Серия MRT Jakarta 1000 , официально известная как серия K1 1 18 , [a] представляет собой подвижной состав первого поколения, работающий в системе MRT Jakarta . Поезд также известен как Ратанга . [3] [4] Состав был изготовлен японской компанией Nippon Sharyo по контракту CP108, все составы были построены в 2018 году и вступили в эксплуатацию 24 марта 2019 года. Он классифицируется как поезд представительского класса, эксплуатируемый с формированием шести поездов в каждый набор. [5] [6]
Производство поездов Ратанга включено в проект Фазы I линии Север-Юг как CP 108. Контракт CP 108 на закупку подвижного состава метро Jakarta MRT был заключен с консорциумом Sumitomo Corporation - Nippon Sharyo 3 марта 2015 года . [ 7] 16 поездов, по шесть поездов в каждом, были заказаны на сумму около 10,8 миллиардов йен (145 миллиардов рупий). [8] Сами поезда были изготовлены на заводе Nippon Sharyo в Тойокаве, Айти . [9]
В середине производственного периода в 2017 году был изменен дизайн поезда. При этом приоритетное изменение конструкции было уделено кабине машиниста, которая, как считалось, «похожа на сверчка». [10] Изменение конструкции изменило контрактное соглашение и, по оценкам, привело к увеличению производственных затрат на целых 64 миллиарда рупий. [11]
Поставки Ратанга были осуществлены в 2018 году. Первая партия из двух поездов прибыла в порт Танджунг Приок 4 апреля 2018 года. [12] [13] Название « Ратангга» как обозначение поезда было объявлено 10 декабря 2018 года. [3] [4 ] ]
Первое испытание поезда было проведено 9 августа 2018 года. Это испытание проводилось с целью проверки систем сигнализации и поездов. [14] [15] Между тем, 12 марта 2019 года был проведен первый судебный процесс из этой серии с пассажирами, который также был ограниченным публичным испытанием. [16] Серия Ratangga впервые была полностью введена в эксплуатацию в связи с открытием линии метро Jakarta Север-Юг 24 марта 2019 года. [5] [6]
Эта серия электропоездов называется Ратанга . Название Ратанга появилось после переговоров между PT MRT Jakarta и Языковым агентством Министерства образования и культуры . Название Ратанга взято из книг Мпу Тантулара «Арджуна Виваха» и «Сутасома» . Сама Ратанга на древнеяванском языке означает колесное транспортное средство, колесницу или боевую колесницу . Ожидается, что выбор названия колесницы, синоним мощной и динамичной конной повозки, будет символизировать молитву за бесперебойную работу метро Джакарты. О присвоении названия было объявлено 10 декабря 2018 года тогдашним губернатором Джакарты Аниесом Басведаном , который дал первой партии поездов MRT Jakarta их нынешнее название. [17]
Каждый вагон имеет длину примерно 20 м (65 футов 7 дюймов), ширину 2,9 м (9 футов 6 дюймов) и высоту 3,9 м (12 футов 10 дюймов), что соответствует размерам многих японских пригородных поездов. [18] Каждый поезд имеет по четыре двери с каждой из двух сторон, за исключением первого и шестого поездов, у которых есть дополнительная дверь кабины машиниста с каждой стороны. Эти поезда используют систему сигнализации CBTC и оснащены системой автоматического управления поездами (ATO) в соответствии с GoA 2. Автоматическое управление поездами централизовано в депо Лебак Булус. Однако в поезде все еще есть машинист, который контролирует двери и управляет поездом во время чрезвычайных ситуаций. [19] Как и KRL Commuterline , поезда MRT также питаются от контактной сети . [20]
Каждая Ратанга состоит из шести поездов. В каждом поезде есть две кабины машиниста, расположенные в передней и задней части поезда. Оба поезда не имеют двигателей, также известных как прицепные вагоны (Тс). Между тем, поезда со второго по пятый имеют моторы, также известные как моторные вагоны (М). [21] Все поезда Ратанга классифицируются как поезда представительского класса и имеют серийные номера от K 1 18 01 до K 1 18 96. Полный состав поезда Ратанга состоит из Tc1-M2'-M1'-M2-M1-Tc2. [22] Комплекс предлагает перевозки только для женщин в утренние часы пик с 7:00 до 9:00 и во второй половине дня с 17:00 до 19:00. [23]
Ратанга и часть туннеля линии метро Север-Юг изображены на лицевой стороне дизайна стоимостью 75 000 рупий . Электропоезд расположен чуть ниже изображений Сукарно и Мохаммеда Хатты , рядом с мостом Ютефа и текстом номинала валюты в размере 75 000 рупий. Поезд Ратанга включен в дизайн, чтобы символизировать достижение развития инфраструктуры за 75 лет Республики Индонезия. [24] [25]