Шербур [а] — бывшая коммуна и субпрефектура , расположенная на северной оконечности полуострова Котантен в северо-западном французском департаменте Манш . Он был объединен с коммуной Шербур-Октевиль 28 февраля 2000 года, [5] которая была объединена с новой коммуной Шербур-ан-Котантен 1 января 2016 года. [6]
Шербур защищен гаванью Шербур , расположенной между Гаагой и Валь-де-Сер , и на протяжении веков город занимал стратегическое положение, оспариваемое между англичанами и французами. Названный Вобаном одним из «ключей к королевству» , благодаря колоссальной работе по развитию морского судоходства он стал первоклассным военным портом под руководством Наполеона I и содержит арсенал французского военно-морского флота . Шербур, остановочный пункт престижных трансатлантических лайнеров в первой половине 20-го века, был основной целью американских войск во время вторжения в Нормандию в 1944 году.
Помимо использования в качестве военного, рыболовного и яхтенного порта, он также является паромным портом через Ла-Манш с маршрутами в английские порты Пул и Портсмут , ирландские порты Росслэр-Харбор и Дублин , а также Сент-Хельер на Джерси . Ограниченный своей географической изоляцией от крупного торгового порта, он, тем не менее, является важным центром судостроения и рабочим городом с сельской глубинкой.
Шербур расположен на северной оконечности полуострова Котантен , в департаменте Манш , субпрефектурой которого он является . На момент переписи 1999 года площадь города Шербур составляла 6,91 квадратных километров (2,668 квадратных миль), а площадь города Октевиль — 7,35 км 2 (2,838 квадратных миль). Крупнейший город департамента Манш, возник в результате слияния коммун Шербур и Октевиль. Сегодня объединенный город имеет площадь 14,26 км 2 (5,506 квадратных миль). Шербур расположен в устье реки Диветт и на юге залива между мысом Леви на востоке и мысом Гаага на западе. Шербур-Октевиль находится в 120 км (75 миль) от английского побережья. побережье.
Шербур и Октевиль-сюр-Шербур когда-то принадлежали деканату Гааги, ограниченному Диветтом. В 1786 году часть Экёрдревиля присоединилась к Шербуру во время строительства порта, а затем в 1802 году — часть Октевиля. С 1811 года «миеллы» [дюны] Турлавиля, коммуны благочиния Саира , интегрированы в территорию Шербура, известную как квартал Валь-де-Сер, где находится больница Пастера и церковь Сен-Клемент [ 7] были построены. Таким образом, Шербур-Октевиль находится как в Гааге, так и в Валь-де-Сер. [8]
Как и весь Шантерейн и район Миеля, территория Шербура была отвоевана у моря. Построенный на уровне моря, город развивался у подножия горы Руль (самой высокой точки старого города) и Фоконьера. Октевилль — бывший сельский муниципалитет, состоящий из деревень, поселение которых существовало с 19 века, а территория которого с 1950 года сильно урбанизирована, особенно вокруг ZUP провинций и университетского кампуса.
Граничащие коммуны: Турлавиль на востоке, Экердревиль-Энневиль на западе, Ла-Гласери на юге и юго-востоке, Мартинваст на юге, а также Нуэнвиль и Сидевиль на юго-западе.
Расположенный в конце Армориканского массива , Шербур сохраняет следы геологического образования, деформированные граниты и метаморфические сланцы докембрия герцинского складчатости за счет складчатости аркозов кембрийского и армориканского песчаника и сланцев ордовика . Эти складки приводят к образованию слоев песчаника, наклоненных на 45 ° к северо-востоку на Ла-Фоконьер (включая «La Roche qui pend» («висячая скала»)) и Монтань-дю-Руль . [9] Эти две скалы образовались в результате морской эрозии в четвертичном периоде . Затем отступление моря уступило место песчаным дюнам и приливным болотам, разрушенным урбанизацией 17 и 19 веков, идентичным урбанизации Коллиньона в Турлавиле. [10]
Эти породы в почве на протяжении веков использовались несколькими способами: гранитный щебень, добытый в Керквиле, и аркозы Бекке, использовались для изготовления щебня (moellon ) и блоков в квадрате для перемычек . Зеленый сланец , цвет которого происходит от хлорита и серицита , используется в основном для кровли в Нор-Котантене, а также для каменной кладки в Шербуре. Армориканский песчаник горы Монтань-дю-Руль используется для изготовления щебня и каменной насыпи. Большинство карьеров, открытых в столичном регионе для строительства гавани , сейчас закрыты. [10]
Шербур граничит с морем. Строительство торгового порта с 1769 года, сопровождавшееся отводом рек Диветт (устье которого находилось на нынешнем выходе из Порт-Чантерейна) и Троттебека (с территории Турлавиля), собравшихся в канале . de Retenue , вдоль авеню Парижа и улицы Валь-де-Сер .
Ручьи Бюкай и Фэ, которые орошали Крут-дю-Оме , исчезли в 18 веке [11] во время строительства военного порта.
В Шербуре умеренный океанический климат . Его морской характер обуславливает высокую влажность (84%) и сильный морской ветер, обычно штормовой , но также низкие сезонные колебания температуры и несколько морозных дней (7,3). [12] Совместное воздействие ветра и приливов может привести к быстрой смене погоды за один день, причем разница между солнцем и дождем может составлять несколько часов. [13]
Влияние Гольфстрима и мягкость зимы позволяют натурализовать многие средиземноморские и экзотические растения ( мимоза , пальмы , агавы и т. д.), которые присутствуют в общественных и частных садах города, несмотря на среднюю инсоляцию. [13] Климат похож на районы намного севернее Великобритании и Ирландии из-за умеренности. Лето намного прохладнее, чем ожидалось по французским стандартам.
Исторически сложилось так, что Шербур находится на западном конце национального маршрута 13 , который проходит через город по улице Руж-Террес и авеню де Пари от Ла-Гласери . В 1990-х годах отклонение от дороги, ныне европейских маршрутов E03 и E46 , привело к перенаправлению движения через Ла-Гласери и Турлавиль по трехсторонней оси от Ла-Гласери к кольцевой развязке Пенезме в Турлавиле, а затем по проезжей части с двусторонним движением на кольцевую развязку, расположенную между Пляж Коллиньон и порт Фламанд . В настоящее время ведется работа над расширением Шербура с удвоением моста через Порт-де-Фламан , чтобы обеспечить непрерывность дороги с двусторонним движением, ведущей к торговому порту в Шербуре.
Старый национальный маршрут 801 (переклассифицированный в D901), который соединяет Кап-де-ла-Гаага с Барфлером , пересекает город с востока на запад.
После завершения строительства объездной дороги к востоку от агломерации изучается проект западной объездной дороги и выбрана «зона», соответствующая будущему окончательному маршруту. Аналогичным образом предусматривается модернизация дороги с двусторонним движением для доступа к аэропорту Мопертуса .
D650 используется для соединения Шербура с западным побережьем полуострова Котантен. Отправляясь из Шербура, D650 следует в юго-западном направлении до Ле-Пье , а затем следует до Кот-де-Иль ( побережье Нормандских островов ) до Барневиль-Картере . На подходе к Шербуру эта дорога в последние годы была развита с удобствами (кольцевыми развязками, светофорами, городской застройкой) благодаря периурбанизации коммун на ее пути.
После присвоения статуса автострады RN13 в 2006 году работы по модернизации автомагистрали между Шербуром и Каном до стандарта будут проводиться в течение 10 лет. [16] Строительные работы RN13 на въезде в агломерацию Шербур (местность Вираж-де-Шевр ) были завершены в начале 2009 года.
Шербур-Октевиль — это порт на Ла-Манше, откуда регулярно курсируют пассажирские и грузовые паромы, от большого современного паромного терминала, а также имеется крупная искусственная гавань . Следующие операторы в настоящее время предоставляют услуги из порта:
Ранее в Шербуре обслуживались следующие операторы:
Порт принимает около 30 круизных судов в год, включая самый крупный, благодаря круизному терминалу, построенному в 2006 году на морском вокзале Шербур , который открылся в 1933 году на набережной Франции рядом с Сите-де-ла-Мер . Часто круизные лайнеры, планирующие отправиться в другой пункт назначения, укрываются в порту, чтобы защититься от частых штормов.
Обычные грузовые суда швартуются в восточной части доков на набережных Фламан и Мьель . Во время строительства прототипов «Конкорда» в 1960-х годах некоторые секции, построенные в Соединенном Королевстве, прошли на пароме через Шербур для передачи в Тулузу.
Железнодорожная линия Париж-Шербур , которой управляет Réseau Ferré de France , заканчивается на железнодорожной станции Шербур , которая открылась в 1858 году и ежегодно принимает миллион пассажиров. [17] Эта линия продолжалась в начале 20-го века до курорта Юрвиль-Наквиль и была дополнена поездом Tue-Vâques , который служил от Шербура до Валь-де-Сэр в период с 1911 по 1950 год. Сегодня Линия Intercités Париж-Кан-Шербур является самой прибыльной в своем классе с прибылью более 10 миллионов евро в год, несмотря на многочисленные инциденты и задержки. [18]
Регулярные рейсы осуществляются в Париж-Сен-Лазар через Кан с использованием акций Intercités , местные рейсы TER курсируют от вокзала до Лизье через Кан и в Ренн через Сен-Ло . Рейс Intercités до Парижа-Сен-Лазар занимает в среднем три часа.
С июля 2009 года по декабрь 2010 года курсировало сообщение TGV Шербур — Дижон через TGV Мант и Руасси . Совершив один ежедневный рейс туда и обратно, он работал в экспериментальном режиме в течение трех лет и предоставил жителям Шербура прямой доступ по железной дороге к главному аэропорту Франции. Обслуживание прекратилось досрочно, так как не был достигнут минимальный порог пассажиропотока. [19]
Помимо главной железнодорожной станции, существовала также станция Gare Maritime Transatlantique . Сейчас это часть Сите -де-ла-Мер .
Компания Compagnie des Transports de Cherbourg (CTC) была создана в 1896 году и соединила площадь Турлавиль и площадь Шато трамваем в Шербуре, а затем в Урвиле . После немецкой оккупации и бомбардировки трамвайного депо стали использоваться автобусы, и только в 1962 году в сети появилось несколько линий. С 1976 года Городское сообщество Шербура поддерживало юрисдикцию общественного транспорта. Управление государственной службой передано компании Keolis , CTC в 1991 году получила название Zephir Bus. [20]
Сеть охватывает всю столичную область. В последние годы создано и ночное автобусное сообщение.
Шербур-Октевиль и его пригороды также обслуживаются ведомственным автобусным сообщением Манео.
Город обслуживает аэропорт Шербур -Мопертюс , расположенный в Мопертю-сюр-Мер . Его взлетно-посадочная полоса длиной 2440 м (8010 футов) принимает чартерные рейсы . После прекращения ежедневных рейсов Twin Jet в Париж весной 2008 года 27 октября 2008 года началось новое сообщение с Каном и Парижем с Шалаиром .
Имея 40 500 пассажиров в 2007 году, аэропорт потерял 30% коммерческих пассажиров и 10% общего трафика за год. [22]
Происхождение герба является спорным.
По словам Виктора Ле Санса, оно имеет религиозное происхождение: серебро Фесс, заряженное звездами, представляет собой пояс Девы Марии , одной из двух покровительниц города, а количество звезд, как и безантов , напоминает Троицу , другого покровителя. города. Безанты были бы выражением искупления пленников, иллюстрирующим участие шербурской знати в Третьем крестовом походе . Герб Шербура датируется концом 12 века, во времена крестовых походов . [24]
По мнению г-на Ле Пупе, который опирается, в частности, на работы Вульсона де ла Коломбьера и Сегоэна, содержание герба напоминает морскую торговлю города, безанты - традиционная мебель гербов знатных финансистов - представляют собой богатство и удача, а звезда показывает мир и благоразумие. Соболь означает благоразумие и постоянство в невзгодах, лазурь обозначает активность и моря. Господин Канель объяснил ему, что безанты и звезды символизируют соответственно торговлю и морской порт. [25]
Звезды, отсутствовавшие в гербовнике д'Озье в 1697 году, [25] были добавлены в 18 веке. Во времена Империи герб дополнялся свободной областью второсортных городов, которая должна была иметь лазурь до буквы «N» или, увенчанную той же заостренной звездой, парчой на девятой части герба. [24]
Что касается внешних украшений, фресковая корона символизирует защиту и счастье, кадуцей торговли и бизнеса, оливковое дерево мира, дуб силы, напоминая о роли как военного, так и торгового порта. Серебристый цвет означает, что Шербур был второразрядным городом при Империи. [23]
Сегодня муниципалитет Шербур-Октевиль использует логотип под названием «mouette musice» («музыкальная чайка»). Первоначально принятый в Шербуре, он состоит из чайки, символизирующей морской характер города, на музыкальном нотоносце, напоминающем музыкальность порта: «Крик чаек, танцующих между небом и морем, русалок кораблей и мелодичная песня волн». [26]
Дата основания Шербура не может быть установлена точно, хотя некоторые местные историки, в том числе Роберт Лерувиллуа, прослеживают происхождение города до Кориалло (от * Coriovallo ) из Унелли . По мнению Пьера-Ива Ламбера , кельтский элемент corio- означает «армия, отряд», а элемент vallo , аналогичный латинскому vallum , будет означать «вал, укрепление». [27]
Упомянутый в Tabula Peutingeriana (ок. 365 г.), в « Маршруте Антонина» и « Gesta de Fontenelle » («In pago Coriovallinse», 747–753), Кориалло , латинизированный тогда как Coriallum , во времена поздней Римской империи размещал римский гарнизон , и найденные останки будут в деревне между Шербуром и Турлавилем , на реке Миэль. [28]
Полуостров Котантен был первой территорией, завоеванной викингами во время их вторжения в девятом веке. Они развивали Шербур как порт. После англо-скандинавского поселения там появилось новое имя в еще латинизированной форме: Карусбург Кастеллум (1026–1027, Фору 58), затем Карисбург (1056–1066, Фору 214), Кирсбург ( Вильгельм Жюмьежский , т. 1070), Киресбург ( Уэйс , Роман де Ру , т. 1175). [29] Карусбург будет означать «болотная крепость» на древнескандинавском kjarr (болото) и borg (замок, укрепленный город) [30] или «город марэ» на древнеанглийском ker (болото) и burgh (город). . Элемент kjarr / ker также встречается в Нормандии у Вилькье и Орше . По мнению Франсуа де Борепера, оно происходит скорее от древнеанглийского chiriche (пишется ċiriċe , Церковь) или [tch] сокращается до [s], поскольку коммуна Чирбери в графстве Шропшир раньше также писалась Чиричбериг (915 г.). и Хиресбир (1226 г.). [29]
Тем временем, в 1063 году, имя Октевилля появляется в Хартии Вильгельма Завоевателя о выделениях, сделанных коллегиальной церкви Шербура. [31] Это означает: «сельская местность Отти », скандинавское мужское имя, также встречающееся в Октевилль-л'Авенель , Октевиль-сюр-Мер и Отби (Линкольншир, Оттеби , 11 век).
