stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 667

Maryland Route 667 ( MD 667 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 17,61 мили (28,34 км) от Chesapeake Avenue в Крисфилде на восток до US Route 13 (US 13) в Уэст-Покомоке . MD 667 образует старую трассу MD 413 от Крисфилда до Хадсон-Корнер в южном округе Сомерсет . Шоссе имеет извилистый курс через деревни Хоупвелл и Мэрион-Стейшн , в то время как MD 413 проходит мимо них по прямому курсу. Часть MD 667 между Хадсон-Корнер и Уэст-Покомоком обслуживает сообщество Рехобет . Этот участок, который был построен как Мэрилендский маршрут 406 , служит сокращенным путем, позволяющим транспорту между Крисфилдом и Покомок-Сити объезжать Уэстовер на пересечении MD 413 и US 13. Участки MD 667 являются частью Индейской тропы от пляжа до залива.

Шоссе Крисфилд–Уэстовер было построено в 1910-х годах и получило номер MD 413 в 1927 году. Нынешний маршрут MD 413 был построен от Крисфилда до станции Мэрион в конце 1930-х и начале 1940-х годов; MD 667 был назначен старым сегментам шоссе. Когда современное MD 413 было завершено от станции Мэрион до Вестовера в 1950 году, MD 667 был продлен от станции Мэрион на восток и север до Вестовера вдоль старой дороги. MD 406 начинался как короткий сегмент современного шоссе на восток от Хадсон-Корнер в конце 1920-х годов. Это шоссе было продлено на восток через Рехобет до US 13 в середине 1950-х годов. MD 667 был удален с дороги Хадсон-Корнер–Уэстовер и продлен по ходу MD 406 до US 13 в 1961 году.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 667 на MD 413 в Хоупвелле

MD 667 начинается на восточной границе города Крисфилд. Дорога продолжается на запад как Chesapeake Avenue, которая пересекает Somerset Avenue по пути к центру города Крисфилд. MD 667 направляется на восток как двухполосная неразделенная Old State Road. Шоссе изгибается на север, затем поворачивает на северо-восток параллельно MD 413 через деревню Хоупвелл. MD 667 поворачивает на север и пересекает MD 413 (Crisfield Highway), где ее название меняется на Crisfield Marion Road. Шоссе покидает пригородную зону, окружающую Крисфилд, и входит в сельскую местность, продолжая движение на северо-восток мимо St. Peter's Church Road, которая ведет к St. Peter's Methodist Episcopal Church и Crisfield Municipal Airport . MD 667 изгибается на восток и снова пересекает MD 413, затем поворачивает на северо-восток и идет почти параллельно главному шоссе до станции Мэрион. В центре деревни шоссе пересекает Tulls Corner Road, и его название меняется на Hudson Corner Road. [1] [2]

MD 667 идет на восток от MD 413 и пересекает East Creek. Шоссе поворачивает на северо-восток у Burnettsville Road и на север, достигая деревни Hudson Corner. Там дорога продолжается прямо как Old Westover Marion Road, которая проходит к востоку от Кингстона по пути в Westover. MD 667 поворачивает на восток на Rehobeth Road, которая сразу пересекает Marumsco Creek. Old Rehobeth Road разделяется на юго-восток по направлению к деревням Rehobeth и Shelltown , в то время как MD 667 изгибается на северо-восток по широкой кривой, внутри которой она пересекает Rehobeth Branch реки Pocomoke . Шоссе продолжается между рукавом и главной рекой, затем поворачивает на восток от рукава. MD 667 поворачивает на север, а затем снова возвращается на восток и пересекает Puncheon Landing Branch непосредственно перед тем, как шоссе достигает своей восточной конечной точки на US 13 ( Ocean Highway ) недалеко от поселка Уэст-Покомок. [1] [2]

История

Дорога Крисфилд–Уэстовер была одной из первых государственных дорог, отмеченных для улучшения Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. Шоссе было предложено проложить по тому, что сегодня называется MD 667 от границ города Крисфилд до станции Мэрион, по дороге Чарльза Кэннона от станции Мэрион к западу от Кингстона, затем по Кингстон-лейн через Кингстон. К востоку от Кингстона и к северу от Хадсон-Корнер предлагаемое шоссе поворачивало на север на Old Westover Marion Road, по которой оно следовало до Вестовера. Затем государственная дорога поворачивала направо на Sam Barnes Road и следовала по тому, что сейчас называется US 13, до Old Princess Anne Road. [3] Строительство шоссе велось от Old Princess Anne Road до Kingston Lane к 1911 году. [4] Этот участок был завершён как дорога с щебёночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) в 1913 году. Дорога с щебёночным покрытием была продлена на юго-запад до станции Мэрион в 1915 году. Другой участок шоссе был построен как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) от городской черты Крисфилда до Хоупвелла в 1914 году. [5] Разрыв между Хоупвеллом и Мэрион и улучшение Чесапик-авеню в Крисфилде не были завершены к 1915 году; оба участка были построены как бетонные дороги к 1921 году. [5] [6] Шоссе Крисфилд–Уэстовер было обозначено как MD 413 в 1927 году. [7]

Вид на запад вдоль MD 667 от Charles Cannon Road в районе станции Мэрион

MD 413 была расширена до 18 футов (5,5 м) от Крисфилда до станции Мэрион к 1930 году. [8] Первый участок государственной автомагистрали, который был перемещен в его нынешнее русло, прошел через Уэстовер; новое шоссе было построено как бетонная дорога в связи с перемещением US 13 в 1934 и 1935 годах. [9] [10] Дорога Сэма Барнса между новыми трассами MD 413 и US 13 стала MD 757 к 1946 году и MD 673 в 1950 году. [11] [12] Следующий участок новой MD 413 был построен от городской черты Крисфилда на MD 358 до старой дороги в Хоупвелле в 1938 и 1939 годах; старое шоссе было обозначено как MD 667. [13] [14] MD 667 была продлена до станции Мэрион, когда в 1942 году туда была продлена новая MD 413. [15] [11] Оставшаяся часть современной MD 413 была построена от станции Мэрион до Уэстовера в 1949 и 1950 годах; MD 667 была продлена до Уэстовера вдоль старой дороги. [12] [16] [17] Первый сегмент MD 406 был построен как бетонная дорога от MD 413 на Hudson Corner на восток до Corntrack Road в 1929 и 1930 годах. [8] [18] Первоначальный сегмент MD 406 и оставшаяся часть Rehobeth Road были перенесены на современное направление, заасфальтированы и расширены до 20 футов (6,1 м) в 1953 и 1954 годах. [19] MD 667 к северу от Hudson Corner был передан в окружное обслуживание, и маршрут принял на себя всю MD 406 от Hudson Corner до US 13 в 1961 году. [20] Западная конечная точка MD 667 была отодвинута к городской черте Крисфилда к 1995 году. [21]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Сомерсет .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 27 сентября 2013 г.
    • Округ Сомерсет (PDF) .
  2. ^ ab "Maryland Route 667" (Карта). Google Maps . Получено 28.09.2013 .
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 53, 114, 120. Получено 27 сентября 2013 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 82, 228. Получено 27 сентября 2013 г.
  9. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 35. Получено 27 сентября 2013 г.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ ab Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  12. ^ ab Maryland State Roads Commission (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 97 . Проверено 27 сентября 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (редакция 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 78. Получено 27 сентября 2013 г.
  16. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эвери У.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 116. Получено 27 сентября 2013 г.
  17. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000190011010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  18. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  19. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 138. Получено 27 сентября 2013 г.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 667 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 667 в Мэриленде
KML из Wikidata