stringtranslate.com

Алмазный обмен

Развязка типа «ромб» между Interstate 285 и Georgia State Route 6 в Атланте. Этот пример с тех пор был преобразован в развязку типа «расходящийся ромб» .
Наглядно показано, как используются ромбовидные развязки, с проходящей поперек скоростной автомагистралью и местной дорогой в центре. Левое изображение — для левостороннего движения (Великобритания), правое изображение — для правостороннего движения (США). Большие стрелки показывают, где делаются повороты; меньшие стрелки показывают транспортный поток.

Развязка типа «ромб» — распространенный тип дорожной развязки , используемый в местах пересечения автомагистрали с контролируемым доступом и второстепенной дороги.

Дизайн

Типичный алмазный обмен

Сама автострада отделена от второстепенной дороги на уровне , одна пересекает другую по мосту . При приближении к развязке с любого направления съезд лишь немного отклоняется от автострады и идет прямо через второстепенную дорогу, превращаясь во въезд, который возвращается на автостраду аналогичным образом.

Два места, где съезды встречаются с дорогой, рассматриваются как обычные перекрестки . В Соединенных Штатах , где эта форма развязки очень распространена, особенно в сельской местности, движение на съезде обычно сталкивается со знаком «стоп» на второстепенной дороге, в то время как движение на автостраду не ограничено.

Развязка типа «ромб» занимает меньше места, чем большинство типов развязок на автомагистралях, и позволяет избежать переплетения транспортных потоков, которые возникают на развязках типа « клеверный лист» . Таким образом, развязки типа «ромб» наиболее эффективны в районах, где трафик слабый и более дорогой тип развязки не нужен. Но там, где интенсивность движения выше, два перекрестка в пределах развязки часто оснащены дополнительными мерами регулирования движения, такими как светофоры и дополнительные полосы, выделенные для поворота транспорта.

Вариант ромбовидной развязки на одном уровне — это раздельное пересечение .

Вариации

Гантель

Гантельная развязка вдоль шоссе Онтарио 401 в Кларингтоне, Онтарио , Канада. Эта развязка имеет кольцевой съезд.
43°53′3″N 78°43′20″W / 43.88417°N 78.72222°W / 43.88417; -78.72222

Пересечения съездов также могут быть сконфигурированы как пара кольцевых развязок [1] , чтобы создать тип ромбовидной развязки, часто называемой гантельной развязкой [ требуется ссылка ] (из-за ее воздушного сходства с гантелью ), а иногда называемой двойной кольцевой развязкой . [2] [1] Поскольку кольцевые развязки, как правило, могут справляться с движением с меньшим количеством полос подъезда, чем другие типы перекрестков, затраты на строительство развязки могут быть снижены за счет устранения необходимости в более широком мосту. Такая конфигурация позволяет другим дорогам формировать подъездные пути к кольцевым развязкам, а также позволяет легко выполнять развороты . [3]

Этот тип развязки распространен в Соединенном Королевстве и Ирландии , и становится все более распространенным в Соединенных Штатах . Примеры развязок типа «гантель» в Соединенных Штатах расположены на Interstate 35 в Медфорде , Миннесота, на Interstate 87 на Мальте , Нью-Йорк, на Interstate 17 на Happy Valley Road к северу от Финикса , Аризона, и на Interstate 80 на California State Route 89 (съезд 185) в Траки , Калифорния. Пример в Канаде находится на шоссе Pat Bay Highway в Норт-Саанич , Британская Колумбия, недалеко от международного аэропорта Виктория .

Одна или обе кольцевые развязки в развязке типа «гантель» могут также содержать боковые полосы для увеличения пропускной способности. Хороший пример такой развязки типа «турбо» «гантель» , которая раньше была полуклеверным листом, можно увидеть в Юлихе , Германия, на 50°54′51″N 6°19′24″E / 50.914055°N 6.323368°E / 50.914055; 6.323368 .

Существуют развязки, похожие на гантели, в которых пандусы не встречаются с круговыми перекрестками на перекрестках; они больше похожи на перекрестки-бабочки. Одна из таких развязок существует на стыке Ruta Interbalnearia и Route 35 North около Ла-Флореста , Уругвай ( 34°44′58″S 55°40′39″W / 34.7495°S 55.6775°W / -34.7495; -55.6775 ).

Собачья кость

«Капля дождя» развязки типа «собачья кость» вдоль межштатной автомагистрали 26 в Колумбусе, Северная Каролина , США 35°14′43.7″N 82°12′20.2″W / 35.245472°N 82.205611°W / 35.245472; -82.205611

Разновидность гантельного перекрестка, часто называемая собачьим перекрестком (из-за его воздушного сходства с настоящей или игрушечной собачьей костью ), а иногда также называемая двойным кольцевым перекрестком [1] , происходит, когда кольцевые перекрестки не образуют полный круг, а вместо этого имеют форму «капли дождя» или «слезы». Эти два кольцевых перекрестка в форме капли дождя сливаются вместе, образуя один «раздавленный» кольцевой перекресток.

