stringtranslate.com

М-3 (Мичиганское шоссе)

M-3 , известная на большей части своей длины как Гратиот-авеню ( / ˈ ɡ r æ ʃ ɪ t / , GRASH -it [4] ), является магистральной автомагистралью штата с севера на юг в столичном районе Детройта американского штата Мичиган . Магистральная линия начинается в центре Детройта и проходит через город в северо-восточном направлении вдоль одного из пяти основных проспектов Детройта. Шоссе проходит через несколько исторических достопримечательностей и через исторический район. Он также соединяет жилые кварталы на восточной стороне города с пригородами округа Макомб и центром города.

Гратиот-авеню в Детройте была одной из первых улиц, проложенных судьей Огастесом Вудвордом после пожара в Детройте в 1805 году. Позже она использовалась в качестве подъездной дороги для форта Гратиот в Порт-Гуроне с разрешения Конгресса США в 1820-х годах. Дорога была включена в систему магистральных автомагистралей штата в 1913 году и обозначена номером в 1919 году. Позже она использовалась как сегмент шоссе 25 США (US 25), прежде чем это шоссе было функционально заменено межштатной автомагистралью 94 (I-94). в 1960-е годы. Обозначение М-3 было присвоено нынешней автомагистрали в 1973 году, а южный участок был присвоен М-85 в 2001 году.

Описание маршрута

Вид на Гратиот-авеню со станции Detroit People Mover в Детройте

Южный конец M-3 находится на пересечении улиц Бродвей и Рэндольф и Гратиот-авеню в центре Детройта; шоссе проходит на северо-восток от этого перекрестка вдоль Гратиот-авеню, одной из пяти главных магистралей Детройта. Эта улица представляет собой бульвар с четырьмя полосами движения, разделенными средней или центральной полосой поворота . Гратиот-авеню проходит на северо-восток через центр города, мимо Форд-Филд . Рядом со стадионом улица проходит по I-375 (Chrysler Freeway) без прямого сообщения. На восточной стороне автострады М-3 проходит мимо исторической лютеранской церкви Троицы и церкви Св. Иоанна-Св. Евангелические церкви Луки перед пересечением конца шоссе Фишер, которое в этом месте является ненумерованным соединителем с I-75 и I-375. Гратиот продолжает движение мимо автострады на восточной стороне города, гранича по пути с жилыми кварталами. В этом районе проходила непрерывная центральная полоса для поворота, теряя травянистую середину, которая была в некоторых местах в центре города. Шоссе пересекает Гранд-бульвар возле парка Дувеке, а на проспекте Ван Дайк оно пересекает южный конец М-53 . Гратиот-авеню пересекает I-94 на съезде 219 с последней, недалеко от международного аэропорта Коулман А. Янг и прилегающей промышленной зоны. [5] [6]

Гратиот-авеню на Браш-стрит, смотрит на северо-восток.

За аэропортом проспект Гратиот снова проходит через жилые кварталы и сразу же граничит с коммерческой недвижимостью. Южный конец M-97 находится на пересечении проспектов Гратиот и Ганстон, к северо-востоку от перекрестка Аутер-Драйв возле аэропорта. Магистральная линия проходит мимо церкви Успения Пресвятой Девы Марии рядом с филиалом Детройтской публичной библиотеки на МакНиколс-стрит . Непосредственно перед пересечением М-102 (8-мильная дорога) Гратиот-авеню снова расширяется до бульвара. Этот перекресток отмечает переход от Детройта и округа Уэйн к Истпойнту в округе Макомб . [5] [6]

