Fokker S-11 Instructor — одномоторный двухместный винтовой самолет, разработанный и произведенный голландской авиастроительной компанией Fokker . Он совершил свой первый полет в декабре 1947 года и был запущен в производство, служив в нескольких ВВС в конце 20-го века, в том числе в голландских, итальянских, израильских, парагвайских, боливийских и бразильских вооруженных силах. S-12 был трехопорной версией этого самолета.
История
Одним из первых мероприятий, предпринятых Fokker после Второй мировой войны, было проектирование нового военного самолета для начальной летной подготовки, S-11 Instructor. Торговец самолетами уже разместил заказы на 100 таких самолетов в 1946 году, еще до начала строительства. Первый прототип поднялся в воздух в Схипхоле 18 декабря 1947 года. Во время испытаний в начале 1948 года было обнаружено, что необходимо внести некоторые аэродинамические изменения для улучшения управляемости самолета. Позже в том же году последовали демонстрационные полеты для нескольких военно-воздушных сил, и в конечном итоге многие S-11 были проданы Королевским военно-воздушным силам Нидерландов , ВВС Израиля , ВВС Италии , ВВС Бразилии , ВВС Парагвая и ВВС Боливии . Около 170 самолетов были построены по лицензии в Италии под названием Macchi M.416. Ограниченное количество S-11 Instructor все еще летает сегодня. Голландский фонд Fokker Four , занимающийся сохранением самолетов, эксплуатирует четыре самолета S-11 и, помимо прочего, до сих пор выступает на них на авиашоу .
Версия S-11, оснащенная трехопорным шасси , S-12 , была построена компанией Fokker Industria Aeronautica в Бразилии и использовалась бразильскими ВВС в качестве инструкторского самолета T-22 .
В Италии 178 единиц были произведены по лицензии компанией Macchi и назывались M.416. [1]
Самолет представляет собой двухместный поршневой моноплан с максимальным взлетным весом 1100 кг (2425 фунтов) и максимальной скоростью 209 км/ч ( 130 миль/ч, 113 узлов). [2]
E-24 - на хранении в Национальном военном музее [8]
С-12
PH-NDC на выставке в музее Aviodrome , аэропорт Лелистад . [9] Как прототип S-12, самолет некоторое время имел военную регистрацию E-41. В 1950-х и 1960-х годах он стал испытательным самолетом Делфтского университета , который через "Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling" и его отдел развития авиации использовал его для исследований всасывания пограничного слоя. В середине 1970-х годов он был выведен из эксплуатации и передан в дар музею Aviodome в аэропорту Схипхол . [10]
Известные летные самолеты
Нидерланды
С-11-1
E-14, E-27, E-29 и E-39 (все бывшие самолеты Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), гражданские зарегистрированные как PH-AFS, PH-HOG, PH-HOK и PH-HOL соответственно) [11]
Также известная как «The Fokker Four Foundation», организация голландских добровольцев, которая управляет флотом из четырех самолетов Fokker S-11 «Instructor», которые способны летать и демонстрируются публике на различных авиашоу по всей Европе. Они базируются в музее Aviodrome в аэропорту Лелистад , Нидерланды. [12]
E-6, E-20, E-24, E-32 (все бывшие самолеты RNLAF) и 197 (бывший самолет Королевских ВМС Нидерландов), гражданские зарегистрированные как PH-GRB, PH-HOI, PH-HOE и PH-GRY, находятся в составе исторического полета RNLAF на авиабазе Гилзе-Райен [13]
179/K (бывший RNLAF E-36, гражданский зарегистрирован как PH-ACG) гражданский, принадлежащий аэропорту Лелистад [14] Этот самолет потерпел крушение 17 июня 2023 года, и неизвестно, можно ли его восстановить. [15]
E-25 (бывший самолет RNLAF, бывший OO-LMC, зарегистрированный PH-SII) на реставрации в аэропорту Лелистад [16]
Соединенные Штаты Америки
E-11 (бывший самолет Королевских ВВС Ирландии, гражданский, зарегистрированный как N911J) [17] Гражданский, принадлежащий аэропорту CCB Cable, Апленд, Калифорния.
Технические характеристики (С-11)
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1953–54. [18]
Общая характеристика
Экипаж: 2
Длина: 8,18 м (26 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 11,0 м (36 футов 1 дюйм)
Рост: 2,22 м (7 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 18,5 м2 ( 199 кв. футов)
Масса пустого самолета: 810 кг (1786 фунтов)
Вес брутто: 1100 кг (2425 фунтов)
Емкость топливного бака: 150 л (40 галлонов США; 33 британских галлона)
.jpg/1280px-Macchi_M416_MM53762_AA-48_(6570999753).jpg)
