MS SuperStar II — паром, принадлежащий греко-кипрской компании Seajets , который курсировал между Сандефьордом и Стрёмстадом с 16 июня 2000 года по 20 ноября 2022 года. Он был построен в 1985 году как MS Peder Paars на верфи Nakskov Skibsværft, Наксков , Дания, для DSB Færger (паромное подразделение Датских государственных железных дорог). С 1991 по 2000 год он курсировал как MS Stena Invicta для Sealink Stena Line и Stena Line . В 1998 году он был зафрахтован компанией Silja Line под торговым названием MS Wasa Jubilee . В мае 2000 года Stena Invicta начал работать для Color Line и получил название MS Color Viking . [1]
SuperStar II сертифицирован для перевозки 2000 пассажиров и 370 автомобилей.
В сентябре 1983 года компания DSB Færger заказала два относительно больших парома для обслуживания внутридатского маршрута Орхус — Калуннборг из Nakskov Skibsværft в Nakskov , Дания. [1] [2] Несмотря на то, что заказ был сделан паромным подразделением Датских государственных железных дорог , суда не имели возможности для перевозки поездов, но были построены для перевозки грузов и пассажиров по дорогам. [1] Оба судна были названы в честь персонажей произведений Людвига Хольберга , норвежского писателя, которого считают отцом современной датской литературы. Первое из судов, поставленное в 1985 году, было названо MS Peder Paars в честь поэмы Peder Paars . Второе, поставленное несколько лет спустя, было названо MS Niels Klim в честь главного героя « Подземных путешествий» Нильса Клима .
Peder Paars был доставлен DSB Færger 18 октября 1985 года, но только месяц спустя он поступил на службу на маршруте Орхус—Калуннборг. В то время Орхус был также портом его приписки. Он и его сестра оставались в эксплуатации в течение пяти лет, пока в октябре 1990 года оба судна не были проданы Stena Line , чтобы быть доставлены в мае 1991 года. 19 мая 1991 года и Peder Paars , и Niels Klim были выведены из эксплуатации [1] [6], замененные заметно меньшими подержанными паромами MS Ask и MS Urd. [7] [8] На следующий день Peder Paars был переименован в Stena Invicta и отплыл на верфь Schichau-Seebeckswerft в Бремерхафене , Германия, для перестройки для службы в Ла-Манше для дочерней компании Stena Line — Sealink Stena Line . Для этой цели судно было перерегистрировано в Соединенном Королевстве , с портом приписки Дувр . 08.08.1991 Stena Invicta вошла в эксплуатацию на маршруте Дувр — Кале . [1]
После образования P&O Stena Line [ 3] Stena Invicta была поставлена на прикол 18.02.1998. В апреле того же года она была зафрахтована компанией Silja Line , Финляндия, на весь летний сезон 1998 года в северном полушарии . Ее зарегистрированное название осталось Stena Invicta , но в маркетинге Silja Line судно упоминалось под именем Wasa Jubilee в честь 50-летия паромных операций из Ваасы , Финляндия. Маркетинговое название Wasa Jubilee также было написано большими буквами на борту судна рядом с названием компании. Судно оставалось на линии Вааса — Умео для Silja Line с 20.04.1998 по 15.09.1998. [2] В следующем месяце Stena Invicta прибыла в Зебрюгге , где и была поставлена на прикол. В ноябре 1999 года зарегистрированные владельцы судна были изменены со Stena Line на P&O Stena Line . В декабре судно было зафрахтовано Stena Line UK и начало работу на маршруте Холихед — Дун-Лэаре 12 декабря 1999 года. В конце февраля 2000 года его маршрут был изменен на Фишгард — Рослэр , но оно было выведено из эксплуатации уже 20 марта 2000 года. [1]
.JPG/1280px-Color_Viking_(11).JPG)
В апреле 2000 года Stena Invicta была зафрахтована норвежской Color Line с возможностью покупки, включенной в чартерное соглашение. Судно было перерегистрировано в Нассау, Багамы , перестроено в Драммене , Норвегия, и переименовано в Color Viking . 14 июня 2000 года судно вошло в эксплуатацию на маршруте Color Line Саннефьорд — Стрёмстад . В мае следующего года Color Line воспользовалась возможностью покупки судна. Впоследствии оно было перерегистрировано в Норвегии, и Саннефьорд стал его портом приписки. [1]
В ноябре 2022 года Color Line объявила, что судно будет снято с эксплуатации вместе с грузовым судном Color Carrier на маршруте Осло — Киль из-за роста цен на топливо и энергию. [9]
