.jpg/1280px-SS_Norgoma_(ship,_1950).jpg)
MS Norgoma был канадским грузовым и пассажирским паромом , который также мог перевозить автомобили в ограниченном объеме. Первоначально построенный как паровое судно в 1950 году, SS Norgoma в основном курсировал по маршруту из своего родного порта Оуэн-Саунд в Су-Сент-Мари , обеспечивая пятидневный круговой рейс один раз в неделю, обслуживая изолированные общины вдоль северного берега озера Гурон . После переоборудования в моторное судно Norgoma был переведен на популярный паромный маршрут острова Манитулин между Тобермори и Южным Беймутом вместе со своим сестринским судном SS Norisle , заменив на этом маршруте меньший паром MS Normac .
Пароход Norgoma , принадлежащий компании Owen Sound Transportation Company Limited , был построен на верфях Коллингвуда в 1950 году. Он заменил пароход SS Manitoulin , который был списан в 1949 году. [1]
До 1963 года Norgoma путешествовала в основном по маршруту Северного канала . Улучшения автомагистралей Онтарио, такие как Трансканадское шоссе (маршрут залива Джорджиан), завершенное в 1962 году, вызвали жесткую конкуренцию для компании. В том же году была построена 60-километровая дорога до Килларни , первого порта захода парохода. В то же время возросший трафик на маршруте остров Манитулин — Тобермори ( шоссе 68 ) потребовал большей вместимости автомобилей, чем могли выдержать ее однотипные суда SS Norisle и MS Normac .
В 1963 году судно было переоборудовано дизельным двигателем, чтобы заменить его оригинальный паровой двигатель и котел, чтобы увеличить автомобильную вместимость. Поскольку пар все еще требовался для работы палубных лебедок и якорного брашпиля , на судне был установлен паровой парогенератор , аналогичный тем, что используются на железнодорожных локомотивах. MS Norgoma дебютировала на рейсе Тобермори в 1964 году. По словам капитана Шрайбера, который был капитаном Norgoma , это было первое судно, которым он командовал, где он стал свидетелем того, как у скота проявлялись признаки морской болезни.
В 1974 году и Norgoma , и Norisle были заменены на гораздо более крупное и современное судно MS Chi-Cheemaun , которое могло вместить больше транспортных средств, чем оба судна-близнеца вместе взятые. Norgoma был пришвартован как музейный корабль в Sault Ste. Marie , Онтарио. В 1981 году судно было передано благотворительной организации St. Mary's River Marine Heritage Centre. [2]
В начале 2019 года городской совет Су-Сент-Мари оказал давление на благотворительную организацию, чтобы она переместила « Norgoma» . [3] Благотворительная организация предложила переместить судно в пункт швартовки в парке Роберта Бондар, где раньше туристическое судно Chief Shingwauk принимало туристов. Однако городские власти указали, что « Norgoma» слишком велика для швартовки у этого дока, не выступая в судоходный канал, что не позволяет швартоваться круизным судам. 4 июня 2019 года « Norgoma» переместили на альтернативное место швартовки на участке, ранее принадлежавшем Algoma Steel , который был закрыт для публики. [4] В сентябре 2019 года, сославшись на нарушение соглашения 1981 года, город изъял судно и выставил его на продажу. [2]
Планируемая продажа судна компании Dwor Metal сорвалась в январе 2023 года. [5] Владелец компании планировал отремонтировать судно для личного пользования, но сделка сорвалась. По состоянию на январь 2023 года судно остается пришвартованным на бывшей территории Algoma Steel.
«
У нас нет на это капитала. Нам придется ликвидировать то, что у нас есть
»
, — заявил Уоррен Макфадден, член правления морского центра, на сегодняшнем заседании городского совета.
Городские власти сменили замки на лодке в прошлом месяце и огородили ее, решив в марте, что Norgoma необходимо будет убрать из пристани Бондарь, где она была пришвартована с момента ее вывода из эксплуатации в середине 1970-х годов, чтобы обеспечить замену дока.
Город Су-Сент-Мари связался с двумя другими лицами, которые могут быть заинтересованы в покупке MS Norgoma.
46°30′30″с.ш. 84°20′08″з.д. / 46,508465°с.ш. 84,33569°з.д. / 46,508465; -84,33569