HMS London — эсминец класса «Каунти» Королевского флота .
London был одним из двух эсминцев класса County, заказанных в рамках судостроительной программы Британского Адмиралтейства 1956–57 годов. [1] Он был заложен на верфи Swan Hunter в Уолсенде , Тайн и Уир 26 февраля 1960 года [2] и спущен на воду принцессой Алисой, герцогиней Глостерской 7 декабря 1961 года. [3] Корабль был достроен 14 ноября 1963 года. [2]
Длина London составляла 521 фут 6 дюймов (158,95 м), между перпендикулярами — 505 футов (153,92 м) , ширина — 54 фута (16,46 м), осадка — 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составляло 6200 длинных тонн (6300 т) в нормальном состоянии и 6800 длинных тонн (6900 т) в глубоком. [2] Корабль приводился в движение комбинацией паровых и газовых турбин в комбинированной паровой и газовой компоновке (COSAG), приводящей в движение два гребных вала. Каждый вал мог приводиться в движение одной паровой турбиной мощностью 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт) (питаемой паром при давлении 700 фунтов на квадратный дюйм (4800 кПа) и температуре 950 °F (510 °C; 783 K) от котлов Babcock & Wilcox [4] ) и двумя газовыми турбинами Metrovick G6 (каждая мощностью 7500 лошадиных сил (5600 кВт)), при этом газовые турбины использовались для высоких скоростей и для быстрого выхода из портов без ожидания набора пара. [5] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч), а дальность плавания судна составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 мили в час; 52 км/ч). [6] [2]
Сдвоенная пусковая установка для зенитной ракеты Seaslug была установлена на корме. [6] Seaslug GWS1 представляла собой управляемую ракету с лучевым наведением, которая имела эффективную дальность около 34 000 ярдов (31 км). [7] До 39 ракет Seaslug можно было нести горизонтально в магазине, который занимал большую часть длины корабля. [8] [9] Защита от ближнего боя обеспечивалась парой пусковых установок ракет Seacat , в то время как две сдвоенные 4,5-дюймовые артиллерийские установки Mark V QF были установлены спереди. Вертолетная палуба и ангар позволяли эксплуатировать один вертолет Westland Wessex . [2]
На грот-мачте корабля были установлены радар дальнего воздушного поиска Type 965 и радар определения высоты Type 278 , а на фок-мачте — навигационный радар Type 992Q и ряд антенн ESM . На корме был установлен радар управления огнем Type 901 для ракеты Seaslug. [10] Был установлен гидролокатор Type 184. [7]
London был введен в эксплуатацию на верфи Swan Hunter в Уолсенде 14 ноября 1963 года под командованием капитана Дж. К. Бартосика и изначально был полностью задействован для приведения своего вооружения в действие, успешно выпустив свою ракету класса «земля-воздух» Sea Slug в первый раз у берегов Аберпорта в апреле 1964 года. После отработки, во время которой она развлекала герцога Эдинбургского на борту, она пересекла Атлантику в сентябре 1964 года. Она посетила Бермудские острова и Хьюстон, прежде чем присоединиться к специальной эскадре во главе с вице-адмиралом сэром Фицроем Тэлботом для визитов в южноамериканскую часть его командования. Пройдя через Панаму, она посетила Перу, Чили, Уругвай и Бразилию, прежде чем проследовать через Тристан-да-Кунья в Саймонстаун, где она провела Рождество. Новый год она провела в море по пути на Маврикий, где вертолет корабля использовался для строительства телевизионной мачты. Затем она была развернута на Дальнем Востоке, посетив Гонконг, Бангкок, Субик, Сингапур и порты в Малайе. В это время она была частью мощного флота, присутствие которого действовало как сдерживающий фактор для попытки президента Индонезии Сукарно запугать молодую Федерацию Малайзии с помощью « Конфронтации ». [11] Затем она вернулась в Великобританию через Аден и помогала Adrian Augusta дрейфовать в Красном море, прежде чем войти в Суэц, проследовав в Гибралтар , затем в Портсмут и приняв участие в Днях ВМФ в Портсмуте в 1965 году. [12]
В пасхальный понедельник 1969 года London отплыл на Дальний Восток; на борту находился адмирал флота сэр Варил Бегг GCB., DSO., DSC., который отправлялся в путь, чтобы занять пост губернатора и главнокомандующего Гибралтаром. Корабль вошел в Гибралтар 17 апреля под флагом адмирала флота. После этого он продолжил свой путь, зайдя в Саймонстаун, а затем в Бейра Патрол, прежде чем направиться в Ган и Сингапур. Соответственно, он провел период с июня по конец сентября в Южно-Китайском море, посетив Гонконг, Манилу и залив Субик, а также провел две недели в Японии и несколько раз в своем базовом порту Сингапур. В сентябре он отплыл в компании с HMNZS Otago в Новую Зеландию, посетив Окленд, Гисборн, где он возглавил группу кораблей, праздновавших первую высадку капитана Кука в Новой Зеландии в октябре 1769 года. После трех дней исключительного гостеприимства London отплыл в Веллингтон и Литтлтон. Затем судно пересекло Тасманово море и направилось в Хобарт, а затем в Мельбурн, где экипаж судна с удовольствием принял участие в гонке за Золотой кубок .