Шербур — это также название канадского городка , расположенного между Матаном и Ле-Мешеном , который дал название коммунам Сен-Тома-де-Шербур, объединенным в 1954 году в Ле-Мешен, и Сен-Жан-де-Шербур . Это название, включая дату провозглашения 7 мая 1864 года, могло быть связано с влиянием местных газет на открытие военного порта Наполеоном III в 1858 году. Шербур - это также название города в Квинсленде , Австралия. .
Котантин, завоеванный Квинтом Титурием Сабином в 56 г. до н.э., [33] был разделен между pagus Constantiensis («Графство Кутанс») и pagus coriovallensis («Графство Кориалло») в пределах Gallia Lugdunensis . В Кориалло располагался небольшой гарнизон, а на левом берегу Диветты был построен кастр как часть Litus saxonicum после саксонских набегов в начале четвертого века. [28]
В 497 году деревня была продана со всей Арморикой Хлодвигу . Его проповедовал святой Эрептиол 432 году, затем святой Экзюпера, святой Леонисьен и, наконец, святой Скубилион в 555 году . скит в окружающем лесу. [35]
После нескольких набегов норманнов в девятом веке Шербур был присоединен к герцогству Нормандия вместе с Котантеном в 933 году Уильямом Лонгсвордом . Датский король Гарольд переехал сюда в 946 году.
Перед лицом английских угроз Ричард III Нормандский укрепил укрепления замка одновременно с укреплениями других крупных крепостей Котантена. В 1053 году город был одним из четырех главных городов герцогства Вильгельма Завоевателя , получавшего бессрочную ренту на содержание ста нуждающихся. [36]
В 1139 году, во время борьбы за правопреемство англо-нормандской короны, Шербур пал после двухмесячной осады войсками Стефана Английского , прежде чем был отбит в 1142 году Джеффри Анжуйским , чья жена, императрица Матильда , три года спустя основала Аббатство Нотр-Дам дю Вё . [35]
Во время завоевания Нормандии французским Филиппом II Шербур пал без боя в 1204 году. Город был разграблен в 1284 и 1293 годах, аббатство и Отель-Дье разграблены и сожжены, но замок, где окопалось население, оказал сопротивление. . После этих разрушений Филипп IV из Франции укрепил город в 1300 году .
Его стратегическое положение, ключ к королевству, а также Кале как плацдарм для вторжения англичан и французов, город был предметом многих споров во время Столетней войны . Имея один из самых крепких замков в мире, по мнению Фруассара , он шесть раз менял владельца в результате сделок или мест, ни разу силой оружия. Крепость сопротивлялась солдатам Эдуарда III в 1346 году.
В феврале 1354 года Шербур был передан французским Иоанном II Карлу II Наваррскому вместе с большей частью Котантена. [37] Город принадлежал Наварре с 1354 по 1378 год, и Карл II несколько раз останавливался в Шербуре. В 1378 году город был осажден французским Карлом V, как и остальные норманнские владения короля Наварры, но тщетно. Войска Наварры, отбросившие графства Эвре и Котантен, закрепились в Шербуре, что уже было трудным взятием, и защищали его от атак французов. [38] В июне 1378 года, потеряв позиции в Нормандии, Карл II Наваррский арендовал Шербур в 1378 году Ричарду II Английскому сроком на три года. Бертран дю Гесклен осаждал его в течение шести месяцев, используя множество военных машин, но отказался от осады в декабре 1378 года. [39] Король Англии затем отказался вернуть город наваррцам, несмотря на усилия Карла II. Только его сын Карл III Наваррский вернул его в 1393 году. В 1404 году он был возвращен Карлу VI Французскому в обмен на герцогство Немурское . [40]
Павший в 1418 году в руки англичан Шербур, последнее английское владение Нормандским герцогством после битвы при Форминьи , был освобожден 12 августа 1450 года .
28 апреля 1532 года Шербур с большой помпой посетили Франциск I и дофин. [35] В то время Жиль де Губервиль описал Шербур как укрепленный город с населением 4000 жителей, защищенный подъемными мостами у трех главных ворот, которые постоянно охранялись и были закрыты от заката до рассвета. Внутри городских стен к юго-востоку от города находился замок, защищенный широкими рвами и оборудованный крепостью и двенадцатью башнями. За пределами городских стен и к югу от них пригород вдоль Диветта часто посещался моряками. [41]
Шербур не пострадал от ветра Реформации , разделившей Нормандию, консолидированной и усиленно охраняемой Матиньоном , Генрих III благодарил его за защиту от войск Монтгомери , будучи генерал-лейтенантом Нормандии и губернатором Шербура в 1578 году, а затем маршал в следующем году. Буржуазия также оставалась верной Генриху III и Генриху IV , когда Нормандия в основном принадлежала Католической лиге . [35]
В дополнение к двум крупным портам Бресту на Атлантическом океане и Тулону на Средиземном море Людовик XIV хотел построить новый порт на стороне Ла-Манша , обращенной к Англии, чтобы укрыть проходящие корабли. В 1686 году Вобан предложил усилить укрепления Шербура и закрыть Шербурскую гавань двумя дамбами, но предпочел Ла-Хог для создания крупного военного порта. [42] Работы по укреплению и развитию замка начались в следующем году, но были остановлены королем в декабре 1688 года под влиянием Лувуа и страха перед нападениями англичан. [28] В отсутствие этих укреплений, население Шербура приняло участие в уничтожении трех кораблей адмирала Турвиля в конце битвы при Ла-Хоге . [28]
Торговый порт, вырытый на нынешнем месте места Диветт между 1739 и 1742 годами, был опустошен в августе 1758 года английским нападением по приказу генерала Блая и адмирала Хоу . Во время Семилетней войны британцы ненадолго оккупировали город после рейда на Шербур в 1758 году. Перед отъездом британцы разрушили военные здания и склады. С развитием нового торгового центра в 1769 году Шербур - давний торговый порт второстепенного значения, город без университета и культурной деятельности, регулярно разграбленный и имеющий слабые отношения с Парижем - приобрел вес в Котантене, что в переводе: накануне Французской революции, путем создания сетей общения среднего класса, объединенных в ассоциации - таких как Шербурское королевское академическое общество в 1755 году и ложа «Верный каменщик». Население увеличилось с 800 феев (4000 жителей) в Шербуре и 95 в Октевиле около 1715 года до 7300 человек в Шербуре к 1778 году .
Людовик XVI решил возобновить проект порта на Ла-Манше . После многих задержек в 1779 году было решено построить морскую дамбу длиной 4 км (2,5 мили) между островом Пеле и оконечностью Керквиля , используя метод, разработанный Луи-Александром де Сессаром , пирс из 90 деревянных конусов по 20 штук. м (66 футов) на 20, завален щебнем и соединен железными цепями. Первый конус был погружен в воду 6 июня 1784 года, а король присутствовал на запуске девятого конуса 22 июня. Но эта техника не выдерживала штормов, и в 1788 году от нее отказались в пользу затопления старых военных кораблей для засыпки потерянных камней, рекламируемых Ла Бретоньером . Однако сокращение дотаций и революционные события замедлили работы, вплоть до их приостановки в 1792 году.
Первый консул Бонапарт хотел превратить Шербур в крупный военный порт для вторжения в Соединенное Королевство. Он поручил Жозефу Кашену возобновить работу морской дамбы, рытье внешней военной гавани и строительство нового арсенала. После визита в 1811 году Наполеон сделал Шербур морской префектурой , шеф-поваром округов департамента Манш и резиденцией суда первой инстанции .
Работа центральной дамбы, снова прерванная между 1813 и 1832 годами, завершилась в 1853 году, восточной и западной дамб - в 1895 году. Доки Карла X (начаты в 1814 году - 290 × 220 × 18 метров) и Наполеона III (начаты в 1814 году). 1836 г. - 420 × 200 × 18 м) военного порта были открыты соответственно 25 августа 1829 г. в присутствии дофина и 7 августа 1858 г. императорской четой. Работы по возведению дамбы завершились строительством небольшой гавани (волнолом Хомет, 1899–1914 гг. и дамбой фламандцев, 1921–1922 гг.).
Работа порта привела к интенсификации и расширению модернизирующегося и развивающегося Шербура, а подрядчики, владельцы и местные купцы богатели. Сельские деревенские дома, разбросанные по деревням, образованным вокруг крупных ферм (Ла Креспиньер, Ла Преваллери, Гримениль, Ла Гамахери и т. д.), соединенных между ними и церковью Сен-Мартен сетью дорожек, Октевиль стал шеф-поваром кантона. в 1801 г. (декрет 23 Вандемьера, год X), а также его население увеличилось за счет притока рабочих, приехавших строить порт Шербур и работать в Арсенале. После создания Route des Pieux (нынешние улицы Саленгро и улица Карно ) город был сформирован вокруг однородной уличной деревни, которая затем урбанизировалась в начале 20 века. [31]
16 августа 1830 года свергнутый король Карл X отправился в изгнание из военного порта Шербур на борту « Великобритании» , оставив место для Июльской монархии . [35] Увидев причал в гавани Ле Луксор с Луксорским обелиском в августе 1833 года, Шербур приветствовал возвращение останков Наполеона во Францию на борту Belle Poule . 4 августа 1858 года по случаю визита Наполеона III на открытие железнодорожной линии из Шербура в Париж была установлена конная статуя Наполеона работы скульптора Армана Ле Веля .
19 июня 1864 года у берегов Шербура состоялось военно-морское сражение во время Гражданской войны в США : военный корабль Конфедерации CSS Alabama был потоплен кораблем Союза USS Kearsarge после двухчасового боя [см. Битву при Шербур (1864 г.) , на глазах тысяч зрителей, прибывших поездом на открытие казино. Визуализируя бой с парусника, Мане увековечил его в «Битве при Кирсардже и Алабаме» . В ноябре 1984 года минный охотник Цирсе обнаружила затонувший корабль на глубине почти 60 м (200 футов) у побережья Шербура. Место крушения (WGS84) было 49°45'147N / 001°41'708W. Капитан Макс Геру позже подтвердил, что это место крушения принадлежало CSS Alabama .
.jpg/1280px-Gare_Maritime_de_Cherbourg_(1933).jpg)
С 1847 года географические и технические характеристики порта Шербур привлекали судоходные компании, связывающие европейские порты с восточным побережьем Соединенных Штатов. В конце 1860-х годов корабли Royal Mail Steam Packet Company и Hamburg America Line бросили якорь в гавани перед тем, как пересечь Атлантику. [44] Покинув Саутгемптон , Англия, RMS « Титаник» сделал свою первую остановку в Шербуре 10 апреля 1912 года, [45] во время своего первого рейса, где на борту находились еще 274 пассажира. В 1913 году Шербур принял 500 кораблей и 70 000 пассажиров. [46]
31 июля 1909 года царь Николай II и президент Франции Арман Фальер официально встретились в Шербуре, чтобы укрепить франко-российский союз .
Во время Первой мировой войны движение транспорта было полностью приостановлено. Шербур стал местом прибытия техники и британских и американских войск, а также отправления в отпуска и раненых. Активность в военном порту возросла, а гарнизон, дислоцированный в Шербуре, был усилен. Портовая инфраструктура была развита для приема угля и нефти, необходимых для конфликта. Объем перевозок увеличился вдвое, достигнув в 1918 году 600 000 тонн. [46]
Трансатлантический транзит возобновился после войны с британскими, американскими и голландскими трансатлантическими компаниями. Чтобы приветствовать лучших остановок, Торгово-промышленная палата построила глубоководный порт, новый паромный терминал и площадку для погрузки, разгрузки и хранения товаров в районе Миэльес. Шербур стал первым миграционным портом в Европе, а компании Cunard Line , White Star Line и Red Star Line объединились, чтобы построить Hôtel Atlantique [Атлантический отель], предназначенный для приема эмигрантов перед переправой. В то же время центр города был отремонтирован, особенно в архитектурных проектах Рене Левеска, Дранси и Рене Левавассера . Однако кризис 1929 года положил конец трансатлантическому пику.