В округе Макомб трасса M-3 следует по бульвару с поворотом налево от Мичигана на основных перекрестках в пригороде Детройта. Между 10-мильной дорогой и I-696 (Reuther Freeway) есть ряд коммерческих объектов, включая торговый центр Eastgate в Розвилле . Рядом с 13-мильной дорогой есть частичная развязка с I-94, которая позволяет движению в восточном направлении, которое физически движется на север для доступа к M-3 в северном направлении и движение M-3 в южном направлении для доступа к I-94 в западном направлении. Недостающие соединения возможны через соседнюю развязку с Литл-Мак-авеню на I-94, которая также соединяется с 13-мильной дорогой и Гратиот-авеню. К северу от 14-мильной дороги автомагистраль M-3 пересекает городок Клинтон Чартер , рядом с Еврейским мемориальным парком и кладбищем. [5] [6]

К северу от пересечения с Метрополитен-бульвар Гратиот-авеню разделяется на пару односторонних проспектов Гратиот, идущих на север и на юг, когда она пересекает гору Клеменс возле реки Клинтон . Две отдельные улицы находятся в одном, двух или даже трех кварталах друг от друга в центре города. К северу от перекрестка Паттерсон-стрит две улицы пересекаются обратно в городок Клинтон и снова сливаются в четырехполосную улицу с центральной поворотной полосой. К северу от М-59 (Холл-роуд). М-3 подрезает юго-восточный угол поселка Макомб возле авиабазы ​​Национальной гвардии Селфридж . Шоссе продолжается до городка Честерфилд. М-3 отделяется от проспекта Гратиот на пересечении с 23-мильной дорогой, поворачивая на восток вдоль этой дороги до пересечения с I-94. На выезде 243 трасса М-3 заканчивается на этой развязке, а 23-мильная дорога продолжает движение на восток как М-29 . [5] [6]

M-3 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам, находящимся в его юрисдикции. Эти объемы выражаются с помощью показателя, называемого среднегодовым трафиком , который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. Опросы MDOT, проведенные в 2010 году, показали, что самый высокий уровень трафика на трассе M-3 составлял 73 957 автомобилей в день к югу от 14 Mile Road в Розвилле; наименьший показатель составил 4609 автомобилей в день к северу от площади Кадиллак в центре Детройта. [7] Все трассы М-3 внесены в Национальную систему автомагистралей , [8] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9]

История

Исходное обозначение

Детройт в апреле 1939 года: M-3 на шоссе Шефер и US 25 на Гратиот-авеню.

Первой магистральной линией, получившей обозначение M-3, было шоссе Шефер в 1937 году, идущее с севера на юг от США 25 (Дикс-авеню) в Мелвиндейле до США 16 (Гранд-Ривер-авеню) в западном Детройте. [10] [11] Два года спустя шоссе стало М-39 . [12] [13] С тех пор как M-39 была перенесена на Саутфилд-роуд в конце 1950-х годов, шоссе Шефер было дорогой, обслуживаемой местными властями. [14] [15]

Текущее обозначение

Главными транспортными маршрутами в 1701 году были индейские тропы, пересекавшие будущий штат Мичиган; дорога, соединяющая нынешние Детройт и Порт-Гурон, в то время была одной из этих тринадцати троп. [16] В 1805 году в Детройте были созданы полосы отвода длиной 120 футов (37 м) для главных улиц города, включая современную авеню Гратиот. [17] Этот план улицы был разработан Огастесом Вудвордом и другими после разрушительного пожар в Детройте. [18] Гратиот-авеню, тогда также называвшаяся Детройт-Порт-Гурон-роуд, [17] была разрешена Конгрессом США 2 марта 1827 года в качестве дороги снабжения из Детройта в Порт-Гурон для Форта Гратиот . Строительство началось в Детройте в 1829 году, и в том же году было завершено строительство дороги до горы Клеменс. Остальное было закончено в 1833 году. [19] Дорога была названа в честь форта возле Порт-Гурона, который, в свою очередь, был назван в честь полковника Чарльза Гратио , [20] инженера-руководителя, отвечавшего за строительство сооружения после войны . 1812 года . [21]

