_on_the_river_(detail).jpg/1280px-Mackinaw_boat_(keel_boat)_on_the_river_(detail).jpg)
Лодка Макино — это свободный, нестандартный термин для обозначения легкой, открытой парусной или гребной лодки, использовавшейся во внутренних районах Северной Америки в эпоху торговли пушниной . В рамках этого термина развились две разные лодки Макино : одна для использования в верхних Великих озерах , а другая для использования в верхних течениях реки Миссури и ее основных притоках.
Общим источником всех лодок Макино было каноэ коренных американцев . Благодаря своей легкости, скорости, грузоподъемности и двухсторонней гибкости каноэ радовало торговцев мехом европейского происхождения. Однако конструкция индейского каноэ не была устойчивой с мачтой и парусом . В отличие от этого лодка Макино, или в общем смысле «рыболовная лодка», сохраняла свои превосходные парусные качества в более открытых водах Великих озер. Ее можно было использовать для ярусной ловли, донной сети и ловли прудовой сетью.
Добавление выдвижного шверта позволило поднять небольшую мачту и плыть по корпусу в форме каноэ . Этот прорыв, вероятно, произошел где-то в конце 17-го века или в начале 18-го века в проливе Макино , отсюда и название, лодка Макино . [1]
С помощью паруса и попутного ветра лодка Mackinaw могла покрыть эквивалентное расстояние с гораздо большей легкостью, чем гребя веслами . Лодка Mackinaw быстро стала фаворитом на верхних Великих озерах. К моменту доминирования Американской меховой компании в 1815-1836 годах лодка Mackinaw была почти товарным судном в этом регионе. Бато была еще одной распространенной конструкцией грузового судна той эпохи, похожей на Mackinaw.
Людям меховой компании так понравилась лодка Mackinaw, что когда их попросили построить, грести и снабдить шестами легкие грузовые суда вверх по реке Миссури в новый торговый регион компании на Территории Дакота и Территории Монтана , они назвали лодки mackinaws , хотя было сравнительно трудно передвигать лодку вверх по реке Миссури с помощью парусной силы. Mackinaw реки Миссури, возможно, имел некоторое сходство с речной пирогой, разработанной французскими колонистами на Территории Луизиана и адаптированной американцами еще во времена Льюиса и Кларка .
Макино были замечены на реке Миссури вплоть до Форт-Бентона, штат Монтана , главного пункта навигации.
С упадком пушного промысла в Верхних Великих озерах в конце 1830-х годов лодки Mackinaw стали традиционными рыболовными судами . Благодаря своей скорости и грузоподъемности лодка идеально подходила для коммерческого рыболовства . До появления охлаждения требовалось быстро доставлять улов очищенной рыбы на рыболовную станцию, где ее можно было погрузить в рассол и законсервировать солью .
Стандартная лодка Mackinaw, используемая для рыбалки, имела длину 18–24 фута (5,4–7,2 м). Как и ее предок-каноэ, лодка была плоскодонной и могла быть вытащена на пляж или галечный берег. [1] Лодка Mackinaw могла быть оснащена шхуной , хотя по этому вопросу не было единообразия. Самое раннее воплощение того, что стало The Burger Boat Company , тогда работавшей как «H. Burger Shipyard», начало производить версии лодки Mackinaw длиной от 20 до 30 футов из Манитовока , штат Висконсин, к середине 1860-х годов.
Лодка Mackinaw также использовалась для легкого транспорта и связи между двумя точками на озере Гурон , озере Мичиган и, в частности, на озере Верхнем . В этой роли она прослужила до начала 20-го века. [1]
Относительная гибкость корпуса лодки Mackinaw и эффективное движение по воде стали менее важными в 20 веке с изобретением подвесного мотора и других инноваций в области моторных лодок. После 1910-х годов было построено несколько новых лодок Mackinaw. Лодка Mackinaw с гафельным вооружением Edith Jane (построенная около 1909 года) хранится в герметичном укрытии на набережной в Сент-Игнас, штат Мичиган ; возможно, это последняя существующая лодка Mackinaw, построенная как рабочее судно. [1] Несколько новых лодок Mackinaw начали строить после 1990 года специально для целей исторической реконструкции и сохранения навыков.