Hino Dutro ( яп .日野デュトロ) — лёгкий коммерческий грузовик, выпускаемый компанией Hino Motors . Это переименованная версия Toyota Dyna . Как и Dyna и её близнец ToyoAce , Dutro первого поколения был построен на платформе U300 для стандартной кабины или платформе U400 для широкой кабины и предлагался во многих различных типах шасси, подходящих для разных целей. Dutro перенял более раннюю модель Ranger 2 (и Ranger 3), разработанную под бейдж версию серии Daihatsu Delta . За пределами Японии он также известен как «серия 300». В Северной Америке он продаётся как «серия M» с 2021 модельного года. [2]
Dutro продается в Австралии (в настоящее время он переименован в серию 300), [3] Чили , [4] Колумбии , Индонезии , Малайзии , Пакистане , Филиппинах , Таиланде , Шри-Ланке и других странах Латинской Америки. С 2008 года Dutro был доступен в Канаде как «Hino 155». Канадские модели собираются в Вудстоке, Онтарио, из комплектов CKD, импортируемых из Японии.
Латиноамериканские модели производятся в Кота (Кундинамарка) , Колумбия, компанией Hino Motor Manufacturing Colombia, из комплектов CKD, импортируемых из Японии. Однако на некоторых из этих рынков полностью собранные грузовики импортируются из Японии. Новый сборочный завод расположен в городе Кота, в Колумбии , построен и профинансирован двумя партнерами: одной местной компанией и группой Toyota , основным владельцем дочерней компании Hino и бренда. [5] [6]
Соответствие стандартам выбросов достигается с помощью технологии рециркуляции отработавших газов (EGR) с электронным управлением и водяным охлаждением, которая использует турбокомпрессор с изменяемым соплом для быстрого создания давления в его корпусе. [3]
Dutro был представлен в мае 1999 года в результате совместной разработки Toyota Dyna 7-го поколения компаниями Hino Motors и Toyota. [7] [8] [9]
.jpg/1280px-Dutro130MDLXtreme_(crop).jpg)
.jpg/1280px-2nd_Hino_Dutro_Cockpit_(Hybrid-Widecab).jpg)
.jpg/1280px-Hino_Dutro_Z_EV_Walkthrough_van_in_Tokyo_(Yamato_Transport_L6482).jpg){kind=spacer}
Второе поколение Dutro было представлено в 2011 году. Позднее эта линейка претерпела фейслифтинг, который дебютировал в апреле 2019 года в Японии. Внешний вид был переработан с трапециевидной решеткой, проекционными фарами и новым стильным бампером. В салоне появилось новое двухспицевое рулевое колесо и 4,2-дюймовый многофункциональный информационный дисплей (MID), а также другие опции. 4,0-литровый дизельный двигатель N04 также остался неизменным, включая стандартные и полностью гибридные варианты.
_22-03-2017.jpg/1280px-UN7068(Hung_Fook_Tong)_22-03-2017.jpg)
Экспортная версия Dutro официально продается как Hino 300, хотя название Dutro все еще используется в некоторых странах. В Северной Америке официальное название Hino M Series.
Hino Motors продолжает предлагать 300 "Dutro", он получил новое обновление для индонезийского рынка в 2011 году и поставляется с новым оборудованием безопасности и интерьером. Hino 300 местного производства предлагается как 115 SD, 115 SDL, 115 LD, 115 HD, 136 MD, 136 MDL, 136 HD, 136 HDL 4x2, 136 HDL 6x2 и 136 HDX.
Модернизированная линейка была представлена в Северной Америке как модель 2021 года 28 октября 2019 года. Линейки классов 4 и 5 окончательно переименованы в серию M, что совпало с запуском серий XL классов 7 и 8, а также серий L классов 6 и 7 .
Серия Hino 200 по сути является версией начального уровня серии 300, которая сама является международным изданием Dutro. В отличие от серии 300, использующей силовые установки Hino, серия 200 оснащена 2,8-литровым дизельным двигателем 1GD-FTV, поставляемым Toyota , и оснащена механической коробкой передач.
Японские модели получают три версии 4-литрового двигателя, тогда как североамериканские модели получают только более крупный двигатель. Также доступны гибридные варианты.
Медиа, связанные с Hino Dutro на Wikimedia Commons