Проспект Гратио в 1941 году

13 мая 1913 года Законодательное собрание штата Мичиган приняло Закон о магистральных магистралях штата , который включил Гратиот-авеню в состав первого отдела первоначальной системы автомагистралей. [22] Когда Департамент шоссейных дорог штата Мичиган обозначил первые автомагистрали штата в 1919 году, [23] магистральная линия носила обозначение М-19 на всей своей длине от Детройта до Порт-Гурона. [24] В 1926 году Гратиот-авеню была переименована в часть США 25 , [25] в то время как обозначение М-19 было перенесено на запад, соединяя Йельский университет с США 25 (Гратиот-авеню) к северу от 31-Майл-роуд. [26] В 1963 году часть US 25 к северу от 23 Mile Road была передана под местный контроль, поскольку US 25 проходила по недавно построенной автостраде I-94 , за исключением участка между Нью-Хейвеном и Маттонвиллем, который был снова обозначил М-19 как продолжение этого маршрута. Между дорогами Холл и 23-Майл проспект Гратиот был добавлен к расширенной автомагистрали M-59 . [27] [28]

До 1970-х годов Гратиот-авеню была частью US 25.

М-3 вернулась к существованию в 1973 году, когда шоссе US 25, которое теперь одновременно с I-94 и I-75 на большей части своей длины через Мичиган и Огайо , было урезано в Цинциннати . Бывший участок Гратиот-авеню США 25 был переименован в М-3 вместе с юго-западным продолжением вниз по Форт-стрит до Кларк-авеню (выезд I-75 47A). Это также обеспечило международную связь через мост Амбассадор с шоссе 3 Онтарио . [2] [3] Знаки были заменены в феврале 1974 года, чтобы завершить изменение. [29] В 1998 году восточный конец М-59 был перенаправлен и заканчивался на выезде 240 с I-94, что устранило параллелизм от Холл-Роуд до нынешней северной конечной остановки М-3. [30] [31]

В конце 2000 года MDOT предложил несколько передач автомагистралей в Детройте, некоторые из которых включали передачу автомагистралей в районе Марсова поля под контроль города; Другая часть предложения заключалась в том, что MDOT взял на себя контроль над участком Форт-стрит от тогдашней северной конечной остановки M-85 до тогдашней южной конечной остановки M-3 на Кларк-стрит. [32] Когда эти передачи были завершены в следующем году, M-3 была разделена на два прерывистых сегмента в результате изменений на Марсовом поле, а южный сегмент между улицами Кларка и Грисволда был добавлен к расширенному M-85. [33] [34]

26 апреля 2023 года MDOT и город Детройт утвердили меморандум о взаимопонимании, согласно которому юрисдикция над Рэндольф-стрит длиной 0,396 мили (0,637 км) передана под контроль города. Меморандум о взаимопонимании также включал выплату городу 7 609 203,68 долларов США за реконструкцию этого участка улицы с условием, что город должен завершить проект в течение пяти лет или вернуть деньги департаменту. В результате перевода Рэндольф-стрит была перемещена из системы магистральных автомагистралей штата, а южная конечная остановка M-3 переместилась на север, к пересечению улиц Бродвея и Рэндольфа с Гратиот-авеню. [35]