Во время Второй мировой войны (1939–1945) немецкая армия оккупировала север Франции и укрепила береговую линию от вторжения. Как глубоководный порт Шербур имел стратегическое значение и был хорошо защищен от нападения с моря.
Немецкие войска прибыли на окраину Шербура 17 июня 1940 года, ближе к концу битвы за Францию . Двумя днями позже городской совет объявил город открытым , и генерал-майор Эрвин Роммель , командующий 7-й танковой дивизией , получил капитуляцию города из рук морского префекта вице-адмирала Жюля Ле Биго , который ранее уничтожили подводные лодки, строившиеся на арсенале и в Восточном форте.
Четыре года спустя Шербур, единственный глубоководный порт в регионе, стал основной целью американских войск , высадившихся на пляже Юта во время битвы за Нормандию . Битва при Шербуре должна была дать союзникам точку логистической поддержки для пополнения запасов и материального обеспечения войск. Американские войска окружили город 21 июня 1944 года. В конце яростных уличных боев и ожесточенного сопротивления со стороны Форт-дю-Руль генерал - лейтенант Карл-Вильгельм фон Шлибен , контрадмирал Вальтер Хеннеке и 37 000 немецких солдат сдались 26 июня генерал-майору Джозефу Лоутону Коллинзу. , командующий генерал (CG) VII корпуса США . После месяца разминирования и ремонта, проводимого американскими и французскими инженерами, порт, полностью разрушенный немцами и бомбардировками, принял первые корабли «Либерти» и стал до победы 1945 года самым загруженным портом в мире, с трафиком вдвое превышающим Нью -Йорка . [47] Это была также конечная точка бензина, который пересекал Ла-Манш по подводному трубопроводу ПЛУТО (Трубопровод под океаном), и отправная точка Red Ball Express , маршрута грузового транспорта в Шартр .
Шербур был возвращен Франции американцами 14 октября 1945 года. Он был упомянут в армейском приказе от 2 июня 1948 года и получил Военный крест с пальмой .
Разрушения во время войны были в основном сосредоточены вокруг военного порта в Шербуре, но затронули 60% Октевиля. Благодаря срочности реконструкции порта экономическая деятельность быстро возобновилась. Шербур, возглавляемый бывшим министром СФИО Рене Шмиттом , построил много социального жилья. Послевоенный бум привел к модернизации экономики и повышению роли женской занятости. Под руководством генерала де Голля Шербур стал центром строительства подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами с 1964 года, в том числе первой, Le Redoutable , которая была спущена на воду в 1967 году. [48] Верфь Феликса Амио Constructions Mécaniques de Normandie , специализирующаяся на военных вооружений, прославился во время Рождества 1969 года в эпизоде Шербурского проекта .
Основанное в 1970 году, Городское сообщество Шербура объединило Шербур и Октевиль, Ла-Гласери , Турлавиль , Керквиль и Экёрдревиль-Энневиль .
С конца 1960-х годов атомная промышленность возникла за счет строительства перерабатывающего завода в Ла-Гаге и атомной электростанции «Фламанвиль», а также подводных лодок DCN . Союз профсоюзов, левых активистов и защитников окружающей среды, сформировавшийся вокруг страха перед «нуклеаризацией» Норд-Котантена, оформился в январе 1979 года, когда на берег приземлился корабль « Пасифик Фишер» с первыми отработанными ядерными отходами из Японии. Накануне 1980-х годов агломерация Шербура пострадала от нескольких жестоких социальных конфликтов, в частности из-за закрытия фабрик Бэбкока. [49]
Важнейшие решения органов государственной власти, от которых Шербур зависел на протяжении многих столетий, и атомной отрасли вызвали глубокий экономический кризис 1990-х годов. Арсенал был резко сокращен, Северный флот (ФЛОНОР) переехал в Брест в 1992 году, а морской госпиталь закрылся. UIE, Burty, CMN, Socoval и Alcatel накопили социальные планы или закрытия. Под эгидой городского сообщества агломерация разработала свои академические предложения совместно с IUT Шербур-Манш, Школой инженеров Шербура и филиалом Канского университета , которые дополнили INTECHMER и Школу инженеров. Изящные искусства.
Новое тысячелетие началось с создания новой коммуны. Шербур-Октевиль был создан 1 марта 2000 года путем объединения Шербура и Октевиля в результате местного референдума в рамках «Большого Шербура» . Город возродил свою туристическую и морскую идентичность благодаря Сите -де-ла-Мер и открытию для публики «Грозного» и стал местом остановки для круизов и морских мероприятий. [49] Возникла операция по обновлению города «между сушей и морем» с упором на коммерческую и туристическую привлекательность города и квартала Басинс, а также на экономическую специализацию на водном транспорте. Между тем традиционная деятельность порта (пассажирская, грузовая и рыболовная) находилась в кризисе. [50]
Нормандский писатель Альфред Россель, уроженец Шербура, сочинил множество песен, которые составляют часть наследия региона. Песню Росселя «Sus la mér» («На море») часто исполняют как региональную патриотическую песню. Местный диалект известен как Cotentinais .
La Glacerie была названа в честь стекольного завода . В 1655 году Луи Лукас де Неу построил стекольную фабрику, которая производила окна и зеркала для таких зданий, как Галерея глаз и Версальский дворец . Завод в Ла-Гласери был разрушен бомбардировками союзников в 1944 году во время вторжения в Нормандию.
Шербур был первым объектом за пределами Соединенных Штатов, который был признан Фондом охраны гражданской войны в США объектом наследия гражданской войны, поскольку в 1864 году поблизости произошло морское сражение между военными кораблями Союза и Конфедерации. См. битву при Шербуре (1864 г.) .
Первоначально Шербур развивался на левом берегу устья реки Диветт , вокруг замка. Следы древней крепости в современном городе редки; укрепление располагалось на территории, ограниченной улицами Рю де ла Марин , набережной Калиньи , улицами Фош , Гамбетта , Альберт-Майе и Франсуа-Лавьей , а также площадями Ла Републик и Ла Трините . В городе было пять улиц: Гранд-Рю , Рю-де-ла-Трините (сегодня Тур-Карре), Рю-дю-Нуэ (к Бле), Рю-о-Фурдре и Рю Онфруа (торговая), а также дюжина боэлей (переулков). . [51] Эти пять средневековых улиц были преобразованы в пешеходные улицы в 1980-х годах. До разрушения городских стен главная дорога под названием rue de-devant-le-château была построена на ее западе (восток ограничен рвами) с несколькими домами с аркадами, называемыми сольерами . После демонтажа стен, внутри которых проживало три пятых населения, [52] город расширился до своих естественных границ в конце 17 века: Диветта на востоке и ручья Лисичка на западе. В 19 веке он распространился на соседние аннексированные территории Турлавиля и Экёрдревиля . О его быстром росте с конца XVIII века говорил Жан Флери в 1839 году, поскольку он «почти повсюду имеет вид нового города; старые улицы занимают мало места, а остальные, как правило, большие и просторные, многочисленные фонтаны [...]. В Шербуре 10 площадей, 59 улиц, 12 тупиков и 5 переходов». [53]
Поврежденный во все эпохи, перестроенный по частям, город не имеет архитектурного единства. Сланец, добываемый в карьерах агломерации, является традиционным строительным материалом. Широко распространенный в северном Котантене, он также используется в Шербуре для городских стен, видимых или часто покрытых сероватым, а иногда и красочным покрытием. Каркас состоит из камня Валонь (известняк), розового гранита Ферманвиля или кирпича, а в основе - армориканский песчаник Руля и Фоконьера. Расширение города с 18 века способствовало разнообразию материалов. Использование канского камня и промышленного кирпича было необходимо во времена Второй империи, в то время как народная архитектура в эти годы постепенно исчезла в пользу более однородного парижского стиля. [54]
Шербур и его агломерация урбанизировались вокруг портов и вдоль побережья. В результате послевоенной реконструкции и экономического развития Trente Glorieuses город переживает жилищный кризис из-за демографического бума, застраиваясь на последней свободной земле. Действительно, в отчете 1954 года оценивалось 1000 семей, живущих в трущобах, и требовалось построить 1500 единиц жилья. Затем покинули территорию Сите-дю-Казино в 1957 году и Сите -Фужер в 1958 году, затем в 1959 году все Амон-Кантен , Шарко-Спанель и Сите-Шантерен для размещения семей инженеров и офицеров Арсенала. [55]
Порт Шантерейн и земли Миеля отвоевываются у моря, на месте старой ярмарочной площади создаются площадь Диветт и бульвар Шуман . Однако тогда изменения в основном коснулись близлежащих деревень, которые менее чем за сорок лет образовали агломерацию. Октевиль, рассредоточенная среда обитания до 18 века и урбанизированная во время работы порта вокруг центральной улицы, [31] увидела, как жилой комплекс провинций обосновался на высотах Ла Фоконьер и утроил свое население за 20 лет. Несколько поместий также появились в Турлавиле, Ла-Гласери, Керкервиле и Экдервиле, внося изменения в физиономию уплотнившегося пригорода. [56] Эта урбанизация привела к размыванию географических и социологических границ агломерации, что привело к созданию в 1970 году городского сообщества до слияния Шербура и Октевиля в 2000 году.
После этого слияния в 2002 году был запущен план обновления города под названием «Между сушей и морем» в кварталах Басен, Амон-Кантен и провинциях, чтобы гомогенизировать территорию недавно объединенного города. [57] Ожидается, что квартал Бассинс, освобожденный в результате прохождения реки Диветт и заполнения подпорного канала, глубоко изменит коммерческий ландшафт города благодаря строительству нового торгового центра и реконструкции центра города. На высотах семь многоквартирных домов HLM предназначены для сноса для улучшения социального жилья. Также запланировано строительство 3-звездочного отеля и переезд казино. [58] На авеню Карно бывшие склады Grouard должны оставить место для парковки и место, проходящее от пристани от Quai de l'Entrepot до больницы Пастера, до 180 жилых домов рядом с Presqu'ile Habitation и ADIM (компания Vinci), а затем 100 дополнительных во втором раунде разработки. [59]
Административные помещения:
С 1996 года Шербур-Октевиль входит в состав чувствительной городской зоны на расширенной территории провинций.
Строительство плотины и военного порта привело к значительному притоку рабочих и солдат. В Шербуре и Октевилле за столетие население увеличилось в четыре раза. В начале 20 века в Шербуре проживало 43 000 жителей. В течение этого столетия Шербур потерял около 15 000 жителей, в то время как Октевиль постоянно рос, с резким взрывом в 1960-х и 1970-х годах во время строительства жилых комплексов .
По оценкам INSEE на 2018 год, в Шербур-Октевиле проживает 35 545 жителей. [60] Это крупнейший город департамента Манш и второй в Нижней Нормандии (после Кана ), превосходя Алансон , который был вторым до объединения. В Шербуре сосредоточено 7,7% населения департамента, что вдвое больше, чем в префектуре Сен-Ло , при этом агломерация составляет 17%, а городская территория - 23,5%.
Депопуляция центра агломерации была одной из главных тем кампании на муниципальных выборах 2008 года. Помимо битвы цифр о количестве потерянных жителей, три кандидата, Бернар Казенев (ПС), Жан Лемьер (UMP) и Эрве Корбен (диссидент UMP) обозначили новый интерес к этой проблеме. Урбанизация зоны Гримениль/Монтюрбе, предусмотренная на ближайшие годы, по логике вещей должна привести к дополнительному населению, хотя никто не знает, будет ли этого достаточно, чтобы остановить демографическое кровотечение.
Сегодня соседние коммуны агломерации (Мартинваст, Нуэнвиль, Тонневиль, Бретвиль и др.) переживают демографический подъем: условия жизни, сельской и мирной, никоим образом не мешают жителям пользоваться инфраструктурой агломерации. городское сообщество. Эта проблема, которая встречается во многих французских городах такого размера, привела к созданию Pays du Cotantin , городского сообщества, которое желает таким образом участвовать в финансовом отношении в богатом Сообществе коммун Ле Пье и Сообщество коммун Гааги .
После слияния Шербура и Октевилля в феврале 2000 года жителей официально называют Шербуржуа-Октевилле . [63] Раньше жителей Шербура называли Шербуржуа , а жителей Октевилля - Октевилле . Вполне вероятно, что с слиянием последняя постепенно исчезает в пользу Шербуржуа . Это было бы похоже на Équeurdrevilleis (или иногда Équeurdrais ) для близлежащего района Экёрдревиль-Энневиль , который объединил коммуны в 1965 году.
Шербур и Октевиль имеют два разных профиля. Первый — это центр города с разнообразной средой обитания, второй — коммуна в пригороде, быстро построенная в 1960-х годах.
Во второй половине XIX века было создано множество садов в английском стиле . Первый был создан Жозефом Кашеном , когда он отвечал за строительство порта, частного сада и пруда возле Диветта вместо нынешней железнодорожной линии, ведущей к станции . [64] Умеренный океанический климат благоприятствует натурализации южных и экзотических растений, таких как пальмы, привезенных многими моряками и исследователями из Шербура. Затем, при Третьей республике, открылись общественные сады. [64]
Сегодня в городе есть несколько зеленых насаждений:
Частный сад, Ботанический сад Рош-Фоконьер , также внесен в список исторических памятников с 29 декабря 1978 года. [67] Основанный в 1873 году, он на протяжении поколений украшался семьей Фавье. [64]
Коммуна также имеет наделы , находящиеся в ведении ассоциаций: Vallon Sauvage, Fourches, Roquettes, Saint Sauveur и Redoute, которые бесплатно предоставляют землю своим членам.
