US Route 35 ( US 35 ) — автомагистраль США , которая проходит с юго-востока на северо-запад на протяжении примерно 412 миль (663 км) от западных пригородов Чарльстона, Западная Вирджиния, до северной Индианы . Хотя физически шоссе проходит с юго-востока на северо-запад, номинально оно идет с севера на юг. Южная конечная остановка шоссе находится в Тейс-Вэлли, Западная Вирджиния , недалеко от Скотт-Депо , на межштатной автомагистрали 64 (I-64). [5] Его северная конечная остановка находится недалеко от Мичиган-Сити, штат Индиана , по адресу US 20 . Часть шоссе в Западной Вирджинии представляет собой в основном скоростную автомагистраль , которая становится автострадой незадолго до того, как она пересекает реку Огайо в Огайо . Часть Огайо была модернизирована до четырехполосного шоссе/автострады между границей штата Западная Вирджиния и Тротвудом , к западу от Дейтона .
US 35 подписан с севера на юг в Западной Вирджинии и Индиане, а в Огайо - с востока на запад.
_in_Couch,_Mason_County,_West_Virginia.jpg/1280px-2017-07-24_15_02_08_View_south_along_U.S._Route_35_at_Lower_Five_Mile_Road_(Mason_County_Route_3-6)_in_Couch,_Mason_County,_West_Virginia.jpg)
По состоянию на 11 ноября 2021 года последний участок шоссе Западной Вирджинии был расширен до четырех полос движения, в основном по совершенно новому маршруту. [6]
В округе Патнэм дорога, которая становится US 35, представляет собой короткую, четырехполосную, разделенную , неподписанную отрогу US 35, идущую на север от Teas Valley Road в направлении I-64 на окраине Scott Depot в Teays Valley . Оставаясь на окраине Скотт-Депо, а теперь и на окраине долины Тейс, дорога достигает южной конечной остановки US 35 на пересечении с I-64, [5] где маршрут становится скоростной автомагистралью.
Развязка US 35 с I-64 представляет собой гибридную полунаправленную Т - образную развязку . Все движения между US 35 и I-64 являются свободными , за исключением шоссе I-64, идущего в восточном направлении на шоссе US 35, идущего на север. Развязка также обеспечивает движение между I-64 и отрогом US 35, аналогично ромбовидной развязке.
Следуя на север от I-64, шоссе US 35 имеет два пересечения, за которыми следует развязка с шоссе 34 Западной Вирджинии (WV 34). На маршруте следует несколько перекрестков, один из которых косвенно соединяет WV 817 , бывший путь US 35. Следующий крупный перекресток — WV 869 , который пересекает реку Канава по мосту Нижнего Буффало (часто называемому как «Мост Буффало»), соединяющийся через WV 62 с городом Буффало и близлежащим крупным заводом по производству двигателей и трансмиссий Toyota . Маршрут продолжается как скоростная автомагистраль.
На WV 2 , который ведет к Пойнт-Плезант , есть частичная развязка клеверного листа с шестью съездами; все движения являются свободными, за исключением движения от US 35, идущего на север, к WV 2, идущего на юг, и от WV 2, идущего на юг, к US 35, идущего на юг; развязка частично находится в Хендерсоне . В этот момент US 35 становится автострадой и остается таковой, поскольку она сразу же пересекает реку Огайо по Серебряному мемориальному мосту и въезжает в Огайо.
US 35 подписан с востока на запад в Огайо, что является исключением из схемы нумерации автомобильных дорог США , которая требует подписания маршрутов с нечетными номерами с севера на юг, как и US 35 в Западной Вирджинии и Индиане.
Продолжая движение по автостраде , US 35 пересекает реку Огайо из Западной Вирджинии по Серебряному мемориальному мосту и въезжает в округ Галлия, штат Огайо . Первая, частичная развязка, обеспечивающая выезд в западном направлении и вход в восточном направлении, находится на государственной трассе 7 (SR 7), недалеко от деревни Галлиполис . Сразу после этого, еще за пределами деревни, шоссе проходит рядом с региональным аэропортом Галлия-Мейгс в Галлиполисе; есть еще одна частичная развязка, обеспечивающая левый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении на SR 735 , который соединяется с SR 7.