Такая конфигурация уменьшает конфликты между транспортными средствами, въезжающими на кольцевые развязки типа «дождевая кость» с пандусов, уменьшая очереди и задержки по сравнению с развязкой типа «гантель». Прямые развороты невозможны, хотя движение можно выполнить, объехав обе кольцевые развязки типа «дождевая кость». [3] Пример развязки типа «собачья кость» в США находится на межштатной автомагистрали 70 в Эйвоне, штат Колорадо , США; [4] более компактные примеры, которые демонстрируют менее характерную форму «собачьей кости», находятся вдоль Keystone Parkway в Кармеле, штат Индиана , США. Несколько развязок, похожих на те, что расположены вдоль Keystone Parkway, строятся вдоль новой скоростной автомагистрали US 31, которая строится в северной части Индианы. [5]

Существуют некоторые гибридные развязки dumbbell и dogbone, имеющие одну raindrop и одну полную кольцевую развязку. Это делается, когда кольцевая развязка пересекает больше дорог, чем поперечная улица и съезды. Некоторые примеры — съезд 38 с дороги N7 в Гронингене , Нидерланды ( 53°12′53″N 6°36′09″E / 53.21462°N 6.602509°E / 53.21462; 6.602509 ); и Эннис Авеню ( Национальный Маршрут 1 ) на Сэйфти Бэй Роуд ( Государственный Маршрут 18 / Туристический Драйв 202 ) на границе пригородов Вайкики и Уорнбро в городе Рокингем , Западная Австралия ( 32°19′29″ ю.ш. 115°46′01″ в.д. / 32.32486° ю.ш. 115.76704° в.д. / -32.32486; 115.76704 ).

Развязка в виде теннисного мяча напоминает развязку в виде собачьей кости, с той разницей, что повороты направо (в стране с левосторонним движением ) прорезают кольцевые развязки, как обычная ромбовидная развязка, а не огибают кольцевую развязку. Такая конструкция встречается в Перте , Западная Австралия, между шоссе Roe Highway ( State Route 3 ) и Berkshire Road ( 31°58′10″S 116°00′04″E / 31.96945°S 116.00107°E / -31.96945; 116.00107 ). [6]

Плотный алмаз

Плотная ромбовидная развязка ( TDI ), также известная как сжатая ромбовидная развязка или плотная городская ромбовидная развязка ( TUDI ), иногда используется в районах, где недостаточно полосы отвода для стандартной ромбовидной развязки. Пара перекрестков, где съезды встречаются с второстепенной дорогой, расположены близко друг к другу. [1] [7] Такое расстояние заставляет полосы поворота для каждого направления проходить рядом друг с другом, в результате чего второстепенная дорога становится шире, чем если бы она была стандартной ромбовидной. [ требуется ссылка ] Caltrans классифицирует этот тип как тип L-1. [8]

Одноточечный городской

Одноточечная городская развязка около Орландо, Флорида , снесена в начале 2010-х годов 28°33′13.7″N 81°16′11.6″W / 28.553806°N 81.269889°W / 28.553806; -81.269889

Одноточечная городская развязка ( SPUI ) строится с большим надземным или подземным переходом, обеспечивающим пространство для одного светофорного регулируемого перекрестка с пандусами и поперечной улицей . Caltrans классифицирует этот тип как Тип L-13. [8]

Противоток левый

Встречная левосторонняя развязка ( CFL ) — это модифицированная развязка TUDI, которая когда-то была установлена ​​на Lyons Road под Florida State Road 869 , меняющая полосы левого поворота на перекрестке и переносящая длинные фазы левого поворота из одноточечной городской развязки в узкую городскую ромбовидную развязку в точке с координатами 26°18′04″N 80°11′11″W / 26.301177°N 80.186479°W / 26.301177; -80.186479 . [9] [10]

Расходящийся алмаз

На развязке типа «расходящийся ромб» ( DDI ) или ( DCD ) два направления движения по дороге, не являющейся скоростной автомагистралью, пересекаются на противоположных сторонах по обе стороны моста на скоростной автомагистрали, чтобы сэкономить третью фазу светофора.

Трехуровневый ромб

В трехуровневой ромбовидной развязке поперечная улица построена на третьем уровне со свободным движением в качестве второй магистрали . Перекресток разделен на четыре перекрестка, каждый из которых обрабатывает только два конфликтующих направления.

Его двухуровневый вариант — развязка «Разделенный ромб».

Его вариант на одном уровне — перекресток в центре города (TCI).

Непрерывный поток алмаза

Односторонний перекресток с непрерывным потоком (CFI) был построен в 2014 году в Сан-Маркосе , штат Техас, на пересечении Aquarena Springs Drive ( Loop 82 ), южной передней дороги Interstate 35 и разворота Texas U-turn с юга на север на I-35 . [11] [12] Двухсторонний CFI, также в Сан-Маркосе, был построен в 2015 году на пересечении Hopkins Street ( State Highway 80 ), передних дорог I-35 и разворотов Texas U-turn на I-35. [13] На обоих перекрестках смещенные полосы левого поворота сливаются с полосами разворота Texas U-turn.

