Сменный средний тактический автомобиль ( MTVR ) представляет собой серию транспортных средств, используемых морской пехотой США . [1] [9] Первые MTVR были поставлены в конце 1999 года. MTVR является эквивалентом семейства средних тактических машин армии США (FMTV); Морские пехотинцы не используют FMTV (за исключением HIMARS на базе FMTV), а армия не использует MTVR.
Первоначально существовало четыре, позже семь вариантов MTVR, затем девять (плюс подвариант), по мере продолжения поставок и разработки. Также были выпущены специальный трейлер и прототипы/экспериментальные модели MTVR. [1] [9]
MTVR был разработан и производится компанией Oshkosh Defense . [1] [9]
MTVR берет свое начало в двух военных программах США: замена 5-тонного тактического грузовика (5TTR) для армии США и замена среднего тактического автомобиля (MTVR) для морской пехоты США . Целью этих программ была модернизация и продление срока службы около 3400 5-тонных грузовиков серии M939 армии США и 8100 5-тонных грузовиков серий M809 и M939 морской пехоты США . Контракты на прототип и разработку обеих программ были заключены в 1996 году. Программа 5TTR впоследствии была остановлена, а программа MTVR превратилась из модернизации в требование новой сборки. [1]
В феврале 1999 года компания Oshkosh получила многолетний контракт на производство MTVR. Первые машины планировалось поставить к концу 1999 года, а поставки по первоначальному контракту были заключены в августе 2005 года. Первоначально контракт предусматривал поставку до 8 168 MTVR (включая дополнительные опции). за 2502) в четырех вариантах (МК23, МК25, МК27, МК28), которые будут заказаны в течение пяти программных лет; Поставлено 6931 MTVR, 6393 — морской пехоте и 538 — ВМФ ( «Сиби» ). Первые MTVR были приняты на вооружение в июле 2001 года. Затем последовали еще три варианта: MK29, MK30 и MK36. [1]
По отдельному контракту компания Oshkosh в июле 2004 года начала производство еще одного варианта MTVR - MK37. Основанный на MK27 и оснащенный задним погрузочно- разгрузочным краном Hiab грузоподъемностью 10 000 фунтов с максимальным вылетом 10,5 футов, MK37 представляет собой машину снабжения для высокомобильной артиллерийской ракетной системы морской пехоты США ( HIMARS ). Сопутствующий прицеп получил обозначение MK38. [1]
В июле 2004 года Ошкош получил второй многолетний контракт с MTVR (05-2010 финансовые годы). Первоначально этот контракт охватывал только потенциальные зарубежные военные продажи (FMS), а также текущие потребности ВМС США . В конечном итоге по этому контракту ВМС и морская пехота США вместе получили более 2000 машин. [1]
В 2005 году тягач MK31 Medium Equipment Transporter (MET) поступил на вооружение компании Seabees , а позже в том же году — морской пехоты. [9]
MK28C — это вариант MK28. MK28C (C - шасси) заменил типы машин специального назначения (SPV), которые основаны на шасси тактических и коммерческих грузовиков и включают в себя: водораспределитель на 2000 галлонов США ; топливо — 1500 галлонов США; обслуживание на месте; асфальтоукладчик ; земляной бур . Сменные коммерческие (COTS) или модифицированные COTS кузова устанавливаются на шасси MK28C в зависимости от условий эксплуатации. [1]
Также в 2005 году Oshkosh получила контракт на перепроизводство первых 27 MTVR в новой конфигурации и с полной гарантией на новый автомобиль. [1]
16 мая 2008 года был завершен 10-тысячный MTVR. К концу 2011 года было заказано около 11 135 MTVR, в том числе 9 221 для морской пехоты США и 1 855 для ВМФ. [1]
