Lockheed L-649 Constellation был первой настоящей гражданской версией линейки Lockheed Constellation , поскольку Lockheed L-049 Constellation представлял собой простую модификацию военного Lockheed C-69 Constellation . Планировалось, что L-649 станет новой стандартной версией Constellation, но большинство авиакомпаний предпочли L-749 Constellation , совместно произведенную улучшенную модификацию, вместо L-649. Большая часть из немногих построенных самолетов L-649 была поставлена и эксплуатировалась компанией Eastern Air Lines .
Когда Curtiss-Wright предложила улучшенную версию Wright R-3350 Duplex-Cyclone , Lockheed начала разработку улучшенной версии авиалайнера L-049 Constellation, оснащенной этим двигателем. Новый проект получил обозначение Л-049-84 . Помимо замены двигателя, конструкция крыла и фюзеляжа была усилена для увеличения полной массы. Кабина была перепроектирована и стала более роскошной, включая такие изменения, как выдвижные верхние спальные места, модернизированный кондиционер и выдвижные сиденья. Было предложено десять различных компоновок салона. Из-за громкости двигателей R-3350 изоляция была усилена за счет использования нескольких материалов, включая негорючую ткань и стекловолокно . Проблема перегрева, которая преследовала оригинальные двигатели, была устранена за счет новой конструкции R-3350 и переноса масляных баков из мотогондол. Емкость масляного бака также была увеличена на 9 галлонов США (34 л). Полезная нагрузка была увеличена на 1846 фунтов (837 кг). Дополнительный съемный грузовой отсек был призван увеличить грузоподъемность самолета. Он назывался «Speedpak» и должен был использоваться для более коротких полетов. Результатом стала совершенно новая конструкция, что заставило Lockheed изменить обозначение самолета L-649 из-за существенных изменений.
Первый L-649 поднялся в воздух 19 октября 1946 года и получил сертификат в мае 1947 года. Первый L-649 также был доставлен компании Eastern Air Lines в мае 1947 года. Eastern изменила свой первоначальный заказ на 14 L-049 Constellations, чтобы 14 L-649 Созвездий. Eastern также была единственной авиакомпанией, получившей L-649 прямо с производственной линии, поскольку Trans World Airlines и Air France преобразовали заказанные ими самолеты L-649 в улучшенную модификацию L-749 Constellation , которая должна была производиться параллельно Л-649. Фактически L-749 поступил на вооружение на месяц раньше L-649. Еще один инцидент произошел, когда TWA пострадала от забастовки пилотов, в результате чего они отменили первоначальный заказ на 8 самолетов L-049 и 18 самолетов L-649. Всего было выпущено 16 оригинальных самолетов L-649. Шесть других были переоборудованы под стандарт L-649A и доставлены в Chicago и Southern Air Lines . Большая часть самолетов L-649 и L-649A позже будет переоборудована под стандарты L-749 и L-749A. Когда в 1953 году Chicago и Southern объединились с Delta, несколько из этих самолетов были проданы TWA. [2] [3] [4]
Данные Американского музея авиации [5]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
