Vasco da Gama — круизное судно, эксплуатируемое немецкой круизной компанией Nicko Cruises . Построенное в 1993 году, судно ранее плавало для Holland America Line под названием MS Statendam , для P&O Cruises Australia под названием Pacific Eden и для Cruise & Maritime Voyages под названием Vasco da Gama . В 2020 году, после подачи CMV заявления на внешнее управление, судно было продано CW Kellock & Co Ltd. на аукционе материнской компании Mystic Cruises, Mystic Invest, за 10 187 000 долларов США.
02.jpg/1280px-MS_Statendam(js)02.jpg)
Vasco da Gama ранее служил MS Statendam с 1993 по 2015 год, где он был ведущим членом одноименного класса Statendam компании Holland America Line , также известного как класс S. Он был заказан в ноябре 1989 года вместе с двумя однотипными судами своего класса и получил бортовой номер 5881. [2] Его киль был заложен компанией Fincantieri в 1991 году. С 1991 по 1993 год судно было достроено и прошло морские испытания , а 25 января 1993 года Statendam отправился в свой первый рейс. После своего первого рейса он стал пятым судном компании Holland America Line, носившим имя Statendam , а летом своего первого сезона он также стал первым судном Holland America Line, совершившим плавание по европейскому маршруту за более чем двадцать лет. [5]
На ранних этапах планирования и архитектурного проектирования были опасения, что Statendam и S-класс не будут соответствовать определенным требованиям к остойчивости судна, предписанным SOLAS 90. Конструкция корпуса Maasdam и его однотипных судов в значительной степени основана на Costa Classica , судне, эксплуатируемом дочерним брендом Costa Cruises . Однако эти опасения развеялись после успешных морских испытаний Statendam . [2]
В 2006 году судно Statendam прошло реконструкцию в сухом доке на верфи Grand Bahama Shipyard во Фрипорте .
В 2011 году «Стейтендам» снова прошел реконструкцию в сухом доке на верфи Гранд-Багама в Фрипорте. [6]
В августе 2013 года Стейтендам получил уведомление от лесничего Национального парка Глейшер-Бей о том, что находящееся поблизости туристическое судно Baranof Wind застряло во льдах ледника Хопкинса и не может продолжить путь в Национальный парк Глейшер-Бей. По прибытии Стейтендам спустил две спасательные шлюпки , чтобы спасти около 105 пассажиров и членов экипажа. Они были высажены на лесничем Национального парка Глейшер-Бей три часа спустя. [7]
20 мая 2014 года компания Holland America Line объявила, что Statendam будет передан компании P&O Cruises Australia . [8]
.JPG/1280px-Pacific_Eden,_Fremantle,_2015_(02).JPG)
После завершения своего последнего сезона с Holland America Line, Statendam отплыл в Сингапур для сухого дока на верфи Sembcorp Marine Admiralty Yard . С 22 октября по 2 ноября 2015 года Statendam претерпел обширные внутренние и внешние изменения, став новым Pacific Eden . [9] В попытке получить мировое признание в социальных сетях за введение двух новых флагманов , P&O Cruises Australia транслировала церемонию крещения кораблей в Twitter и через аккаунты их крестных матерей в социальных сетях. 25 ноября 2015 года Pacific Eden и ее сестра Pacific Aria были переименованы на церемонии, состоявшейся в Порт-Джексоне , Сидней. Кейт Ричи была крестной матерью Pacific Eden . [10]
В марте 2018 года Pacific Eden был продан Cruise & Maritime Voyages (CMV) со сдачей в марте 2019 года. [11] После покупки членам клуба CMV Columbus Club было предложено выбрать одно из четырех названий в честь известных исследователей: Васко да Гама , Пифей , Генри Хадсон и Америго Веспуччи ; был выбран Васко да Гама . [12] После переоборудования в Сингапуре Vasco da Gama 23 апреля 2019 года отплыл в Тилбери в свой первый круиз с заходами в Малайзию, Таиланд, Индию, Египет, Иорданию и Марокко, отмечая путешествия своего тезки. [13] 9 июня 2019 года она была крещена в Бремерхафене немецкой певицей Аннетт Луизан , поступив в эксплуатацию в TransOcean Tours CMV . [14] Судно должно было провести европейское лето в составе Transocean, а затем перебазироваться в Австралию на южное лето под брендом CMV. [12]
Во время пандемии COVID-19 два корабля CMV обменялись пассажирами в море у Пхукета , чтобы позволить всем европейцам вернуться напрямую в Тилбери на Колумбусе ; пассажиры из Австралии и Новой Зеландии присоединились к Vasco da Gama , который пришвартовался во Фримантле , Австралия, 27 марта 2020 года. [15] [16] Несмотря на отсутствие положительных случаев, 197 пассажиров из Западной Австралии были переправлены на остров Роттнест , который был преобразован в карантинную зону, для самоизоляции; еще 600 австралийцев были помещены на карантин в отелях Перта , а около 100 пассажиров из Новой Зеландии были доставлены в Окленд . [17] [18] Все операции CMV были приостановлены, и Vasco da Gama впоследствии отплыл без пассажиров в Тилбери, прибыв 30 апреля. [16]
19 мая мужчина из Индонезии, член экипажа, упал с палубы 12 корабля, когда он был пришвартован в порту Тилбери , главном порту Лондона, и приземлился на грузовой контейнер, который был размещен на причале рядом с кораблем. [19] Один источник сообщил, что он умер от падения, в то время как другой сообщил, что он был серьезно ранен, но подтверждения его смерти не было, а третий сообщил, что он находится на лечении в больнице. [20] [19] [21] Член экипажа работал кладовщиком в зоне снабжения корабля. [20] Vasco da Gama был пришвартован в Тилбери с 1 мая, после того как репатриировал пассажиров в Австралию. [19] Члены экипажа жаловались, что им не платят, и они разочарованы Cruise & Maritime Voyages . [a] [20] [19]
Не имея возможности торговать, CMV вошла в режим внешнего управления 20 июля 2020 года, а в октябре Mystic Invest купила судно на аукционе от имени Mystic Cruises за 10 187 000 долларов США. [22] [23] С июля 2021 года судно плавает для немецкого круизного бренда Mystic Invest, Nicko Cruises. [24]
Медиа, связанные с IMO 8919245 на Wikimedia Commons