Замена среднего тактического транспортного средства ( MTVR ) — серия транспортных средств, используемых морской пехотой США . [1] [9] Первые MTVR были поставлены в конце 1999 года. MTVR является эквивалентом семейства средних тактических транспортных средств (FMTV) армии США ; морская пехота не использует FMTV (за исключением HIMARS на базе FMTV), а армия не использует MTVR.
Первоначально было четыре, позже семь вариантов MTVR, затем девять (плюс подвариант) по мере продолжения поставок и разработки. Также были произведены специальный трейлер и прототип/разработка MTVR. [1] [9]
MTVR был разработан и производится компанией Oshkosh Defense . [1] [9]
MTVR берет свое начало в двух военных программах США: 5-тонной тактической замене грузовика (5TTR) для армии США и средней тактической замене транспортного средства (MTVR) для морской пехоты США . Целью этих программ было обновление и продление срока службы около 3400 5-тонных грузовиков серии M939 армии США и 8100 5-тонных грузовиков серий M809 и M939 морской пехоты США . Контракты на прототипирование и разработку для обеих программ были заключены в 1996 году. Программа 5TTR была впоследствии остановлена, а программа MTVR превратилась из модернизации в требование новой сборки. [1]
Компания Oshkosh получила многолетний контракт на производство MTVR в феврале 1999 года. Первые машины должны были быть поставлены к концу 1999 года, а поставки по первоначальному контракту были завершены в августе 2005 года. Первоначально контракт позволял заказать до 8168 MTVR (включая опционы на 2502) в четырех вариантах (MK23, MK25, MK27, MK28) в течение пяти лет программы; было поставлено 6931 MTVR, 6393 для морской пехоты и 538 для ВМС ( Seabees ). Первые MTVR были поставлены в июле 2001 года. Затем последовали три дополнительных варианта: MK29, MK30 и MK36. [1]
По отдельному контракту Oshkosh начала производство в июле 2004 года еще одного варианта MTVR, MK37. Созданный на основе MK27 и оснащенный задним подъемным краном Hiab грузоподъемностью 10 000 фунтов при максимальном вылете стрелы 10,5 футов, MK37 является транспортным средством снабжения для высокомобильной артиллерийской ракетной системы морской пехоты США ( HIMARS ). Сопутствующий прицеп обозначен как MK38. [1]
В июле 2004 года Oshkosh получила второй многолетний контракт MTVR (FY05-FY10). Первоначально этот контракт охватывал только потенциальные иностранные военные продажи (FMS), а также продолжающиеся потребности ВМС США . В конечном итоге ВМС США и морская пехота США в совокупности получили >2000 транспортных средств по этому контракту. [1]
В 2005 году тягач MK31 Medium Equipment Transporter (MET) поступил на вооружение Seabees , а позднее в том же году — и морской пехоты. [9]
MK28C — это вариант MK28. MK28C (шасси C) заменило типы транспортных средств специального назначения (SPV), которые базировались на смеси шасси тактических и коммерческих грузовиков и включали: распределитель воды, 2000 галлонов США ; топливо, 1500 галлонов США; полевые услуги; распределитель асфальта ; земляной бур . Взаимозаменяемые готовые коммерческие (COTS) или модифицированные кузова COTS устанавливаются на шасси MK28C в зависимости от полевых условий. [1]
Также в 2005 году компания Oshkosh получила контракт на переделку 27 первых MTVR в новую конфигурацию и с полной гарантией нового транспортного средства. [1]
16 мая 2008 года был завершен 10-тысячный MTVR. К концу 2011 года было заказано около 11 135 MTVR, в том числе 9 221 для USMC и 1 855 для ВМС. [1]
