Pont-Aven — круизный паром, эксплуатируемый Brittany Ferries . Он был построен наверфи Meyer Werft в Германии и курсирует для Brittany Ferries с марта 2004 года. Это текущий и самый старый флагман Brittany Ferries ; курсирует между Великобританией, Францией, Испанией и Ирландией. Pont Aven — самый быстрый и большой специально построенный круизный паром на Ла-Манше.
До того, как получить название, Pont-Aven назывался Bretagne 2 ; тогда это было кодовое название нового судна Brittany Ferries для маршрута Плимут – Роскофф , Armorique . Планировка Pont-Aven во многих отношениях похожа на планировку другого судна Brittany Ferries, Bretagne .
Pont-Aven был заказан Brittany Ferries на верфи Meyer Werft на реке Эмс , гт Папенбург , Германия, 22 февраля 2002 года. Он был заложен 9 апреля 2003 года, [4] спущен на воду 13 сентября того же года и достроен 7 февраля 2004 года, раньше срока. Он завершил ходовые испытания и был передан 27 февраля, совершив свой первый рейс 24 марта из Роскофа в Сантандер . [3]
Pont-Aven столкнулась с рядом технических проблем в свой первый год службы. Наиболее серьезным было затопление вспомогательного машинного отделения в августе 2004 года, вызванное неисправным кингстоном, из-за чего паром не мог отчалить от терминала Плимута в течение двух дней. [5] Многие услуги были нарушены в разгар курортного сезона, многих пассажиров пришлось пересадить на рейсы из Пула и Портсмута . Проблема возникла одновременно с крупной поломкой судна Normandy компании Irish Ferries , которое работает на маршруте Рослэр - Шербур . Эта ситуация оставила без пассажирского паромного сообщения между Ирландией и Францией, и в результате многие отдыхающие были вынуждены использовать так называемый маршрут Land Bridge, путешествуя из Ирландии в Уэльс на пароме и добираясь до Плимута или Портсмута, чтобы сесть на паром во Францию, или наоборот. Другие проблемы включали заклинивание носовой двери и необычный крен при движении на высокой скорости даже в спокойную погоду. Однако большинство недостатков уже устранены, и судно стало популярным членом флота Brittany Ferries.
22 мая 2006 года Pont-Aven получил повреждения по пути из Плимута в Сантандер. Несколько носовых окон были разбиты 9-метровой волной, что привело к затоплению ряда кают. Ему пришлось направиться в Роскофф, где пассажиры высадились. [6] 26 мая 2006 года Pont-Aven вернулся в строй, в то время как на борту в течение всего рейса велись восстановительные работы. Окна были покрыты металлом . Позднее эти окна были заменены на меньшие круглые иллюминаторы в конце 2007 - начале 2008 года.
18 августа 2008 года у судна возникли проблемы с открытием носовой двери в Сантандере для выгрузки автомобилей. В результате этого судну пришлось снова пришвартоваться, сначала кормой в порт, а транспортным средствам пришлось отплывать. Это привело к дальнейшим задержкам, и проблема не была устранена до следующего перехода в Плимут позднее в тот же день; это означало, что транспортным средствам пришлось отплывать назад или разворачиваться, чтобы высадиться.
Около 04:00 29 апреля 2019 года пожар в машинном отделении заставил судно, следовавшее из Плимута в Сантандер, отклониться от курса и направиться в Брест. [7] [8]
Pont-Aven был назван в честь города Pont-Aven в Бретани. Город известен как родина группы художников, известных как Pont-Aven School , и внутреннее убранство корабля напоминает об этой связи. [3]
В дополнение к своим регулярным маршрутам, Pont-Aven время от времени использовалась между Плимутом и Сен-Мало , Плимутом и Шербуром , а также Портсмутом и Шербуром . В большинстве случаев это были позиционные перемещения в зимнее время, хотя пассажиры и грузы перевозились.