MS Spirit of Tasmania II — паром типа «ролл-он/ролл-офф» , эксплуатируемый компанией TT-Line между Джилонгом и Девонпортом в Австралии. Построен в 1998 году компанией Kvaerner Masa-Yards на верфи Turku New Shipyard в Финляндии для Superfast Ferries под именем MS Superfast III , с 2002 года он курсирует для TT-Line под именем MS Spirit of Tasmania II .
Superfast III был первым судном из второй пары (предыдущая пара — Superfast I и Superfast II ), построенным для Superfast Ferries на верфи Kvaerner Masa-Yards для обслуживания рейсов по Адриатическому морю из Патры в Анкону . Он был судном-близнецом Superfast IV . [1]
На борту Spirit of Tasmania II имеется 11 палуб и 222 каюты.
Superfast III вступил в эксплуатацию 16 марта 1998 года на линии Патры - Анкона компании Superfast Ferries . [1] 1 ноября 1999 года на пути из Патры в Анкону в морозильном прицепе на палубе для транспортных средств вспыхнул пожар, скорее всего, в электрической системе. Система орошения палубы для транспортных средств судна вместе с экипажем потушили пожар. Все 307 пассажиров и 106 членов экипажа были эвакуированы и подобраны близлежащими судами. [4]
Корабль вернулся в Патры на следующий день после катастрофы, и началось расследование. В грузовике было обнаружено четырнадцать трупов. [5] Позже эти тела были идентифицированы как беженцы из Курдистана . [5] После завершения расследования Superfast III отправился на верфи Blohm+Voss в Гамбурге , Германия, для ремонта, прибыв туда 3 декабря. [ необходима цитата ]
Ремонт занял 71 день, в течение которого было заменено 450 тонн стали, 84 км кабеля, 1200 м2 изоляционного материала и облицовки, а также установлены новый наклонный пандус и новые общественные зоны. [6] [7] [ нерабочая ссылка ] Стоимость для страховщика ( Attica Enterprises ) составила 26 миллионов долларов США. [5] 3 марта судно вернулось в Грецию и снова работало на маршруте Патры-Анкона. В марте 2002 года Superfast III был продан TT-Line . [1]
TT-Line приняла свой новый корабль 10 мая 2002 года. [1] Вместе со своим сестринским судном Superfast IV , она была передана TT-Line в Патрасе . [5] Затем оба корабля отплыли на верфь Neorion на острове Сирос . Во время сухого дока судна были выполнены такие работы, как покраска новой ливреи и надстройки, а также капитальный ремонт. На верфи ее переименовали в Spirit of Tasmania II . [1] Впоследствии она отплыла в Хобарт , Тасмания , где была переоборудована для новой службы. 1 сентября 2002 года она поступила в эксплуатацию на сервисе TT-Line Мельбурн - Девонпорт . [1]
С 21 июля по 8 августа 2014 года судно находилось на техническом обслуживании в доке Captain Cook Graving Dock в Сиднее . [8] [9] В 2015 году оно было отремонтировано в Девонпорте. [10] [11]
13 января 2016 года во время шторма судно сорвалось со своего якоря у причала Station Pier в Мельбурне и было отозвано на ремонт. [12] [13] Судно было отремонтировано и вновь введено в эксплуатацию 17 января.
Медиа, связанные с Spirit of Tasmania II (корабль, 1998) на Wikimedia Commons