Brittany Ferries — торговое название французской судоходной компании BAI Bretagne Angleterre Irlande SA, основанной в 1973 году Алексисом Гурвеннеком , которая управляет парком паромов и круизных паромов между Францией и Великобританией, Ирландией и Испанией, а также между Испанией и Ирландией и Объединенное королевство.
Компания BAI (Bretagne Angleterre Irlande) SA была основана Алексисом Гурвеннеком . Работая с другими бретонскими фермерами, Гурвеннек лоббировал улучшение инфраструктуры Бретани, включая улучшение дорог, телефонной сети, образования и доступа к портам. К 1972 году он успешно обеспечил финансирование и начал работу по развитию глубоководного порта в Роскофе . У Гурвеннека не было желания открывать паромное сообщение, но существующие операторы не проявили особого интереса к этой возможности.
Сама компания начала плавание 2 января 1973 года между Роскоффом в Бретани и Плимутом на юго-западе Англии, используя грузовой паром Kerisnel , бывший израильский танкер. Основной целью компании в то время было использование возможностей, предоставляемых вступлением Великобритании в Европейский общий рынок , предшественник Европейского Союза , для прямого экспорта на рынки Соединенного Королевства.
В 1974 году на смену Kerisnel пришла компания Penn-Ar-Bed , перевозившая как пассажиров, так и транспортные средства, а компания BAI приняла название Brittany Ferries. [2]
В конце 2009 года новое грузовое сообщение Пул – Сантандер было признано успешным, и частота была увеличена вдвое: теперь Cotentin будет выполнять два рейса в неделю . В ноябре 2009 года «Арморик» стоял на приколе до конца зимнего сезона. О серьезных изменениях было объявлено в декабре 2009 года. Барфлер был выведен из эксплуатации в конце января 2010 года после почти 18 лет службы на маршруте Пул – Шербур . Временно услугу обслуживала компания Armorique , которая вернулась в строй раньше, чем планировалось изначально. Сообщение Пул-Сантандер вернулось к одному рейсу в неделю, при этом Котантен покрывал фрахт на сообщении Пул-Шербур в отсутствие Барфлера . Condor Vitesse продолжал совершать один рейс в день в летние месяцы между двумя портами. Кап Финистер курсировал между Портсмутом и Сантандером два раза в неделю, а также трижды в неделю совершал рейсы туда и обратно между Портсмутом и Шербуром. В сентябре 2010 года компания Brittany Ferries объявила о планах обслуживать маршрут Портсмут – Бильбао, недавно заброшенный компанией P&O Ferries. [3] Маршрут стартовал 27 марта 2011 года.
21 сентября 2012 года компания Brittany Ferries отменила рейсы на неопределенный срок после двухдневных забастовок, вызванных членами экипажа, которые были недовольны изменениями в условиях работы. Состоялись встречи между руководством и профсоюзами для обсуждения предложений руководства. 30 сентября члены профсоюза провели голосование, чтобы решить, будут ли приняты предложения руководства. Члены экипажа приняли предложение, и услуги возобновились 2 октября после 12 дней отсутствия обслуживания. В этот период Brittany Ferries заключила специальные соглашения с P&O Ferries и MyFerryLink о приеме билетов на маршруте Дувр – Кале. Неиспользованные билеты были возвращены. [4] На маршруте Пул – Шербур, которым управляла компания Condor Ferries , это не отразилось .
В 2018 году компания Brittany Ferries открыла сообщение между Корком , Ирландия, и Сантандером. В феврале 2020 года он был отменен и фактически заменен рейсом Росслэр – Бильбао, который курсирует два раза в неделю. [5] Также предлагается сезонное сообщение между Рослэром и Роскоффом. [6]
С конца марта 2020 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 компания Brittany Ferries была вынуждена отменить все пассажирские перевозки до 15 мая 2020 года после того, как британское правительство дало рекомендации запретить любые поездки. [7] Первоначально они предлагали пострадавшим клиентам ваучеры на возврат средств, действительные в течение 2 лет. Многие клиенты были недовольны ваучерами и требовали возврата денег. Brittany Ferries начала возвращать деньги в последнюю неделю апреля для клиентов, желавших получить возмещение. Клиенты имели право на возмещение в соответствии с регламентом ЕС 1177/2010. [8]
23 июля 2020 года компания Brittany Ferries объявила о запуске нового рейса Росслэр – Шербур.
19 августа 2020 года в связи с продолжающимся кризисом Covid-19 компания подтвердила, что с конца августа сокращает паромные перевозки и ставит в отстой различные суда, начиная с Armorique и Bretagne . Дальнейшие изменения графика вероятны в ближайшие месяцы, подтвердила компания в марте 2021 года. Она также подтвердила запуск пятилетнего плана восстановления после потери более половины выручки в результате ограничений пассажирских перевозок на всех рынках. в котором он действует. [9]
20 июля 2021 года Brittany Ferries объявила на пресс-конференции в Париже , что заключила договор с Stena RoRo на чартер еще двух E-Flexer. Новые суда должны заменить MV Normandie на маршруте Портсмут – Кан и MV Bretagne на маршруте Портсмут – Сен-Мало . Ожидается, что чартер будет действовать в течение 10 лет с возможностью выкупа через 4 года. [10]