В 2007 году муниципалитет был награжден четырьмя цветами на конкурсе цветочных городов и деревень . [68] Политика благоустройства, начатая в 1995 году, привела к получению первого цветка, второго в 2000 году и третьего в 2002 году. Она опирается на общественные сады, наследники местного ботанического наследия, насчитывающего более ста лет, площадью 10 000 квадратных метров. (110 000 кв. футов) цветочных клумб и 240 га (590 акров) зеленых насаждений во время таких мероприятий, как Le Mois des Jardins et Presqu'île en Fleurs [Месяц садов и полуострова в цветах], а также ежегодное распространение герани среди местные волонтеры.
По инициативе Кольбера 16 апреля 1668 года была основана гильдия драпировщиков, производство ткани производило две тысячи штук в год. [51] Двумя годами ранее Кольбер также способствовал открытию стекольного завода в лесу Турлавиль . [69]
В 18 веке экономические ресурсы поступали в основном за счет морской торговли, производства колбасных изделий, портовых и волноломных сооружений, а также умирающей текстильной промышленности. Накануне Французской революции соль импортировалась из Ле-Круазика вместе с британским зерном и углем Литтри . Экспорт осуществлялся в основном в Великобританию (простыни и одежда) и Вест-Индию (крупный рогатый скот и мулы, жирное и соленое масло, соленое мясо, треска, белье и холст), а также в Гавр и Ла-Рошель для древесины и угля. С Нормандскими островами также происходил законный или иной обмен ( танкора , зерно и шерсть). Судовладельцы Шербура не участвовали в значительном рыболовстве, в том числе в ловле трески на берегах Ньюфаундленда , которая была специализацией Гранвилля . 361 рабочий (1764 г.) и 69 квалифицированных рабочих (1778 г.) фабрики ежегодно производили (1760 г.) 2000 тонких полотен в зеленую и белую полоску. В Шербуре также было семь производителей крахмала. [43] Открытый в 1793 году на месте нынешней пристани Лоутон-Коллинз, арсенал был перенесен в 1803 году по решению Наполеона в рамках проекта военного порта . Строились парусные корабли, первый — бриг «Ла Коломб» , спущенный на воду 27 сентября 1797 года, а затем и винтовые суда вплоть до конца XIX века. С 1898 года Арсенал специализировался на строительстве подводных лодок . Первыми были Le Morse и Le Narval . С тех пор здесь было построено более 91 судна.
В L'Annuaire de la Manche [Ежегодник Манша] в 1829 году упоминалось несколько сланцевых карьеров в агломерации, продукция которых иногда экспортировалась в Гавр, две типографии, два завода по переработке соды (собственность г-на Ле Кутюрье и господ Кренье и Ко. производящей около 600 тонн для Остенде , Дюнкерка , Руана и Парижа , Германии и России), сахарный завод (г-н Депрео), 50 тонн которого были проданы в Ла-Манше, фабрика по производству кружев, которой управляют четыре монахини от имени господ Блода и Ланге и несколько кожевников. Указывается, что портовая торговля основывалась на вывозе мулов на Реюньон и Антильские острова , солонины свиней и яиц в Британию , вина и бренди, а также ввозе скандинавского , польского и русского дерева, льняного семени, конопли. [70] Но его использование в качестве места войны препятствовало развитию Шербура как крупного торгового порта по сравнению с Гавром. Десять лет спустя в ходе этих обменов Жан Флери насчитал от 225 до 230 французских и иностранных кораблей водоизмещением от 30 до 800 тонн, каждый из которых имел от 6 до 18 членов экипажа. Он добавил морские постройки и вооружение, а также экспорт масла из Гааги , и общий годовой объем торговли оценивался в 4–5 миллионов франков, из которых один миллион приходится на экспорт яиц в Соединенное Королевство и 850 тонн соленой продукции. мясо. [53]
В начале 20 века Шербур был прежде всего военным портом . Торговый порт был скромным: он всегда экспортировал мулов в Вест-Индию и на Реюньон, а местные продукты питания в Великобританию (масло, мясо, яйца, крупный рогатый скот и т. д.), а также химические продукты, такие как сода, добываемая из водорослей, гранит из близлежащих карьеров и важная древесина и железо из Норда , смола, конопля и еда из колоний. В это время в порту развернулась трансатлантическая эпопея. Промышленность Шербура тогда специализировалась на судостроении, а также на кружевоплетении и производстве веревок. В конце 19-го века в Шербуре также развивалась авиационная промышленность через компанию Félix du Temple , которую в 1938 году перенял Феликс Амио , еще один пионер авиации аэрокосмической компании Нормандии. Постепенно рабочие выработали особый навык металлообработки, как для подводных лодок Арсенала, так и для самолетов и кораблей верфей Амио или котлов Бэбкока — Уилкокса . [71]
В 1916 году «Нестле» открыла свою первую французскую фабрику в Шербуре.
В 1960-е годы произошло возрождение местной экономики за счет увеличения женской рабочей силы и снижения занятости в сельском хозяйстве в пользу диверсификации рабочих мест и развития высокотехнологичной промышленности. В 1960 году под руководством мэра Жака Эбера в квартале Мопас был основан Хортсон. Сто сотрудников производили проекторы и кинокамеры, в частности для ОРТФ и российского телевидения. После выкупа фабрика под названием Thomson-CSF audiovisual специализировалась на производстве камер наблюдения и медицинских камер, а затем на производстве электронных схем компьютерных терминалов по заказу Constructions Mécaniques de Normandie и Арсенала. С 1976 года оно занимается производством микроволновых электронных устройств, в нем в 1979 году работало 260 рабочих, заключивших контракт на производство радаров Mirage F1 Army Air и Navy Super Etendards , а в конце 1980-х годов, после переезда, штат увеличился до 400 человек. 1987 год – новый модернизированный завод в Турлавиле. За десять лет электронный цех расширился, к нему добавилась линия по производству мобильных телевизионных реле и цех механической обработки поверхности. [72] В рамках внутренней реструктуризации Alcatel предприятие, на котором работало 300 сотрудников, было продано в 2002 году компании Sanmina-SCI , которая прекратила свою деятельность в марте 2008 года. [73] Произошло слияние Compagnie industrielle des télécommunication (CIT). В следующем десятилетии вместе с Alcatel в 1960-х годах она также открыла завод по сборке электронных телефонных станций в Керквиле . Подразделение, которое новый президент республики в 1981 году считал флагманом французской промышленности, было сочтено ненужным после интеграции телефонного подразделения Thomson с Alcatel в 1984 году, и с конца 1980-х годов оно подверглось массовым сокращениям, а затем закрылось в 1997 году. завершение тяжелого социального конфликта. [74]
Между 1970-ми и 1990-ми годами два крупных проекта северного Котантена , перерабатывающий завод в Ла-Гаге и Атомная электростанция во Фламанвиле , подчеркнули промышленное развитие города, пережившего золотой век [49] посредством того, что журналист Франсуа Симон назвал «отраслями промышленности». смерти», поскольку около двух третей местной промышленности было связано с обороной и атомной промышленностью. [48]
Шербур также является колыбелью семьи и общества Галли , которые в 1960-х годах стали называться Promodès ( гипермаркеты Continent Champion ). В 1999 году Promodes объединилась с Carrefour . Старые здания Галли-Хауса стали техническим центром профессионального училища Кашен на авеню Аристид-Бриан .
В 1999 году экономически активное население Шербура и Октевиля составляло 18 671 человек при общей численности населения 42 288 человек. [75]
Шербур-Октевиль поддерживает уровень безработицы (19,6% в 1999 г.), что вдвое превышает его базу рабочих мест (9,3% в 2006 г., снижение на 1,1% за один год), который сам по себе имеет самый высокий уровень безработицы среди бассейнов занятости департамента. По состоянию на 31 декабря 2004 г. насчитывалось 3700 ищущих работу. Таким образом, среднегодовой доход домохозяйства ниже, чем в среднем по стране (13 730 евро по городу по сравнению с 15 027 евро во Франции), несмотря на самую высокую среднемесячную зарплату (1 590 евро в 2001 году) и самый высокий рост числа рабочих мест в департаменте и выше, чем в Кане. - Байе (1550 евро). [16] [75]
Шербур является резиденцией Торгово-промышленной палаты Шербур-Котантен в частности управляет аэропортом, рыболовными портами Шербура и торговлей, а также вместе с Торгово-промышленной палатой Центра и Южного Манша , организация группового обучения FIM.
Экономика Шербура во многом зависит от своего морского положения. [77] В Шербуре действительно есть четыре порта : военный порт, рыболовный порт, торговый порт (пассажирские перевозки и трансграничные товары) и пристань для яхт.
Ослабленный с 1990-х годов торговый порт принимает транзит 110 000 грузовиков в Ирландию и Великобританию или из них. Проект Fastship , предполагавший контейнерные перевозки из Филадельфии (США) высокоскоростными судами и реализовывавшийся пятнадцать лет, был забыт в пользу Морских магистралей в контексте Ena (Ассоциация сетей Европобережья) с Куксхафеном (Германия). ), Остенде (Бельгия), Росслэр (Ирландия) и Феррол (Испания), на данный момент больше не действует. [73]
В последние годы пассажиропоток через Ла-Манш снизился из-за конкуренции со стороны Кан-Уистреама и Па-де-Кале . В результате вывода компании P&O , которая обслуживала Пул и Саутгемптон, остались две компании с сообщением через Ла-Манш: Brittany Ferries в Портсмут и Пул и Irish Ferries в Росслэр (Ирландия). За первые одиннадцать месяцев 2007 года по сравнению с тем же периодом 2006 года пассажиропоток сократился на 3,84% до 750 тысяч единиц, а грузовой - на 4,43% при посадке 87 тысяч грузовиков. Для сравнения, в 1995 году в порту было 1,7 миллиона пассажиров и 138 000 грузовиков. [78]
Собственность совместной ассоциации Ports Norman Associates с портом Кан-Уистреам , в которую входят Региональный совет Нижней Нормандии и советы департаментов Манш и Кальвадос , портовая торговля управляется совместной компанией Торговой палаты. и Louis Dreyfus Armateurs . Строительство терминала, предназначенного для перевозки угля из Южной Америки и направляющегося в Великобританию, положит конец ухудшению деятельности порта. [79]
Рыбная отрасль пострадала от кризиса, затронувшего всю отрасль, и в порту наблюдается сокращение флота. [73]
Шербур был первой французской гаванью по количеству посетителей в 2007 году: в 2007 году здесь было 10 117 лодок на 28 713 ночевок, а общий ущерб для агломерации Шербур оценивается в 4 миллиона евро. [80]
Судостроение, традиционное для местной промышленности, основано на двух столпах: DCNS Cherbourg по подводным лодкам и Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), известной своими скоростными катерами. За последние двадцать лет этот сектор претерпел масштабную реструктуризацию. В военном арсенале завершилось строительство подводных лодок класса Redoutable и расширилась клиентская база, до этого исключительно военно-морского флота, а затем была приватизирована в 2007 году. За счет дизельных подводных лодок Agosta , разрабатывавшихся с 1994 года для Пакистана, и Scorpène , в сотрудничестве с верфями Картахены , проданными в Малайзию, Чили и Индию, 25% общего оборота предприятия имеет иностранное происхождение. Партнерские отношения с Пакистаном и Индией были заключены, чтобы сделать сроки строительства дома. Компания CMN, в которой в начале 1980-х годов работало 1200 человек, была модернизирована и автоматизирована, и теперь в ней работает 500 человек. Компания диверсифицировала производство больших роскошных яхт, не отказываясь от военного рынка, и подписала такие контракты с Объединенными Арабскими Эмиратами и Катаром через франко- ливанского бизнесмена Искандара Сафа , владельца с 1992 года. [77]
В то время как эти две военные компании испытали сокращение нагрузок (количество рабочих мест в «Арсенале» увеличилось с 6000, включая 1000 субподрядчиков, в 1988 году, до 2600, включая 500 субподрядчиков), компании переориентировались в морскую промышленность. JMV Industries , дочерняя компания CMN со 100 сотрудниками, занималась строительством гоночных яхт. Первоначально компания Allures Yachting, основанная CMN для строительства алюминиевых корпусов, спроектированных Джеймсом Эбенистом ( Сен-Лоран-де-Кюв ), специализировалась на круизных парусных лодках. Верфь Allais в Дьеппе открыла дочернюю компанию ICAN, занимающуюся производством гражданских и прогулочных судов. [77]
Вокруг этого хаба сформировалась сеть субподрядчиков и специалистов через Ameris France (созданную в 1994 году под названием Cap 50 Export , специализирующуюся на исследованиях и поставках запасных частей для кораблей и военных самолетов), группу Efinor (основанную в 1988 году, специализирующийся на металлургии, выводе из эксплуатации ядерных объектов и инжиниринге), MPH (помощь в управлении проектами, 140 сотрудников). В Сен-Вааст-ла-Уг компания Facnor стала мировым специалистом по парусным катушкам. [81]
Военно-морской флот насчитывает около 3000 должностных лиц в агломерации, особенно в сфере администрации (морская префектура), морской безопасности (таможня, CROSS, Абей), материально-технической поддержки ВМС Франции и загранпереходов, а также обучения. [82]
Металлургия уже давно представляет собой крупный источник занятости в агломерации. Вокруг Арсенала и его котлопроизводителей с начала 1900-х годов сформировалось несколько металлообрабатывающих и механических производств. Так обстоит дело со старейшим предприятием города, компанией Simon Brothers, основанной в 1856 году, которая за полвека прошла путь от механической мастерской до производителя паровой сельскохозяйственной техники, а затем и до агробизнеса.
