M21 Mort Motor Cart (MMC) — самоходная артиллерийская установка на полугусеничном шасси, использовавшаяся армией США во время Второй мировой войны . Она была оснащена 81-мм минометом M1 и пулеметом M2 Browning с воздушным охлаждением . Она была произведена White Motor Company в 1944 году. Было выпущено всего 110 экземпляров.
В основном он служил на Западном фронте в Нормандии и Южной Франции , а затем в Арденнах во время битвы за выступ . В 1945 году его посчитали недооцененным, когда выяснилось, что 81-мм миномет M1 не обладает достаточной мощностью для эффективной артиллерийской поддержки.
M4 был разработан для удовлетворения потребности в специализированном минометном транспортере на базе полугусеничного автомобиля M2 , который вскоре заменил M21. Первоначальный M4 был разработан для перевозки миномета. В чрезвычайных ситуациях миномет можно было вести из машины. Улучшенный M4A1 имел усиленный пол, чтобы миномет можно было вести из машины, но крепление было обращено назад и не имело траверсы. [1] Это вызывало проблемы, когда солдаты, управлявшие минометом, садились на машину, поэтому 2-я бронетанковая дивизия США переместила минометы так, чтобы они могли вести огонь спереди. [2]
Департамент вооружений последовал его примеру, и был создан новый 81-мм MMC, T19 MMC, который был основан на более крупном полугусеничном танке M3 . [2] Экспериментальные испытания T19 были завершены в июле 1943 года, и позже машина была стандартизирована как M21 MMC. [3] [2] [4]
M21 имел иную компоновку, чем ранние M4 и M4A1 MMC. Главным отличием было расположение и направление миномета (у M4 миномет был обращен назад и находился ближе к задней части, тогда как у M21 он был обращен вперед и находился ближе к передней части). [5]
Миномет мог поворачиваться на 30° в обе стороны и подниматься на 40°-80°. При необходимости его можно было демонтировать с машины и стрелять с земли. Кроме того, сзади имелась тумба для тяжелого пулемета M2 калибра .50 (12,7 мм). [6]
Технические характеристики M21 аналогичны техническим характеристикам его родительского транспортного средства, полугусеничного M3 . Длина транспортного средства составляла 20 футов 9 дюймов (6,32 м), ширина — 7 футов 3 дюйма (2,22 м), высота — 7 футов 5 дюймов (2,26 м) [7] с колесной базой 135,5 дюймов (3,44 м). [8] Подвеска передних колес представляла собой листовые рессоры, а подвеска гусеницы использовала вертикальную спиральную пружину . Оснащенный 6-цилиндровым бензиновым двигателем White 160AX мощностью 128 л. с. (95 кВт), объемом 386 дюймов 3 (6330 куб. см) и степенью сжатия 6,3:1, M21 мог развивать скорость до 45 миль в час (72 км/ч) на дороге. [9] Емкость топливного бака составляла 60 галлонов США (230 л), а запас хода составлял 150 миль (240 км). Удельная мощность составляла 15,8 л.с./т [8] [7] при весе автомобиля в девять тонн. [9]
M21 служил на Западном фронте, принимая участие в боевых действиях в Нормандии и на юге Франции , прежде чем позже был использован во время битвы за Арденны , битвы за Бельгию , операции «Маркет Гарден » и вторжения в Германию с запада . M21 служил в 3-й , 1-й и 7-й армиях США во время кампании во Франции, а также во 2-й бронетанковой дивизии, которая его разработала. [5] Кроме того, 57 образцов были сданы в аренду силам Свободной Франции . К 1945 году он был объявлен устаревшим из-за недостаточной мощности 81-мм миномета как артиллерийского орудия. [3] [10]
Стандартные американские танковые и бронепехотные батальоны имели минометный взвод, оснащенный либо M21, либо более старыми M4 MMC. [11] M21 использовался в основном для освещения целей ночью или для обеспечения непрямой огневой поддержки пехоты. Использование было редким, поскольку White Motor Company [12] смогла произвести только 110 M21 в 1944 году. [13] [14]
В 1955 году Соединенные Штаты сдали в аренду 23 M21 недавно сформированному Bundesheer после подписания Австрийского государственного договора , который восстановил Австрию как суверенное государство. В 1968 году все, кроме одного M21, были возвращены армии США. Оставшийся M21 хранился снаружи до 2003 года, после чего был восстановлен до рабочего состояния и выставлен в танковом зале в Heeresgeschichtliches Museum . [15]
.svg/1280px-Flag_of_Free_France_(1940-1944).svg.png){kind=small}