Оттуда US 35 продолжает движение на запад, где есть гибридная развязка необычной конфигурации на SR 160 . SR 160 примерно параллелен US 35 на юге; есть выход в западном направлении на SR 160 на север, который использует пандус , вход на восток с SR 160 на юг и вход на восток с SR 160 на север. Кроме того, еще один пролет под съездом со стороны SR 160 на север сливается с съездом на запад; этот съезд, в свою очередь, разделяется, образуя въезд на шоссе US 35, идущее на запад. На этой развязке нет выхода на восток. Когда SR 160 поворачивает на север, он расходится с US 35, который движется несколько на северо-запад. Там US 35 снова встречается с SR 160, на этот раз на частичной развязке с выездом на восток и въездом на петлевой съезд на запад.
Повернув дальше на запад-северо-запад, вы увидите развязку на SR 850 (Родни Пайк), за которой в каждом направлении следуют зоны отдыха . Подойдя к окраине Рио-Гранде , маршрут поворачивает на запад, а затем на запад-юго-запад, где есть развязка на SR 325 .
Мимо деревни шоссе идет на северо-запад и становится четырехполосной скоростной автомагистралью , когда достигает деревни Сентервилл в округе Галлия ; здесь есть пересечение с SR 279 на запад.
Путешествуя на северо-северо-запад и северо-запад в округ Джексон , конфигурация скоростной автомагистрали продолжается до SR 327 , где есть разнесенная по уровням одноквадрантная развязка с соединительной дорогой в юго-восточном квадранте перекрестка. Дорога снова превращается в скоростную автомагистраль, приближаясь к окраине Джексона , а затем огибая ее .
Затем маршрут достигает развязки с разбивкой направо и налево ; В западном направлении есть поворот направо на Кистоун-Фернес-роуд; В восточном направлении есть прямой вход и выход на Маккарти-лейн; эти дороги соединены через Индастри-Драйв и Эйси-авеню, которая пересекает шоссе US 35.
Далее, есть необычная конфигурация развязки на SR 32 / SR 124 , которая является скоростной автомагистралью в обоих направлениях. На каждом шоссе есть съезды, ведущие на другое шоссе, при этом движение правого поворота переходит на второе шоссе, а движение левого поворота выходит на перекресток на одном уровне . Обе автомагистрали в конечном итоге имеют одноуровневые пересечения, хотя и с разделением уровней основных коридоров автомагистралей. Этот тип развязки иногда называют развязкой «ветряная мельница» , но он не связан с одноименным типом развязки . Этот перекресток - единственная известная в мире развязка такого типа.
Вскоре после прохождения последней развязки и все еще огибая Джексон, шоссе снова становится автострадой и имеет развязку на Паттонсвилл-роуд / Бродвей-стрит. Ненадолго повернув на север, а затем на северо-запад, маршрут покидает Джексон и достигает развязки с SR 93 . Затем у него есть развязка с Джексон-Каунти -Роуд 84 (Чилликоте-Пайк).
После последней развязки шоссе на протяжении примерно 12 миль (19 км) становится одноуровневой скоростной автомагистралью. Вдоль этого участка есть зона отдыха рядом с полосами движения, идущими на запад , но доступная с обоих направлений, с дополнительным доступом через Кейн-роуд ( Джексон-Тауншип- роуд, 213).
Затем шоссе US 35 поворачивает примерно на запад, въезжая в округ Росс и достигая развязки с Виго-роуд/Уотсон-роуд в Ричмонд-Дейл . В этот момент маршрут снова становится автострадой. Повернув на север и северо-запад, участок между Ричмонд-Дейлом и Чилликотом включает в себя большой разрез через гребень высотой 1000 футов (300 м) и предоставляет автомобилистам, идущим на запад, панорамный вид на долину реки Скиото .
