Река Льяри ( урду : دریائے لیاری ) — небольшой эфемерный ручей , протекающий через пакистанский мегаполис Карачи с северо-востока к центру и впадающий в Аравийское море по каналу Манора . [1] Это одна из двух рек Карачи, вторая — река Малир . Длина реки составляет около 50 километров (30 миль ). Как сезонная река, она несет воду, собранную после дождей на водосборном бассейне. [2]
До 1970-х годов в реке была чистая вода и рыба , а на ее берегах велось сельское хозяйство. [3] Однако после обретения Пакистаном независимости от британского колониализма в 1947 году , когда Карачи был объявлен столицей новой страны, в Пакистан прибыл большой приток беженцев из различных штатов Индии , а также из других провинций Пакистана. город. С быстрым ростом экономики , промышленности и населения города экология реки изменилась, и она постепенно продолжала сбрасывать сточные воды , канализационные и промышленные стоки .
Поскольку в окрестностях реки было ухожено множество поселений скваттеров , периодические наводнения начали приносить человеческие и материальные потери. Особенно после разрушений, вызванных проливными дождями в 1977 году, осозналась необходимость строительства дамб вдоль реки. В 1986 году было сделано предложение построить через город скоростную автомагистраль , которая бы проходила вдоль берегов реки Ляри . От этого плана отказались, поскольку, по оценкам, пришлось переселить около 100 000 человек. [4] Однако в 1990-е годы наводнения продолжались.
Проект включает в себя 16,5-километровый (10¼ мили) участок надземной скоростной автомагистрали, проходящей вдоль обоих берегов реки и проходящей через город к порту Карачи , в качестве продолжения/альтернативы Северной объездной дороги . Работы начались в 2002 году без какого-либо общественного согласия , в результате чего большое количество домов и школ было снесено по причинам неформальных поселений . Эти меры вызвали решительное сопротивление со стороны пострадавшего населения, общественных групп, организаций гражданского общества и НПО на том основании, что по меньшей мере 200 000 семей придется покинуть места строительства в дополнение к экономическим и экологическим издержкам. [5] Местные активисты и организации также предложили ряд экономически эффективных альтернатив. [6] Тем не менее, проект продолжился с добавлением проекта переселения на скоростной автомагистрали Лиари в качестве плана переселения пострадавших семей в специально построенные районы в Хокс-Бей и Тайзер-Тауне , в пригороде города .
Помимо выселения и переселения скоростной автомагистрали Льяри, планы реконструкции также были реализованы в рамках Схемы развития реки Льяри [7] в других городах вдоль реки, таких как Гульберг , Северный Назимабад , Саддар , Джамшед , Гульшан-и-Икбал и Лиакватабад. . [8]
Река является основным источником примерно 200 миллионов британских галлонов (909,218 миллиона литров ) [9] неочищенных сточных вод , которые попадают в Аравийское море . [10] Единственным несоленым источником является местный сток осадков. Большое количество предприятий, включая кожевенные , фармацевтические , нефтехимические , нефтеперерабатывающие , химические , текстильные , бумажно - целлюлозные , машиностроительные заводы и тепловые электростанции , расположенные вдоль реки, регулярно сбрасывают неочищенные промышленные отходы . [11] Растущее количество органических питательных веществ в речной воде серьезно влияет на морскую экологию вдоль прибрежного шельфа . Разлив воды, вызванный приливом, также продолжает оказывать воздействие на мангровые заросли вдоль порта Карачи . [12] Загрязнители наряду с другими экологическими нарушениями также оказались вредными для биоразнообразия морских видов вдоль рыбной гавани Карачи [13], включая зеленых черепах , морских птиц и морских млекопитающих . [14]
24 ° 52' с.ш., 66 ° 58' в.д. / 24,867 ° с.ш., 66,967 ° в.д. / 24,867; 66,967