Командир эскадрильи лорд Малкольм Эвондейл Дуглас-Гамильтон , OBE , DFC (12 ноября 1909 — 21 июля 1964) был шотландским аристократом, летчиком и политиком. [1]
Он также участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 1935 года за рулем Aston Martin Ulster, принадлежавшего основному гонщику Питеру Донкину; они финишировали 11-ми. [2]
Дуглас-Гамильтон был третьим сыном Альфреда Дугласа-Гамильтона, 13-го герцога Гамильтона , и Нины Пур . Он получил образование в Итонском колледже и в колледже Королевских ВВС в Кранвелле .
Дуглас-Гамильтон был женат дважды: первый раз в 1931 году на Памеле Боуз-Лайон, внучке 13-го графа Стратмора и Кингхорна и кузине королевы Елизаветы, королевы-матери . У них было четверо детей. Их старший сын, Аласдер, написал биографию своего отца, Властелина Небес . [3] После развода Дуглас-Гамильтон женился в 1953 году на Натали Скарритт Пейн, урожденной Уэльс (1909-2013), американке [4], которая организовала кампанию Bundles for Britain во время Второй мировой войны , за что была награждена орденом Британской империи . [5] [примечания 1]
После своего второго брака Дуглас-Гамильтон эмигрировал в Соединенные Штаты, где он стал чрезвычайно активным в укреплении отношений между Шотландией и американцами шотландского происхождения. Он считал Соединенные Штаты своей приемной страной. Он основал, вместе с леди Малкольм, Американский шотландский фонд [8] , который после Общества Сент-Эндрюс является старейшей американской организацией, посвященной американо-шотландским отношениям из существующих. Организация отвечала за создание Scotland House и Scottish Ball, ежегодного благотворительного ужина, посвященного сбору средств в поддержку дела американских шотландцев.
После того, как лорд Малкольм Дуглас приехал в США, он основал американское отделение группы расовой евгеники со штаб-квартирой в Шотландии. Нефтяные миллиардеры братья Хант и сенатор Джесси Хелмс являются членами этой группы. Ее возглавлял Роберт Гейр , который издавал расистский Mankind Quarterly, пока Роджер Пирсон не взял ее под свой контроль в 1978 году. [9]
Дуглас-Гамильтон служил в Королевских военно-воздушных силах (RAF) с 1929 по 1932 год, затем работал в гражданской авиации до начала Второй мировой войны .
Недавно обнародованные документы МИ5 показывают, что 1 августа 1936 года Дуглас-Гамильтон вылетел на самолете de Havilland в Испанию, который он передал профранкистским националистам . На следующий день еще один самолет вылетел Дик Симен . Всего за две недели до этого генерал Франко вылетел на самолете de Havilland с Канарских островов в Марокко и далее в Испанию , ему помогали два других британца, Хью Поллард и Сесил Бебб . [10]
Во время Второй мировой войны Дуглас-Гамильтон снова служил в Королевских ВВС, став командующим RAF Winkleigh 29 марта 1944 года. [11] Он был назначен офицером Ордена Британской империи в 1943 году и награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги в 1944 году. Он был комендантом учебного корпуса ВВС Шотландии с 1945 по 1946 год. Его старший брат, маркиз Дуглас и Клайдсдейл , позже 14-й герцог Гамильтон и 11-й герцог Брэндон, также принимал активное участие в работе Королевских ВВС и ATC.
Дуглас-Гамильтон продолжил свою любовь к полетам, основав собственную чартерную авиакомпанию в начале 1960-х годов, и со своим сыном Ниаллом пересек отдаленные уголки земного шара. Именно во время одного из таких путешествий через Камерун в 1964 году Дуглас-Гамильтон, в возрасте 54 лет, пропал без вести вместе со своим сыном Ниаллом и пассажиром в густых экваториальных горных джунглях Камеруна. После изнурительного поиска семьей Дугласа-Гамильтона, включая помощь от компании Рокфеллера United Fruit, его останки были обнаружены в джунглях. Ни Ниалл Дуглас-Гамильтон, ни пассажир так и не были найдены.
Дуглас-Гамильтон был членом парламента от партии юнионистов в Инвернессе с 1950 по 1954 год. [12]
Дуглас-Гамильтон занимал ряд должностей, в том числе был губернатором школы Гордонстоун и членом Королевской компании лучников .