Лох-несское чудовище — стальные американские горки, расположенные в парке развлечений Busch Gardens Williamsburg в Уильямсбурге, штат Вирджиния . Изготовленные компанией Arrow Development и спроектированные Роном Тумером , они стали первыми в мире американскими горками с взаимосвязанными петлями . Американские горки были открыты в шотландской деревушке парка, Хезердаунс , 2 июня 1978 года и связаны с легендой о Лох-несском чудовище . Американские горки достигают максимальной высоты 130 футов (40 м), с максимальной скоростью 60 миль в час (97 км/ч), а общая длина трассы составляет 3240 футов (990 м).
Лох-несское чудовище — единственный оставшийся в мире американский аттракцион с переплетающимися петлями. Помимо переплетающихся петель, расположенных над одним из водных объектов парка, конструкция включает в себя спиральный туннель, два подъемных холма и падение высотой 114,2 фута (34,8 м). После открытия Лох-несское чудовище получило в целом положительные отзывы. Парк отметил многочисленные годовщины Лох-несского чудовища и был признан достопримечательностью американских американских горок .
Busch Gardens: тематический парк Old Country в Уильямсбурге, штат Вирджиния , открылся в 1975 году с одним американскими горками, Glissade . [2] [3] С открытием секции парка Oktoberfest в следующем году были добавлены две американские горки: Das Kätzchen, детская горка, и ее взрослый аналог, Wildkatze. [2] [4] [5] В рамках своей стратегии добавлять аттракцион каждые два года, [6] Anheuser-Busch анонсировала Лох-Несское чудовище 27 июля 1977 года. Аттракцион был добавлен в Williamsburg Busch Gardens в 1978 году и стал самым большим аттракционом в парке после его открытия. Аттракцион должен был располагаться в центре парка в шотландской тематической зоне и стоить около 5 миллионов долларов. Это объявление последовало за планами по расширению пивоваренного завода Anheuser-Busch в Уильямсбурге, а также за аналогичными захватывающими дополнениями, анонсированными в других тематических парках, включая его родственный парк в Тампе, Флорида . [7] [8]
Разрешения на фундамент американских горок и несколько проектов Anheuser-Busch были одобрены в августе округом Джеймс-Сити . [9] В ожидании новых дополнений Busch Gardens Williamsburg повысил цены на билеты в ноябре. [10] Церемония закладки первого камня состоялась, и строительство началось в декабре. [11] [12] Дополнительные разрешения на строительство американских горок были одобрены округом в январе 1978 года. [13] Строительство американских горок велось в зимние месяцы, что замедлило ход работ, [12] и держалось в относительной тайне, чтобы вызвать ожидание общественности. [14] Лох-несское чудовище было физически показано прессе 2 марта. Поскольку американские горки приближались к завершению, дата открытия была объявлена на июнь. Генеральный менеджер парка Джон Робертс расхваливал американские горки как самые быстрые и высокие, а также имеющие самый крутой спуск в мире. Американские горки также дебютировали с блокирующими петлями и туннелем. [14] [15] [16]
Американские горки были завершены 13 апреля 1978 года, после чего должны были быть завершены окончательная сварка, строительство туннеля и благоустройство территории. [12] В рамках маркетингового хода парк искал восемь человек, которые должны были стать первыми гонщиками, которые прокатятся на Лох-Несском чудовище. Восемь человек, представленных для катания на американских горках, были спортсменами в американском футболе , гонках NASCAR , хоккее с шайбой и каскадерами . [17] [18] Лох-Несское чудовище открылось для публики 2 июня. [19] [20] Неделю спустя, 9 июня, в парке прошла первая конференция Американских энтузиастов американских горок (ACE), частично посвященная открытию американских горок. [21] [22] Американские горки были окрещены 19 июня Алексом Кэмпбеллом , человеком, который утверждал, что видел Лох-Несское чудовище. [23]
После месяца слухов в сентябре 2023 года Busch Gardens Williamsburg объявил, что Лох-Несское чудовище проведет реконструкцию к сезону 2024 года. [24] В течение оставшейся части сезона 2023 года участки трассы были заменены, в то время как на последнем тормозном заезде было добавлено теневое покрытие, а различные участки трассы были перекрашены. Аттракцион вновь открылся 10 мая 2024 года с новыми звуковыми дорожками, добавленными к подъемным холмам и световым эффектам в туннеле, в то время как совершенно новый центр наблюдения открылся 4-21 апреля в качестве прогулочного аттракциона, освещающего важные этапы и архивные фотографии аттракциона. [25]
