Мэрилендский маршрут 174 ( MD 174 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит на расстоянии 5,94 миль (9,56 км) от Джейкобс-роуд возле Форт-Мид на восток до MD 3 Business в Глен-Берни . MD 174 соединяет Глен Берни с Северном и фортом Джордж Г. Мид в северном округе Энн Арундел . Участок шоссе Форт-Мид-Северн был построен как часть MD 170 , основного шоссе, которое соединяло тогдашний Кэмп-Мид с Балтимором в конце 1910-х годов. Шоссе было расширено в начале 1940-х годов, затем стало MD 554 в результате обмена номерами с участком Северн- Одентон MD 170. MD 174 было построено в начале 1920-х годов как короткая дорога от MD 3 в западном Глен-Берни до места, где современная развязка межштатной автомагистрали 97 (I-97). MD 174 был продлен на запад до Форт-Мид в начале 1980-х годов.
_at_Maryland_State_Route_3_Business_(Crain_Highway)_in_Glen_Burnie,_Anne_Arundel_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
MD 174 начинается на восточной окраине военной резервации Форт-Мид на пересечении с Джейкобс-роуд. Рис-роуд продолжается как дорога общего пользования, обслуживаемая федеральным правительством, на запад, к военной базе, до пересечения с MD 175 . MD 174 направляется на северо-восток по Рис-роуд, двухполосной неразделенной дороге, которая проходит между жилыми кварталами в западной части Северна. Шоссе поворачивает на север, затем поворачивает на восток и пересекает железнодорожную линию Северо-восточного коридора компании Amtrak , по которой также проходит линия Penn Line компании MARC . Сразу на востоке MD 174 проходит S-образную кривую и временно расширяется до четырехполосного шоссе через пересечение с MD 170 (Телеграфная дорога). Шоссе продолжается на восток до Дональдсон-авеню, которая сокращается до двух полос. [1] [2]
MD 174 въезжает в юго-западную часть Глен Берни и поворачивает на северо-восток на перекрестке с Квотерфилд-роуд, после чего шоссе принимает это название и расширяется до четырехполосной неразделенной дороги. Шоссе временно разделяется частичной развязкой в виде клеверного листа с I-97. К востоку от I-97 трасса MD 174 пересекает восточный конец части своей старой трассы, Old Quarterfield Road, которая имеет номер MD 779 без знака . Шоссе временно снова становится медианным, когда оно проходит через полуромбовидную развязку с MD 100 (шоссе Мемориала Пола Т. Питчера). Развязка обеспечивает доступ только от MD 174 до MD 100 в восточном направлении и от MD 100 до MD 174 в западном направлении. К северу от этой развязки шоссе пересекает проспект Тельма и достигает своей восточной конечной остановки на MD 3 Business (шоссе Роберта Крэйна). Прямого доступа от MD 3 Business, идущего на север, к MD 174, идущего на запад, нет; это движение осуществляется через проспект Тельма. [1] [2]
_from_the_overpass_for_Maryland_State_Route_100_(Paul_T._Pitcher_Memorial_Highway)_in_Glen_Burnie,_Anne_Arundel_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Когда Комиссия по дорогам штата Мэриленд присвоила номера автомагистралям штата, они присвоили MD 170 нынешнему коридору от Северна до Бруклинского парка и тому, что сейчас называется MD 174 от Северна до Форт-Мид. [3] [4] Участок современного шоссе от Одентона до Северна первоначально назывался MD 554. [4] Участок шоссе от нынешнего перекрестка MD 170–MD 174 на западе Северна до Пенсильванской железной дороги (ныне Северо-восточный коридор Amtrak). была построена в виде бетонной дороги шириной 14 футов (4,3 м) к 1915 году. [5] Строительство шоссе от Линтикума до Форт-Мид стало приоритетной задачей после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну ; Остальная часть шоссе Северн-Линтикум и шоссе от железной дороги на юго-западе Северна до недавно созданного Кэмп-Мид, теперь все вместе называемого Кэмп-Мид-роуд, были вымощены бетоном шириной от 14 до 16 футов (от 4,3 до 4,9 м) между 1916 и 1919 годы. [6]
MD 170 был перенесен на железнодорожный переезд , когда в 1931 году было завершено строительство эстакады Пенсильванской железной дороги . стал MD 483. [4] С началом Второй мировой войны MD 170 был назначен дорогой стратегического значения, соединяющей Балтимор с Форт-Мид; В 1942 году шоссе было реконструировано как бетонная дорога с асфальтовым покрытием шириной 24 фута (7,3 м). [9] К 1946 году MD 170 и MD 554 поменялись номерами, причем последний теперь является маршрутом от Северна до Форт-Мид. [10] MD 554 был расширен и снова появился на поверхности в 1955 и 1956 годах. [11]
Первоначальный сегмент MD 174 был заасфальтирован как бетонная дорога к 1921 году . Объездная дорога Берни (ныне I-97) в 1956 году. [11] [13] MD 174 был перенесен для строительства развязки; часть старой дороги стала MD 779. MD 174 была продлена на восток от MD 3 Business вдоль Aquahart Road и на юг вдоль Oakwood Road до ее развязки с MD 177 (ныне MD 100) в 1969 году . его нынешняя конечная остановка на MD 3 Business к 1974 году. [15] Дональдсон-авеню, окружное шоссе, было перенесено ближе к его западному концу, чтобы образовать перекресток с четырьмя путями с MD 170 и MD 554 в 1981 году. [16] В 1983 году MD 174 был продлен на запад через Квартерфилд-роуд, Дональдсон-авеню и MD 554 до нынешней западной конечной остановки на окраине Форт-Мид. [17] Государственная автомагистраль была расширена до четырехполосного шоссе вокруг пересечения с MD 170 и развязки с MD 100, а к 1999 году расширена до четырех полос на большей части сегмента Quarterfield Road. [18] MD 174 была расширена с двухполосной дороги до четырехполосной разделенной автомагистрали за счет развязки с I-97, когда эта развязка была реконструирована в 2004 и 2005 годах. [19] [20] [21]
Весь маршрут проходит по округу Энн Арундел .
