stringtranslate.com

М-30 (шоссе Мичиган)

M-30 — это государственная магистральная автомагистраль в американском штате Мичиган , которая проходит с севера на юг от M-46 около Меррилла до M-55 в Уэст-Бранч . Шоссе проходит через сельские районы пяти округов Нижнего полуострова . Южный конец проходит вдоль Мичиганского меридиана и параллельно реке Титтабавасси . Южный конец шоссе дважды урезали и дважды удлиняли до размеров, существовавших до 1962 года.

До 1962 года южная конечная остановка M-30 находилась на пересечении с M-46 в Меррилле . С тех пор участок к югу от шоссе US Highway 10 (US 10) был возвращен под местный контроль и выведен из эксплуатации в качестве государственной автомагистрали. В мае 2009 года M-30 была продлена на юг от US 10 до M-20 , восстановив часть шоссе, выведенного из эксплуатации в 1960-х годах до M-30. Затем в 2022 году она была продлена обратно до M-46.

Описание маршрута

M-30 — это сельская двухполосная автомагистраль. M-30 начинается на пересечении с M-46 (Monroe Road/Gratiot Road) к западу от Merrill и следует по Meridian Road на Michigan Meridian , который является границей округа Gratiot — Saginaw . Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья на север примерно на 14 миль (23 км) перед тем, как пересечься с округом Midland . M-30 пересекает реку Pine River к северу от сообщества Poseyville , а затем пересекает реку Chippewa к югу от пересечения с M-20 (Isabella Road) за пределами Midland . К северу от этого перекрестка шоссе продолжается вдоль меридиана через лесные угодья до пересечения с рекой Tittabawassee River около Sanford . M-30 проходит через сообщество и пересекает автостраду US 10 недалеко от места, где последняя пересекает узкий участок озера Sanford . Дорога продолжается на север, идя параллельно озеру вдоль меридиана до точки около Эденвилла . Там шоссе поворачивает на запад вдоль Кертис-роуд, а затем снова на север по Мидленд-роуд до пересечения Титтабавассе и озера Уиксом . [4] [5]

Пройдя через реку и озеро, M-30 поворачивает на северо-восток, чтобы вернуться к Мичиганскому меридиану. Территория, прилегающая к озеру, представляет собой сельскохозяйственные угодья, но, продолжая движение на север, шоссе возвращается в лесные массивы государственного леса Au Sable . M-30 пересекает M-61 в деревне Wooden Shoe Village около озера Smallwood Lake. Шоссе продолжается параллельно реке Титтабавасси, пересекая несколько ее более мелких притоков , до точки к югу от границы округа Гладвин — Огемо . Магистраль проходит через небольшое безымянное, некорпоративное сообщество к северо-западу от Хокадея около озер Indian и Elk, когда дорога поворачивает на северо-восток между озерами в этом районе. M-30 пересекает границу округа около Edwards и продолжается на север. Шоссе поворачивает на северо-восток по мере приближения к West Branch, пересекая Interstate 75 (I-75) без развязки. M-30 заканчивается на Business Loop I-75 / M-55 на западной стороне West Branch. [4] [5]

Северная конечная остановка на BL I-75/M-55 в West Branch

Департамент транспорта Мичигана (MDOT) обслуживает M-30, как и все другие части системы магистральных автомагистралей штата. В рамках этих обязанностей департамент отслеживает объем трафика. В 2021 году самые высокие уровни трафика наблюдались на участке к северу от US 10 — 8279 транспортных средств в среднем в день . Самые низкие уровни были 3082 транспортных средства между непосредственно севернее пересечения I-75. Исследование не включало участок к югу от M-20. [6] Ни один сегмент не был указан как часть Национальной системы автомагистралей , [3] сети дорог, важной для экономики, обороны и мобильности страны. [7]

История

M-30 впервые была обозначена 1 июля 1919 года. Первоначальный маршрут проходил только от Уайнегарса до Уэст-Бранч. К югу от Уайнегарса дорога является частью M-18 . [2] Расширение M-18 в 1928 или 1929 году к югу от Бивертона привело к переименованию и расширению M-30 на юг через Эденвилл и Сэнфорд до M-46 . [8] M-30 была полностью заасфальтирована, когда последние 15 миль (24 км) гравийной дороги были завершены между Сэнфордом и границей округа Мидленд — Сагино в 1961 году. [9] [10] В следующем году, когда M-30 была усечена и закончилась на автостраде US 10 в Сэнфорде, оставшаяся часть к югу от US 10 была передана под контроль округа. [11]

