LX и FX — это линейки тактических военных грузовиков , специально разработанных компанией Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). В производстве их заменила линейка HX . [1] [2] Также существовала линейка MX, но она производилась только в очень малых количествах для ВМС Германии.
Производство серии LX продолжалось с 1988 по 2004 год. Производство серии FX продолжалось с 1990 по 2005 год. Обе серии были заменены серией HX . [3]
Модели LX, FX и HX [1] были доступны/остаются доступными наряду с моделью SX — высокомобильными тактическими грузовиками. [3]
Грузовики LX и FX производились компанией MAN . Грузовики HX производятся компанией RMMV . В 2009 году немецкие компании MAN Nutzfahrzeuge AG (теперь MAN Truck & Bus ) и Rheinmetall AG объявили о своих намерениях создать совместную компанию по производству колесных военных транспортных средств, что стало реальностью в январе 2010 года. RMMV [2] по сути представляло собой слияние деятельности Rheinmetall по производству колесных военных транспортных средств с бизнесом MAN по производству военных грузовиков. Слияние объединило автомобильный опыт MAN в производстве массовых коммерческих транспортных средств с технологическими ноу-хау Rheinmetall в области военного наземного сектора/систем. [ 3] С 2019 года совместное предприятие сосредоточилось только на логистических и тактических грузовиках.
Представленная в 1988 году серия LX была разработана с расчетом на относительно малый вес, возможность транспортировки самолетом C-130 Hercules и хорошую проходимость по пересеченной местности. [3]
Линейка LX была основана на тогдашнем шасси коммерческого грузовика среднего веса M2000 компании MAN , которые были модифицированы и милитаризированы по мере необходимости. Были доступны двух- и трехосные шасси, которые имели максимальную грузоподъемность, включая кузов/надстройку, от 3,5 до 10 тонн. [3]
На трехосном шасси задняя пара осей не подрессорена более традиционной общей перевернутой листовой рессорой , а подрессорена индивидуально листовыми рессорами . По словам производителя, это более сложный вариант, но он улучшает внедорожную мобильность. [3]
Модульная военная кабина MAN устанавливалась на все модели LX. Чтобы сохранить общую высоту как можно ниже, были установлены дизельные двигатели MAN small block . Двигатели располагались в стандартном месте, но охлаждающий блок располагался за кабиной. [3]
С 2004 года серия LX была заменена серией HX на базе MAN TG . Серия LX иногда представлялась как LX 2000. [3]
Представленная в 1990 году серия FX [1] дополнила более легкую серию LX и была разработана для более тяжелых транспортных средств и автопоездов с большей полной массой. [3]
Первоначально модельный ряд FX базировался на шасси тяжелой коммерческой серии MAN F90, производство которой продолжалось с 1986 по 1992 год. С 1992 года грузовики серии FX базировались на тяжелой коммерческой серии F2000. [3]
Все грузовики серии FX были оснащены модульной военной кабиной MAN, и большинство из них имели традиционно расположенный двигатель. Охлаждающий блок , а для некоторых применений ( например, тяжелые тягачи ) и двигатель, располагались за кабиной. [3]
Линейка тактических грузовиков MAN FX была заменена в производстве с 2005 года линейкой HX на базе MAN TG . [3]
Ассортимент FX иногда представлялся как FX 2000. [3]
Модельный ряд MX был основан на коммерческом шасси F90 и не производился в больших количествах, единственная известная производственная партия была поставлена ВМС Германии в конфигурации грузового автомобиля 4×2 в 1993-1994 годах. Известно, что единственные два грузовика серии MX были разработаны под внутренними кодами MAN X53 и X56. Грузовики ВМС Германии были X53, они были основаны на коммерческом шасси M05 F90 и оснащены рессорной подвеской по всему периметру и большим специально разработанным стальным передним бампером/защитой радиатора. Движущая сила обеспечивается двигателем мощностью 230 л. с., а полезная нагрузка составляет 14 000 кг. X56, единственный прототип которого был построен, имел пневматическую подвеску на задней оси. [3]
Греция (под маркой Steyr) [3]
Люксембург (вкл. восстановление) [3]
Оман (оцен. 450 с 1992 г.) [3]
Германия (включая тягачи 4x4) [3] Греция (под маркой Steyr; включая HET ) [3] [4]
Испания (ВВС, FCR) [3]
Бангладеш (Армия Бангладеш) [ необходима цитата ]
Турция (Транспортные средства, произведенные в Турции , были произведены компанией MAN Türkiye AS ) [3] [5]