MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR) — международный производитель двигателей, созданный для разработки, производства и обслуживания турбовального двигателя MTR390 . Это совместное предприятие трех европейских производителей авиационных двигателей : немецкой MTU Aero Engines , французской Turbomeca и британской Rolls - Royce .
На сегодняшний день единственным продуктом компании является MTR390, специально разработанный для вертолетов. Он приводится в действие ударным вертолетом Eurocopter Tiger .
Компания MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) была создана в июне 1989 года как часть программы, созданной по поручению правительств Франции и Западной Германии для разработки усовершенствованного многоцелевого боевого вертолета Eurocopter Tiger . В то время как совместное предприятие французской аэрокосмической фирмы Aérospatiale и немецкой компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) было выбрано в качестве основных подрядчиков для разработки самого винтокрылого аппарата, было создано отдельное предприятие для разработки силовой установки MTR390 для его установки. [2] В частности, MTR была назначена компанией по управлению программой , ответственной за двигатель, и в ее штат входили партнерские компании: немецкая MTU Aero Engines , французская Turbomeca и британская Rolls-Royce . [3]
В оперативном плане MTR управляет направлением и координацией всей деятельности по разработке, производству и поддержке, связанной с двигателем MTR390; он также отвечает за маркетинг и продажу двигателей для других военных и гражданских целей. [3] Компания признается ответственной стороной договора, подотчетной государственным органам стран-заказчиков. Работа разделена на функциональные группы, сформированные членами каждой компании-партнера. [3] Двигатель собран из модулей , которые отдельно изготавливаются на мощностях компаний-партнеров ССО. Первоначальное распределение работ было следующим: Turbomeca производила компрессор, коробку передач , аксессуары и систему управления, Rolls-Royce изготавливала ступень силовой турбины, а MTU отвечала за камеру сгорания, турбину высокого давления, а также за окончательную сборку всей первой ступени. партия двигателей. [4]
В 1997 году программа двигателей перешла на этап инвестиций в производство; в том же году ему была предоставлена гражданская регистрация, а военная квалификация последовала в течение 1999 года. [4] 18 июня 1999 года Германия и Франция публично разместили заказы на первоначальную партию из 160 вертолетов Tiger, по 80 для каждой страны, на сумму 3,3 евро. миллиард. [5] Соответственно, в начале 2000 года первоначальный контракт на производство был подписан Федеральным управлением оборонных технологий и закупок Германии (BWB) и MTR; Контракт стоимостью 430 миллионов немецких марок, включающий 320 двигателей плюс запасные части, представлял собой разрешение на производство MTU390. [4] 22 марта 2002 года первый серийный Tiger был представлен на большой церемонии, состоявшейся на заводе Eurocopter в Донаувёрте ; хотя первоначальные приемочные испытания серийных моделей начались в 2003 году, первая официальная поставка французской армии состоялась 18 марта 2005 года; первая официальная поставка Tiger в Германию состоялась 6 апреля 2005 г. [6]
Сам MTU390 представляет собой турбовальный двигатель, управляемый FADEC ; каждый вертолет Tiger оснащен парой таких двигателей. [7] В какой-то момент планировалось, что примерно 1000 двигателей будут произведены в рамках производственного цикла в 427 «Тигров». [4] Более поздние модели «Тигра» оснащены более мощными моделями двигателя MTU390, чем устанавливались на первоначальные образцы. [8] [9]