stringtranslate.com

Линия Третьей авеню и Лексингтон-авеню

Линия Third and Lexington Avenues , также известная как линия Third Avenue , — линия общественного транспорта в Манхэттене , Нью-Йорк , идущая от Нижнего Манхэттена до Форт-Джорджа в Вашингтон-Хайтс . Первоначально трамвайная линия , теперь она состоит из автобусных маршрутов M98 , M101 , M102 и M103 , которыми управляет Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority под брендом New York City Transit . Автобусный маршрут M98 проходит по Третьей авеню между Восточной 65-й улицей и Восточной 127-й улицей, хотя ранее он продолжался до 32-й улицы. Автобусные маршруты M101, M102 и M103 идут в южном направлении по Лексингтон-авеню к северу от Восточной 24-й улицы .

Текущее автобусное сообщение

М98

Orion VII NG HEV (3944) 2008 года выпуска на трассе M98 Limited в направлении Верхнего Ист-Сайда на Лексингтон-авеню/Ист-92-й улице. Этот автобус снят с эксплуатации.

M98 работает между Hunter College на East 68th Street в Upper East Side и Fort Tryon Park в Inwood около West 192nd Street. M98 работает в северном направлении через Third Avenue и в южном направлении через Lexington Avenue. На East 120th Street южное движение переходит с Park на Lexington Avenues, в то время как на East 127th Street северное движение M98 переходит на Harlem River Drive . M98 выходит с Harlem River Drive через съезд Interstate 95/Amsterdam Avenue. M98 идет в западном направлении по West 179th Street и в восточном направлении по West 178th Street между Amsterdam Avenue и Fort Washington Avenue, где M98 поворачивает на север на Fort Washington Avenue до своей конечной остановки у входа в Fort Tryon Park. [6]

М101

XD60 (6069) 2017 года на трассе M101 в направлении Ист-Виллидж, двигаясь по 125-й улице.

M101 проходит между Cooper Square в East Village и Fort George Avenue в Fort George . M101 идет на север по Third Avenue от Astor Place до East 125th Street, в то время как автобусы, идущие на юг, используют Lexington Avenue к северу от East 24th Street. M101 продолжает пересекать город по 125th Street до Amsterdam Avenue, идя на север по направлению к West 193rd Street после того, как Amsterdam Avenue становится Fort George Avenue. Чтобы начать поездку на юг, M101 делает свою первую остановку на Fort George Avenue и Fort George Hill, затем поворачивает на юг на Saint Nicholas Avenue , затем налево (на восток) на West 190th Street, а затем направо (на юг) обратно на Amsterdam Avenue. Некоторые автобусы, идущие на север, заканчивают на 125th Street и Amsterdam Avenue или в обоих направлениях на 96th Street.

M101 работает как ограниченное обслуживание остановок в течение дня к югу от East 116th Street, без других местных услуг. Местное обслуживание предоставляется автобусами M102 и M103 в это время. Ночью и утром в выходные дни обслуживание осуществляется локально. [7]

М102

Автобус Nova Bus LFS Articulated (5947) 2012 года выпуска на трассе M102 в направлении Гарлема на пересечении 50th St/3rd Ave.

M102 начинается на площади Купера и следует за M101 до 116-й улицы в Восточном Гарлеме . Маршрут идет на запад через 116-ю улицу до авеню Ленокс , где он продолжается на север до станции метро Harlem–148th Street . [8]

М103

Автобус Nova Bus LFS Articulated (5887) 2012 года выпуска на приколе на Парк-Роу/Бикман-стрит, недалеко от конечной станции M103 City Hall

M103 начинается у City Hall и идет на север через Park Row и Bowery. В Astor Place он продолжается на север вдоль M101 и M102 вдоль Third до East 125th Street, где он заканчивается. Движение на юг идет по Lexington Avenue от East 125th Street до 24th Street, затем по Third Avenue, Bowery и Park Row. [9]

История

Трамвайное сообщение

Железная дорога Third Avenue открыла линию в 1853 году от Astor House на Бродвее и Park Row до 86th Street , идущую на север вдоль Park Row , Bowery , где она делила пути с Second Avenue Line и Third Avenue. В 1859 году открылось расширение до East Harlem . Используя 125th Street Crosstown Line и пути вдоль Amsterdam Avenue, вагоны Third Avenue также ходили до Форт-Джорджа. Трамвайный парк под названием Fort George Amusement Park работал на этом конце линии с 1895 по 1914 год. [10]

Автобусное сообщение

Трамвай Lexington Avenue Line компании New York Railways был заменён автобусом New York City Omnibus Corporation (NYCO) (M21 - 3/4) 25 марта 1936 года. [11] В 1936 году NYCO и Fifth Avenue были переданы в общую собственность. В 1941 году Surface Transportation Corporation начала эксплуатацию бывших маршрутов Third Avenue Railway. Трамвай Third Avenue и Amsterdam Avenue Line компании Third Avenue Railway был заменён автобусом M101, которым управляла Surface Transportation Corporation , 18 мая 1947 года. [12]

17 июля 1960 года Третья авеню к северу от 24-й улицы стала односторонней в северном направлении, а автобусы, идущие на юг, были переведены на Лексингтон-авеню, а две параллельные автобусные линии были объединены в одностороннюю пару, сохранив номер маршрута M101. [13]

После забастовки 1962 года вся система Пятой авеню была передана недавно сформированному Управлению по эксплуатации наземного транспорта Манхэттена и Бронкса 22 марта 1962 года. [14] [15] [16]