Производя пистолеты в 1870 и 1939 годах, компания стала мировым лидером в производстве маслобойок и миксеров для маслодельной промышленности. [83] Точно так же производитель котлов Babcock был основан в Шербуре в межвоенный период и закрыл свои двери после затяжного трудового спора в 1979 году. Позже UIE начал бизнес в Шербуре в 1973 году для строительства нефтяных платформ , но закрылся. в 1985 году. [48]
Пищевая промышленность, имеющая важное значение в Нижней Нормандии, не исключается из числа рабочих мест. Существуют ферма по выращиванию лосося в гавани, скотобойни, обрабатывающие выращенный на фермах скот в Норд-Котантене, и несколько перерабатывающих компаний. Братья Саймон (50 сотрудников) уже более века поставляют оборудование для производства сидра и молочной промышленности.
В 1980-х годах у Alcatel было два подразделения: одно в Шербуре, затем в Турлавиле (ранее Thomson-CSF ), другое в Керквиле ( Alcatel CIT ). Обе компании, считающиеся флагманами группы, специализировались соответственно на микроволновых и электронных телефонных станциях. Однако в 1997 году Alcatel решила закрыть фабрику в Керквиле, после чего Codifur взял на себя часть бизнеса с сотнями сотрудников. В 2002 году компания также передала производство в Турлавиле компании Sanmina-SCI , которая шесть лет спустя перенесла производство. Codifur возобновил бизнес по послепродажному обслуживанию Alcatel, или 5% первоначальной деятельности, и несколько десятков сотрудников. [84]
Socoval, производитель мужской одежды Cantoni Group из Италии, является последней текстильной фабрикой Котантена, на которой работает около 100 сотрудников после социального плана 2001 года, в результате которого было потеряно около 40 сотрудников.
Экономические партнеры теперь полагаются на «овладение атмосферой», то есть контроль загрязнения в результате промышленных процессов, посредством технополя Шербур-Нормандия созданного в 2001 году. Имея опыт работы, связанной с ядерным риском, он хочет передать эти навыки пищевая, электронная и фармацевтическая промышленность. Для этой цели были разработаны два курса: BTS по техническому обслуживанию ядерных установок в лицее Токвиля и DESS по освоению атмосферы в Шербурской инженерной школе .
Городское сообщество, главный коммерческий центр Котантена, имеет четыре гипермаркета площадью 26 780 м 2 (288 300 кв. футов) [22] – из которых один, Carrefour (260 сотрудников), расположенный в районе Шербура, представляет собой третьего по величине частного работодателя. коммуны, а также несколько крупных специализированных магазинов. В торговле в центре города занято около 1400 человек, [85] но спад трафика через Ла-Манш вызвал большой дефицит, усугубляемый хрупкой местной экономикой. [73] Хотя центр Шербура является главным коммерческим центром агломерации с 340 заведениями, его доминирование в городском сообществе ниже, чем в Кане в отношении его агломерации. Действительно, в Шербуре сосредоточено 35% коммерческой деятельности и 45% розничной торговли в агломерации, против 40% и 55% в центре Кана соответственно, в частности, две трети магазинов человеческого оборудования против 90% в столице Нижней Нормандии. Продуктовые сети, техника и бытовая техника ушли из центра города в загородные торговые центры. Количество точек быстрого питания удвоилось в период с 1995 по 2005 год, в то время как популярность традиционного общественного питания осталась на прежнем уровне. [86]
Шербур-Октевиль, крупнейший город департамента, является главным административным и сервисным центром Котантена . Здравоохранение является важным поставщиком рабочих мест в больнице Пастера (470 коек, вторая в Нижней Нормандии, объединенная с 2006 года с больницей Валонь) и поликлинике Котантен. То же самое касается сектора образования с четырьмя государственными и четырьмя частными школами, морской средней школой и аквакультурой, университетским кампусом и несколькими аспирантурами. Там же расположены филиалы государственных предприятий (EDF со 120 сотрудниками и SNCF с 50 сотрудниками). Занятость в государственном секторе представляет собой важную часть, включающую, помимо больниц и школ, муниципальный и общественный персонал.
Компании, оказывающие бизнес-услуги, также присутствуют в сфере информатики (Euriware, 85 сотрудников), чистоты (Onet, 240 сотрудников и Sin&Stes, 100 сотрудников) и рекламы (Adrexo, 50 сотрудников).
В Шербур-Октевиле находится штаб-квартира общественного радио France Bleu Cotentin и ведомственная ежедневная газета La Presse de la Manche (120 сотрудников с его печатной машиной CES), преемница Libération de Cherbourg-Éclair и дочерняя компания Groupe SIPA - Ouest-France с 1990 года. France 3 Normandie может похвастаться местной редакцией в городе; Издание Шербура La Manche libre охватывает агломерацию, Гаагу и Валь-де-Сер ; местное телевидение 5050 TV разместило в этом районе свою штаб-квартиру и главную студию.
Рабочие места в строительном секторе разделены между Faucilion (80 сотрудников), Eiffage (75 сотрудников) и Colas (60 сотрудников).
С момента своего открытия Сите-де-ла-Мер является туристическим двигателем Нор-Котантена. Круизный терминал также ежегодно привлекает лайнеры. Пристань на 1500 мест является первым французским портом захода (11 000 в год). Вместимость города по состоянию на 1 января 2007 года составляла 15 отелей и 429 номеров. Казино, принадлежащее Cogit Group, является 109-м во Франции с оборотом в 6,7 млн евро. [85]
В 2010 году коммуна Шербур-Октевиль была удостоена 3-звездочного эквивалента лейбла «Ville Internet » [87] , а в 2012 году ему был повышен до 4-звездочного эквивалента.
В городе есть центральный офис двух кантонов: кантон Шербур-Октевиль-1 (на западе) и Шербур-Октевиль-2 (на востоке, который также включает город Ла-Гласери). Советниками департамента являются социалисты Фредерик Бастиан, Анна Пик, Карин Дюваль и Себастьян Фагнен.
В округе Шербур насчитывается 189 муниципалитетов и 190 363 жителя. Субпрефектом является Жак Тронси, бывший субпрефект Монбельяра , назначенный 17 марта 2014 года. [88]
С 1986 года пятый избирательный округ Манш , известный как Шербур, охватывал три кантона Шербур-Октевиль, а также Экердревиль-Энневиль , Сен-Пьер-Эглиз и Турлавиль . В контексте законодательного перераспределения избирательных округов 2010 года два кантона Бомон-Гаага и Кетту объединили округ Шербур-Октевиль, став 4-м округом . Несмотря на то, что такое перераспределение часто воспринимается как выгодное для правых, уходящий депутат от 5-го избирательного округа от Социалистической партии Бернар Казнев был переизбран в первом туре, набрав 55% голосов.
В Шербур-Октевиле также находится штаб-квартира морской префектуры Ла -Манша и Северного моря , власть которой простирается от залива Мон-Сен-Мишель до бельгийской границы. Морским префектом является вице-адмирал эскадры Бруно Ниелли. Морской квартал Шербур (инициалы: CH) ограничен пределами департамента.
С 1971 года Шербур-Октевиль принадлежит городскому сообществу Шербур , которым с 2012 года руководит Андре Руксель , мэр Турлавиля, которому муниципалитет делегирует городской транспорт, управление пространством и качеством жизни, окружающей средой и стратегии развития (высшее образование, исследования, крупные проекты, Cité de la Mer и т. д.).
Почтовые индексы, существовавшие до слияния 2000 года, были сохранены: 50130 для адресов бывшей территории Октевилля, 50100 для Шербура.
Шербур исторически, вместе с Арсеналом и портом, является основным центром внимания профсоюзов и профсоюзов департамента Манш. Однако рабочие Шербура не склоняются ни к радикальным или революционным движениям, ни к желтому профсоюзному движению , традиционно отдавая предпочтение реформистским тенденциям. Этот выбор политически отражается в сильном левоцентристском якоре, в котором доминируют социалисты-радикалы и независимые социалисты, перед которыми СФИО и Социалистическая партия не навязываются. [89] После Освобождения, за исключением 18-летнего голлистского периода с Жаком Эбером после смерти Рене Шмитта , город Шербур проголосовал за социалистические силы.
Точно так же правые получили на срок мэрию Октевилля в 1989 году путем разделения левых. После перекройки избирательного округа Шербур в 1986 году, охватывающего городское население агломерации и сельский округ кантона Сен-Пьер-Эглиз , чередование левых и правых является правилом на всех выборах в законодательные органы.
Президентские выборы, итоги вторых туров
Парламентские выборы, результаты вторых туров (1 тур, уникальный для 2012 года)
Европейские выборы, результаты двух баллов или более 15%
Региональные выборы
Кантональные выборы
Муниципальные выборы
Референдумы
После слияния муниципальных советов Шербура и Октевиля 1 марта 2000 года у руля новой администрации встал Жан-Пьер Годфруа (ПС), мэр Шербура, а Бернар Казнев (ПС), мэр Октевиля, стал первый зам. Бернар Казенев был избран мэром Шербур-Октевиля на муниципальных выборах 2001 года и переизбран в марте 2008 года, набрав 66,82% голосов. Назначенный министром-делегатом по европейским делам в мае 2012 года, в следующем месяце он уступил место Жану-Мишелю Ульлегату. Последний был переизбран после победы его списка с 51,81% во втором туре муниципальных выборов 2014 года .
Муниципальный совет состоит из 39 членов, включая мэра и одиннадцать его помощников. [112] Тридцать советников представляют левое большинство, девять — оппозицию. [112]
Основной первоначальный бюджет на 2007 год составил 73 994 364 евро, разделенных между операционным разделом (54 126 712 евро) и инвестиционным разделом (19 867 652 евро). [113] Расходы на персонал превысили половину (60%) операционных расходов. Почти все ресурсы были получены за счет грантов (49%) и налогов (44%). [114] Из семи бюджетов муниципального мандата (2001-2007 гг.) этот бюджет увеличился в целом на 22% (43% на инвестиции, 15% на эксплуатацию). [115]
Инвестиционный бюджет включен в многолетнюю программу «Объединим город» (2003-2007), представленную в декабре 2002 года Бернаром Казневом. Он предусматривает преобразование недавно объединенного города посредством ремонта бассейна и порта Шантерейн, развития зоны Бассейна, заполнения подпорного канала и строительства парусной школы. [116] Он в основном финансируется за счет заемных средств, увеличивая долг города (сборы, умноженные на две трети в период с 2002 по 2007 год), ниже, чем в среднем на душу населения этого слоя. [117]
Шербур является побратимом : [118]
Пул , Великобритания, [118] [119] [120] с 1977 г.
Бремерхафен , Германия [118]
Дева , Румыния
Ла Сомон , Сенегал , [118] с 2013 г. [121]Шербур поддерживает децентрализованное сотрудничество с:
Твиннинг-проекты:
Людовик XVI отстранил виконтство Шербура указом в ноябре 1771 года и передал права правосудия бейливику Валонь. [123] В 1785 году была создана субделегация , однако она была меньше, чем Виконтство, по существу охватывая Гаагу до Ховиля и включавшую Хеллевиль, Турлавиль и Бретвиль, Дигосвиль и Мартинваст, и всегда под властью власть избирательного округа Валонь.
Шербур стал городом и районом в январе 1790 года, резиденцией мирового судьи, а также гражданского и уголовного суда. В соответствии с Директорией они были заменены простым полицейским судом, в котором участвовал мировой судья, и полицейским исправительным судом. Исправительный суд закрылся после Закона от 17 февраля 1800 года, и Шербур стал городом округа Валонь . По прибытии в город Наполеон указом от 19 июля 1811 г. учредил суд первой инстанции. [124]
Сегодня город является одним из трех главных судебных центров Манша, наряду с Кутансом и Авраншем . Здесь находится высокий суд (округ Шербур-Октевиль), суд (кантон Бомон-Гаага, Шербур-Октевиль-Норд-Запад, Шербур-Октевиль-Юг-Восточный, Экедрвиль-Энневиль, Шербур-Октевиль-Юг). -Уэст, Ле-Пье, Сен-Пьер-Эглиз и Турлавиль), совет трибуналов и торговый трибунал . СИЗО расположено в центре города, за зданиями суда. В результате реформы правосудия, представленной в 2007 году Рашидой Дати, юрисдикция суда Валони будет объединена с юрисдикцией Шербура.
Были определены два ZEP : один находится на территории Шербура в квартале Мопа, другой - на границе Шербура и Октевиля, в квартале Провинций.
В Шербур-Октевиле шесть средних школ:
Университетский кампус, расположенный на высотах Октевилля, объединяет инженерную школу Шербура , IUT Шербур-Манш (в котором обучается около 1000 студентов начального или непрерывного образования на четырех факультетах DUT, четырех профессиональных лицензиях, одном DU, DCEF и ДАЭУ), а также два филиала Канского университета (УФР наук и УФР современных иностранных языков). В больнице Пастера находится Институт подготовки медсестер Шербур-Октевиля. Группа FIM, служба обучения двух торгово-промышленных палат Ла-Манчи, управляет школой торговли и распределения, а с 2007 года — Институтом продвижения и маркетинга судоходства, формируя поочередно двухнедельную аккредитацию в области судоходства ( судостроение, морские сервисные компании, пристани и т. д.).