К юго-востоку от Чилликота шоссе US 50, идущее на запад , присоединяется к US 35 одновременно на гибридной развязке ; подобно алмазной развязке , съезд с шоссе US 35 на восток, ведущий на восток США 50 , становится дорогой с двусторонним движением, огибает и пересекает шоссе US 35 примерно на 1 ⁄ мили (0,80 км) к востоку; другие съезды соединяются с этим путепроводом . Затем шоссе US 50 на запад покидает параллелизм на частичной развязке на Истерн-авеню; есть только выход на запад и вход на восток. Затем северная автострада US 23 соединяется с US 35 одновременно на развязке с частичным Y ; есть выход на восток и левый вход на запад.
Поворачивая на северо-северо-запад, шоссе US 35 огибает Чилликот на востоке и выходит к развязке на Мейн-стрит. Поворачивая на северо-запад, северная автострада США 23 покидает параллельную трассу на развязке с частичным Y; есть выход на запад и левый вход на восток.
Повернув на запад и огибая границу города, на SR 159 (Бридж-стрит) есть частичная развязка клеверного листа с пятью съездами ; есть кольцевой съезд с Бридж-стрит, идущей на север, и направленный съезд с Бридж-стрит, идущей на юг, к шоссе US 35, идущему на запад. Путешественники, идущие на восток, возле этой развязки могут увидеть холмы, которые изображены на Большой печати штата Огайо .
Повернув на северо-запад, сразу за чертой города, вы увидите развязку на SR 104 (Хай-стрит). Следующая, частичная развязка, находится на Плезант-Вэлли-Роуд/Египт-Пайк с выездом на запад и входом на восток (через Ларрик-лейн). Продолжая движение, вы увидите развязку на Росс Каунти Роуд 550/ Плезант Вэлли ; несмотря на то, что этот перекресток является обычной служебной развязкой , он настроен как гибридная трубная развязка . Далее следует развязка на Росс Каунти Роуд 87, недалеко от Франкфурта . Далее идет развязка на SR 138 .
Въезжая в округ Фейет , дорога поворачивает на запад-северо-запад, минуя к югу здание суда Вашингтона . Следующий крупный перекресток находится на автомагистрали I-71 возле Джефферсонвилля ; вместо прямой развязки каждая автомагистраль косвенно соединяется с другой через развязки с SR 435 .
Поскольку маршрут продолжается через равнинные сельскохозяйственные угодья, он входит в округ Грин , обходит север Джеймстауна и юг Ксении .
После объездной дороги Ксении дорога снова становится скоростной автомагистралью. По данным Министерства транспорта штата Огайо , с ноября 2021 года схема движения была официально переключена на US 35 Superstreet на обоих перекрестках Орчард-лейн и Фабрика-роуд в Биверкрике .[7]
US 35 снова возвращается к статусу автострады на развязке North Fairfield Road в Биверкрик . Затем у него есть развязка с полным доступом на I-675 , также в Биверкрик.
Несколько миль спустя, в округе Монтгомери , дорога переходит в трехполосное шоссе (в некоторых частях с пятью полосами движения) в каждую сторону, проходящее через центр Дейтона . Повернув на запад, шоссе имеет полноценную развязку с I-75 в центре Дейтона. За I-75 маршрут становится скоростной автомагистралью с множеством развязок и одноуровневых перекрестков.
После въезда в Дрексел , к западу от Дейтона, шоссе поворачивает на север. На границе с Тротвудом маршрут поворачивает на запад, на Западную Третью улицу/Итон Пайк; проезжая часть, по которой проходила US 35, продолжает оставаться скоростной автомагистралью SR 49 («Северо-западный соединитель» или «Соединитель Тротвуд»). Дорога по шоссе US 35, теперь двухполосная и неразделенная, проходит через Новый Ливан как Мейн-стрит.