Маршрут M101A, ранее маршрут 2 NYCO Fifth, Madison and Lenox Avenues, был открыт 2 марта 1969 года. [17] Этот маршрут был переименован в M102 1 июля 1974 года. [18]

Обслуживание с ограниченным количеством остановок

Новый маршрут M98 Limited Stop, курсирующий между 32nd Street и Washington Heights, был введен 14 сентября 1987 года как маршрут, работающий только в час пик. [19] [20] 12 марта 1987 года состоялись публичные слушания по поводу предлагаемого введения маршрута. Первоначально маршрут ходил каждые 15 минут с 6:30 до 9:30 утра в южном направлении и каждые 15 минут в северном направлении с 4 до 7 вечера, с обслуживанием каждые 30 минут в обратный час пик. Остановки были добавлены к маршруту в ответ на просьбы общественности на 187th Street, 125th Street, 116th Street и 107th Street. Маршрут был разработан таким образом, чтобы свести количество остановок к минимуму для привлечения пассажиров. [21]

Ограниченное движение автобусов по трассе М101 началось 14 октября 1991 года, при этом альтернативные автобусы курсировали с 7 утра до 7 вечера [22]

10 сентября 1995 года была создана трасса M103 для повышения надежности движения вдоль Третьей авеню и Лексингтон-авеню, сократив трассы M101 и M102 к югу от Астор-Плейс. [23]

В 2009 году автобусы на этом коридоре попали в 268 аварий. Это число объясняется как неопытностью водителей, так и количеством «препятствий» на маршруте. [24]

27 июня 2010 года из-за дефицита бюджета Metropolitan Transportation Authority M98 была усечена от 32nd Street до 68th Street. В то же время было прекращено обслуживание M98 в южном направлении до автовокзала George Washington Bus Terminal. По оценкам, эти два изменения должны были ежегодно экономить $800,000. [25]

Ссылки

  1. ^ "M98" (Карта). Google Maps . Получено 8 мая 2017 г.
  2. ^ "M101" (Карта). Google Maps . Получено 12 октября 2024 г.
  3. ^ "M102" (Карта). Google Maps . Получено 8 мая 2017 г.
  4. ^ "M103" (Карта). Google Maps . Получено 8 мая 2017 г.
  5. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  6. ^ Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов M98".
  7. ^ Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов M101".
  8. ^ Региональные автобусные операции MTA. "Расписание автобусов M102"
  9. ^ Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов M103".
  10. ^ Martens, Victoria (1 августа 2019 г.). "Парк развлечений Форт-Джордж". Музей города Нью-Йорка . Получено 2 сентября 2019 г.
  11. ^ Maeder, Jay (1999). Big Town, Big Time: A New York Epic: 1898-1998. New York Daily News. стр. 75. ISBN 9781582610283.
  12. ^ «Автобусы на 3-й авеню. Воскресенье; Группа «Гей-девяностые» отправится в поездку на последнем трамвае». The New York Times . 16 мая 1947 г. Получено 30 августа 2018 г.
  13. ^ «Расписание движения автобусов в одну сторону для Лексингтона и 3-й авеню». The New York Times . 12 июля 1960 г. Получено 30 августа 2018 г.
  14. ^ "Факты и цифры о транспорте Нью-Йорка: 1979" (PDF) . Архивы La Guardia и Wagner . Управление городского транспорта , Управление транзита Нью-Йорка . 1979 . Получено 24 октября 2016 г. .
  15. ^ Кеннет Т. Джексон; Лиза Келлер; Нэнси Флуд (1 декабря 2010 г.). Энциклопедия Нью-Йорка: Второе издание. Издательство Йельского университета. ISBN 978-0-300-18257-6.
  16. ^ Сибли, Джон (22 марта 1962 г.). «Город захватил автобусы; полное обслуживание должно начаться в 6 утра в субботу» (PDF) . The New York Times . Получено 6 сентября 2016 г.
  17. ^ «Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса: первые десять лет». Motor Coach Age , май 1972 г.
  18. ^ "Автобусы 2 округов получат новые номера". The New York Times . 20 июня 1974 г. ISSN  0362-4331 . Получено 2 октября 2016 г.
  19. ^ Брошюры M98
  20. ^ "Автобус с ограниченным количеством остановок установлен на час пик". New York Daily News . 3 сентября 1987 г. Получено 30 августа 2018 г.
  21. ^ Ганн, Дэвид Л. (18 августа 1987 г.). «Изменения в автобусном сообщении в сентябре 1987 г.» (PDF) . laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu . New York City Transit Authority . Получено 21 марта 2019 г. .
  22. ^ "Автобусы M2 и M101 выезжают с остановок. Ограниченное обслуживание остановок начинается 14 октября". New York Daily News . 11 октября 1991 г. Получено 17 августа 2018 г.
  23. ^ "10 сентября будет введен новый автобусный маршрут M103. Маршруты M101 и M102 Lexington Ave. будут заканчиваться на East 6th Street вместо City Hall". New York Daily News . 14 сентября 1995 г. Получено 17 августа 2018 г.
  24. ^ Блау, Реувен (24 октября 2010 г.). «M101 возглавляет автобусные краш-курсы». New York Post . Получено 30 августа 2018 г.
  25. ^ "Оценка сокращения услуг 2010 года" (PDF) . MTA New York City Transit. 23 сентября 2011 г. стр. B48–B49 . Получено 15 мая 2017 г. .

Внешние ссылки