Институт киноиндустрии Нормандии создан на базе Международной школы аудиовизуального создания и реализации (EICAR) на месте бывшего морского госпиталя . Его дополняет подготовка учеников Центра исполнительских искусств и аудиовизуальных искусств, а Школа изящных искусств (Эсбако), основанная в 1912 году профессором дизайна Анри Бюффе и профессором моделирования Феликсом Дельтейем, расположена в бывшем монастыре. «Маленьких сестер бедняков» (зона Бассенс) с 1976 г. [126]
Шербур-Октевиль приветствует Школу военного применения атомной энергии (EAMEA, 351 студент) и Национальный институт науки и ядерных технологий , которые сохраняют важное значение армии в городе, а также Школу интендантов ( от 600 до 700 студентов) находится в Керквиле .
В городе также находится Национальный институт морской науки и технологий (Intechmer) в Турлавиле.
Первые скачки, организованные в Нормандии, состоялись в Шербуре в сентябре 1836 года на (ныне уже исчезнувшей) набережной вдоль Приморского бульвара по инициативе Эфрема Уэля , офицера конного завода. Гонки состоялись в 1931 году на ипподроме Ланд-Сен-Габриэль в Турлавиле, работе Рене Левавассера , и на ипподроме Ла-Гласери с 1990 года .
В футболе AS Cherbourg Football после десятилетий на национальном уровне меняется из-за плохих спортивных результатов и финансовых проблем с 2014 года в футбольной лиге Нижней Нормандии , эквивалентной 6-му дивизиону, и базируется на стадионе Морис-Постер . У клуба также есть две другие старшие мужские команды в Лиге Нижней Нормандии. [128]
Еще в трех клубах есть команды в районных дивизионах : [129]
Спортивная ассоциация Амон-Кантен, имевшая до июня 2013 года две районные команды, [130] была вынуждена прекратить свою деятельность. Компания Octeville Hague Sport, развивавшая свои команды в 2013–2014 годах, не смогла представить ни одну команду на сезон 2014–2015 годов. [131]
В велоспорте Шербур был городом прибытия Тур де Франс шестнадцать раз: с 1911 по 1914 год (четыре года подряд), с 1919 по 1929 год (одиннадцать лет подряд) и, наконец, в 1986 году . Шербур был городом отправления в 1994 году . Второй этап Тур де Франс 2016 финиширует в Шербуре. [132]
В Шербуре регулярно проводятся такие этапы парусных соревнований, как « Пасьянс Фигаро» , «Курс Европы» , «Challenge Mondial Assistance», « Тур де Франс à la voile » и « Гонка парусников» .
Challenger La Manche — профессиональный теннисный турнир (стоимостью 50 000 долларов плюс проживание), который проводится ежегодно в Шербуре с 1994 года.
В хоккее с шайбой в городе базировалась команда NC'HOP (Nord Cotentin Hockey Plus , Cherbourg Vikings ). Команда стала преемницей CHOC (Хоккейный клуб Шербура), который играл в 1-м дивизионе FFHG до объявления о банкротстве в 1996 году. NC'HOP покинул соревнование в 2010 году.
Мужская баскетбольная команда AS Cherbourg играет в Национальной лиге 2 и женская команда в Преднациональной лиге.
У Jeunesse sportive de Cherbourg есть мужская гандбольная команда в Pro D2 и женская команда в Nationale 3 (соглашение с Tourlaville ). Клуб также реализовал структурированную программу обучения молодежи, начиная с сезона 2009/2010, в партнерстве с колледжами города.
В Шербур-Октевиле есть две больницы:
На территории Октевиля расположены медицинский центр для престарелых Gros Hêtre (филиал государственной больницы в Котантене), а с 1999 года - общественный центр здоровья Жана-Брюдера.
В 1859 году, после императорского визита, государство приняло решение о строительстве Морского госпиталя на тысячу коек для размещения войск в гарнизоне. Открытый 15 февраля 1869 года, он был переименован в Рене-Ле-Ба, названный в честь первого врача, присоединившегося к Свободным военно-морским силам и погибшего в 1942 году на борту подводной лодки «Сюркуф» . Он был закрыт в 2002 году и переоборудован под университетский кампус.
Присоединенный к епархии Кутанс-Авранш , до 1 сентября 2009 года деканат Шербура охватывал территорию городского сообщества и приграничных коммун Тонневиль , Юрвиль-Наквиль , а также бывших Коммунавте де коммун де ла Сэр и Коммунате . коммуны Дув и Диветт . На сегодняшний день он объединен с деканатом Гааги и стал деканатом Шербур-Гаага , таким образом добавив приходы, охватывающие Сообщество коммун Ла-Гага и Ле-Пье . Приход Жана-XXIII объединяет Шербур и Ла-Гласери с шербурскими церквями Ла-Трините (долгое время единственная приходская церковь), Нотр-Дам-дю-Руль, Нотр-Дам-дю-Вё, Сен-Жан-де-Карьер и Сен- Клеман. Приход Сен-Совер-де-Октевиль, который также охватывает Нуэнвиль, имеет три объекта в коммуне: Сен-Мартен, историческое место, Сен-Пьер-Сен-Поль в провинции и часовню Сен-Бартелеми. [135]
У протестантов есть храм реформатской церкви (с 1835 г., перестроен после войны в 1964 г.) и пятидесятническая евангелическая церковь, входящая в состав Ассамблей Божьих . Евангелическая баптистская церковь существует в агломерации с 1985 года и в настоящее время находится в Турлавиле.
Шербур и Октевиль пережили две основные волны иммиграции мусульманского населения: в конце 1950-х и в 1960-х годах, после строительства кварталов Амон-Кантен, Провинций и Мопас, а затем в 1980-х годах, когда были построены основные строительные площадки Ла-Маупа . Гаагский завод по переработке и Атомная электростанция во Фламанвиле . Мусульманская община тогда открыла три мечети (мечеть Омара в Октевиле, мечеть де ла Гар на авеню Нормандии , а затем турецкую мечеть на бульваре Атлантик ).
Церковь Иисуса Христа Святых последних дней в приходе Шербур имеет часовню на улице Коммерс .
Работа над дамбой и военным портом в Шербуре побудила многих солдат и инженеров, для которых этот шаг часто был важным моментом в их карьере. Так, Шарль Франсуа Дюмурье (1739–1823), губернатор Шербура, ответственный за первую работу, на заре Французской революции, Жозеф Кашен (1757–1825), инженер, назначенный Наполеоном для общего руководства морскими работами. из Шербура в 1804 году. В течение двадцати лет он осуществил улучшение торгового порта и рытье доков военного порта , составляющих Новый арсенал. Анри Рьюнье (1833–1918), дважды майор военно-морского флота в Шербуре (1872/1875), и Луи-Эмиль Бертен (1840–1924), который жил в Шербуре с 1863 по 1879 год и похоронен на кладбище Ла Гласери . Шарль-Эжен Делоне (1816–1872), директор Парижской обсерватории , утонул во время посещения гавани. В число инженеров Управления строительства и морского вооружения входили Огюстен-Луи Коши (1789–1857), а также Максим Лабеф . При Старом режиме охрана замка Шербур уже была задачей выдающихся деятелей Королевства, таких как Пьер де Эссар , семья Матиньон и Жак де Кальер ( ум. 1697 ). ). У истоков военного порта стоял Наполеон (1769–1821), посетивший город в 1811 году, «Ревьен» в Шербуре в 1840 году во время возвращения его останков во Францию, на борту «La Belle Poule» , прежде чем его доставили в Дом Инвалидов .
Трансатлантический порт 20-го века, Шербур видел прибытие голливудских звезд, таких как Чарли Чаплин , который организовал его высадку в 1952 году на пресс-конференцию на морском вокзале , критикующую маккартистскую Америку , которую он покинул. Порт повидал множество известных людей, в том числе бизнесмена Бенджамина Гуггенхайма (1865–1912) во время его рокового путешествия на «Титанике» . Затем кино принесло Шербуру еще одну прочную репутацию благодаря образам Жака Деми (1931–1990) и музыке Мишеля Леграна (1932–2019) в фильме «Шербурские зонтики» . Ранее Фрида Боккара (1940–1996) имела большой успех в 1961 году со своей песней Cherbourg avait raison . Письма не остались у академика Жоржа Гренте (1872–1959), начальника Института Сен-Поля, и Эрнеста Псишари (1883–1914), солдата и писателя, чье пребывание гарнизона в Шербуре в 1914 году вместе со 2-м колониальным артиллерийским полком вдохновляет L'Appel des Arms .
Вместе с Каном Шербур-Октевиль является главным культурным центром Нижней Нормандии .
Город является резиденцией нескольких научных обществ , в том числе Шербурского национального академического общества основанного в 1755 году, Шербурского национального общества естественных наук и математики созданного в 1851 году, и Шербурского художественно-промышленного общества, включенного в состав в 1871 году.
Создание и распространение исполнительского искусства обеспечивают « Трайдент» , национальная сцена итальянского театра, театр Октевилля и «Вокс» . Любительский театр прославляется Les Téméraires .
Приоритетное призвание Регионального центра циркового искусства [Приоритетная миссия Регионального центра циркового искусства] (CRAC) в Ла-Бреше, открытое в октябре 2006 года, является резиденцией цирковых войск, но вместо этого также предлагает программы для публики. [136] CRAC участвует в фестивале уличного искусства Charivarue .
Кроме того, существует богатая система художественного образования: Нормандский институт киноиндустрии, школа изящных искусств и муниципальная музыкальная школа, признанная консерваторией общественного влияния, в которой обучаются 800 человек.
После закрытия Ultrasound в Экердревиль-Энневиль , уникальном зале современной музыки Нор-Котантена, несколько ассоциаций объединились в сети «La Voix des oreilles» («Голос ушей») и площади Эпицентр , в бывшем яхт-клубе на набережной Лоутон-Коллинз , [137] где проходит фестиваль La Terra Trema .
Однако в городе не хватает просторной площадки, театр вмещает всего 700 зрителей. После горького провала Шербур-Ланда эта проблема так и не была решена на уровне Котантена. [136] Большой зал Сите-де-ла-Мер, вмещающий более 6000 человек, провел несколько концертов, но в первую очередь он посвящен организации ярмарок и выставок. Сегодня главным гостеприимным комплексом масштабных концертов является Центр Жана-Жореса в Экердревиль-Энневиль.
Октевиль сохранил свой покровительственный фестиваль Сент-Эшель с праздничной ярмаркой и парадами. Шербур возобновил свой карнавал в 1980-х годах, наследник Confrérie des Conards , аналогично карнавалу в Руане и Эвре .
В Шербуре есть несколько музеев.
В бывшем доме Эммануэля Лиаса , мэра Шербура, астронома и исследователя, с 1905 года находится Музей естественной истории и этнографии, старейший музей Шербура (основанный в 1832 году), с кабинетом антиквариата, коллекцией чучел животных, окаменелостей, минералов и этнографические объекты (Египет, Азия, Океания, Америка и Африка), археологические сокровища и библиотечное дело. Это также штаб-квартира Национального общества естественных наук и математики Шербура .
Музей изящных искусств Томаса-Генри , названный в честь своего первого покровителя , был открыт в 1835 году и сейчас представляет собой третью коллекцию Нормандии, насчитывающую 300 картин и скульптур 15-20 веков. Расположенный в культурном центре, позади театра, он представляет картины французских, фламандских, испанских и итальянских художников, а также скульптуры. Презентации работ Фра Анджелико , Симона Вуэ , Камиля Клоделя и одной из крупнейших коллекций работ Жана-Франсуа Милле , а также картин Гийома Фуаса, уроженца Ревиля , или художников ВМФ. Скульптуры Армана Ле Веля также включены.
Музей войны и освобождения, первый в своем роде, когда он был открыт Рене Коти 6 июня 1954 года, прослеживает повседневную жизнь мирного населения Шербура во время оккупации и ходе освобождения Котантена, в частности, битвы при Шербуре. . Он установлен в Фор-дю-Руль, центральном элементе обороны Шербура, взятого американцами 25 июня 1944 года.
Cité de la Mer — большой музей, посвященный научным и историческим аспектам морской тематики. Этот комплекс, предназначенный для океанографических исследований, установлен с 2003 года на руинах старой трансатлантической станции. Он предлагает гигантские аквариумы, коллекцию подводных аппаратов, таких как COMEX , батискаф Archimède и Redoutable , первую французскую ПЛАРБ , построенную в Шербуре, полностью открытую для публики.
Point du jour , уникальный центр современного искусства во Франции, посвященный фотографии, был открыт в зоне Бассен в ноябре 2008 года. [136]
Муниципальная библиотека Жака Превера, основанная в 1831 году и открытая в 1832 году, хранит вторую по величине коллекцию в регионе после библиотеки Кана. Покупка библиотеки местного ученого Анри-Франсуа Дюшеврейя в 1830 году дополняет 1855 томов районной библиотеки, созданной на улице Тур-Карре , 24 , во исполнение постановления Конвента 8 плювиоза II года [138] и составлен в основном из произведений, изъятых у эмигрантов и депортированных. [139] Затем было сделано несколько пожертвований, в том числе наследие из 3000 работ Огюстена Асселина в 1844 году (с двадцатью шестью инкунабулами и рукописью девятого века De bello iudaico [Иудейская война] Флавия Иосифа Флавия , которая остается самый старый документ в библиотеке) и подарок 1877 года от Жерома-Фредерика Биньона, мэра Ле-Розеля и наследника королевских библиотекарей. Здесь также есть нормандский фонд , старый фонд, посвященный ботанике, и еще один, посвященный путешествиям. [138] Размещенная в крыле мэрии в 1855 году, а затем на улице Тьер, 9 ( Rue Talluau ) с 1896 года, библиотека переехала в культурный центр в июне 1981 года, взяв имя Жака Превера , который умер четыре года назад. ранее в Гааге . [139] Библиотека также участвует в проекте Normannia цифровой библиотеки Normannia.
