McLaren MCL32 (первоначально известный как McLaren MP4-32 ) [4] — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный и изготовленный компанией McLaren для участия в чемпионате мира Формулы-1 FIA 2017 года . [5] Машиной управлял двукратный чемпион мира среди пилотов Фернандо Алонсо , который остался в команде на третий сезон; и Стоффель Вандорн [6] , который присоединился к команде после того, как Дженсон Баттон ушел из постоянных соревнований в конце сезона 2016 года . [7] [8]
MCL32 дебютировал на Гран-при Австралии 2017 года и является первым автомобилем, построенным McLaren после McLaren M30 , который участвовал в сезоне 1980 года , который не содержит префикса «MP4» в названии шасси. Изменение было внесено после ухода генерального директора Рона Денниса из материнской компании команды, McLaren Technology Group , в ноябре 2016 года. [9] [10] [11] [N 1] Это был последний автомобиль McLaren, оснащенный Двигатель Honda, замененный двигателями Renault с сезона 2018 года .
После улучшения в предыдущем году, 2017 год стал тяжелым сезоном для McLaren, больше похожим на сезон, который MP4-30 пережил в 2015 году. Машины были медленными, а двигатели Honda на протяжении большей части старта оказались очень ненадежными. сезона. Алонсо сошел с дистанции в первых двух гонках, а команда дважды сошла с дистанции в Китае, Монако и Италии. Команде не удалось набрать ни одного очка до Баку, когда Алонсо финишировал 9-м, а Вандурн набрал свое первое очко в сезоне, заняв 10-е место в Венгрии. McLaren финишировала девятой в Кубке конструкторов с 30 очками, что на три больше, чем в их первом сезоне с Honda Power в 2015 году.
MCL32 был первым автомобилем McLaren, который не включал британских пилотов регулярно в состав пилотов McLaren со времен McLaren MP4-21 в 2006 году, когда McLaren объединила финна Кими Райкконена и колумбийца Хуана Пабло Монтойю в качестве пилотов сезона 2006 года. В середине сезона Монтойю заменил испанец Педро де ла Роса .
Международная автомобильная федерация ( FIA) внесла поправки в технический регламент сезона 2017 года, отказавшись от системы токенов, которая ограничивала разработку двигателей в течение сезона, впервые введенной в 2014 году . перепроектировать силовой агрегат команды, получивший название RA617H. [1] Компания начала с ультракомпактного RA615H, в котором была реализована концепция «нулевого размера», впервые задуманная для использования в шасси MP4-30 , но с RA617H была перенесена, чтобы воссоздать конфигурацию, впервые использованную Mercedes в серии двигателей PU106. . [13] Менеджер проекта Honda в Формуле-1 Юсуке Хасэгава охарактеризовал новую архитектуру RA617H как «очень высокий риск», оправдывая этот выбор тем, что это единственный способ догнать Mercedes. Хасэгава также признал, что технология, реализованная в конструкции, особенно в отношении концепции сгорания, не была полностью понята и что для полной реализации ее потенциала потребуется время. [14] Обсуждая проблемы с двигателем в середине сезона, Хасэгава указал на неспособность Honda воссоздать гоночные условия во время динамометрических испытаний; недооценка возросших нагрузок на двигатель в результате пересмотра технического регламента, введенного на сезон 2017 года; и сильная вибрация, воздействующая на трансмиссию и масляный бак, является корнем проблем RA617H. [15]
После Гран-при Австралии Honda объявила, что работа, проведенная между предсезонными тестами и гонкой, позволила устранить большинство проблем, которые преследовали компанию. Хотя двигатель показал себя надежным во время гоночных соревнований, его отрегулировали, а время переключения коробки передач увеличили для сохранения надежности. Honda также сообщила, что сильно переработанный двигатель «B-спецификации» уже находится в разработке и будет готов всего за восемь недель, при этом и Honda, и McLaren разрабатывают обновления для последующих Гран-при, чтобы восполнить дефицит. [16] На Гран-при Испании Honda представила обновление силового агрегата в виде пересмотренной системы впуска и картографии. Хонда заявила, что это значительно уменьшило присущие трансмиссии вибрации, позволив коробке передач и двигателю работать относительно нормально по сравнению с предыдущими гонками, что привело к небольшому увеличению мощности. [17] Хотя Алонсо отлично показал себя в квалификации, заняв 7-е место, силовой агрегат по-прежнему испытывал проблемы с надежностью на ранних тренировках из-за утечек масла и проблем с давлением, приводивших к остановкам. На Гран-при Азербайджана Honda представила обновленный MGU-H и турбонаддув как для Алонсо, так и для Вандорна, заявив, что устранила основные проблемы с надежностью этих компонентов. В дополнение к новым компонентам, Honda представила один новый двигатель, в котором дебютировала новая система впрыска топлива, которая будет использоваться в тандеме с новой модернизацией топлива BP, дальнейшими улучшениями картографии и различными другими незначительными обновлениями, которые Алонсо мог использовать, однако из-за количество штрафов, необходимых для внедрения нового двигателя, и в интересах экономии пробега на новой спецификации, Honda решила ограничить его использование только тренировочными сессиями, используя их в качестве тестовых сессий для проверки эффективности двигателей и для того, чтобы Алонсо вернулся к более ранний двигатель для квалификации и гонки, хотя и с доработанным MGU-H и турбонаддувом. После завершения пятничных тренировок, несмотря на отказ коробки передач во время испытаний, Honda оставалась уверенной и воодушевленной данными, показанными новым двигателем, чувствуя, что с новым двигателем она сделала приличный шаг вперед, а также предполагая, что цель состоит в том, чтобы обе стороны гонщики получат один на следующий Гран-при в Австрии. [18]
Перед началом сезона McLaren заключила техническое партнерство с BP для поставки топлива и Castrol для поставки моторных смазочных материалов для RA617H после прекращения контракта с ExxonMobil , которая отказалась от спонсорства команды по топливу и смазочным материалам для Red Bull Racing . [3]
McLaren MCL32 также является первым автомобилем McLaren , в котором используется моторное масло Castrol и другие жидкости после McLaren M30 в 1980 году.
