stringtranslate.com

Липпиш Дельта VI

Lippisch Delta VI — одноместный двухмоторный экспериментальный самолет с треугольным крылом, разработка которого началась в 1943 году немецким конструктором Александром Липпишем как усовершенствованная версия проекта бомбардировщика P.11, начатого в 1942 году, когда он еще работал на Мессершмитта . Единственный прототип был уничтожен в июне 1944 года, все еще находясь на стадии строительства. [1]

Проектирование и разработка

Бомбардировщик P.11 для Мессершмитта

В 1942 году, работая над ракетным истребителем Messerschmitt Me 163 , Александр Липпиш задумал более крупный, но столь же бесхвостый бомбардировщик с двумя реактивными двигателями, спрятанными в толстом крыле, получивший обозначение P.11. [1]

Истребитель типа «летающее крыло» P.11

После отъезда в собственное независимое конструкторское бюро недалеко от Вены в Австрии Липпиш вернулся к P.11 и радикально переработал его. Фюзеляж уменьшился до короткой передней гондолы кабины. Двигатели были размещены довольно близко друг к другу внутри крыла, с воздухозаборниками в корнях и в остальном прямой задней кромкой, обрезанной для выхлопов. Форма крыла в плане представляла собой укороченную дельту умеренной стреловидности. Небольшие сдвоенные кили располагались по обе стороны от обрезанной задней кромки. Строительство полномасштабного макета началось в 1943 году. [1]

Дельта VI

К тому времени, как началась работа над экспериментальным прототипом, проект превратился в Delta VI. Примерно в это же время Липпиш задумал «силовое крыло», полую монококовую оболочку, внутренняя часть которой образовывала внутренний канал главной силовой установки. Первоначально он предполагал, что Delta VI будет иметь такую ​​конструкцию крыла, но более поздние чертежи показывают, что это было слишком сложно реализовать в преобладающих военных условиях.

16 и 24 июня 1944 года ВВС США бомбили Вену, уничтожив завод, где строился прототип V1, и убив более сорока его коллег. Прототип был перенесен на новое место, но не был завершен до прибытия русских в Вену, заставившего Липпиша и его коллег бежать. [1]

Липпиш продолжил развивать концепцию силового крыла в своих проектах P.12 и P.13a и b .

Технические характеристики (истребитель P.11)

Данные Sharp (2015)

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcd Sharp (2015), стр.108-111.

Библиография

Внешние ссылки