Lines Bros Ltd — британский производитель игрушек 20-го века, работавший под торговой маркой Tri-ang Toys.
Компания Lines Bros Ltd, находившаяся на пике своего развития в 1947 году, считалась крупнейшим производителем игрушек в мире. [1] Под торговой маркой Tri-ang Toys компания Lines Bros Ltd также производила детские велосипеды, такие как Unity Dragster TT .
Братья Джордж и Джозеф Лайнс производили деревянные игрушки в викторианскую эпоху , их компанией была G & J Lines Ltd. Джордж был профессиональным плотником, а Джозеф был больше ориентирован на бизнес. [2] У Джозефа было четыре сына, трое из которых основали компанию Lines Bros Ltd вскоре после Первой мировой войны . Это были Уильям, Уолтер и Артур Лайнс. Три Линии, образующие треугольник – отсюда Три-анг. Сын Артура, Ричард Лайнс, в значительной степени отвечал за систему железных дорог Трианга. В начале Второй мировой войны британское правительство считало производство детских игрушек несущественным . В результате производственные мощности были перепрофилированы на производство оружия, в частности пистолета-пулемета Sten Mk III . Производство игрушек возобновилось вскоре после окончания войны.
На пике своего развития у них было 40 компаний по всему миру, включая знаменитые бренды Hornby , Meccano и Dinky , но из-за убытков за рубежом они оказались в финансовом затруднении. В 1971 году компания Lines Bros. Ltd обратилась к официальному получателю . Группа была расформирована и продана. Rovex Tri-ang Ltd (в портфеле которой была компания Hornby Railways) называлась Pocket Money Toys Ltd. , а затем была продана как Rovex Ltd вместе со своими заводами в Вествуде и Кентербери компании Dunbee-Combex-Marx Ltd. (DCM). G&R Wrenn , компания, связанная с игрушечными железными дорогами, выкупила себя под названием Wrenn Railways. Остатки бренда Tri-ang были распроданы. В результате с января 1972 года система Tri-ang Hornby получила название Hornby Railways , а предприятия Dinky и Meccano были приобретены Airfix .
.jpg/1280px-Lines_Bros_factory_in_Merthyr_Tydfil_(5204075793).jpg)
Компания продолжала производить игрушки из дерева, такие как кукольные домики , игрушечные крепости , Ноев ковчег с деревянными животными, а также небольшой ассортимент деревянных солдатиков.
У Lines Bros была собственная железнодорожная система Rovex, продававшаяся как Tri-ang Railways . В 1964 году компания Meccano Ltd , производившая линейку Hornby Dublo , обанкротилась. Компания Lines Bros. приобрела компанию, и в 1965 году комбинированная модель железной дороги продавалась как Tri-ang-Hornby, хотя подавляющее большинство систем представляло собой рельсы Tri-ang 2. В 1966 году контрольный пакет акций был приобретен у более мелкого конкурента, G&R Wrenn. Затем Wrenn были проданы все резервные инструменты Hornby Dublo с тремя направляющими. Когда в 1971 году империя Lines Bros. распалась, Rovex-Tri-ang была куплена Dunbee, Combex, Marx (DCM), но без бренда Tri-ang. Из-за этого DCM были вынуждены переименовать модель железной дороги в Hornby Railways .
Железнодорожные системы:
Британская линейка крупногабаритных автомобилей из прессованной стали Tri-ang производилась с начала 1930-х до середины 1970-х годов. Для случайного наблюдателя или коллекционера в мире старых игрушек эти игрушки (не модели!) не представляют большого интереса, по современным меркам они грубы, и обычно можно увидеть лишь несколько различных типов.
Наиболее распространенными являются самосвал с красной крышей, капотная цистерна Shell, аварийный грузовик и двухэтажный автобус London Transport с парой кранов и несколькими железнодорожными локомотивами Puff Puff.
Полный выбор транспортных средств из прессованной стали, включая различные типы кранов и поездов, насчитывал более 200 различных типов. На самом деле существовало девять различных серий грузовиков, а также ряд автобусов, кранов и поездов. Tri-ang была одним из крупнейших производителей игрушек в мире, и их ассортимент игрушек отражал это.
Девять различных моделей игрушечных грузовиков из прессованной стали:
Поезда из штампованной стали (а иногда и деревянные) и краны из штампованной стали производились в течение того же срока службы, что и грузовики, хотя вплоть до середины 1950-х годов большинство поездов было сделано из дерева. Стальные автобусы производились с 1957 года примерно до 1970 года. В линейку Pressed Steel Lorry входили развозные фургоны, бензовозы, аварийные автомобили, различные типы сочлененных грузовиков, ракетные установки, автовозы, цирковые грузовики, автолавки, армия, ВВС Великобритании. и машины скорой помощи.
Minic Motorways представляла собой систему игровых автоматов масштаба HO . Система была максимально реалистична, поэтому прорезь была как можно более узкой (около 1/8 дюйма) с латунными проводниками, расположенными вертикально с каждой стороны. Транспортные средства получали мощность через небольшое колесо (так называемое карданное колесо) на нижней стороне, которое было разделено на две половины изолирующим фланцем. В какой-то момент в 1960-х годах этот механизм был заменен парой скользящих звукоснимателей с вертикальной пружиной. Они отличались от систем электрических гоночных автомобилей, таких как Scalextric той же компании , в которых электрические проводники были расположены более широко друг от друга с каждой стороны направляющего паза и, следовательно, были более стабильными. В задней части автомобиля имелся небольшой съемный штифт, который стабилизировал его при движении задним ходом. Транспортные средства управлялись ручным контроллером, который имел регулятор скорости с помощью большого пальца и вращающийся переключатель реверса.