Затем US 35 въезжает в округ Пребл и следует через Западную Александрию как Дейтон-стрит. Затем маршрут продолжается в Итон ; пройдя через центр города по Мейн-стрит, маршрут поворачивает на северо-запад на Итон-Ричмонд-Пайк (Мейн-стрит продолжается как SR 122 ). Шоссе ведет к I-70 возле Нового Парижа , расширяется до четырех полос по мере приближения к SR 320 , поворачивает на север и на короткое время становится четырехполосным, а затем сужается до однополосных съездов и на частичной развязке сливается с межштатной автомагистралью. Автомагистраль US 35, проходящая одновременно с I-70, проходит примерно две мили (3,2 км) до границы штата Индиана.
US 35 въезжает в округ Уэйн, штат Индиана, по I-70 и проходит к северу от Ричмонда , а затем разделяется на северо-западной стороне Ричмонда. Затем US 35 движется по северо-западному пути в виде извилистой двухполосной автомагистрали, проходящей через сельскохозяйственные угодья и через перекрестки с State Road 38 (SR 38), SR 1 и, в округе Рэндольф , US 36 . Затем шоссе проходит через угол округа Генри без каких-либо крупных перекрестков.
В округе Делавэр шоссе достигает окраины города Манси , где оно сливается с SR 3 и SR 67 , образуя четырехполосную скоростную автомагистраль. Скоростная автомагистраль направляется на север, огибая восточную часть Манси, проходя через Уайт-Ривер и через развязки с Мемориал-Драйв в некорпоративном Сентер-Тауншип и SR 32 в Манси. Продолжая движение вдоль восточной окраины Манси, есть перекресток направо и направо в обоих направлениях с Ист-Сентенниал-авеню и пересечение с Ист-МакГаллиард-роуд. К северо-востоку от Манси, на границе некорпоративных Сентер-Тауншип и Гамильтон-Тауншип , находится пересечение с Ист-Риггин-роуд. Вскоре после этого SR 67 отделяется от скоростной автомагистрали на развязке, после чего следует частичная развязка с Old State Road 3, ведущая обратно в Манси. Вскоре после этого скоростная автомагистраль заканчивается, и проезжая часть становится двухполосной.
Рядом с городом Ройертон шоссе US 35 поворачивает на запад на SR 28 , в сторону I-69 , а SR 3 продолжает движение на север. После непродолжительного пересечения с SR 28 шоссе US 35 поворачивает на север на I-69.
US 35 пересекает I-69, проходя в округ Грант через развязку с SR 26 до SR 22 , где US 35 покидает I-69 и направляется на запад по SR 22, чтобы проехать через города Газ-Сити и, в округе Ховард , Гринтаун . К востоку от Кокомо шоссе US 35 поворачивает на север на автостраду US 31 . Она перекрывает шоссе US 31 всего на 4,5 мили (7,2 км) до частичной развязки, где разделяется и направляется на запад в виде двухполосной дороги. US 35 проходит к северу от производственного завода Chrysler перед пересечением с SR 931 , бывшим маршрутом US 31. Дорога ненадолго расширяется до четырехполосного шоссе на частичной развязке с Дэвис-роуд, которая соединяется с Кокомо. US 35 покидает район Кокомо и направляется на северо-запад в округ Касс , в сторону Логанспорта .
Когда шоссе US 35 приближается к Логанспорту, дорога становится четырехполосной скоростной автомагистралью непосредственно перед пересечением с шоссе US 24 . Скоростная автомагистраль обходит Логанспорт на юге и является частью шоссе Хузиер-Хартленд. Есть выезд на север (запад) на Монтичелло-роуд, бывший маршрут этих автомагистралей. US 35 в северном направлении и US 24 в западном направлении съезжают с шоссе Hoosier Heartland Highway на разделенной алмазной развязке и идут одновременно по односторонней дороге , ведущей к развязке, в западном направлении , имея очень короткое перекрытие с SR 25 (US 35 в южном направлении и US 24 в восточном направлении проходят одновременно вдоль Дорога с односторонним движением на восток , также перекрывающая SR 25). Затем шоссе US 35 и US 24 поворачивают на северо-запад от главной дороги на другую скоростную автомагистраль на западной окраине Логанспорта. Вдоль проезжей части есть пересечение с вышеупомянутой дорогой Монтичелло и двухквадрантная развязка с Old State Road 25. После пересечения реки Вабаш перекрывающиеся маршруты имеют последнюю развязку, на которой шоссе US 24 съезжает в направлении запада, а шоссе US 35 продолжает движение. северо-северо-запад.
Вскоре после того, как US 24 покидает US 35, US 35 снова сужается до двухполосной дороги и проходит через город Винамак в округе Пуласки . Оказавшись в округе Старк , маршрут проходит через город Нокс . В городке Дэвис , недалеко от Гамлета , скоростная автомагистраль US 30 обеспечивает развязку. После въезда в округ ЛаПорт , США 35 направляются в поселок Южный Центр в Юнион-Тауншип ; там он поворачивает на запад по шоссе US 6 (шоссе US 35 продолжается на север до South County Road 300 E). Затем маршрут поворачивает на северо-северо-запад, пока не выйдет из совмещения с шоссе US 6 на север в городке Вашингтон , недалеко от Кингсбери . Поворачивая на северо-запад, US 35 проезжает через город Ла-Порт ; на северо-западе Ла-Порта пересечение с SR 39 обеспечивает доступ к платной дороге Индианы / I-80 / I-90 . Затем шоссе US 35 пересекает платную дорогу Индианы без прямого доступа к развязке в некорпоративном Центральном городке . Дальше на северо-запад у US 35 есть северная конечная остановка, где она встречается с US 20 в Спрингфилд-Тауншип , к востоку от развязки с I-94 , недалеко от Мичиган-Сити .
Жители района Логанспорт, департамент шерифа и, по крайней мере, один эксперт по транспорту выразили обеспокоенность по поводу развязки с разделенными алмазами, используемой на участке Логанспорт шоссе Хузьер-Хартленд. С момента открытия развязки в октябре 2013 года по 28 февраля 2016 года на развязке или рядом с ней произошла 71 авария с участием двух транспортных средств, 53 из них - на четырех перекрестках развязки, двое погибли и несколько человек получили ранения. Возможные причины аварий включают незнание водителями развязки этого типа, которая обычно строится в городах и не распространена в полусельских небольших городах; водители принимают подъездные пути за въездные пандусы и не останавливаются при необходимости; сложность четырех основных транспортных маршрутов, сходящихся на одной развязке; движение на рампе/фасаде контролируется только знаками остановки, при этом перекрестное движение не останавливается; знаки остановки нечетко видны на вершине съездов. В ответ Министерство транспорта Индианы (INDOT) в 2014 году добавило вывески, разместило мигающие огни на знаках остановки и установило шумопоглощающие полосы. Эти шаги уменьшили, но не устранили проблемы: после этих исправлений произошел один из смертельных случаев. К весне 2016 года INDOT планировала добавить верхние мигающие сигналы, переместить знаки остановки на более заметные места, установить направляющие островки и увеличить освещение верхних перекрестков. [8]
Первоначально шоссе US 35 проходило от Чарльстона, Западная Вирджиния, на северном берегу реки Канава (нынешний WV 62 ) до Пойнт-Плезант до обрушения Серебряного моста в 1967 году. Когда в 1969 году был завершен новый Серебряный мемориальный мост , US 35 был перенесен на южный берег реки (бывший WV 17 ) от Пойнт-Плезант, а его южная конечная остановка находилась в Сент-Олбансе, Западная Вирджиния , на стыке US 60 .
До того, как было выделено финансирование для преобразования US 35 в скоростную автомагистраль, предполагалась возможность того, что этот маршрут будет завершен как платная дорога . [9]
До 15 июня 2009 года шоссе US 35 было перенесено на новую четырехполосную, в основном ровную, трассу скоростной автомагистрали , идущую от I-64 в долине Тейс до точки примерно в 1,1 милях (1,8 км) перед мостом Лоуэр-Баффало , для длина 11,3 мили (18,2 км). В тот день старый участок US 35 между US 60 и мостом Нижнего Буффало был подписан как WV 817 .
