Malmö Flygindustri MFI-9 Junior — лёгкий самолёт, производившийся в Швеции в 1960-х годах. Самолет также производился по лицензии в Западной Германии как Bölkow Bo 208 .
BA -7 был спроектирован Бьёрном Андреассоном и пилотировался им в виде прототипа 10 октября 1958 года. Этот первый самолет он построил в свободное время, работая на Convair в США . Он был оснащен двигателем Continental A-75 с воздушным охлаждением мощностью 56 кВт (75 л.с.), приводившим в движение двухлопастной винт изменяемого шага . Плечевые крылья были сдвинуты вперед, чтобы пассажиры размещались перед лонжероном для обеспечения обзора. [1]
В 1960 году Андреассон вернулся в Швецию и начал работать в Malmö Flygindustri , где разработал улучшенную версию BA-7, которая пошла в производство как MFI-9 Junior. Изменения включали увеличенную кабину , а силовую установку теперь представлял собой Continental O-200 - четырехцилиндровый поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 75 кВт (100 л.с.). В 1963 году за ним последовал MFI-9B Trainer, а затем MFI-9B Mili-Trainer.
На МФИ-9 используется трехопорная ходовая часть.
В период с 1963 по 1971 год по лицензии компанией Bölkow Apparatebau GmbH в Лаупхайме, Германия, было построено 210 самолетов Bölkow Bo 208 . Многие экземпляры сохранились в частных руках и чаще всего встречаются в Германии, Великобритании и Скандинавии. Ограниченное количество годных к полетам экземпляров можно найти как в США, так и в Новой Зеландии.
Наиболее широко производимым вариантом Bo 208 является Bo 208C, в котором использовался четырехцилиндровый плоскоцилиндровый поршневой двигатель Continental O-200 с воздушным охлаждением мощностью 75 кВт (100 л.с.). Ряд двигателей О-200, установленных на Юниорах, были произведены по лицензии компанией Rolls-Royce в Англии.
Одним из вариантов MFI-9, получившим широкую известность, был MiniCOIN ( аббревиатура от «Миниатюрная борьба с повстанцами»), модификация военно-тренировочного варианта MFI-9B MFI-9, приспособленная для ношения оружия.
Название и концепция возникли у Карла Густава фон Розена , который понял, что в конфликте низкой интенсивности даже несколько небольших самолетов с минимальным вооружением способны оказать существенное воздействие. Легкая авиация в любом случае более приспособлена для эксплуатации в примитивных условиях, типичных для подобных конфликтов. Фон Розен был знаком с учебно-тренировочной версией MFI-9, которая была достаточно прочной, чтобы нести значительные нагрузки боеприпасов, подвешенных к точкам крепления на крыльях.
Некоторое количество MFI-9B было построено в надежде на продажу ВВС Швеции , но когда продажа сорвалась, самолеты стали доступны по низкой цене. Поэтому в мае 1969 года фон Розен сформировал отряд из пяти MiniCOIN для участия в гражданской войне в Нигерии (1967–1970) на стороне биафранцев в поддержку их усилий по созданию независимого государства. [2]
Фон Розен распорядился покрасить самолеты в камуфляжные цвета и оснастить их ракетами с Матры , а затем вместе с группой друзей сформировал эскадрилью под названием Biafra Babies для нанесения ударов по аэродромам, с которых федеральные ВВС Нигерии наносили удары по гражданскому населению в Нигерии. Биафра. 22 мая 1969 года и в течение следующих нескольких дней фон Розен и пять его самолетов атаковали нигерийские аэродромы в Порт-Харкорте, Энугу, Бенине и других небольших аэропортах. Нигерийцы были застигнуты врасплох, и несколько дорогостоящих самолетов, в том числе несколько истребителей МиГ-17 и три из шести нигерийских бомбардировщиков Ил-28 , были уничтожены на земле. [3]
В число пилотов входили Линн Гаррисон, среди группы других наемников [4] и пилоты-уроженцы Биафры. [2] Линн Гаррисон координировала атаки, лично уничтожив Ил-28 и МиГ-17 во время первого налета на Порт-Харкорт.
MiniCOIN широко использовались на протяжении большей части войны, включая доставку продовольственной помощи. Гаррисон представил процедуру отказа от поставок, изученную в северной Канаде. Перед тем как уронить мешок с зерном, его положили в мешок большего размера; когда груз ударялся о землю, внутренний мешок разрывался, а содержимое оставалось во внешнем. Благодаря этой простой концепции было спасено множество жизней благодаря сбросам с воздуха.
Всего было поставлено 18 штук. [5]
Данные Jane's All The World's Aircraft, 1965–66 гг. [6]
Общие характеристики
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
