Немецкие флоты с 1920-х по 1945 год — Рейхсмарине и позже Кригсмарине — построили или запланировали серию тяжелых крейсеров , начиная с конца 1920-х годов, изначально классифицированных как Panzerschiffe (броненосные корабли). Четыре различных проекта — классы Deutschland , D , P и Admiral Hipper , включающие в общей сложности двадцать два корабля, — были подготовлены в этот период, хотя только три корабля класса Deutschland и три из пяти крейсеров класса Admiral Hipper были когда-либо построены.
Условия Версальского договора , положившего конец Первой мировой войне , ограничивали водоизмещение немецких военных кораблей 10 000 длинных тонн (10 160 т). Первым классом кораблей, спроектированных в соответствии с этими ограничениями, был класс Deutschland , разработанный в конце 1920-х годов и обычно называемый «карманными линкорами». Они включали ряд радикальных инноваций для экономии веса, включая широкое использование сварной конструкции и дизельных двигателей . Улучшенная версия, класс D, была запланирована на 1934 год, но растущие требования к проектированию в ответ на французские линкоры класса Dunkerque привели к замене класса D двумя линкорами класса Scharnhorst .
Планы по усовершенствованию Panzerschiff были возобновлены в 1937 году с классом P. Первоначально предполагалось, что он будет состоять из двенадцати кораблей, класс P был центральным компонентом флота Плана Z гросс-адмирала Эриха Редера , который был разработан для торговой войны против Великобритании. Последующие версии Плана Z сократили количество кораблей до восьми, а затем полностью убрали их, заменив их линейными крейсерами класса O к 1939 году. Пять кораблей класса Admiral Hipper были разрешены в соответствии с условиями Англо-германского военно-морского соглашения , подписанного в 1935 году, которое разрешало Германии 50 000 длинных тонн (51 000 т) тяжелых крейсеров. Из этих кораблей были завершены только три; начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года привело к остановке работ по последним двум кораблям.
Всего Германия построила шесть тяжелых крейсеров, все из которых активно служили во флоте. Три корабля класса Deutschland участвовали в нескольких патрулях невмешательства во время гражданской войны в Испании в 1936–1938 годах. Большинство тяжелых крейсеров использовались в качестве торговых рейдеров во время Второй мировой войны, из которых Admiral Scheer был самым успешным; Admiral Graf Spee был затоплен после битвы у реки Ла-Плата . Blücher был потоплен норвежскими береговыми батареями во время операции Weserübung , немецкого вторжения в Данию и Норвегию, всего через четыре дня после того, как корабль присоединился к флоту. Seydlitz , один из двух незавершенных кораблей класса Admiral Hipper , планировалось переоборудовать в авианосец , хотя работа так и не была завершена. Lützow , второй недостроенный корабль, был продан Советскому Союзу и впоследствии обстреливал немецких солдат, наступавших на Ленинград , пока немецкие бомбардировщики не потопили его. Deutschland — теперь переименованный в Lützow — Admiral Scheer и Admiral Hipper были уничтожены британскими бомбардировщиками в конце войны; только Prinz Eugen пережил конфликт. Он был передан ВМС США в качестве военного трофея и использовался в ядерных испытаниях на атолле Бикини .
Первоначально заказанные как Panzerschiffe , три корабля класса Deutschland были спроектированы с учетом ограничений, наложенных на германский флот Версальским договором. [2] Договор ограничивал водоизмещение крупных немецких военных кораблей 10 000 длинных тонн (10 160 т), но не ограничивал калибр орудий главной батареи. [3] В конструкцию было включено несколько инноваций, включая широкое использование сварки и полностью дизельных двигателей, что позволило сэкономить вес и установить более тяжелое основное вооружение и броню. [4] Тем не менее, корабли превысили ограничение по весу на несколько тысяч тонн, хотя германский флот утверждал, что суда соответствуют ограничениям. Три корабля, Deutschland , Admiral Scheer и Admiral Graf Spee , были построены между 1929 и 1936 годами. В ходе программы строительства в конструкцию вносились изменения, в результате чего характеристики каждого корабля немного различались. [5]
Обычно называемые «карманными линкорами» из-за их тяжелого вооружения, [6] все три корабля несли службу в патрулях невмешательства во время гражданской войны в Испании в 1936–1938 годах. [7] Они служили в качестве торговых рейдеров в начале Второй мировой войны ; Admiral Graf Spee был затоплен недалеко от Монтевидео в декабре 1939 года после битвы у реки Ла-Плата . [8] Deutschland совершил один поход в Северную Атлантику без значительного успеха, прежде чем вернуться в Германию и быть переименованным в Lützow . Он и Admiral Scheer также были переквалифицированы в тяжелые крейсеры. [9] Затем он участвовал в операции Weserübung , где он был сильно поврежден норвежскими береговыми батареями и британской торпедой. [10] [11] После ремонта он был направлен в оккупированную Норвегию для действий против конвоев в Советский Союз. [12] Там к нему присоединился Admiral Scheer , который совершил самый успешный рейдовый поход, проведенный крупным надводным соединением. [13] Оба корабля в конечном итоге вернулись в немецкие воды к концу 1943 года, где они были потоплены британскими бомбардировщиками в последние недели войны. [14] Lützow был вновь спущен на воду советским флотом и использован в качестве цели в июле 1947 года . [15]
1: Переименован в Лютцов в конце 1939 г.