В бывших казармах аббатства, построенных в 18 веке с началом строительства большой плотины, с 1970 года размещался один из пяти региональных центров истории национального военно-морского флота, наряду с Брестом , Лорьяном , Рошфором и Тулоном . Здесь сгруппированы архивы морского района Ла -Манша и Северного моря , а также библиотека Военно-морского флота, основанная в 1836 году в Шербуре и специализирующаяся на морской истории с ее 23 000 произведений.
Ежегодно в столичном регионе « Меркуриэль» организуется сеть писательских мастерских , а также Фестиваль книги и молодежных комиксов (с 1987 г.).
На Биеннале 9-го искусства представлены работы художников- комиков- карикатуристов ( Энки Билал в 2002 году, Франсуа Шуйтен и Бенуа Петерс в 2004 году, Андре Жюйар в 2006 году и Лустал в 2008 году). В 2002 году при поддержке мэрии Шербура Энки Билал планировал создать фреску на старом морском вокзале , чтобы представить историю миграции в этом месте; Этот проект был отклонен на основании официальной жалобы Бернара Ковена , президента CUC и Сите-де-ла-Мер . [140]
Шербур-Октевиль является штаб-квартирой двух издательств: Isoète , основанного в 1985 году, и Le Point du jour , основанного в 1996 году.
Кино занимает значительное место в жизни Шербура. Здесь были сняты многие классики французского кино, например, «Мария дю порт» Марселя Карне с Жаном Габеном в главной роли . В 1981 году Клод Миллер также разместил там боевик «Garde à Vue» , правда, снятый в студии. Однако самым символичным, несомненно, является «Шербурские зонтики» режиссера Жака Деми , история о мадам Эмери и ее 17-летней дочери Женевьеве ( Катрин Денев ), которые продают зонтики в своем крошечном бутике. Фильм был снят летом 1963 года и до сих пор способствует международной известности города. А ведь задолго до этого, во времена расцвета трансатлантических лайнеров, Шербур был портом прибытия, отправления или транзита для многих звезд, включая Чарли Чаплина и Берта Ланкастера . Город также был родиной кинорежиссера Жана-Шарля Такчеллы и актера Жана Марэ .
Фестиваль кино Ирландии и Великобритании , Cinemovida (фестиваль кино Испании и Латинской Америки) и Images d'Outre-Rhin (немецкое кино), а также Cin'étoiles, показы фильмов на открытом воздухе в Июль оживит местную культурную жизнь.
В 2003 году киношкола EICAR разместилась в старых зданиях морского госпиталя . После трех лет убытков и обязательств, оцениваемых в 1,5 миллиона евро, он был ликвидирован в сентябре 2006 года и в следующем месяце заменен под руководством старейшин своих преподавателей Институтом кинематографии Нормандии (IMC Normandie), который сам закрыл свои двери в 2011 году.
В городе имеется парк из 17 постоянных кинозалов, распределенных по двум площадкам, в том числе одна с надписью Art et essai ( «Дом возрождения» ).
После открытия мультиплекса CGR вывод Soredic , который управлял Клубом 6 ( Рю де ла Пэ ) с 1983 года и Одеоном ( Рю Фош ) с 1991 года, привел к закрытию в 2004 году во-первых, и возрождение последнего кинотеатра в центре города, названного Фадилой Шамбелланд, бывшим менеджером, « Art et essai» . В 2006 году кинотеатр посетили 90 000 человек.
Поврежденный фасад старого кафе Большого балкона, который затем стал кинотеатром Le Central , выполнен в стиле Второй Империи, с кариатидами и гирляндами цветов.
Открыт в 2003 году возле Морского бульвара на 2557 мест; 400 000 поступлений в 2006 году.
Исторический кинотеатр Pathé , расположенный на улице Рю де ла Пэ , был куплен муниципалитетом в 1990-х годах и больше не принимает ничего, кроме редких мероприятий. Интерьерные фрески Р. Лекока, изображающие Эола и Вулкана , были отмечены в 2006 году знаком «Наследие ХХ века» Министерства культуры . [143]
Несколько кинотеатров исчезли, например, « Эльдорадо» (разрушен, площадь Республики ), « Эдем» ( улица Кашен ), « Вокс» (бывшая патронажная комната, которая стала второй комнатой «Трезубца» (театра) ) и « Сен-Жозеф» ( театр ). Рю де Орм ) и др.
Население Шербура говорило на le haguais , варианте норманнского языка Cotentinais , имея при этом некоторые особенности произношения некоторых слов.
В Котентине-Нормане Шербур называется Чидбуо [tʃidbwu:] , а Октевилль — Оттевилем [ɔtvil] . Их жители — чидбуоркаи и оттевилле [tʃidbwuʁtʃje:] и [ɔtvile:] .
Хотя французский язык был необходим в Руане в 19 веке, норманнский язык широко использовался от Шербура до Кана вплоть до Первой мировой войны . [144]
Альфред Россель был ведущим местным писателем диалектных авторов XIX века. Он опубликовал свои «Нормандские шансоны» , среди которых «Сюс ла я» стала гимном полуострова Котантен . В то время Жан Флёри критиковал его приблизительное написание и плохое владение языком. [145]
Различные актеры сейчас пытаются продвигать использование норманна на местном уровне. Общество Альфреда Росселя оживляет фольклор и язык. Журнал Le Boué-jaun , базирующийся в Шербуре, публиковал его тексты на нормандском языке, и здесь находится один из трех популярных нормандских университетов. [144]
Крупный рыболовный порт Шербур-Октевиль предлагает широкий выбор рыбы ( желтохвост , бар , камбала , скумбрия , скаты , барабулька , минтай , лимонная камбала , мелкопятнистая кошачья акула и др.), ракообразных ( бурый краб , краб-паук , омары ) и моллюски ( сен-жак , морские гребешки , мидии ), выловленные у берегов полуострова Котантен. [146] Так называемые Шербурские красавки — это маленькие омары. Шербур также расположен недалеко от трех устричных районов ( Бленвиль , Сен-Вааст и Изиньи ). Самый традиционный препарат — мателоте . [147] Александр Дюма также представил рецепт «queue de merlan à la mode de Cherbourg» [хвост путассу в шербурской манере] с маслом и устрицами. [148]
С 1464 года пекари Шербура получили королевское разрешение производить хлеб на основе морской воды, избегая тем самым платы за соль и габель (налог на соль). По случаю визита Наполеона они должны были приготовить свернутый хлеб, деревенский хлебный шарик, овальной формы, который складывается для приготовления, предлагая таким образом более плотный сэндвич в форме двурога, который стал называться «боль Наполеона» [ Наполеоновский хлеб]. [147] Флёри указывал, что в начале XIX века основной пищей жителей Нор-Котантена были ячменный хлеб, гречневая каша и продукты на основе свинины, а в праздничные дни - галетта , «тип теста из гречневой муки». , молоком и яйцами и приготовленные в тонкой пленке на плитке с маслом», политые, конечно же, сидром. [53]
Агломерация расположена в районах AOC в Пон-л'Эвек и Камамбер Нормандии , а также частично в пределах кальвадоса , Поммо де Нормандия и сидра Нормандии. Он также получает выгоду от IGP нормандского сидра, нормандской свинины и нормандской птицы . [149] В более широком смысле, кухня Нор-Котантена — это кухня Нормандии , в которой преобладают молочные продукты (масло, сливки, молоко, сыр и т. д.) и яблоки (как фрукты или алкоголь).
С 2010 года ресторан le Pily валонского ресторатора Пьера Мариона удерживает звезду гида Мишлен . [150]
Итальянский театр — один из последних итальянских театров , построенных во Франции (1880 г.). Открытый в 1882 году, он был построен по плану Шарля де Лаланда на месте зернового рынка . Фасад отдает дань уважения Мольеру , Буальдье и Корнелю . С 1984 года он был классифицирован как исторический памятник с двумя боковыми выходами и соответствующей крышей; Также классифицированы вестибюль, парадная лестница, холл и фойе, а также 13 оригинальных украшений. Потолок — работа Жоржа Клерена . Имея три галереи, он вмещает до 600 зрителей.
Фонтан Мушеля, названный в честь покровителя и директора журнала Le Phare de la Manche , стоит в центре площади Генерала де Голля . Монументальный чугунный фонтан был создан Луи Эженом Гютелем в 1895 году.
Отель Эпрон де ла Хори (названный в честь вице-адмирала и морского министра Жака Эпрона де ла Хори, владельца первой Империи) или старинной таможни расположен на углу улицы Валь-де-Сер и пристани Старого Арсенала. . Построен в 1781 году Жаком Мартеном Морисом, «подрядчиком королевских работ» из сланца (покрытие и корпус здания) и красного кирпича (оконные рамы), зарегистрирован как исторический памятник с 16 февраля 1965 года . Швейцарский, вспомогательный госпиталь гавани, дом судовладельцев Рише, Кузена, Депрео и Лиаса в 19 веке и таможня в межвоенный период, сейчас это штаб-квартира Groupe Caisse d'Epargne . [54]
Бывший морской вокзал Шербура — крупнейший памятник французского ар-деко . Построенный Рене Левавассером в 1928 году и открытый в 1933 году президентом Лебреном , он мог вместить два корабля одновременно. Внесенный в список исторических памятников в 1989 и 2000 годах, он был реконструирован в 2002 году и стал океанографическим комплексом Cité de la Mer , где можно посетить SNLE Le Redoutable , а с декабря 2006 года здесь находится круизный терминал. [152]
Отель Atlantique [Atlantic Hotel], напротив морского вокзала, также был построен Рене Левавассером из железа и цемента в стиле ар-деко для трех трансатлантических компаний, обслуживавших Шербур, Cunard Line и White Star. Line и Red Star Line , сгруппированные в Société anonyme de l'Hôtel Atlantique . На площади 5400 м 2 (58 000 кв. футов) размещались эмигранты (пассажиры третьего класса), в основном из Восточной Европы, которые оставались там в среднем на 12 дней для прохождения санитарного и таможенного контроля. Таким образом, в здании было отделение для зараженных и отделение для дезинфекции вместимостью 2000 человек. Начатый в 1920 году, открытый в 1926 году, закрылся восемь лет спустя. Реквизированный во время оккупации и освобождения, он был куплен Феликсом Амио для размещения некоторых сотрудников верфи. [153] С 1991 года здесь размещаются услуги Торгово-промышленной палаты Шербур-Котантен Центральный павильон включен в перечень исторических памятников с октября 2001 года. [10]
Статуи Фемиды и Минервы, римских богинь правосудия и войны соответственно, Гудона и Роланда , хранившиеся во дворе Дворца Бурбонов во время их замены на фронтисписе Палаты депутатов слепками во время ремонта фасада, были доступен городу в июне 1989 года через Оливье Стирна , министра туризма и президента Communauté urbaine de Cherbourg [Городское сообщество Шербура]. После реставрации Пьером Батаем из Поклана , каждый из них был помещен в 1990 и 1993 годах на кольцевой развязке: Минерва Филиппа-Лорана Роланда, недалеко от Сите-де-ла-Мер , Фемида Жана-Антуана Гудона у подножия горы Монтань-дю-Руль. . Вырезанные около 1810 года, они классифицируются как исторические памятники с июня 1990 года. [154]
Ратуша построена в начале 19 века; Он дважды расширялся, сначала в 1850 году юго-западным крылом, образующим Г-образную форму с первым корпусом, а затем при Второй Империи (салон Императрицы), а после Освобождения переделывался. Внутри лестница ведет в Большой зал и гостиную императрицы, где находятся портреты Наполеона III и Евгении работы Винтерхальтера , а между ними - комната-ротонда с картинами Мишеля-Адриена Слуга, напоминающими об основных событиях в истории. города. С 1858 года в Зале Совета находится дымоход 16-го века дома аббата аббатства Нотр-Дам-дю-Вё, купленный муниципалитетом в 1841 году и классифицированный как исторический памятник с 1905 года. [54] Три зала и зал Совета лестницы зарегистрированы с 13 августа 2004 года.
Морской госпиталь , бывший региональный госпиталь армий Рене-ле-Ба, построенный по решению Наполеона III и открытый 15 февраля 1869 года, был выведен из эксплуатации в 2000 году и реабилитирован как академический и культурный центр в 2002 году. Здания в стиле Наполеона III окружены большим парком.
Доки и порт Шантерейн регулярно оживают благодаря различным событиям: остановки престижных лайнеров ( Queen Elizabeth 2 , Queen Mary 2 и т. д.), армады, парусные гонки и тому подобное. Доки были построены в 1994 году с освещением Янна Керсале . Пристань, первый французский порт захода, простирается за пределы Plage Verte , старого пляжа, превращенного в лужайку после создания порта. Здесь расположены места отдыха и развлечений (бассейн, каток, боулинг, услуги для лодочников и др.). В коммерческом мокром доке находится « Жак-Луиза» , последний деревянный траулер, построенный на верфях Шербур-Белло в 1959 году, бывший «Шербур Голубая лента» , выведенный из эксплуатации в 1991 году, зарегистрированный в 1996 году, а затем классифицированный как исторический памятник в 1999 году. Траулер в дубовом лесу Орна, предназначенного для бокового лова рыбы у побережья, он открыт для посещения с лета 2004 года. [155]
Конная статуя Наполеона I обращена к базилике на площади Наполеона . Работа Армана Ле Веля представляет императора, созерцающего гавань и военный порт . В основании читается отрывок из Мемориала Святой Елены , датированный 15 июля 1816 года: « Я решил возобновить в Шербуре чудеса Египта , то есть пирамиду с центральным фортом и новым озером Моэрис для внешней гавани, вырытой в скалу. Статуя, установленная в 1858 году по случаю визита Наполеона III , напоминает о важности императора в расширении Шербура. Вокруг этого символического памятника города, зарегистрированного в августе 2006 года и классифицированного как исторический памятник 31 января 2008 года, простирается Plage Verte , старый искусственный пляж до послевоенного периода, который проходит вдоль пристани для яхт. [156]
Памятник герцогу Беррийскому на площади Республики установлен в память о высадке сына будущего Карла X во Франции на британский фрегат «Еврот» 13 апреля 1814 года, после падения Империи. Завершенный в 1816 году, он представляет собой обелиск высотой 25 футов (7,6 м) из розового гранита Фламанвиля, увенчивающий фонтан из серого гранита, из которого четыре бронзовые львиные головы извергают воду в бассейн, вырытый в том же блоке. [54]
Бюст полковника Бриквиля на набережной Калиньи был открыт 12 мая 1850 года в честь полковника Императорских драконов и бонапартистского депутата Шербура, умершего в 1844 году. Этот бюст высотой 1,45 м (4,8 фута) Гермес [157] — бронза Давида Анжерского на 4-футовой (1,2 м) гранитной колонне архитектора Лемелля, на которой можно прочитать названия четырех сражений, где изображен Бриквиль: Ваграмское , Красное , Антверпенское и Версальское. . Два бронзовых рельефа, напоминающие военные (меч) и парламентские (форум), были переплавлены немцами в 1944 году. С августа 2006 года памятник внесен в список исторических памятников. [158]
Статуя Жана-Франсуа Милле , открытая в общественном саду 22 сентября 1892 года к столетнему юбилею Первой республики , посвящена «крестьянскому художнику», студенту Шербурского музея. Реализация мраморного бюста (высота 1,05 м (3,4 фута)) была поручена Анри Шапю на средства по подписке, объявленной муниципалитетом в 1886 году и переданной парижским кругам ; после его смерти его завершил его ученик Жан-Эрнест Бутейе, который помогал ему в создании аллегорической группы из бронзы (высота 2,95 м (9,7 футов)) крестьянки с дочерью на руках, возлагающей полевые цветы на поле. бюст, поддерживаемый на постаменте и гранитных скалах (высота 4,45 м (14,6 футов), ширина 2,55 м (8,4 фута), глубина 2,6 м (8,5 футов). Памятник вписан с августа 2006 года. [158]
Памятник погибшим на Сюркуфе , открытый генералом де Голлем в конце пристани 23 сентября 1951 года, увековечивает память 130 моряков подводной лодки ВМС Свободной Франции , построенной в Шербуре и затонувшей 18 февраля 1942 года. в Тихом океане. [159]
Шербурская гавань — крупнейшая искусственная гавань в мире. Строительство центральной стены, начатое в 1783 году, было завершено в 1853 году и оборудовано тремя фортами в 1860 году. Морская дамба, построенная в 4 км (2,5 мили) от берега, имеет длину 3,64 км (2,26 мили) и среднюю ширину 100 м ( 330 футов) у основания, 12 м (39 футов) на вершине и высота 27 м (89 футов). Три морские дамбы в совокупности занимают более 6 км (3,7 миль).
Форт-де-л'Иль-Пеле [форт острова Пеле], оборонительный элемент к востоку от морской дамбы, был спроектирован Рикаром и Деко и построен между 1777 и 1784 годами. Он назывался фортом Рояль, фортом Националом, фортом Империал , прежде чем взять название острова, на котором он был построен. Во время революции он служил тюрьмой.
Форт-дю-Руль (Музей войны и освобождения) расположен на горе дю-Руль . На месте часовни Нотр-Дам-де-Протекшн в 1650 году, заброшенной во время революции и снесенной в 1870 году, эта самая высокая точка города [117 м (384 фута)] стала редутом для защиты гавани в 1793 году. В 1853 году был построен нынешний форт. Место последних боев в 1940 году, оно было усилено немцами в 1943 году батареей, расположенной на склоне холма с видом на гавань, ниже форта. Состоящий из четырех казематов для 105-мм (4,1 дюйма) орудий и позиции направления огня, с несколькими туннелями и выходами, вырытыми в скале, он стал для немцев опорным пунктом крепости Шербур и Атлантического вала . 6 июня 1954 года Рене Коти открыл здесь первый французский Музей освобождения. В конце извилистой дороги под названием chemin des Résistants («Путь сопротивляющихся») из форта открывается панорамный вид на город и гавань. Батарея и часть немецких тоннелей хранения боеприпасов были признаны историческим памятником в 1995 году, а другая часть переоборудована в подземную лабораторию по измерению радиоактивности для школы военного применения атомной энергии. [160]
Аббатство Нотр-Дам-дю-Вё было основано в 1145 году на побережье Экердревиля , в Крут-дю-Оме , императрицей Матильдой . Расположенный за пределами городских стен, он регулярно разграблялся и сжигался во время непрекращающихся англо-французских сражений, а затем во время Религиозных войн . Подчиняясь режиму почетного аббата в 1583 году, он приходил в упадок до закрытия в 1774 году. Его земли были аннексированы в 1778 году для строительства военного порта , и он стал резиденцией герцога Харкорта , приютившего короля в 1786 году. Затем это место было преобразовано в госпиталь, в тюрьму и в казармы Мартина де Пальера для морской пехоты .
Городок Шантерейн был построен в 1928 году до его разрушения в июне 1944 года. Купленное ратушей в 1961 году, аббатство медленно реставрируется с 1965 года. Дымовая труба Дома аббатства (16 век) хранится в зале заседаний. ратуши, западный портал церкви (13 век) помещен в сквер . Остатки казарм Мартина де Пальера были классифицированы в 1913 году, а затем, в сентябре 2002 года, все здания, остатки и земля аббатства. Обнаружена могильная плита Гийома де Маржере, священника из Керквиля , умершего в 1280-х годах. с 1995 года классифицирован как исторический памятник .
Базилика Святой Троицы , строительство которой началось в 11 веке по просьбе Вильгельма Завоевателя , оставалась единственной приходской церковью города до 19 века. Величественная церковь Богоматери в замке была разрушена вместе с крепостью в 17 веке. Церковь Трините была расширена и значительно преобразована в 13 веке, неф был перестроен, хор и колокольня датируются после 1450 года. После беспорядков в январе 1794 года к нему добавили новую квадратную колокольню высотой 26 м (85 футов). в 1828 году и отреставрирован в нео- ярком стиле в 1865 году. Зарегистрированный как исторический памятник с марта 1944 года, Трините имеет богатую религиозную мебель, в том числе главный алтарь 1809 года, деревянную кафедру , вырезанную Пьером Фрере (1767), ретабль Армана Фрере (1814 г.) и великие органы Кавайе -Колля .
Церковь Нотр-Дам-дю-Руль была построена у подножия горы Руль между 1832 и 1842 годами под руководством «поэта-цирюльника» Мишеля Легупиля и на средства верующих из периферийных кварталов Руля, которые росли, такие как районы Воу и Полле.
Церковь Нотр-Дам-дю-Вё, строительство которой началось в 1850 году по подписке прихожан и в романском стиле из-за нехватки ресурсов, была возведена на пастбище, известном как les briques , предложенном г-ном де Вирандевилем. В 1855 году муниципалитет завершил неф, открытый в 1852 году, трансептом и более богато украшенным хором, а в 1862 году — фасад и две колокольни. В церкви длиной 61,5 м (202 фута) находится большой орган работы Дюпютеля (1885 г.), классифицированный как исторический памятник с 1990 года, а также витражи 1834, 1858–60 и 1949–58 годов. [161]
Церковь Сен-Клеман была построена в квартале Валь-де-Сер напротив больницы Пастера в период с июня 1853 по 1856 год архитектором города Жефруа. Длиной 52 м (171 фут) он выполнен в греко-римском стиле, с крыльцом на треугольном фронтоне, поддерживаемом четырьмя колоннами с дорическими капителями . В нем находятся алтари Богородицы (1863 г.) работы Франсуа Фрере и Сен-Клемана (1864 г.) работы Луи-Виктора Фрере, приобретенные из базилики Святой Троицы в 1846 г., орган (1881 г.), картина двенадцати апостолов (1935 г.). ) Скала Сезине и витраж (1953) Момежана. [162]
Церковь Сен-Пьер и Сен-Поль на площади Октевиля была построена между 1967 и 1969 годами, когда зародился «великий ансамбль» провинций. Треугольная и неправильная современная архитектура Поля Вимона символизирует «шатер Божий среди домов человеческих», священное искусство, вдохновленное Вторым Ватиканским собором (1962-1965). [163] В те годы в Октевилле была построена еще одна церковь: церковь Сент-Мари-Мадлен-Постель открылась в 1966 году в квартале Фурш и выведена из эксплуатации в 1990 году.
Церковь Сен-Мартена Октевилльского, построенная в 12 веке, является исторической приходской церковью Октевиля, которая зависела от аббатства Нотр-Дам-дю-Вё . Романский, он имеет восьмиугольный седловидный шпиль . Неф был реконструирован в 18 веке. Рельеф с изображением Тайной вечери с 1908 года отнесен к числу исторических памятников. [ 164]
В средние века Шербур, оплот полуострова Котантен, был домом для небольшого гарнизона для защиты крепости. С созданием гавани и военного порта в конце 18 века Шербур стал военным портом с большим гарнизоном. В 1798 году в нем насчитывалось 1332 человека, или десятая часть населения, разделенного в основном между казармами аббатства, нынешней исторической службы военно-морского флота, в котором размещались 542 человека из 4-й бригады и квартала Мориса, в отеле Epron de la Хорие , дом для 227 человек. [165] По указу XI зародышевого года число человек для завершения работ было доведено до 3000 человек.
В течение 20-го века Шербур, стратегический пункт во время обеих мировых войн, адаптировался к новым угрозам. Тогда здесь располагался большой гарнизон ВМФ, артиллерийский полк и госпиталь армии, известный в местном масштабе как «морской госпиталь». В конце 1990-х — начале 2000-х присутствие армии ослабло в результате перевода Северного флота в Брест и закрытия морского госпиталя, переименованного в Рене-ле-Бас.
Тем не менее, Шербур оставался базой первого ордена Национального флота , резиденцией морской префектуры Манша и Северного моря и группировки морской жандармерии Манша. Военно-морская база является портом приписки пяти патрульных кораблей ВМФ и береговой охраны, группы водолазов-разведчиков и ее строительной базы « Вулкан» , буксира «Абей Либерте» и различных судов обеспечения. Это также штаб-квартира Оперативной подготовки наблюдения и территориальной информации Шербура (Cherbourg FOSIT), которая объединяет тринадцать семафоров и наблюдателей морского округа. Кроме того, в аэропорту Шербур — Мопертю базируется вертолётная флотилия 35 F Dauphin . Работу военного порта берут на себя указания комиссара ВМФ, морских работ и информационных систем ВМФ, а также филиала службы обеспечения флота и военной мастерской Шербурского флота. [166]
Шербур также является учебным центром вооруженных сил через Школу военного применения атомной энергии (EAMEA), отвечающую за совместное обучение военных специалистов в области материаловедения, техники и ядерной безопасности, а также Школу фурье. де Керквиль , посвященный обучению офицеров трех вооруженных сил в области делового администрирования, менеджмента, человеческих ресурсов и возобновлению подготовки специалистов по восстановлению национальной жандармерии и домов штаба ВМФ.
Предложения по реформе организации и распределения французской армии, представленные весной 2008 года в Белой книге по обороне и национальной безопасности, запланированной в контексте Общего обзора государственной политики Франции, вызывают обеспокоенность гражданского персонала обороны. города, включая строительство подводных лодок . Согласно проектам, Шербур-Октевиль станет одной из 90 оборонительных баз примерно в 2010 году. Благодаря объединению средств и обеспечению поддержки вооруженных сил город сохранит военную и гражданскую деятельность, а также разместит новые полки для армии и армии. военно-воздушных сил, чтобы составить одну из крупнейших баз обороны. [167] Тем не менее, военно-морской флот в Шербур-Октевиле потеряет 220 рабочих мест, в том числе гражданских лиц, в результате разделения половины персонала Управления морских работ, упразднения 30 должностей, включая 5 гражданских должностей, в Школе фурье и Атомная школа, потеря 27 постов, в том числе 14 гражданских, в управлении информационными системами, а также разоружение Вулкаина , Ашарне , Кораллины и Элана . Национальные заказы на DCNS могут быть растянуты на несколько лет, что также снизит человеческие потребности, особенно среди субподрядчиков. [168]
В 20 веке в Шербуре дислоцировалось несколько воинских частей:
.JPG/1280px-Cherbourg,_Bassin_de_commerce_sous_le_soleil_d'hiver_(1).JPG)
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь ){{citation}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