Расколотый алмаз

Развязка типа «расщепленный ромб» имеет пандусы, «разделенные» между двумя перекрестками, обычно с парой съездов/въездов, обслуживающих каждый из перекрестков. Сами перекрестки могут быть односторонними или двусторонними и чаще всего соединяются с главными дорогами, обычно односторонними. [14] [15]

Другой

Там, где полосы HOV присутствуют для совместного использования автомобилей , пандусы ромбовидной развязки могут быть сложены во внутренние полосы вместо внешних. В городских районах это экономит некоторое пространство, а также требует только одного перекрестка вместо двух односторонних перекрестков, которые в сельской местности или пригородах могут быть превращены в одноточечную городскую развязку . Это, в свою очередь, сокращает время ожидания автомобилистов на светофорах на небольшой дороге, которая может быть крупной местной магистралью с интенсивным движением.

В Генриетте, штат Нью-Йорк , Джефферсон-роуд ( NY-252 ) пересекает Уэст-Генриетта-роуд ( NY-15 ) по модифицированной ромбовидной развязке, где транспортный поток сливается с NY-252 на регулируемых перекрестках без каких-либо полос слияния, а также разворотов Техаса и поворотов RIRO на съездах.

Смотрите также

Ссылки

Развязка Diamond на шоссе US-35 и I-71 в Джефферсонвилле , штат Огайо, 39°37′10″ с.ш. 83°36′28″ з.д. / 39,61945° с.ш. 83,607858° з.д. / 39,61945; -83,607858
  1. ^ abcd Staff (апрель 2010 г.). "Глава 9: Другие конфигурации развязок". Альтернативные перекрестки/развязки: информационный отчет (AIIR) . Федеральное управление шоссейных дорог . FHWA-HRT-09-060 . Получено 8 октября 2012 г. .
  2. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA): Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением ( MUTCD ), издание 2009 г., редакция 2, май 2012 г.], Рисунок 3C-14. Пример разметки для ромбовидной развязки с двумя круглыми конечными точками кольцевого съезда , стр. 412 (PDF стр. 452)
  3. ^ ab "Double Roundabout Interchange: Design and Operations". Программа прикладных технологий и анализа дорожного движения: нетрадиционное проектирование перекрестков артерий . Мэрилендский университет, Колледж-Парк / Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Получено 25 февраля 2013 г.
  4. ^ "Кольцевая развязка Teardrop в Эйвоне, штат Колорадо" (Карта). Карты Google .
  5. ^ «Новый округ США 31 Гамильтон: часто задаваемые вопросы». Округ Гамильтон , Индиана. Март 2015 г. Получено 3 декабря 2015 г.
  6. ^ "Roe Highway / Berkshire Road Interchange" (PDF) . Gateway WA . Gateway WA . Апрель 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 сентября 2015 г. . Получено 26 сентября 2015 г. .
  7. ^ Сотрудники (август 2004 г.). "Глава 10: Альтернативные методы регулирования перекрестков". Регулируемые перекрестки: Информационное руководство . Федеральное управление автомагистралей. FHWA-HRT-04-091 . Получено 8 октября 2012 г.
  8. ^ ab https://dot.ca.gov/-/media/dot-media/programs/design/documents/chp0500-032020.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  9. ^ Чаттерджи, Индраджит и Шарма, Сиддхарт (2007). Сравнительный анализ обычной развязки Diamond и развязки Contra Flow Left Turn (CFL) (отчет). Центр транспортных исследований и образования при Университете штата Айова. S2CID  108139034.
  10. ^ ATTAP (9 марта 2017 г.). «Нетрадиционные конструкции и стратегии перекрестков/развязок». Противоточная левая развязка . Университет Мэриленда . Получено 15 июля 2017 г.
  11. ↑ Амада Дуган: Сан-Маркос открывает первый в регионе перекресток с непрерывным потоком. Архивировано 20 ноября 2015 г. в Wayback Machine. KXAN News, 30 апреля 2014 г.
  12. ↑ Улучшения перекрёстка SH 80 и кольца 82 на I-35 777 E Hopkins St. Архивировано 19 ноября 2015 г. на Wayback Machine , Техасский государственный университет, получено 30 декабря 2014 г.
  13. ↑ TxDOT собирается модифицировать недавно завершённую развязку I-35 на улице Хопкинс [узурпировано] , Сан-Маркос Меркьюри, 18 мая 2015 г.
  14. ↑ Staff (24 апреля 2012 г.). «Interchange Design Promptlist». Федеральное управление шоссейных дорог , отделение Миссури . Получено 27 ноября 2017 г.
  15. ^ Garcia, Rene, PE (1 октября 2014 г.). "Freeways". Руководство по проектированию дорог . Департамент транспорта Техаса . Глава 3: Критерии проектирования нового местоположения и реконструкции (4R), Раздел 6. Получено 27 ноября 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки