stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 305

Мэрилендский маршрут 305 ( MD 305 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Хоуп-роуд , шоссе проходит в 5,08 миль (8,18 км) от MD 213 на востоке Сентервилля до пересечения с Дин-роуд и Хайден-роуд в Хоуп к востоку от пересечения с шоссе США 301 (US 301) в центральном округе Королевы Анны . MD 305 был построен в начале 1910-х — начале 1920-х годов. Планировалось, что шоссе продлится до Инглсайда , но в середине 1940-х годов в конце Инглсайда был построен только один сегмент этого расширения. Эта непересекающаяся часть MD 305 была исключена из системы автомагистралей штата в начале 1960-х годов.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 305 и MD 213 в Сентервилле.

MD 305 начинается на MD 213 (Черч-Хилл-роуд) на северной стороне города Сентервилл. Шоссе ведет на восток в виде двухполосной неделимой Хоуп-роуд, которая проходит мимо исторического дома Контент и пересекает Три моста. MD 305 пересекает US 301 (шоссе Blue Star Memorial Highway) на пересечении с суперулицей ; транспортники на MD 305, желающие продолжить движение по этому маршруту, должны повернуть направо на US 301, развернуться на разворот и снова повернуть направо, чтобы продолжить движение по шоссе. [2] Сразу к востоку от развязки US 301 шоссе пересекает ветку Сентервилл Северной линии железной дороги Мэриленда и Делавэра на одном уровне с деревней Карвилл. MD 305 проезжает мимо исторического дома Лэнсдаун по пути в деревню Хоуп, где шоссе штата заканчивается на пересечении с Дин-роуд и Хайден-роуд. Хоуп-роуд продолжается на восток как окружное шоссе в сторону MD 405 в Роу. [1] [3]

История

Округ Королевы Анны построил с помощью государства щебеночную дорогу шириной 9 футов (2,7 м) от Сентервильского отделения железной дороги Филадельфии, Балтимора и Вашингтона в Карвилле на восток до Хоупа к 1915 году. Комиссия по дорогам штата Мэриленд построила 15 дорог . Бетонная дорога шириной фута (4,6 м) на двух участках от Сентервилля до Карвилла в 1922 и 1923 годах . 1973 и 1974 годы. [6] [7] Пересечение суперулицы шоссе с US 301 было построено в 2017 году в рамках контракта на строительство развязки MD 304 – US 301 на юге. [2]

В 1946 году округ Королевы Анны запросил средства на трехлетнюю послевоенную программу строительства дороги длиной 5,5 миль (8,9 км) от Хоупа до Инглсайда. Округ специально запросил финансирование строительства участка длиной 0,88 мили (1,42 км) к юго-западу от MD 19 в Инглсайде в направлении Роу в течение первого года действия программы. [8] После того, как в 1946 году сегмент Инглсайд был построен с покрытием из песчано-битумной смеси, шоссе было предложено обозначить как MD 526. [9] [10] Однако в следующем году Комиссия по дорогам штата Мэриленд ввела шоссе в штат штата. система автомагистралей как сегмент MD 305, а дополнительные сегменты шоссе Хоуп-Инглсайд будут включены в систему автомагистралей штата по мере их завершения. [11] Штат никогда не строил дополнительные участки дороги Хоуп-Инглсайд; Комиссия по дорогам передала MD 305B из эксплуатации штата в округ на основании меморандума о действиях от 19 февраля 1962 года. [12]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Королевы Анны .

Смотрите также

Рекомендации

  1. Отдел дорожно-информационной службы abc (31 декабря 2016 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 25 ноября 2017 г.
    • Округ Королевы Анны (PDF) .
  2. ↑ abc Combs, Ханна (9 августа 2017 г.). «Путепровод 301/304 откроется на следующей неделе» . Кент-Айленд-Бэй Таймс . Проверено 25 ноября 2017 г.
  3. ^ Персонал. Карта-сетка генерального шоссе штата Мэриленд (PDF) (Карта) (изд. 2016 г.). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. §§ E15C, E15D . Проверено 25 ноября 2017 г.
  4. ^ Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124 . Проверено 28 сентября 2010 г.
  5. ^ Макколл, Джон Н.; Кротерс, Омар Д.; Вайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1920–1923 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 45, 95 . Проверено 25 ноября 2017 г.
  6. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 110 . Проверено 25 ноября 2017 г.
  7. ^ Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номер контракта: Q-498-1-271 (9 мая 1973 г.) . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  8. ^ «Отрывок из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Королевы Анны . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 22 января 1946 года . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  9. ^ Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номер контракта: Q-175-1-250 (22 августа 1946 г.) . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  10. ^ «Письмо Уильяма Ф. Чайлдса-младшего мистеру Касселлу» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Королевы Анны . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 21 ноября 1946 года . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  11. ^ «Отрывок из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Королевы Анны . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 9 декабря 1947 года . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  12. ^ «Меморандум о действиях Комиссии штата Мэриленд по дорогам» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Королевы Анны . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 19 февраля 1962 года . Проверено 25 ноября 2017 г. - из Государственного архива Мэриленда .

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 305 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.