В 2012 финансовом году третий (и последний) пятилетний многолетний контракт MTVR был заключен с Oshkosh. Последний известный заказ на поставку MTVR (67 млн долларов США за 338 машин; 278 морских пехотинцев, 60 Seabee) был размещен в сентябре 2012 года, и включая этот заказ, 11 359 MTVR были заказаны морскими пехотинцами США, около 1900 из них для ВМС. Заказы по окончательному контракту можно было размещать до июня 2016 года. [1] [10]
Совместно с Pierce Manufacturing ( компания корпорации Oshkosh ) компания Oshkosh разработала Hawk Extreme на базе MTVR MK23/25 — пожарный водный тендер для лесных пожаров. Этот продукт продавался на коммерческой основе. [1]
Все производственные версии MTVR основаны на одной и той же конфигурации привода 6×6 [11] и используют шасси , сконструированное с использованием болтового / хак-болтового, формованного швеллера (9,75 × 3 × 0,38 дюйма), изготовленного из термообработанной углеродистой марганцевой стали с пределом текучести не менее 110 000 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель расположен под передним капотом из стекловолокна . Кабина рассчитана на трех человек и представляет собой сварную конструкцию из алюминиевого прессованного профиля с приклеенными алюминиевыми оболочками. Кабина складывается, чтобы уменьшить общую высоту до 98 дюймов, а с середины 2007 года серийные автомобили готовы к бронированию и имеют кондиционер, измененные крепления кабины и модернизированную подвеску кабины. [1]
За исключением вариантов Wheeled Tanker в Великобритании, все MTVR оснащены 11,9-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C-12 Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III , который развивает мощность 425 л. с. при 1800 об./мин и крутящий момент 1550 фут-фунт при 1200 об./мин. [11] Когда центральная система подкачки шин (CTIS) установлена на грузоподъемность от 0 до 2 тонн, выходная мощность двигателя автоматически снижается примерно на 20%. [1] Трансмиссия дополнена семиступенчатой автоматической коробкой передач Allison HD 4070P, гидротрансформатором TC-541 и одноступенчатой раздаточной коробкой Oshkosh 30000 Series . [10] [ ненадежный источник? ] Полный привод постоянный, и в условиях движения по шоссе распределение крутящего момента составляет 32% на передние колеса, 68% на задние.
На MTVR установлена независимая пружинная подвеска Oshkosh TAK-4 , [8] [12] что обеспечивает каждому переднему колесу общий вертикальный ход 16,0 дюймов и ход 12,8 дюймов на задних осях. Передняя ось рассчитана на 16 000 фунтов, вторая на 23 500 фунтов, третья на 25 400 фунтов. Варианты эвакуатора MK36 и трактора MK31 имеют гидравлическую подвеску Hendrickson на задних осях .
Стандартные шины, устанавливаемые на MTVR, — это Michelin 1600 R20 XZL, и, за исключением варианта MK36 wrecker, запаска не поставляется. Отсутствие запаски компенсируется опцией настройки Runflat на CTIS . CTIS позволяет водителю регулировать давление в шинах в соответствии с полезной нагрузкой и условиями рельефа, не вставая с места водителя. Двухкомпонентные стальные колесные диски, соединенные болтами, оснащены бидлоками для работы при экстремально низком давлении, и шины останутся на месте при давлении до 10 фунтов на квадратный дюйм. В случае полного выхода из строя одной шины, функция Limp-Home позволяет поднять и закрепить подвеску второй оси.
Параметры мобильности включают климатический рабочий диапазон от -50 °F до 125 °F. MTVR имеет максимальную скорость 65 миль в час и запас хода по дороге 300 миль. Он может подниматься на 60% уклон и пересекать 40% боковой уклон с максимальной нагрузкой для бездорожья. Он может преодолевать 60-дюймовый брод. [10] Радиус поворота и углы въезда , выезда и рампы различаются в зависимости от варианта.