Поезд отходит от станции и делает небольшой поворот налево. [26] Затем он резко поворачивает направо, проезжая мимо лодочной хижины со старым транспортным средством, и начинает подъем на первый подъемный холм высотой 130 футов (40 м) . [15] [27] Преодолев подъемный холм, поезд поворачивает направо и спускается на 114,2 фута (34,8 м) к реке Рейн в парке под максимальным углом 55 градусов и достигает максимальной скорости 60 миль в час (97 км/ч). [15] [28] Поезд поднимается на большой восходящий холм и поворачивает налево, прежде чем ненадолго подняться, затем спускается в первую из двух взаимосвязанных вертикальных петель . За этой петлей следует поворот направо и подъем в тормозной путь на середине пути, за которым следует нисходящий спиральный туннель. [26] Внутри туннеля поезд пересекает спираль, делая 2,75 оборота. [15] Когда поезд выезжает из туннеля, он поднимается на холм, делает короткий тормозной заезд, а затем поднимается на второй подъемный холм. Достигнув вершины холма, поезд поворачивает направо, прежде чем спуститься во вторую петлю. [26] После завершения петли поезд проезжает мимо статуи Лох-Несского чудовища, которое, как кажется, бросается на пассажиров, когда он поднимается на последний тормозной заезд , прежде чем вернуться на станцию. [26] Один цикл поездки занимает около двух минут и десяти секунд. [15] [29]
Название американских горок происходит от легендарного существа Лох-Несское чудовище , расположенного в шотландской части парка. [7] Зона очереди американских горок демонстрирует предметы экспедиции по поиску Лох-Несского чудовища. [30] Туннельная часть обозначена как «Логово чудовища», где Лох-Несское чудовище живет в выдолбленной горе. [14] [16] В 1979 году для туннеля американских горок были добавлены специальные эффекты, включающие фреску с изображением существа с туманом и огнями. [30] [31] Эффект освещения был реинтегрирован со звуковыми эффектами в туннельной части во время 40-й годовщины. [32]
Лох-несское чудовище — это модель Custom Looping Coaster, созданная Arrow Development и спроектированная Роном Тумером . Американские горки считаются горками с рельефом местности, поскольку в своих элементах они используют окружающий ландшафт. [29] [33] Стальная трасса имеет длину 3240 футов (990 м) и окрашена в ярко-желтый цвет. [29] [30] Самая высокая точка трассы находится примерно в 130 футах (40 м) над озером, [15] [27] а самая низкая точка — примерно в 5 футах (1,5 м) над озером. [15] Мастерская по техническому обслуживанию находится под станцией аттракциона. [30]
В строительстве американских горок было использовано 300 тонн стали. Лох-несское чудовище, по сравнению с современными американскими горками, имело стальной каркас, сваренный вместе, а не скрепленный болтами. [15] [30] Во время строительства участок пути, ведущий от нижней части второго контура к тормозному пути перед станцией, был неправильно сформирован, изгибаясь влево, а не вправо. Рабочие нагревали путь, чтобы физически согнуть его в правильное положение, что привело к резкому выступу. [34]
Диаметр петель составляет 30 футов (9,1 м). Когда аттракцион впервые открылся, поезда въезжали на каждую петлю со скоростью 43 мили в час (69 км/ч), замедляясь до 23 миль в час (37 км/ч) в верхней части каждой петли. [15] [28] Высота верхней части первой петли составляет 82 фута (25 м), а высота верхней части второй петли — 57 футов (17 м). [15] Лох-несское чудовище было первым американскими горками с замкнутыми петлями и единственным, который все еще находится в эксплуатации. [29] Ранее еще две американские горки имели замкнутые петли: Lightnin' Loops в Six Flags Great Adventure и Orient Express в Worlds of Fun . [30] [34] [35]
Аттракцион может работать с тремя поездами, хотя парк владеет только двумя, по семь вагонов на поезд. Каждый вагон расположен по два сиденья в два ряда, что позволяет перевозить максимум двадцать восемь пассажиров на поезд. [29] Поезда окрашены в зеленый цвет и расположены внутри пути с использованием колес с плоской поверхностью. Первоначально поезда входили в блокировочные петли в одно и то же время, но были прекращены, когда были обновлены механизмы безопасности. [30] [36] Американские горки оказывают на пассажиров максимальную перегрузку в 3,5 g и используют плечевые ограничители. [29] [37]
Лох-несское чудовище изначально было спроектировано с четырьмя поездами по шесть вагонов в каждом. Производитель понял, что работа четырех поездов приведет к заторам на протяжении всей поездки, и пересмотрел схему до трех поездов по семь вагонов в каждом. Поезда изначально тормозились вручную на станции. [34] Части американских горок Arrow Development Python , расположенных в Busch Gardens Tampa и родственных американских горок Лох-несского чудовища, были переданы в дар парку после его закрытия. Оригинальный набор поездов был заменен подвижным составом S&S Worldwide . [29] Лох-несское чудовище могло перевозить 2000 пассажиров в час после открытия. [28]