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Министерство транспорта штата Мичиган (2021). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 27 апреля 2023 г.
  2. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ E8–A11. OCLC  12701120, 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  3. ^ ab Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ E8–A11. OCLC  12701177, 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  4. ^ Бюро услуг для слепых Библиотека Брайля и говорящих книг (nd). «Руководство по произношению: «Как вы это говорите в Мичигане?» для названий и мест Мичигана». Департамент лицензирования и регулирования штата Мичиган . Проверено 16 июня 2017 г.
  5. ^ abcd Министерство транспорта штата Мичиган (2023). Мичиган: Официальная транспортная карта Мичигана на 2023 год (PDF) (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка из района Детройта. §§ E12–A14.
  6. ^ abcd Google (27 апреля 2023 г.). «Обзорная карта М-3» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 27 апреля 2023 г.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 24 апреля 2011 г.
  8. ^ Министерство транспорта Мичигана (2005). Национальная система автомагистралей: Урбанизированная зона Детройта (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 1 января 2011 г.
  9. ^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?». Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
  10. ↑ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 мая 1937 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Детройт и окрестности. ОСЛК  12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1937 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Детройт и окрестности. ОСЛК  12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 апреля 1939 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (Летнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Детройт и окрестности. ОСЛК  12701143.
  13. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Вставка Детройт и окрестности. ОСЛК  12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  14. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Врезка агломерации Детройта. §§ E6–F6. OCLC  12701120, 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  15. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Врезка агломерации Детройта. §§ E6–F6. OCLC  12701120, 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.(Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  16. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Мичиганские шоссе от Индийских троп до скоростных автомагистралей . Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брумфилд. п. 3. ОСЛК  23314983.
  17. ^ аб Лингеман, Стэнли Д. (6 апреля 2001 г.). Хронология истории шоссе Мичиган, 1701–2001 гг.: 300 лет прогресса . Лансинг: Библиотека Мичигана . стр. 1–2. ОСЛК  435640179.
  18. ↑ Баулч, Вивиан М. (13 июня 1999 г.). «Вудворд-авеню, главная старая улица Детройта». Детройтские новости . Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Проверено 5 сентября 2010 г.
  19. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка по переулку памяти: названные шоссе штата и федеральные автомагистрали Мичигана . Аллеган Форест, Мичиган: Присцилла Пресс. п. 95. ИСБН 1-88616-7-24-9.
  20. ^ Фермер, Сайлас (1884). История Детройта и Мичигана. Детройт: S. Farmer & Co., с. 940. OCLC  11182400 . Получено 5 марта 2020 г. - через Archive.org .
  21. ^ Дженкс, Уильям А. (январь 1920 г.). «Форт Гратиот и его строитель генерал Чарльз Гратиот». Журнал истории Мичигана . 4 (1). Лансинг: Историческая комиссия Мичигана: 144–46 . Проверено 9 мая 2012 г.
  22. ^ Законодательное собрание Мичигана (1915 г.) [принято 13 мая 1913 г.]. «Глава 91: Магистральные дороги государственной награды». В Шилдсе, Эдмунд К.; Блэк, Кирениус П.; Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сборник законов штата Мичиган . Том. 1. Лансинг, Мичиган: Винкуп, Халленбек, Кроуфорд. стр. 1868–72. OCLC  44724558 . Проверено 24 января 2012 г.
  23. ^ «Мичиган может преуспеть, следуя системе дорожной разметки Висконсина» . Гранд-Рапидс Пресс . 20 сентября 1919 г. с. 10.
  24. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  25. ^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
  26. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния автодорог (Карта). [c. 1:823680]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган.
  27. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Врезка агломерации Детройта. ОСЛК  12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  28. ^ Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Врезка столичного региона Детройта. OCLC  12701120, 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  29. ^ «25 знаков США будут заменены: 25 указателей штата Огайо намечены для зоны» . Клинок . Толедо, Огайо. 13 января 1974 г. с. А14 . Проверено 9 мая 2012 г.
  30. ^ Министерство транспорта Мичигана (1998). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ А10–А11. ОСЛК  42778335.
  31. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. §§ А10–А11. OCLC  42778335, 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  32. ^ Министерство транспорта Мичигана (7 ноября 2000 г.). Предлагаемая передача юрисдикции в городе Детройт (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 12 января 2012 г.
  33. ^ Министерство транспорта Мичигана (2001). Мичиган, Великие озера Великие времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. OCLC  42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
  34. ^ Министерство транспорта Мичигана (2002). Мичиган, Великие озера Великие времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:158400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка Детройт и окрестности. ОСЛК  42778335.
  35. ^ Министерство транспорта Мичигана; Город Детройт (26 апреля 2023 г.). «Соглашение о передаче юрисдикции между Министерством транспорта штата Мичиган и городом Детройт» (Меморандум). Департамент транспорта штата Мичиган. МДОТ 2023-0241.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/M-3 (шоссе Мичиган).
KML взят из Викиданных.