FSC Lublin — лёгкий коммерческий фургон, выпускаемый польским автопроизводителем FSC в Люблине . Производство началось в 1993 году и должно было заменить устаревший Żuk , выпуск которого был окончательно прекращён в 1998 году.
Фургон, известный как Lublin 33 , выпускался до 1995 года, пока Daewoo Motors не взяла под контроль FSC и не переименовала его в Lublin II . В 1999 году был запущен в производство Lublin III . После банкротства Daewoo Group будущее бренда Lublin выглядело мрачно.
В 2001 году бренд Lublin был продан британской компании Truck Alliance . Позже бренд перешёл в собственность Intrall Polska , российско-британской компании, и фургон продавался под названием Intrall Lublin . Позже права на модель приобрела компания DZT Tymińscy, которая изготовила небольшую партию под маркой Pasagon с модернизированной рамой и небольшими изменениями в передней части автомобиля [1] , сделанными для установки более крупного двигателя, соответствующего стандартам Euro 5 [2] . Позже они попытались продать его снова под названием Honker Cargo, но безуспешно.
В конце 2000-х годов Daewoo Motors создала совместное предприятие с LDV Limited для разработки нового коммерческого автомобиля, который должен был заменить как Lublin II, так и старую линейку LDV Convoy , однако после приобретения Daewoo компанией GM компания LDV получила эксклюзивные права на автомобиль, приобрела оснастку и перевезла ее с завода Daewoo в Люблине , Польша , на площадку LDV в Уошвуд-Хите, Бирмингем . В конечном итоге автомобиль был выпущен под названием LDV Maxus в 2004 году.