Ассортимент транспортных средств был разработан как дополнение к набору моделей железных дорог и, например, включал Rolls-Royce Silver Cloud, Humber Super Snipe , автобус AEC Routemaster , бензовоз Shell и эвакуатор. Самым примечательным транспортным средством был Road-Railer , сочленённый грузовик с парой поворотных задних осей, одна из которых несёт опорные колеса, а другая — рельсовые. Полуприцеп можно было дистанционно отсоединить, а затем собрать с помощью тележки на железнодорожной системе Трианг. Теоретически их можно объединить в поезд. Этот автомобиль страдал недостаточной мощностью. Транспортные средства также можно было передвигать в вагоне, перевозящем автомобили, по железнодорожной системе Трианг.
Базовые секции пути имели две прорези, хотя существовали и однощелевые. Они допускали довольно сложную планировку дорог и включали перекресток, четырехсекционную кольцевую развязку, развилки для создания участков с двусторонним движением, перекрестки под прямым углом, однопутные развилки для возможности стоянки, а затем и перекресток слева направо. дорожка (с обрывом проводников). Совместимость железных дорог была обеспечена железнодорожным переездом и развязками между дорогами и железными дорогами. Кривые могут быть построены с использованием до 5 параллельных слотов.
Стрелки управлялись вручную, хотя можно было установить электрические соленоиды сторонних производителей .
Ряд путевых аксессуаров, таких как заправочная станция и паром, позволял пользователям строить города вокруг своих систем.
На позднем этапе жизни системы была предпринята попытка обновить ее имидж и выйти на рынок моделей гоночных автомобилей. Были представлены кузова гоночных автомобилей, содержавшие более мощные моторы с червячной передачей, и с упомянутыми выше улучшенными звукоснимателями.
Система Minic Motorways позволила моделисту анимировать дороги и железные дороги в городских пейзажах. Некоторые моделисты использовали гибкую гусеницу производства Peco для повышения уровня реализма.
Миник, как и железные дороги Трианга, использовал 12-вольтовый постоянный ток с системой из двух «рельсов», что делало реверсивные петли невозможными без изолированной секции. Конкурирующая немецкая система Фаллера использовала переменный ток и имела совместимую троллейбусную систему.
Компании Tri-ang производили различные модели лодок, первые яхты изготавливались из стали под названием Tri-ang. Tri-ang также продавала ряд яхт с деревянным корпусом и моторных катеров с заводным механизмом. Они также произвели первые запуски электродвигателей с батарейным питанием. Компания Penguin производила пластиковые яхты, лодки с часовым механизмом и некоторые электрические лодки с батарейным питанием. [3] На протяжении многих лет эти игрушки/модели производились под названиями Rovex, Scalex и Minimodels.
Б. Фрэнсис из Minimodels Ltd в 1952 году разработал серию металлических моделей гоночных автомобилей с часовым механизмом под брендом SCALEX. К этому позже он добавил электродвигатель, демонстрирующий продукт в 1957 году. Столкнувшись со спросом, который превышал его возможности, Фрэнсис в 1958 году продал свою компанию компании Tri-ang. Благодаря их возможностям массового производства и ноу-хау в области пластика, Rovex Дочерняя компания Tri-ang переделала металлические автомобили в пластиковые и расширила ассортимент.
Когда Meccano Ltd столкнулась с финансовыми проблемами и была приобретена Tri-ang, она также приобрела линейку Dinky Toys. Собственная линейка моделей автомобилей Tri-ang, Spot-on , конкурировала с линейкой Dinky, но никогда не имела успеха Dinky, и ее конструкции на короткое время были включены в линейку Dinky.
Minic Limited, дочерняя компания Lines Bros, в период с 1958 по 1965 год производила ряд моделей ватерлинных кораблей и гаваней в масштабе 1:1200, которые продавались под брендом Tri-ang Minic Ships. После реорганизации в середине 1960-х годов Minic Limited стала дочерней компанией Rovex Industries Ltd (позже Rovex-Tri-ang Ltd), которая была приобретена Dunbee Combex Marx (DCM) как Rovex Limited после того, как Lines Bros перешла в конкурсное управление в 1971 году. Rovex Limited вновь представила свою деятельность. ограниченный ассортимент оригинальных моделей ватерлинийных кораблей и гаваней в 1976 году вместе с четырьмя новыми линкорами под названием «Minic Ships and Harbours by Hornby», торговая марка «Tri-ang» была приобретена компанией Barclay Securities, которая приобрела Tri-ang-Pedigree Ltd. когда Lines Bros была ликвидирована. Корабли Hornby «Вторая серия» компании Minic Ships, производившиеся в Гонконге, плохо продавались и были сняты с производства в конце 1970-х — начале 1980-х годов. [4]
Название Triang и торговая марка Minic были приобретены Чарльзом Шейвом из Гонконга в 2003 году. [5] Новая компания воспроизвела оригинальные модели гаваней 1960-х годов, а также большой выбор современных торговых судов, а также военных кораблей ВМС США и Королевского флота . Объемы производства были низкими, но эти новые модели «Третьей серии» продаются дольше, чем любой из предыдущих наборов. [6]
За рубежом существовали дочерние компании, продававшие Tri-ang под собственными торговыми марками. например: ATT в США
Во время Второй мировой войны компания Lines Brothers была крупным производителем пистолета -пулемета Стен . [ по мнению кого? ]