M13 multiple gun motor car (MGMC), также известный как M13 half-track, был самоходной зенитной установкой, использовавшейся армией США во время Второй мировой войны, которая была вооружена двумя крупнокалиберными пулеметами Browning M2HB калибра .50. Разработанная в ответ на потребность в мобильной зенитной (AA) машине, машина производилась White Motor Company с июля 1942 по май 1943 года. Единственный раз, когда она когда-либо использовалась в бою, был, когда американцы высадились в Анцио в январе 1944 года. Она была заменена более тяжело вооруженной M16 multiple gun motor car в апреле 1944 года.
M13 развился из серии нескольких неудачных прототипов, которые испытывались с 1940 по 1942 год. Из них был выбран T1E4 и получил официальное название M13 MGMC, прежде чем был запущен в производство. Половина произведенных M13 были преобразованы в M16 на производственных линиях.
Технические характеристики
Полугусеничный M13 имел длину 21 фут 4 дюйма (6,50 м), ширину 7 футов 1 дюйм (2,16 м) [1] и высоту 7 футов 8 дюймов (2,34 м) с колесной базой 135,5 дюймов (3,44 м). [2] Он имел подвеску тележки для колес и вертикальные спиральные пружины для гусениц. Он имел топливный бак 60 галлонов США (50 имп галлонов; 230 л) и запас хода 175 миль (282 км). Автомобиль был оснащен шестицилиндровым бензиновым двигателем White 160AX, мощностью 128 лошадиных сил (95 кВт), объемом 386 кубических дюймов (6325 куб. см) со степенью сжатия 6,3:1. Он имел соотношение мощности к весу 15,8 лошадиных сил на короткую тонну (17,7 л. с./LT; 17,4 л. с./т) и весил девять коротких тонн (8,0 длинных тонн; 8,2 т). [2] Броня на большей части машины была толщиной 0,25 дюйма (6,35 мм) с козырьком лобового стекла толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм). Машина была вооружена двумя 0,5-дюймовыми тяжелыми пулеметами M2 Browning , размещенными на установке M33 Maxson . [1] [3] [4] Два пулемета стреляли дистанционно и приводились в действие небольшим электродвигателем около задней части башни. Орудия наводились с помощью рефлекторного прицела Mark 9. Экипаж каждой машины состоял из пяти человек (командир, водитель, наводчик и два заряжающих боеприпасы). [5]
В октябре 1940 года началась разработка транспортного средства в ответ на давнюю потребность в зенитной машине для защиты механизированных колонн войск армии США от воздушных атак. [6] [7] Первой машиной, произведенной в ходе разработки полугусеничного транспортного средства с зенитным вооружением, была модель T1, которая имела два пулемета M2 на пулеметной установке Bendix — как на джипах — на грузовике 4×4. T1E1 имела силовую установку Bendix, а T1E2 — установку Maxson. T1E3 имела электродинамическую башню авиационного типа Glenn L. Martin Company . Оценка этих испытательных транспортных средств привела к тому, что предпочтение было отдано конструкции T1E2. T1E2 стал полугусеничным M16 , заменив M33 на установку M45 , а полугусеничное шасси M2 на полугусеничное шасси M3. [6] [8] [9] [10] [11]
Т1Е4 и М13
Следующим этапом разработки стало использование конфигурации T1E2 на более длинном шасси полугусеничного тягача M3, поскольку он мог вмещать больше боеприпасов. Эта машина, первоначально обозначенная как T1E4, была принята в производство как многоствольный моторный лафет M13 27 июля 1942 года. [6] [10] [11] Всего было произведено 1103 экземпляра этого варианта с 27 июля 1942 года по 15 мая 1943 года. Половина из них (583) были переделаны в M16 компанией White Motor Company до того, как попасть в армию. Поставки начались в конце 1943 года. [6] [8] [9] [10] [12]
История обслуживания
M13 служила при высадке в Анцио с VI корпусом Пятой армии Соединенных Штатов в январе 1944 года. Она использовалась как зенитное оружие во время первоначальной высадки, а затем как оружие наземной поддержки для отражения тяжелых немецких танковых атак на плацдарме. Три месяца спустя она была заменена многоствольной моторизованной лафетной установкой M16 в апреле 1944 года. [6] [8] [13] [14] Только 139 образцов были развернуты за рубежом армией США. [15] [16]
Десять из них были переданы Великобритании по ленд-лизу . [17]
Прототипы
Моторизованный лафет многоствольной пушки М13.