До июля 2011 года был завершен участок скоростной автомагистрали US 35 между Бич-Хилл , недалеко от пересечения с северной дорогой WV 817, и недалеко от Хендерсона , который соединился с некоторыми старыми сегментами скоростной автомагистрали в районе Хендерсона и пересекал Серебряный Мемориальный мост . Его приблизительная общая длина составляла 9,9 миль (15,9 км).
Оставшийся участок двухполосной дороги протяженностью 15,4 мили (24,8 км) от примерно 1,1 мили (1,8 км) до моста Лоуэр-Баффало до Бич-Хилл, недалеко от перекрестка с северной автомагистралью WV 817, был завершен и открыт для движения 11 ноября. 2021. 2 июня 2015 года на завершение строительства этого участка был заключен контракт на сумму 174 миллиона долларов. Ориентировочно этот участок должен был быть завершен к осени 2019 года, [10] но Министерство транспорта Западной Вирджинии первоначально продлило дату завершения до августа 2021 года, но затем это было отложено до 11 ноября 2021 года. [11] Ограничение скорости для скорость на всей территории США 35 в Западной Вирджинии составляет 65 миль в час.
До принятия системы автомагистралей США в 1926 году маршрут в Огайо был полностью известен как SR 11. [12] К 1966 году началось строительство первой части маршрута, включающей объездную дорогу Чилликоте. [13]
Участки автострады на восточной стороне Дейтона и южной стороне Ксении были завершены к 1971 году [14] , а вокруг здания суда Вашингтона - к 1974 году. [15]
До 1988 года движение в западном направлении по шоссе US 35 к западу от I-75 в Дейтоне поворачивало на север вдоль Уильямс-стрит, затем направлялось по Западной Третьей улице (движение в восточном направлении на Западной Третьей улице повернуло на юг по Бродвей-стрит обратно к US 35); 25 октября 1996 года было завершено строительство новой скоростной автомагистрали через западный Дейтон, известной как проект «US 35 West». [16] [17] Эта часть маршрута в Дейтоне к западу от I-75 обозначена как «CJ McLin Jr. Parkway» в честь покойного представителя штата , который выступал за и работал над строительством «US 35 West». . [16] [17]
Участок US 35 от Дрекселя до SR 320 - единственный двухполосный, неделимый участок маршрута, оставшийся в Огайо. US 35 - это крупный коридор системы автомагистралей развития Аппалачей , соединяющий I-70 и указывающий на запад с I-64 и указывающий на восток.
Часть маршрута в округе Галлия обозначена как «Шоссе Боба Эванса» в честь ресторатора и продавца свиных колбас , который провел большую часть своей жизни в округе. [18]
Часть маршрута между Галлиполисом и Джексоном обозначена Министерством транспорта штата Огайо как часть Уэльского живописного пути в честь валлийских иммигрантов , поселившихся на юго-востоке Огайо в 19 веке . [19]
Развязка на Норт-Фэрфилд-роуд в Биверкрик открылась 25 октября 2003 года. [20] В рамках проекта существующий съезд от государственной дороги 835 (Исследовательский бульвар) до шоссе US 35, идущего на запад, был удален, а территория преобразована в водно-болотные угодья , и часть тротуара, используемая для соединения с региональной железной дорогой . [21]
Участок между Ричмонд-Дейлом и Чилликотом был преобразован в автостраду в 2005 году.