13 мая 2009 года Дорожная комиссия округа Мидленд (MCRC) и MDOT подписали меморандум о взаимопонимании, по которому контроль над Meridian Road к югу от US 10 до M-20 передавался от MCRC к MDOT. Передаваемая дорога включала недавно построенный мост через реку Титтабавасси и другие участки дороги, восстановленные MCRC. [12] 20 мая 2020 года мост, по которому проходила M-30 через озеро Уиксом, рухнул после того, как прорвало две плотины на реке Титтабавасси, что привело к сильному наводнению. [13] Временный мост открылся на этом месте в марте 2021 года; [14] этот участок должен быть заменен в 2024 году. [15] В сентябре 2022 года Дорожная комиссия округа Сагино передала юрисдикцию над Meridian Road MDOT от M-46 на север до границы округа Мидленд. [16] В следующем месяце MCRC передал контроль над Meridian Road от границы округа на север к M-20. [17] Расширение было отмечено на картах MDOT 2023 года. [4] [18]

Основные перекрестки

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Мост рухнул 19 мая 2020 года из-за наводнения, связанного с обрушением плотины на реке Титтабаваси. [13] Временный мост открылся в марте 2021 года. [14]

Ссылки

  1. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2021). Next Generation PR Finder (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 июля 2023 г.
  2. ^ ab Michigan State Highway Department (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Michigan State Highway Department. Лист Нижнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября 2019 г. – через Michigan History Center.
  3. ^ ab Департамент транспорта Мичигана (2023). Национальная функциональная классификация (карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 июля 2023 г.
  4. ^ abc Департамент транспорта Мичигана (2023). Мичиган: Официальная карта транспорта Мичигана 2023 года (PDF) (Карта). c. 1:975,000. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. §§ H11–J11 . Получено 11 июля 2023 г. .
  5. ^ ab "Обзорная карта М-30" (Карта). Google Maps . Получено 11 июля 2023 г.
  6. ^ Департамент транспорта Мичигана (2023). Карта дорожного движения AADT (Карта). Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 июля 2023 г.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
  8. ↑ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожной службы (карта). [ок. 1:810,000]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  9. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1960). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1960 г.)
  10. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1961). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.(Включает все изменения по состоянию на 1 июля 1961 г.)
  11. ^ Департамент автомагистралей штата Мичиган (1962). Официальная карта автомагистралей (карта). [c. 1:918,720]. Лансинг: Департамент автомагистралей штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября 2019 г. – через Центр истории Мичигана.
  12. ^ Департамент транспорта Мичигана; Дорожная комиссия округа Мидленд (13 мая 2009 г.). «Меморандум о взаимопонимании между Департаментом транспорта Мичигана и Дорожной комиссией округа Мидленд» (Меморандум). Департамент транспорта Мичигана.
  13. ^ ab Farley, Kaitlyn (20 мая 2020 г.). «Мост М-30 разрушен после прорыва плотины поблизости». MLive . Booth Newspapers . Получено 21 мая 2020 г. .
  14. ^ ab Pearson, Mallory (11 марта 2021 г.). «Временный мост M-30 стоимостью 4 миллиона долларов через реку Тобакко открывается для движения». ABC 12. Флинт, Мичиган: WJRT-TV . Получено 24 августа 2021 г.
  15. ^ Джелтема, Райан (12 января 2023 г.). «MDOT обсуждает планы по постоянному мосту M-30 на плотине Эденвилл». ABC12 . Флинт, Мичиган: WJRT-TV . Получено 11 июля 2023 г.
  16. ^ Департамент транспорта Мичигана; Дорожная комиссия округа Сагино (27 сентября 2022 г.). «Меморандум о взаимопонимании между Департаментом транспорта Мичигана и Дорожной комиссией округа Сагино» (Меморандум). Департамент транспорта Мичигана. MDOT 2022-0520.
  17. ^ Департамент транспорта Мичигана; Дорожная комиссия округа Мидленд (12 октября 2022 г.). «Меморандум о взаимопонимании между Департаментом транспорта Мичигана и Дорожной комиссией округа Мидленд» (Меморандум). Департамент транспорта Мичигана. MDOT 2022-0519.
  18. ^ Департамент транспорта Мичигана (2023). Карта оператора грузовика (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана . Получено 11 июля 2023 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/M-30 (шоссе Мичиган)
KML из Wikidata