Эвакуационная машина M88 — одна из крупнейших бронированных эвакуационных машин (БРЭМ), используемых Вооруженными силами США . Существует три варианта: M88 , M88A1 и M88A2 HERCULES (подъемно-экстракционная система для восстановления тяжелого оборудования). Серия M88 участвовала в войне во Вьетнаме , войне в Персидском заливе , войне в Ираке и войне в Афганистане , а также, в меньшей степени, во время войны в Косово , где они использовались для помощи в восстановлении тяжелой бронетехники с территории союзников. единицы измерения. По состоянию на 2000 год стоимость замены M88A2 составляла около 2 050 000 долларов США . [1]
В основу конструкции этой машины легли шасси и детали автомобильной составляющей танков M48 Patton и M60 . Оригинальный M88 был представлен в 1961 году, M88A1 - в 1977 году, а нынешний M88A2 - в 1997 году. [1]
Первоначально он был произведен Bowen McLaughlin York, позже подразделением BMY корпорации Harsco , в 1961 году. Позже компания объединилась с FMC Corp. , чтобы сформировать United Defense Industries в 1994 году. United была приобретена BAE Systems в 2005 году и стала BAE Systems Land. и вооружения . В феврале 2008 года компания BAE получила от армии США модификацию контракта на сумму 185 миллионов долларов на производство 90 M88A2 армейской конфигурации, четырех M88A2 морской пехоты США и разрешенных запасных частей. [2]
Основная роль M88 — ремонт или замена поврежденных деталей в боевых машинах, находящихся под обстрелом, а также вытаскивание застрявших или запутавшихся машин. Главная лебедка M88A2 способна поднимать груз массой 70 тонн при помощи одной линии и поднимать груз массой 140 тонн в соотношении 2:1 при использовании со шкивом массой 140 тонн. Стрела А-образной рамы модели А2 может поднимать 35 тонн при использовании вместе с опущенной лопатой. Лопату можно использовать для легких земляных работ, а также для закрепления транспортного средства при использовании основной лебедки. [1]
В M88 используется вспомогательная силовая установка (ВСУ) для обеспечения вспомогательной электрической и гидравлической мощности, когда основной двигатель не работает. Его можно использовать для запуска других транспортных средств, подачи питания на гидравлический гайковерт , а также в качестве средства дозаправки или слива топлива из транспортных средств по мере необходимости. Машины серии М88 могут заправлять танки М1 из собственных топливных баков, но это крайняя мера из-за возможности засорения топливных фильтров АГТ-1500 . Топливный насос всасывает топливо из нижней части топливного элемента, а вместе с ним и весь накопившийся со временем осадок. [1]
Все варианты оснащены 12,7-мм пулеметом M2 Browning калибра .50 , дорожным просветом 432 мм, глубиной брода 2,6 м, возможностью преодоления стен 1,1 м и способностью преодолевать траншеи длиной 2,6 м. В серии M88 не было серьезных отклонений в боевой роли. Более поздние модели способны просто поднимать более тяжелые грузы. M88A1 был разработан на базе устаревших танков M60 Patton , поэтому в 1991 году было принято решение о модернизации до M88A2, поскольку для буксировки нового танка M1 Abrams требовалось два M88A1. [1]
В оригинальном M88, выпускавшемся с 1960 по 1964 год, использовался бензиновый двигатель Continental AVSI-1790-6A. Он имел мощность 980 л.с. при 2800 об/мин, а также бензиновую вспомогательную силовую установку мощностью 10 л.с. [3] M88A1 был оснащен дизельным двигателем Continental AVDS-1790-2DR и дизельной вспомогательной силовой установкой мощностью 10 л.с. [1]
В то время как оригинальные M88 и M88A1 обозначаются как «средняя эвакуационная машина», M88A2, первоначальное обозначение M88A1E1, обозначается как «тяжелая эвакуационная машина». Все они схожи во многих фундаментальных отношениях. Более поздняя версия заметно тяжелее - 70 тонн по сравнению с исходными 56 тоннами и использует другой двигатель: AVDS 1790-8CR мощностью 1050 л.с. по сравнению с Continental AVDS-1790-2DR мощностью 750 л.с. [1]
M88A2 немного крупнее своих предшественников: 8,6×3,7×3,2 м по сравнению с 8,3×3,4×3,2 м. У него меньшая максимальная скорость (40 км/ч) и значительно меньший запас хода — 322 км по сравнению с 450 км. Произошли улучшения в торможении и рулевом управлении. M88A2 имеет модернизированную броневую защиту, включая броневые юбки гусениц и аппликационные бронепанели, которых нет у обеих предыдущих моделей. Более поздние модели M88A1 и M88A2 оснащены ядерной, биологической, химической защитой (NBC) и генератором дымовой завесы. Численность экипажа за серию уменьшилась с 5 до 3–4, до 3. [1]
Конфигурация M88A3 отличается модернизированной трансмиссией, подвеской и гусеницами, что повышает скорость, живучесть и надежность машины. M88A3 оснащен седьмым опорным катком для снижения давления на грунт и новыми узлами гидропневматической подвески, позволяющими блокировать гусеницу для лучшего контроля при подъеме техники.
В феврале 2017 года было объявлено, что армия заключила с BAE Systems Land and Armaments модификацию контракта на сумму 28 миллионов долларов на закупку 11 эвакуационных машин M88A2. [4]
Одной из основных проблем, с которыми сталкивается M88A2, является высокий уровень отказов лебедок. Основной причиной этих неисправностей является работа лебедки без натяжения троса. Это приводит к «птичьему гнезду», неплотной обмотке и спутыванию кабеля. [1]
Также существует обеспокоенность по поводу потери тягового усилия , когда M88A2 буксирует тяжелый M1 Abrams на склоне во влажных и грязных условиях. M88A2 прошел всесторонние испытания на Абердинском полигоне , штат Мэриленд , и в августе 1998 года был официально одобрен для буксировки 70-тонных боевых машин, таких как M1 Abrams . [1]
Около 8 М88 были отправлены в Украину во время российско-украинской войны в рамках пакета помощи США. Они широко использовались в украинском контрнаступлении 2023 года . [5] По данным Oryx, российские войска уничтожили как минимум 2 M88A1. [6]
Информация сформирована 21 июня 2011 г.