Варианты MTVR могут перевозиться внутри транспортных самолетов C-5 , C-17 и C-130 Hercules. MK23 может перевозиться на подвеске вертолета CH-53 . [10]
Оригинальный прицеп MTVR был спроектирован и разработан компанией Oshkosh для обеспечения соответствующего прицепа для грузовика MTVR. Два прототипа прицепов MTVR были изготовлены и испытаны в период с мая 2000 года по март 2001 года. В июне 2005 года командование системы корпуса морской пехоты США (MARCORSYSCOM) заключило с Choctaw Manufacturing and Developing Corporation (CMDC) контракт на проектирование и разработку прицепа MTVR стоимостью 1,9 миллиона долларов в качестве единственного поставщика для малого бизнеса. Компания Oshkosh производит и поставляет соответствующие прицепы для варианта снабжения MK37 HIMARS . [13]
Oshkosh продвигает текущие пакеты брони MTVR как MTVR Armor Systems (MAS). Текущий стандартный комплект MAS с обновлением для повышения живучести (MAS-SU) доступен для различных моделей. Также доступен MAS с уменьшаемой высотой (MAS-RH). Установка брони требует модернизации передней оси автомобиля и подвески кабины, а также пересмотра орудийной установки на крыше кабины. Также установлен кондиционер . С середины 2007 года все серийные MTVR были готовы к бронированию, эти модификации теперь являются частью стандартной спецификации автомобиля. [9] [14]
Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, а первый производственный контракт был заключен в 2004 году и предусматривал 920 базовых APK-комплектов с аппликацией для кабины, а также 460 модульных бронированных задних отсеков для перевозки войск. Комплекты кабины и перевозки войск, хотя и являются взаимодополняющими, являются отдельными блоками и могут быть установлены как таковые. Последующий контракт на 930 комплектов кабины и 465 задних отсеков для перевозки войск был заключен в 2005 году. Два дополнительных контракта на общую сумму 293 комплекта кабины были заключены в 2007 году. В августе 2008 года компания Oshkosh объявила о первоначальном контракте на комплекты брони с уменьшенной высотой для MVTR. Было заказано около 2400 комплектов брони с уменьшенной высотой для MVTR. Были заключены дополнительные контракты на модернизацию, связанную с броней/защитой. [9] [14]
Разработан и установлен на транспортных средствах, используемых в зарубежных операциях, комплект защиты от огня стрелкового оружия и взрывов мин для колесных танкеров MTVR Министерства обороны Великобритании. [9]
Египет [19] (ограниченные доказательства)
Греция - 73: 18 шасси MK27 были поставлены ELBO (Hellenic Vehicle Industry) в 2004 году. Еще 15 шасси MK27 были поставлены в 2005 году, а в октябре 2006 года было поставлено еще 40 шасси MK27. Первоначальные поставки (2004/2005) оснащены средним ремонтно-эвакуационным оборудованием, предоставленным Eyal of Israel, в то время как поставки октября 2006 года были оборудованы как транспортеры боеприпасов для работы вместе с ОБТ Leopard греческой армии [1] [19]
Ирак [19]
Великобритания - 357: В марте 2003 года Великобритания стала первым экспортным заказчиком MTVR. Контракт на Wheeled Tanker оценивается примерно в 160 миллионов фунтов стерлингов (250 миллионов долларов США) для первоначального приобретения и поддержки транспортного средства в течение 15 лет. Контракт предусматривал 218 Close Support Tankers (CST) (топливо); 82 Tactical Aircraft Refuellers (TAR) и 48 CST (вода); опцион на контракт на дополнительные девять CST (вода) был реализован [1] [19].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Соединенные Штаты - 11 359 доставлено Корпусу морской пехоты США и ВМС США (подробности контракта в основной статье)
Исламское государство - 10 транспортных средств были захвачены ИГИЛ. 3 транспортных средства были захвачены у иракских сил и провезены по Мосулу после падения Мосула в июне 2014 года. 3 других автомобиля также были провезены по неизвестному месту и в неизвестное время. 1 был превращен в автомобиль с взрывчаткой и приведен в действие в неизвестном месте и в неизвестное время. 3 были захвачены и провезены по Ракке после кампании в Ракке (2012–2013 гг . ) [20]
