Система виадуков Принца Эдуарда , обычно называемая виадуком Блур , — это название системы арочных мостов с фермами в Торонто , Онтарио, Канада, соединяющей Блур-стрит -Ист на западной стороне системы с Данфорт-авеню на востоке. Система включает фазу Rosedale Valley (меньшее сооружение, называемое мостом Rosedale Valley, переносящее Блур-стрит через овраг Роздейл ) и фазу Sherbourne, насыпь, построенную для расширения Блур-стрит-Ист до оврага Роздейл от улицы Sherbourne Street . Фаза Don Valley системы, наиболее узнаваемая, охватывает долину реки Дон , пересекая (с запада на восток) расширение Bayview Avenue , реку Дон и Don Valley Parkway .
Дорога имеет пять полос (три в восточном направлении и две в западном) с велосипедной дорожкой в каждом направлении. [4] Уровень метро соединяет станцию Бродвью на востоке со станциями Касл-Фрэнк и Шербурн на западе.
Референдумы по вопросу строительства виадука Принца Эдуарда проводились в Торонто каждый год с 1910 по 1913 год, при этом жители проголосовали против его строительства в 1912 году 59 голосами и за в 1913 году 9236 голосами. [5] Предполагаемая стоимость его строительства увеличилась с 759 000 канадских долларов в 1910 году до 2,5 млн канадских долларов в 1913 году; его окончательная стоимость составила 2 480 349,05 канадских долларов (43,8 млн долларов в долларах 2023 года [6] ). После завершения строительства в 1918 году он был назван в честь принца Эдуарда, принца Уэльского (впоследствии короля Эдуарда VIII ).
Виадук был спроектирован для облегчения общественного транспорта ; его верхний ярус вмещал трамваи , в то время как и этапы Don Valley и Rosedale Valley включали нижний ярус для железнодорожного транспорта , что в то время было спорным из-за его высокой дополнительной стоимости. Проектировщик моста и комиссар общественных работ RC Harris смогли добиться своего, и нижний ярус в конечном итоге сэкономил миллионы долларов, когда в 1966 году открылось метро Bloor–Danforth Комиссии по транзиту Торонто. Фаза Rosedale Valley не использовалась для метро, так как изгиб между каждым из этапов, а также изгиб на запад на Parliament Street были сочтены слишком крутыми для метро. По этой причине был построен отдельный бетонный мост через Rosedale Valley, к западу от станции Castle Frank .
Виадук Принца Эдуарда привел к более быстрому развитию тех частей Торонто, которые расположены на восточной стороне долины реки Дон.
Спроектированный Эдмундом В. Берком , виадук Принца Эдуарда представляет собой трехшарнирный бетонно-стальной арочный мост с общим пролетом 494 метра (1620 футов) на высоте 40 метров (131 фут) над долиной реки Дон. Мост состоит из настила, сделанного из поперечных балок и двутавровых балок, которые передают нагрузку на опоры колонн. Затем опоры колонн передают нагрузку на фермы внутри арок, которые передают нагрузку на сами арки. Наконец, арки передают свою нагрузку через большие шарниры на бетонный пирс и в конечном итоге на землю. Сталь была предоставлена Dominion Bridge Company . [7]
Помимо реки Дон , Донской долины Парквэй и Бэйвью Авеню , под пролетами моста проходят две железнодорожные линии, линия электропередачи и велосипедная дорожка.
Со временем виадук Принца Эдуарда стал магнитом для самоубийств , падающие тела представляли опасность для движения под ним. С почти 500 самоубийствами к 2003 году виадук был признан самым смертельным стоячим сооружением в Канаде и вторым по количеству в Северной Америке после моста Золотые Ворота в Сан-Франциско . [8] [9] На пике своего развития в 1997 году уровень самоубийств составлял в среднем одного человека каждые 22 дня. [ необходима ссылка ] В 1957 году ребенок также забрался на перила и случайно упал во время ходьбы по ним, но выжил. [10] Люди, которые выжили после прыжка, имели серьезные последствия, включая паралич , повреждение органов, переломы костей и пожизненную боль. Большинство думает, что прыжок приведет к мгновенной смерти, но для многих смерть не мгновенна. [11]
Самоубийства и риски для безопасности побудили построить барьер в 2003 году, хотя он был впервые одобрен городским советом Торонто в 1998 году и отложен из-за проблем с финансированием; за это время виадук стал местом предполагаемого количества самоубийств от 48 до 60. [12] [13] [14] Первоначально совет одобрил бюджет в размере 2,5 млн канадских долларов . Однако минимальная заявка на строительство составляла 5,5 млн канадских долларов . [12] В конечном итоге совет одобрил кампанию по сбору средств, чтобы собрать оставшуюся сумму. [15] Строительство было завершено в 2003 году, его стоимость составила 5,5 млн канадских долларов , из которых 2,5 млн канадских долларов поступили от налогоплательщиков. [ 15 ]
Барьер был назван Светящейся вуалью . [8] Разработанная архитектором Дереком Ревингтоном и инженерами из Halcrow Yolles и завершенная в 2003 году, Светящаяся вуаль состоит из более чем 9000 стальных стержней, расположенных на расстоянии 12,7 см (5,0 дюймов) друг от друга и высотой пять метров (16 футов), натянутых на консольные балки. [16] Растяжимая конструкция была сложна для анализа и потребовала нескольких испытаний в Университете Торонто. Первоначально стоимость не позволяла установить запланированное освещение на верхнем горизонтальном элементе. Установка освещения была завершена в июле 2015 года. [17] Светящаяся вуаль получила в 1999 году премию Canadian Architect Award of Excellence. [18]
Исследование 2010 года показало, что, хотя барьер предотвратил попытки самоубийства с виадука, общие показатели самоубийств путем прыжков в городе Торонто не изменились с момента его строительства. [19] Однако исследование 2017 года с тем же ведущим автором показало, что «в долгосрочной перспективе количество самоубийств путем прыжков в Торонто снизилось после возведения барьера, при этом не наблюдалось связанного с этим увеличения числа самоубийств другими способами». [20]
Мост был закрыт на три дня для съемок фильма « Обитель зла 2: Апокалипсис» (2004), где в фильме он представлял собой единственный выход из Раккун-Сити . [21]
Второе по величине место самоубийств в Северной Америке, виадук Принца Эдуарда в Торонто, построил многомиллионный барьер в 2003 г. после более чем 400 самоубийств.
«Мы смотрим на этот мост и знаем, что внизу находится по меньшей мере 480 душ, которые провели последний момент своей жизни по пути вниз. Здесь они провели свой последний день перед тем, как отправиться в вечность», — говорит Эл Бирни.
Медиа, связанные с виадуком Принца Эдуарда на Wikimedia Commons