В 1933 году немецкий диктатор Адольф Гитлер уполномочил Рейхсмарине заказать проекты улучшенной версии предыдущих крейсеров класса Deutschland . Корабли были предназначены для противодействия новой французской военно-морской программе строительства. Водоизмещение увеличилось до 20 000 длинных тонн (20 321 т), но Гитлер разрешил только увеличение брони, запретив дополнения к главной батарее кораблей. [19] Только один из двух кораблей был заложен, но он был отменен менее чем через пять месяцев после закладки киля. [20] Было решено, что проекты должны быть увеличены для противодействия новым французским кораблям класса Dunkerque , что потребовало третьей тройной башни. Контракты на строительство обоих кораблей были заменены двумя линкорами класса Scharnhorst . [20]
Класс P, который должен был состоять из двенадцати кораблей, был утвержден в 1937 году. [21] Проектные работы начались в том же году и продолжались до 1939 года; было рассмотрено не менее девяти проектов. Окончательный проект был вооружен шестью 28-см (11-дюймовыми) скорострельными орудиями в двух тройных башнях, как и в предыдущем классе Deutschland . Корабли были обозначены как Panzerschiff и получили предварительные названия P1–P12. [22] Они представляли собой улучшенную конструкцию по сравнению с предыдущими запланированными крейсерами класса D, которые были отменены в 1934 году. Новый проект был значительно тяжелее и быстрее и вернулся к дизельным двигателям, что значительно увеличило дальность плавания. [23] Корабли были частью первоначальной версии Плана Z, представленного ВМС, и были основным компонентом планов гросс-адмирала Эриха Редера по торговой войне против Великобритании. [24] Пересмотренная версия сократила количество кораблей до восьми, а другая ревизия полностью удалила их до начала работ, заменив их тремя линейными крейсерами класса O. Корабли класса O были бы значительно больше, быстрее и мощнее. Однако эти корабли также не были построены. [25]
Класс Admiral Hipper был второй и последней группой тяжелых крейсеров, построенных немецким флотом. Их проект был подготовлен в 1934–1936 годах, [26] когда Германия вела переговоры по англо-германскому военно-морскому соглашению . Договор, подписанный в 1935 году, разрешал Германии построить 50 000 длинных тонн (51 000 т) тяжелых крейсеров, что было достаточно для пяти 10 000-тонных кораблей. [27] Из пяти кораблей были завершены только Admiral Hipper , Blücher и Prinz Eugen ; Seydlitz был готов на 95%, когда было принято решение о его переоборудовании в авианосец. Однако переоборудование не было завершено, и судно было передано Советскому Союзу и разобрано на металлолом. В 1940 году «Лютцов» был продан Советскому Союзу в неполном составе. [28] Корабль, переименованный в «Петропавловск» , участвовал в обороне Ленинграда во время немецкого вторжения в Советский Союз , прежде чем был поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками. [29] После подъема и ремонта корабль продолжал ограниченно эксплуатироваться до конца 1950-х годов, когда он был списан либо в 1958–1959 годах, [30] либо в 1960 году. [28]
Адмирал Хиппер и Блюхер оба участвовали во вторжении в Норвегию; последний был потоплен норвежскими береговыми орудиями недалеко от Осло . [31] После операции адмирал Хиппер совершил два вылета в Северную Атлантику для рейдов на торговые суда. [32] Принц Ойген присоединился к линкору Бисмарк для крупной операции в Атлантике; он участвовал в битве в Датском проливе , в которой был уничтожен линейный крейсер HMS Hood . Впоследствии Бисмарк был потоплен во время операции, но Принц Ойген успешно вернулся в порт. [33] После рывка через Ла-Манш в 1942 году он присоединился к адмиралу Хипперу в Норвегии. После прибытия Принц Ойген был торпедирован британской подводной лодкой, что потребовало ремонта в Германии. [34] Адмирал Хиппер тем временем принял участие в битве в Баренцевом море в конце 1942 года. [35] Оба корабля вернулись в Германию и действовали в Балтийском море в 1945 году. Экипаж адмирала Хиппера затопил корабль после того, как он получил тяжелые повреждения от бомбардировщиков Королевских ВВС. [36] Принц Ойген пережил войну и был передан в качестве военного трофея ВМС США , которые затопили корабль после того, как он пережил два испытания атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году. [37]