В 2012 финансовом году с Oshkosh был заключен третий (и последний) пятилетний многолетний контракт MTVR. Последний известный заказ на поставку MTVR (67 миллионов долларов США на 338 машин; 278 морских пехотинцев, 60 морских пехотинцев) был размещен в сентябре 2012 года, включая этот заказ, 11 359 MTVR были заказаны морской пехотой США, около 1900 из них для ВМФ. Заказы по окончательному контракту могут быть размещены до июня 2016 года. [1] [10]
Совместно с Pierce Manufacturing ( компания Oshkosh Corporation ) компания Oshkosh разработала Hawk Extreme на базе MTVR MK23/25, тендер с водой для тушения пожаров в дикой природе. Этот продукт продается коммерчески. [1]
Все серийные версии MTVR основаны на одной и той же конфигурации привода 6×6 [11] и используют шасси , сконструированное с использованием формованного швеллера (9,75×3×0,38 дюйма) на болтах/закрученных болтах, изготовленного из термообработанной углеродисто-марганцевой стали с предел текучести минимум 110 000 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель расположен под передним стеклопластиковым капотом . Кабина рассчитана на трех человек и имеет сварную конструкцию из алюминиевого профиля с клеевыми алюминиевыми обшивками. Кабина складывается, чтобы уменьшить общую высоту до 98 дюймов, и с середины 2007 года серийные автомобили будут оснащены броней, кондиционером, модернизированными креплениями кабины и модернизированной подвеской кабины. [1]
За исключением британских вариантов Wheeled Tanker, все MTVR оснащены 11,9-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C-12 Advanced Diesel Engine Management (ADEM) III , развивающим мощность 425 л.с. при 1800 об/мин и крутящий момент 1550 фут-фунтов. крутящий момент при 1200 об/мин. [11] Когда центральная система подкачки шин (CTIS) настроена на полезную нагрузку от 0 до 2 тонн, выходная мощность двигателя автоматически снижается примерно на 20%. [1] Трансмиссия дополнена семиступенчатой автоматической коробкой передач Allison HD 4070P, гидротрансформатором TC-541 и односкоростной раздаточной коробкой Oshkosh серии 30000 . [10] [ ненадежный источник? ] Полный привод является постоянным, и в условиях движения по шоссе распределение крутящего момента составляет 32% спереди и 68% сзади.
Независимая подвеска Oshkosh TAK-4 с винтовыми пружинами установлена на MTVR, [8] [12], что обеспечивает общий вертикальный ход каждого переднего колеса 16,0 дюйма и ход 12,8 дюйма на задних осях. Передняя ось рассчитана на 16 000 фунтов, вторая на 23 500 фунтов, третья на 25 400 фунтов. Варианты эвакуатора MK36 и трактора MK31 имеют гидравлическую подвеску Hendrickson на задних осях .
Стандартные шины, устанавливаемые на MTVR, — это Michelin 1600 R20 XZL, и, за исключением варианта MK36, запасные части не предусмотрены. Отсутствие запасных частей компенсируется опцией настройки RunFlat на CTIS . CTIS позволяет водителю с водительского места регулировать давление в шинах в соответствии с полезной нагрузкой и условиями местности. Состоящие из двух частей стальные колесные диски, соединенные болтами, оснащены замками для работы при экстремально низком давлении, а шины остаются на месте при давлении до 10 фунтов на квадратный дюйм. В случае полного выхода из строя какой-либо шины, аварийное устройство позволяет поднять и закрепить блок подвески второй оси.
Параметры мобильности включают климатический рабочий диапазон от -50 °F до 125 °F. MTVR имеет максимальную скорость 65 миль в час и запас хода по дороге 300 миль. Он может подниматься по уклону 60% и преодолевать боковой уклон 40% с максимальной нагрузкой по пересеченной местности. Он может преодолеть 60 дюймов воды. [10] Радиус поворота , а также углы подхода , съезда и схода с рампы различаются в зависимости от варианта.