_Day_1.jpg/1280px-Fernando_Alonso_2017_Catalonia_test_(27_Feb-2_Mar)_Day_1.jpg)
Как и в 2015 году, McLaren пережила сложную предсезонную подготовку во время тестов на трассе Барселона-Каталония . Новый RA617H, концепция которого была полностью изменена по сравнению с предыдущими двумя сезонами, оказался ненадежным, что нарушило подготовку команды и помешало ей добиться стабильной работы. [19] Фернандо Алонсо особенно критически относился к двигателю, жалуясь на недостаточную надежность и мощность. [20] Команде удалось проехать всего 425 кругов за восемь дней тестов по сравнению с Mercedes , который проехал более тысячи кругов за тот же период и использовал во время предсезонных тестов больше двигателей, чем им было разрешено использовать во время. регулярный сезон. [21] Первоначальные трудности команды затем вызвали сообщения о том, что McLaren искал альтернативного поставщика двигателей. [22]
McLaren пережила непростое начало сезона. Алонсо сошел с 10-го места из-за повреждения кузова на Гран-при Австралии , а Вандурн финишировал 13-м, несмотря на повреждение приборной панели. Алонсо хорошо стартовал на следующей гонке в Китае , поднявшись на 6-е место, прежде чем сошел с дистанции из-за поломки карданного вала. Вандурн ушел в отставку из-за проблем с топливной системой. Гонка в Бахрейне сложилась для команды неудачно: Вандурн не смог стартовать в гонке из-за проблем с давлением воды, а Алонсо сошел с дистанции в конце гонки из-за проблем с силовым агрегатом. Алонсо не смог стартовать на Гран-при России из-за проблем с коробкой передач, а Вандурн финишировал 14-м.
На старте европейского сезона в Испании Алонсо квалифицировался уверенным 7-м, но закончил гонку 12-м. Вандурн ушел на пенсию после несчастного случая. Дженсон Баттон вернулся на единственный выезд в Монако , заменив Алонсо, который участвует в Инди 500. Баттон квалифицировался впечатляющим 9-м, а Вандурн 10-м, но оба гонщика разбились в гонке (Баттон получил повреждение подвески, вызванное катанием на Sauber Паскаля Верляйна на бок у Портье). На Гран-при Канады Алонсо бежал 10-м, пока не сошел с дистанции за три круга до конца из-за проблем с силовой установкой, а Вандурн финишировал 14-м. Алонсо набрал первые очки команды в сезоне на Гран-при Азербайджана, заняв 9-е место, а Вандурн финишировал 12-м. Алонсо сошел с дистанции в Австрии после удара сзади на первом круге, Вандурн снова финишировал 12-м.
.jpg/1280px-2017_British_Grand_Prix_(35548211450).jpg)
На Гран-при Великобритании Вандурн квалифицировался 9-м и финишировал 11-м, в то время как Алонсо сошел с дистанции из-за проблемы с топливным насосом. Команду ждут позитивные выходные в Венгрии . После того, как оба гонщика вошли в топ-10, Алонсо финишировал 6-м с самым быстрым кругом в гонке, а Вандурн финишировал 10-м, набрав свои первые очки в сезоне и обеспечив команде двойной результат.
На Гран-при Бельгии Алонсо сошел с дистанции в середине гонки после того, как пожаловался по радио на проблемы с двигателем, однако команда не смогла найти никаких доказательств проблем с двигателем в данных Алонсо, что вызвало некоторые предположения, что он «сдался». [23] Вандурн финишировал четырнадцатым. Вандурн квалифицировался десятым на Гран-при Италии , но сошел с дистанции из-за проблем с электрикой, а Алонсо сошел с дистанции из-за проблем со сцеплением.
В Сингапуре оба гонщика квалифицировались в топ-10, но Алонсо попал в аварию на старте гонки и сошел с дистанции. Вандурн не участвовал и финишировал седьмым.
На Гран-при Малайзии Вандурн квалифицировался уверенно седьмым, а Алонсо попал на две машины в первую десятку, заняв десятое место. Вандурн финишировал седьмым, обогнав Алонсо по очкам, а Алонсо финишировал одиннадцатым. В Японии Алонсо и Вандурн квалифицировались десятым и одиннадцатым соответственно. Команде просто не хватает очков: Алонсо одиннадцатый, а Вандурн четырнадцатый.
.jpg/1280px-Fernando_Alonso_2017_United_States_GP_(37291086184).jpg)
Алонсо квалифицировался девятым на Гран-при США , но сошел с дистанции из-за проблем с двигателем. Вандурн бросился с конца поля и финишировал двенадцатым. Алонсо снова финишировал по очкам, заняв 10-е место в Мексике , а Вандурн был двенадцатым. Алонсо реализовал свое седьмое место в квалификации и финишировал восьмым на Гран-при Бразилии , обогнав Вандорна по очкам после того, как тот попал в столкновение. В третий раз подряд Алонсо финишировал по очкам девятым в Абу-Даби , а Вандурн завершил гонку на двенадцатой позиции.
Сезон закончился относительно положительно: команда набрала седьмое место по количеству очков в последних 12 гонках сезона, но неудачное начало сезона привело к тому, что они финишировали на разочаровывающем девятом месте в турнирной таблице конструкторов с 30 очками.
( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)
СМИ, связанные с McLaren MCL32, на Викискладе?