T1 – Этот вариант использовал два крупнокалиберных пулемета M2 Browning на установке Bendix на грузовике 4×4. Эта модель, как и большинство других, была прототипом. [6] Он был испытан в июне-июле 1941 года на Абердинском испытательном полигоне , но был отклонен из-за «чрезмерного рассеивания боеприпасов». [18]
T1E1 – Еще один прототип, использовавший крепление Bendix на полугусеничном автомобиле M2 . [6] Он был отменен в апреле 1942 года. [19]
T1E2 – Этот вариант был по сути тем же самым, что и T1E1, за исключением того, что крепление Bendix было заменено на крепление M33 Maxson. После того, как M33 был заменен на M45 Quadmount, он был принят как полугусеничный M16. [6]
T1E3 – T1E1 с башней Martin , предназначенной для использования на бомбардировщиках . [6]
Производные
T1E4/M13 – башня Martin была заменена на M33 и была основана на полугусеничном танке M3. Она была принята как полугусеничный танк M13 в июле 1942 года. Всего 139 экземпляров этого варианта приняли участие в боях в Анцио в качестве наземного орудия поддержки, использовавшегося для отражения мощных немецких атак. Она была заменена на M16 в апреле 1944 года. [6]
M14 half-track – Этот вариант имел то же вооружение, что и M13, но использовал немного отличающееся шасси M5 half-track, произведенное International Harvester для программы ленд-лиза. M14 в основном поставлялись в Великобританию, где их переделывали обратно в обычные half-track. Всего International Harvester выпустила 1602 таких машины . [6]
Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог американских военных транспортных средств . Айола, Висконсин: Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0.
Берндт, Томас (1994). Американские танки Второй мировой войны . Миннесота, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3.
Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки Второй мировой войны . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4.
Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог американских военных транспортных средств (второе издание). Айола, Висконсин: Krause Publications. ISBN 978-1-4402-2572-7.
Фосс, Кристофер Ф., ред. (1987). Jane's Armour and Artillery 1987–1988 (восьмое изд.). Лондон, Великобритания: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0849-7.
Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ Второй мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-931-3.
Грин, Майкл; Грин, Глэдис (2000). Оружие армий Паттона. Миннеаполис, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-0821-7.
Хогг, Ян В.; Уикс, Джон С. (1980). Иллюстрированная энциклопедия военных транспортных средств . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice-Hall. ISBN 0-13-450817-3.
Ханникатт, Р. П. (1992). История американского легкого танка: Стюарт . Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
Hunnicutt, RP (2001). Half-Track: История американских полугусеничных транспортных средств . Novato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7.
Несс, Лиланд С. (2002). Танки и боевые машины Второй мировой войны от Джейн . Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9.
Торриами, Массимо; Деннис, Питер (2014). Армии Соединенных Штатов . Bolt Action. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-958-0.
Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 . New Vanguard. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9.
Залога, Стивен Дж. (2013). Бронетанковые части США в североафриканской и итальянской кампаниях 1942–45 гг . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0154-8.
Дальнейшее чтение
Пятая армия США (1945). История Пятой армии . Том 6. Италия: Штаб Пятой армии. OCLC 14818390.
Гамильтон, Джон А. (2009). Пылающие небеса: артиллерия ПВО на Форт-Блисс, 1940–2009 . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. ISBN 978-0-16-086949-5.
Морган, Марк Л. (2002). Кольца из сверхзвуковой стали: ПВО армии США 1950–1979. Вводная история и путеводитель по объекту . Сан-Педро, Калифорния: Port MacArthur Press. ISBN 978-0-615-12012-6.
Вандердин, Барт Х. (1972). Справочник боевых машин The Observer: Вторая мировая война . Лондон, Великобритания: Фредрик Уорн. ISBN 978-0-7232-1469-4.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме многоствольный моторный лафет M13 .
Многоствольный моторный лафет M13, сайт History of War