11-летняя девочка впала в кому вскоре после того, как покаталась на Лох-Несском чудовище 3 августа 1981 года, из-за уже имеющегося заболевания. [38] Девочка выздоровела в сентябре того же года. [39]
Поезд с 25 пассажирами врезался в упавшее дерево на пути американских горок, отправив пять человек в больницу 13 июня 1989 года. Поезд с пассажирами застрял на участке пути, подвешенном на высоте 30 футов (9,1 м) над землей, системы безопасности аттракциона вмешались, чтобы предотвратить столкновение, когда второй поезд без пассажиров остановился на втором подъемном холме. Спасатели эвакуировали всех пассажиров в течение двух часов. Четверо пострадавших были выписаны через день, а 16-летний подросток остался в больнице с травмой ноги. [40] Последующий иск на 2 миллиона долларов утверждал, что у пассажира были внутренние повреждения; в конечном итоге пассажир получил 250 000 долларов. [41]
В июне 1992 года двое пассажиров заявили, что особый эффект туманной воды у входа в туннель аттракциона был едким и временно ослепляющим, вызывая эмоциональный стресс. Менеджер по связям с общественностью парка дал показания о том, что туман распылял только воду и был впоследствии удален, независимо от иска, по неизвестным причинам. [41] Иск был впоследствии отклонен. [a]
После открытия в парке Лох-Несское чудовище получило в целом положительные отзывы критиков и гостей. Репортер Daily Press Синди Сков осветила реакцию гостей на американские горки, одна группа заявила, что это «один из лучших», другая заявила, что им «он понравился только „в целом“», в то время как другие восторженно приветствовали. [42] Позже Сков заметила в другой статье, что Лох-Несское чудовище было просто «весело», хотя ей не нравились американские горки. [43] Репортер Сьюзан Бруно из Daily Press отметила реакцию знаменитых гостей парка, которых выбрали для катания на американских горках, при этом тогдашний губернатор Джон Н. Далтон заявил, что ему «понравилась» поездка, в то время как Джордж Уиллиг посчитал ее «превосходной» и хотел бы прокатиться на ней еще. [44]
Во время первого съезда Американских любителей американских горок участники положительно отозвались об общем впечатлении от поездки. [45] [46] Автор The State Дэн Перри сопоставил первое падение с чувством «свободного падения с 13-этажного здания», а внезапное ускорение — со страхом. [47] Перри завершил свой опыт поездки желанием прокатиться снова, «подняв [свои] руки высоко», столкнувшись со своими страхами. [47] Хэнк Берчард из The Washington Post написал: «Ни один ценитель американских горок не сможет держать голову высоко, пока не прокатится на них. Тогда проблема в том, как удержать обед». [28] В своем обзоре Берчард сказал, что Лох-Несское чудовище относится к другой лиге захватывающих аттракционов. [46]
После открытия Лох-Несского чудовища, Busch Gardens Williamsburg отметил своего самого раннего миллионного посетителя 22 июля 1978 года, с момента открытия парка в 1975 году. [48] Парк также сообщил о рекордных 30 000 посетителей 29 июля, что побудило парк закрыться раньше времени. [49] К закрытию сезона в октябре парк посетило рекордные 2,1 миллиона человек, что было связано с открытием американских горок. [50] Лох-Несское чудовище помогло парку Уильямсбурга достичь национального признания в течение сезона 1978 года, [51] а также конкурировать с другим парком развлечений Вирджинии, Kings Dominion . [52] [53] Первоначальная премия Golden Ticket Awards в 1998 году поставила Лох-Несское чудовище на 15-е место среди лучших стальных американских горок, разделив его с Texas Tornado от Taz в Six Flags AstroWorld . [54]
Парк отметил несколько годовщин Лох-Несского чудовища. Десятую годовщину 400 членов American Coaster Enthusiasts отметили основание ACE и американских горок. [55] [56] Парк отпраздновал 15-ю годовщину американских горок, когда двойники Элвиса Пресли спустились в парк с парашютами и покатались на Лох-Несском чудовище. [57] Двадцатая и тридцатая годовщины американских горок сопровождались мероприятиями по сбору средств для клуба Kiwanis и Американского общества аутизма . [58] [59] Сороковая годовщина была отмечена модернизацией американских горок и пятидневным празднованием. [33] [60] Его популярность и историческое значение как первых в мире американских горок с взаимосвязанными петлями, а также как самых высоких и быстрых американских горок на момент постройки, были признаны организацией American Coaster Enthusiasts, которая 17 июня 2003 года признала Лох-Несское чудовище достопримечательностью американских горок . [33] [61] В 2021 году Национальный музей и архив американских горок пополнил свою коллекцию оригинальным поездом Arrow Development. [62] [63]