26 августа 2015 года перекресток с Кистоун-Фернес-роуд и Маккарти-лейн на линии Джексон – Лик-Тауншип был преобразован в развязку с прямым въездом и выездом . [22] [23]
По данным Министерства транспорта штата Огайо , в Биверкрике с ноября 2021 года схема движения была официально переключена на US 35 Superstreet на обоих пересечениях Orchard Lane и Factory Road .[7]
Первой подписанной дорогой вдоль дороги, которая позже стала US 35, была SR 35, которая шла с запада от Джонсборо и Кокомо, и SR 15 от Берлингтона до Мичиган-Сити. В 1926 г. были изменены номера государственных дорог; SR 35 стал SR 18, а SR 15 стал SR 29. [24] В 1930 году произошло множество изменений на участке, который позже стал US 35, первым из которых была дорога штата, предложенная между SR 38, недалеко от Ричмонда, и Манси. За этим последовало добавление SR 21 к системе государственных дорог между Манси и Сент-Энтони, а также предложение государственной дороги между Сент-Энтони и SR 9 к западу от Джонсборо. Последним изменением в 1930 году стало строительство государственной дороги между Кокомо и Берлингтоном. [25] [26]
В период с конца 1930 по начало 1932 года SR 21 был добавлен к системе государственных дорог между SR 38 и Манси, а также между Сент-Энтони и Джонсборо. В то же время SR 18 стал SR 22 и был продлен на восток через Джонсборо и на запад до Берлингтона. Также в этот период было предложено построить государственную дорогу между Кокомо и Логанспортом. [26] [27] В конце 1932 или начале 1933 года SR 21 был проложен между Ричмондом и Манси, а SR 22 был проложен между Кокомо и Берлингтоном. [28] [29]
US 35 был впервые обозначен в штате Индиана в 1935 году, US 35 был проложен от границы штата Огайо, недалеко от Ричмонда, до Мичиган-Сити через Манси, Кокомо, Берлингтон и Логанспорт по SR 21, SR 22 и SR 29. [ 30] [31] В это время Комиссия по шоссейным дорогам штата Индиана санкционировала добавление SR 17 между Кокомо и Логанспортом. Строительство разрешенного участка SR 17 началось между 1939 и 1941 годами, а строительство было завершено к 1942 году . город становится SR 829. [34] [35]
Многополосная дорога US 35 от US 6 до La Porte открылась либо в 1951, либо в 1952 году. [38] [39] Старый маршрут США 35 стал местными дорогами и улицами. Обход Джонсборо был завершен либо в 1965, либо в 1966 году, и US 35 пролегал по нему от SR 15 на запад; к востоку от SR 15 был подписан только как SR 22. [40] [41] В 1967 или 1968 году US 35 был перенаправлен на SR 28, I-69 и SR 22 от Сент-Энтони до Джонсборо. Старый маршрут US 35 превратился в окружные дороги или городские улицы. [42] [43]
К 1970 году шоссе US 35 было изменено на US 31 (ныне SR 931), чтобы обойти центр Кокомо. [44] [45] В период с 1972 по 1973 год шоссе US 35 было перенаправлено на SR 3 в обход центра Манси. [46] [47] К 1974 году шоссе US 35 было перенаправлено от центра города Логанспорт на объездную дорогу вокруг южной и восточной сторон шоссе. город. [47] [48] Обозначение US 35 в Ричмонде было перенесено на I-70 в период с 1997 по 1999 год.
В октябре 2008 года Министерство транспорта штата Индиана и город Мичиган-Сити пришли к соглашению, согласно которому город возьмет на себя обслуживание участка US 35 от развязки US 20/SR 212 до US 12. [49] Город сделал это в октябре 2008 года. В октябре 2009 года бывший участок шоссе US 35 стал известен как Мичиганский бульвар. [49] [50] В октябре 2008 года INDOT подал заявку в Американскую ассоциацию должностных лиц государственных дорог и транспорта (AASHTO) на продление вывода из эксплуатации US 35, включив в него всю часть проезжей части от восточного перекрестка с US 20 до от развязки US 20/SR 212 до US 12. Однако у INDOT все еще были указатели, которые указывали, что US 35 перекрывает развязку US 20 и US 20/SR 212, [51] [52] что не было исправлено до 2019 года.
Новые объездные дороги в Кокомо и Логанспорте открылись в 2013 году, и шоссе US 35 было перенаправлено на обе новые дороги. [53] [54] [55]
US Route 35 Spur ( US 35 Spur ) является неподписанным продолжением US 35 за его южным концом на I-64 .
Маршрут пролегает от US 35 на съезде Chillicothe Pike до US 35 на съезде SR 32 / SR 124 .
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )... ромбовидная развязка ... вероятно, самая распространенная ... конструкция в ИндианеПримечание: Источник, вероятно, имел в виду обмен алмазами.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )