Lockheed L-133 представлял собой экзотическую конструкцию, начатую в 1939 году, которая должна была стать первым реактивным истребителем ВВС США (USAAF) во время Второй мировой войны . Радикальная конструкция должна была быть оснащена двумя турбореактивными двигателями с осевым потоком и необычной конструкцией «утка» с крылом и фюзеляжем, способным развивать скорость 612 миль в час (985 км/ч) в горизонтальном полете. ВВС США отклонили предложение 1942 года, но эти усилия ускорили разработку первого успешного боевого реактивного истребителя ВВС США, P -80 Shooting Star , который к концу войны действительно имел ограниченное вооружение. P-80 представлял собой менее радикальную конструкцию с одним британским двигателем Allison J33 и обычным хвостовым оперением.
Авиационная компания Lockheed первой в США начала работы над самолетом с реактивным двигателем . Проектирование L-133 началось в 1939 году как ряд «бумажных проектов» инженеров Кларенса Л. «Келли» Джонсона , Уиллиса М. Хокинса и Холла Л. Хиббарда . К 1940 году были начаты предварительные работы над финансируемым компанией реактивным истребителем , в ходе которых на чертежной доске было создано несколько различных версий. Тем временем компания Lockheed работала над турбореактивным двигателем с осевым потоком L-1000 собственной разработки, который должен был стать кульминацией проекта двухмоторного реактивного истребителя модели L-133-02-01.
На протяжении Второй мировой войны разработка истребителя с реактивным двигателем могла дать решающее преимущество в воздушных боях войны; По ходу истории только Германия построила значительное количество реактивных истребителей до окончания войны, но они поступили на вооружение Люфтваффе слишком поздно, чтобы что-то изменить.
30 марта 1942 года компания Lockheed официально представила на рассмотрение ВВС США L-133-02-01. [1] Оснащенный двумя турбореактивными двигателями L-1000 и имеющий футуристический дизайн «утка» с щелевыми закрылками для увеличения подъемной силы, одноместный истребитель должен был иметь максимальную скорость 612 миль в час (985 км/ч) в горизонтальном полете. [1] но дальность полета всего 310 миль (500 км) [2]
L-133 имел форму основного крыла, по существу идентичную внешним секциям крыла Lockheed P-38 Lightning. Во многих отношениях L-133 намного опередил свое время, обладая футуристическими характеристиками, в том числе:
ВВС США сочли L-133 слишком продвинутым для того времени и не стали реализовывать этот проект. [1] Опыт, полученный при проектировании, хорошо послужил компании Lockheed при разработке первого боевого реактивного истребителя ВВС США P-80 Shooting Star . Хотя Р-80 поступил на боевую службу после окончания войны, он был менее совершенным, чем Л-133. Поскольку ВВС США не дали добро на проект L-133, усовершенствованные двигатели, предназначенные для L-133, имели длительные паузы в разработке. Таким образом, наиболее целесообразным выбором двигателя для P-80 стал Allison J33 , основанный на конструкции британских центробежных компрессоров. P-80 представлял собой дешевый в сборке одномоторный самолет с традиционной конструкцией крыла и хвостового оперения, в котором не использовалась смешанная компоновка корпуса крыла и «утка», как у L-133.
Данные из [3]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
