EC -130H Compass Call — самолет-штурмовик с электронным управлением, эксплуатируемый ВВС США . Созданный на базе Lockheed C-130 Hercules , самолет серьезно модифицирован для нарушения связи командования и управления противника , проведения наступательных контринформационных операций и осуществления других видов электронных атак. Запланированные обновления добавят возможность атаковать радары раннего предупреждения и обнаружения. [1] Базируясь на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне, EC-130H могут быть развернуты по всему миру в короткие сроки для поддержки тактических воздушных, надводных и специальных операций США и их союзников.
EC-130H является одним из трех основных самолетов радиоэлектронной борьбы США, наряду с Boeing EA-18G Growler и F-16CJ Fighting Falcon , каждый из которых может подавлять противовоздушную оборону противника, одновременно блокируя связь, радар и средства управления. контролировать цели. [2]
В сентябре 2017 года ВВС объявили, что L3 Technologies выступит ведущим системным интегратором будущего самолета Compass Call на базе бизнес-джета Gulfstream G550 . [3] Новая платформа Compass Call получила обозначение EA-37B Боевым командованием авиации 14 ноября 2023 года. [4] [5]
Самолет EC-130H несет боевой расчет из 13 человек. Четыре члена управляют полетом и навигацией самолета (командир самолета, второй пилот, штурман и бортинженер), а девять членов управляют и используют оборудование миссии EA, постоянно интегрированное в грузовой/боевой отсек. В состав экипажа входят командир экипажа (офицер РЭБ), офицер системы вооружения (офицер РЭБ), руководитель экипажа (опытный криптолог-лингвист), четыре оператора анализа (лингвисты), один оператор сбора данных и техник бортового обслуживания. [6]
Парк EC-130H состоит из самолетов Baseline 1 и 2. [2]
EC-130H Block 35 Baseline 1 предоставляет ВВС дополнительные возможности для подавления связи, радаров раннего предупреждения/обнаружения и навигационных систем за счет более высокой эффективной излучаемой мощности, расширенного диапазона частот и внедрения цифровой обработки сигналов по сравнению с более ранними EC-130H. . [2]
Самолеты базовой линии 1 обладают гибкостью, позволяющей идти в ногу с использованием противником новых технологий. Это способствует повышению квалификации экипажа, техническому обслуживанию и обеспечению работоспособности за счет общей конфигурации парка, нового интерфейса оператора, повышенной надежности и лучшего обнаружения неисправностей. [2]
В Baseline 2 имеется несколько обновлений, позволяющих облегчить рабочую нагрузку оператора и повысить эффективность. Улучшенная внешняя связь позволяет экипажам Compass Call сохранять ситуационную осведомленность и связь в динамичных оперативных и тактических условиях. Возможности связи самолетов улучшаются за счет расширения возможностей спутниковой связи, совместимых с новыми архитектурами Министерства обороны, увеличения сетей координации нескольких активов и модернизированных терминалов каналов передачи данных. [2]
Поставка Baseline-2 предоставляет ВВС эквивалент «возможностей электронного нападения пятого поколения», обеспечивая улучшенные характеристики и живучесть самолетов. [2]
Большинство улучшений, обнаруженных в EC-130H Compass Call Baseline-2, представляют собой засекреченные модификации системы выполнения задач, которые повышают точность и расширяют возможности атаки. [2]
Compass Call совершил свой первый полет в 1981 году, был доставлен в ВВС в 1982 году и достиг начальной боевой готовности в 1983 году. [2]
Все самолеты EC-130H Compass Call приписаны к воздушному боевому командованию . EC-130H эксплуатируется 55-й электронной боевой группой (ECG), состоящей из двух оперативных эскадрилий (41-й и 43-й электронной боевой эскадрильи (ECS)), формального учебного подразделения (42-й ECS) и 755-й эскадрильи оперативной поддержки (OSS). и 755-я эскадрилья технического обслуживания самолетов (AMXS). 55-й ЭКГ является арендатором 355-го истребительного авиаполка на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона. Хотя группа расположена в Дэвис-Монтане, она подчиняется 55-му крылу на авиабазе Оффутт , штат Небраска. [2]
Compass Call использовался в Югославии , Гаити , Панаме , Ираке , Афганистане и других странах.
С 2002 по 2015 год EC-130H, участвовавшие в операциях «Несокрушимая свобода – Афганистан» и «Страж свободы», налетали более 40 000 часов, совершив 6 900 боевых вылетов. [7]
15 января 2020 года первый самолет EC-130H Compass Call (серийный номер 73-01587) был выведен из эксплуатации. Этот самолет стал первым EC-130H Compass Call, поставленным ВВС в марте 1982 года. [8]
Данные Air Force Link: EC-130H Compass Call [6]
Общие характеристики
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