Корабль провел две недели в Сиднее, прежде чем вернуться в Сингапур на Рождество и Новый год. Затем он пересек Индийский океан, чтобы провести короткое патрулирование Бейры; затем он обогнул мыс Доброй Надежды и пересек Атлантику, чтобы провести стрельбы ракетами Sea Slug в тактической обстановке с ВМС США. Короткий визит в Сент-Винсент и Пуэрто-Рико позволил команде корабля провести несколько дней на берегу, прежде чем Лондон отправился обратно в Портсмут, завершив чрезвычайно напряженные 12 месяцев. Затем последовали докование и устранение неполадок в Портсмуте перед выполнением работ в октябре и визиты в Гринок перед рождественским отпуском, перед отплытием в начале февраля 1971 года на девятимесячную службу в Средиземном море. Этот период предоставил прекрасную возможность для культурных визитов в Ливорно (в Пизу и Флоренцию, Чивития Веккья в Рим, Помпеи и Неаполь, а также Триест, откуда можно было посетить Венецию). Корабль зашел на Крит в 30-ю годовщину битвы в мае 1941 года. Он также зашел на Кипр и в Стамбул, откуда совершил поездку по Черному морю, включавшую посещение Самсуна. Корабль дал отпуск на станции в Гибралтаре и Неаполе; вернулся в Портсмут в начале ноября 1971 года. За 31 месяц он провел два развертывания, длившихся 21 месяц, провел шесть недель, тренируясь между развертываниями, а также посетил Шотландию и учебную стрельбу ракет в Аберфорте.
London был выбран в качестве представителя Великобритании на празднованиях в Нью-Йорке в честь Американского двухсотлетия в июле 1976 года. Экипаж приложил все усилия, чтобы сделать судно чистым и «судно в форме» для визита, и London провела несколько дипломатических и общественных мероприятий, пока она была там. Ее экипаж наслаждался длительным периодом свободы в городе.
London был последним судном, покинувшим Мальту, когда мальтийское правительство закрыло базу . Он принял участие в смотре флота Silver Jubilee Fleet Review 1977 года у берегов Спитхеда , когда входил в состав Первой флотилии. [13]
Корабль был последним судном RN, способным стрелять ракетами Mark 1 Sea Slug, выпустив последние 17 ракет Mk 1 Seaslug 9 декабря 1981 года по целям для HMS Cardiff и Glasgows Sea Darts [14] и 4,5 снаряда по целям для HMS Brilliant. Seawolf и 10 декабря 1981 года корабль отличился тем, что стал кораблем, который осуществил последний бортовой залп из двух башенных орудий ВМС, когда все четыре его 4,5-дюймовых орудия были выпущены одновременно [15]
«Лондон» был выведен из эксплуатации в конце декабря 1981 года после завершения трехмесячного развертывания в Вест-Индии в качестве сторожевого корабля Белиза, в течение которого его экипаж принимал участие в предоставлении независимости Антигуа .
Лондон был продан Пакистану 23 марта 1982 года и вновь введен в эксплуатацию Babur под командованием капитана Мухтара Азама. Babur был выведен из эксплуатации Пакистаном в 1993 году и продан на слом в 1995 году.
Известными командирами были Я. К. Бартосик (1963–1966) и Рональд Форрест (1970–1972).
_entering_Southampton.jpg/1280px-HMS_London_(D16_-_unmarked)_entering_Southampton.jpg)