Варианты MTVR могут перевозиться внутри страны транспортными самолетами C-5 , C-17 и C-130 Hercules. МК23 может транспортироваться подвешенным на вертолете СН-53 . [10]
Оригинальный прицеп MTVR был спроектирован и разработан компанией Oshkosh как подходящий прицеп для грузовика MTVR. В период с мая 2000 года по март 2001 года были изготовлены и испытаны два прототипа прицепа MTVR. В июне 2005 года системное командование Корпуса морской пехоты США (MARCORSYSCOM) заключило с Корпорацией по производству и развитию Чокто (CMDC) контракт на проектирование и разработку для малого бизнеса на сумму 1,9 миллиона долларов. Трейлер МТВР. Oshkosh производит и поставляет соответствующие прицепы для варианта снабжения MK37 HIMARS . [13]
Ошкош продвигает текущие пакеты брони MTVR как MTVR Armor Systems (MAS). Текущий стандартный комплект MAS с обновлением живучести (MAS-SU) доступен для различных моделей. Также доступен вариант MAS с уменьшенной высотой (MAS-RH). Для установки брони требуется модернизация переднего моста автомобиля и крепления подвески кабины, а также доработка артиллерийской установки на крыше кабины. Также имеется кондиционер . С середины 2007 года все серийные MTVR готовы к бронированию, и эти модификации теперь являются частью стандартной спецификации автомобиля. [9] [14]
Разработка комплекта защиты для MTVR началась в 2003 году, а первый производственный контракт был заключен в 2004 году и предусматривал изготовление 920 базовых АПК для кабины, а также 460 модульных бронированных задних десантных отделений. Комплекты кабины и десантника, хотя и дополняют друг друга, представляют собой отдельные блоки и могут устанавливаться как таковые. Последующий контракт на поставку 930 комплектов кабин и 465 задних десантных отделений был заключен в 2005 году. Еще два контракта на поставку в общей сложности 293 комплектов кабин были заключены в 2007 году. В августе 2008 года компания Oshkosh объявила о заключении первоначального контракта на комплекты уменьшаемой по высоте брони. для МВТР. Заказано около 2400 комплектов уменьшаемой по высоте брони для МВТР. Введены дополнительные награды за улучшения, связанные с броней/защитой. [9] [14]
Был разработан комплект защиты от стрелкового оружия и минно-взрывной защиты для парка колесных танкеров с бортом MTVR Министерства обороны Великобритании, который был установлен на транспортные средства, используемые в зарубежных операциях. [9]
Египет [19] (ограниченные доказательства)
Греция - 73: 18 шасси MK27 были поставлены компании ELBO (Hellenic Vehicle Industry) в 2004 году. Еще 15 шасси MK27 были поставлены в 2005 году, а в октябре 2006 года было поставлено еще 40 шасси MK27. Первоначальные поставки (2004/2005 гг.) оснащены средним ремонтно-эвакуационным оборудованием, поставленным израильской компанией Eyal, а поставки в октябре 2006 г. оснащены машинами для перевозки боеприпасов для работы вместе с ОБТ Leopard греческой армии [1] [19]
Ирак [19]
Великобритания - 357: В марте 2003 года Великобритания стала первым экспортным покупателем MTVR. Контракт Wheeled Tanker оценивается примерно в 160 миллионов фунтов стерлингов (250 миллионов долларов США) на первоначальное приобретение и поддержку транспортного средства в течение 15 лет. Контракт предусматривал поставку 218 танкеров непосредственной поддержки (CST) (топливо); 82 тактических авиазаправщика (ТАР) и 48 КСТ (водные); был реализован контрактный опцион на дополнительные девять CST (вода) [1] [19].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
США - 11 359 поставлено Корпусу морской пехоты США и военно-морским силам США (детали контракта в основной статье)
Исламское государство - боевики ИГИЛ захватили 10 автомобилей. 3 машины были захвачены у иракских вооруженных сил и прошли через Мосул после падения Мосула в июне 2014 года. Еще 3 машины также прошли парадом в неизвестном месте и дате. 1 был превращен в VBIED и сработал в неизвестном месте и дате. Трое из них были схвачены и проведены через Ракку после окончания кампании в Ракке (2012–2013 гг.) . [20]
