Longsight Diesel TMD — депо по техническому обслуживанию тяги железнодорожных тепловозов (TMD), расположенное в Лонгсайте , Манчестер , Англия . Код депо — LO. Депо находится 1+1 ⁄ мили (2,4 км) к югу от Манчестера Пикадилли, на восточной стороне линии, ведущей на Стокпорт . [2] Существуют различные дороги, на которых можно проводить капитальный ремонт отдельных составов поездов.
В 1987 году в депо были размещены автомобили класса 08 и DMU , хотя в депо также можно было увидеть конюшни классов 31 и 47 . [3]
В 1979 году компания Longsight поставила маневровые машины в десять различных мест. На местном уровне три локомотива с воздушным тормозом выполняли функции лоцмана депо, на складе посылок Мэйфилд, а также на контейнерном терминале Траффорд-Парк, при этом эта очередь также обслуживала операции на международном грузовом терминале Манчестера. Еще пять маневровых машин были переведены на Гайд-Бридж, где работали Dewsnap Yard и Ashburys Yard. Дальше один маневровый работал с вагонами в Стокпорте и подъездными путями для посылок, а другой осуществлял грузовые перевозки в районе Бакстона. [4] Для покрытия этих операций Longsight выделила 14 маневровых машин класса 08, [5] в то время как в том же году там также было выделено 19 машин класса 25 и 40 классов 40 , а также DMU классов 100 и 108 . [6] В следующем году не было запланировано движение пассажирских поездов для локомотивов класса 25, базирующихся в Лонгсайте, но существовало множество диаграмм для локомотивов класса 40, преимущественно на летних рейсах из Манчестера в пункты назначения в Северном Уэльсе. [7]
Локомотивы в Longsight менялись в соответствии с общим развитием движущей силы на British Rail в 1980-х годах, так что к 1985 году было 7 локомотивов класса 31 [8] , которые заменили класс 25, а класс 40 сократился до одного локомотива (базирующегося в Кингмуре ). ), тем самым положив конец давней ассоциации Longsight с этим классом. Количество маневровых машин класса 08 увеличилось до 17, хотя один из них хранился в непригодном для эксплуатации состоянии. [9] Все распределения DMU также были удалены, но класс 118 [ необходимы разъяснения ] , которые конвертировались для использования посылок, были предварительно показаны как выделенные Longsight. [10] Что касается локомотивов класса 31, как и класса 25, не были показаны на схемах ни для каких пассажирских поездов, а с упадком класса 40 движение в Северном Уэльсе было передано локомотивам класса 45 от Тотона , а это означает, что не было никаких локомотивов класса 45. пассажирские поезда, предназначенные для перевозки тепловозами, базирующимися в Лонгсайте. [11]
Изменения 1980-х годов были почти завершены к 1986 году, поскольку единственными локомотивами, выделенными Longsight, были 14 маневровых локомотивов класса 08, а единственными другими локомотивами были локомотивы класса 118 с двумя вагонами, которые были переоборудованы для использования на посылках, при этом магистральные дизели имели были перераспределены в другое место или отозваны. [12]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )