Magna International Inc. — канадский производитель деталей для автопроизводителей. Это одна из крупнейших компаний в Канаде, которая была отмечена в рейтинге Forbes Global 2000 за 2020 год. [3] Компания является крупнейшим производителем автомобильных деталей в Северной Америке по объему продаж оригинальных деталей; с 2001 года она стабильно занимает место в списке Fortune Global 500 в течение 20 лет подряд. [4] [5] Она производит автомобильные системы, узлы, модули и компоненты, [6] которые поставляются компаниям General Motors , Ford и Stellantis , [7] , а также BMW , Mercedes , Volkswagen , Toyota , Tesla и Tata Motors и другим. [8] [9]
Штаб-квартира компании находится в Авроре, Онтарио , а ее главным исполнительным директором является Свами Котагири. Компания имеет 158 000 сотрудников в 342 производственных предприятиях и 91 центре разработки, инжиниринга и продаж продукции в 27 странах. [10] Magna управляется в соответствии с корпоративной конституцией, которая призывает к распределению прибыли между сотрудниками и акционерами. Условия этого контракта являются «системой справедливого предпринимательства», по словам основателя компании Фрэнка Стронаха . [11]
В 1957 году Фрэнк Стронах основал компанию Multimatic Investments Ltd в арендованном гараже для инструментов и штампов в Торонто. [11] Первый контракт в автомобильной промышленности на металлические кронштейны для солнцезащитных козырьков был заключен с General Motors в 1959 году. [12]
К концу 1960-х годов компания работала на восьми заводах. В 1969 году Стронах вывел Multimatic Investments на биржу путем слияния с Magna Electronics Corporation, компанией по производству аэрокосмических, оборонных и промышленных компонентов, и в 1973 году стал известен как Magna International. [11]
Компания разработала программу участия в акционерном капитале и распределения прибыли в 1974 году. К 1981 году Magna продала свои аэрокосмические и оборонные операции, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. Она начала децентрализацию основных систем в независимые, публично торгуемые компании в 1990-х годах, одновременно расширяясь в Азию. [13]
Magna начала проектировать автомобильные камеры заднего вида для Hummers в 2005 году на своей производственной линии в Мичигане , США, которые в то время не были федеральным требованием. Она была одной из первых, кто разрабатывал камеры заднего вида для автопроизводителей, и к 2007 году имела контракт на 350 000 единиц. Компания произвела более 46 миллионов компонентов и открыла завод стоимостью 66,5 миллионов долларов для производства камер и компонентов помощи водителю. [14] [15]
В феврале 2015 года Samsung SDI согласилась приобрести бизнес по производству аккумуляторных батарей у Magna Steyr , австрийского операционного подразделения Magna International, за 120 миллионов долларов. [16] Magna International заключила партнерство с Argus Cyber Security после присоединения к раунду финансирования серии B 2015 года для доступа к технологиям безопасности компании. [17] Компания продала свой бизнес по производству интерьеров, который включает дверные и приборные панели, подвесные системы и детали управления грузами, компании Grupo Antolin в августе 2015 года. Продажа компании Grupo Antolin включала 36 заводов и 12 000 сотрудников в Европе, Северной Америке и Азии, что составляло около 10 процентов от общей численности сотрудников Magna в мире на тот момент. В 2014 году объем продаж компании составил 2,4 миллиарда долларов. [18]
В марте 2018 года Magna объявила, что будет работать вместе с компанией Lyft, предоставляющей услуги по совместному использованию автомобилей , для поставки высокотехнологичных комплектов, которые превращают транспортные средства в беспилотные автомобили . Компания инвестировала в проект 200 миллионов долларов, и обе стороны будут совместно владеть разработанной интеллектуальной собственностью. Также было отмечено, что Magna станет эксклюзивным поставщиком комплектов для беспилотного вождения Lyft. [19] В июне 2018 года Magna объявила о партнерстве с BAIC Group с целью разработки «умных» электромобилей «следующего поколения» для китайских потребителей. [13] Уокер ушел с поста генерального директора в конце 2020 года, а в январе 2021 года его сменил Свами Котагири. [20]
В феврале 2021 года офис губернатора штата Мичиган объявил, что Magna планирует открыть завод в городе Сент-Клер для производства корпусов аккумуляторных батарей для электрического пикапа GMC Hummer 2022 года . Корпуса аккумуляторных батарей будут производиться на заводе General Motors в Детройте и Хамтрамке . Ожидается, что новый завод обойдется в 70 миллионов долларов и создаст более 300 рабочих мест для штата. [21] Ineos и Magna разработают электрическую версию внедорожника Ineos Grenadier , производство которой планируется начать в Граце , Австрия, в 2026 году. [22]
Magna International Inc. (полное название, сертифицированное в соответствии с Законом о коммерческих корпорациях Онтарио ) [23] имеет штаб-квартиру в Авроре, Онтарио , и имеет 342 производственных предприятия и 91 центр разработки, инжиниринга и продаж продукции в 27 странах. Ее операции в Соединенных Штатах осуществляются из Трои, Мичиган , а ее европейский головной офис находится в Вене, Австрия . [24] Дональд Дж. Уокер был ее главным исполнительным директором и работал с Magna с 1987 по 2021 год. [25]
Magna управляется в соответствии с корпоративной конституцией и требует консенсуса руководства, акционеров и сотрудников для внесения любых изменений. Компания делится 10 процентами прибыли до налогообложения со своими сотрудниками. [11] По состоянию на 2019 год в компании работает 158 000 сотрудников. [10]
В 2002 году Magna International объявила о достижении соглашения с DaimlerChrysler о приобретении ее австрийского подразделения Eurostar Automobilwerk . [26]
Magna приобрела 80% New Venture Gear , когда-то совместного предприятия General Motors и Chrysler , в сентябре 2004 года и объединила его в Magna Powertrain. Она приняла на себя полное владение в 2007 году, закрыв операцию в августе 2012 года. [27]
В октябре 2004 года Magna объявила о своем намерении свернуть унаследованные публичные предложения, которые она сделала из трех подразделений, которые она выделила в качестве отдельных компаний в прошлые годы: Tesma International Inc. ( первичное публичное предложение (IPO) в 1995 году), Decoma International Inc. (IPO в 1997 году) и Intier Automotive Inc. (IPO в 2001 году). [28] Magna сделала предложения советам трех компаний, с ожидаемой общей стоимостью для Magna в 1,3 млрд канадских долларов (эквивалентно 2 млрд долларов в 2023 году) наличными и акциями Magna, для приватизации компаний в составе Magna International. [28] Три приватизации были завершены в феврале (Tesma и Decoma) [29] [30] и апреле (Intier) 2005 года. [31]
В ноябре 2005 года Magna приобрела у Porsche CTS Fahrzeug-Dachsysteme , поставщика складных крыш .
В июле 2015 года Magna купила немецкую компанию Getrag , которая была одним из крупнейших поставщиков автомобильных трансмиссий в мире, за $1,9 млрд. Приобретение работало на увеличение потенциала роста на китайском рынке. [32] [33]
В 2018 году компания приобрела Haptronik GmbH, немецкого разработчика программного обеспечения для управления движением, [34] OLSA SpA, итальянского производителя автомобильного освещения, [35] и Viza Geca SL, испанскую компанию по производству автомобильных сидений. [36] Она заключила партнерское соглашение с Innoviz Technologies для производства твердотельных лидаров для автономных транспортных средств для BMW Group. [37]
В январе 2022 года Magna приобрела бостонский стартап Optimus Ride и его более 120 сотрудников. [38]
В декабре 2022 года было объявлено, что Magna приобрела у SSW Partners бизнес Veoneer Active Safety со штаб-квартирой в Стокгольме за 1,52 млрд долларов США. [39]
По состоянию на 2024 год [обновлять]Magna International состоит из семи групп, которые имеют дополнительные корпоративные дочерние компании и подразделения: [40]
На протяжении всей своей истории Magna International сотрудничала с автопроизводителями для совершенствования безопасности транспортных средств и технологий, таких как интеллектуальные системы сидений для мобильности, включая складывающиеся в пол сиденья для минивэнов, внешние системы, включая бамперы с реактивным литьем под давлением (RIM), усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), системы обнаружения слепых зон и предупреждения о выходе из полосы движения. [41] Компания является крупнейшим поставщиком автомобильных деталей в Северной Америке и третьим по величине в мире. [42]
Она использует технологию мобильности для разработки специализированных вычислений для полностью автоматизированных систем вождения . [42] В 2018 году она представила радарную систему Icon, чтобы помочь автопроизводителям достичь уровня автономности 5, а также автоматические системы экстренного торможения. [43] Magna сотрудничает с BMW в области электрификации для производства электромобилей на контрактной основе. [44] Компания также известна тем, что использует новые материалы для «облегченных» транспортных средств. [45] В 2017 году Goldman Sachs сообщил, что автоматизированные функции, разработанные такими поставщиками, как Magna, обеспечат 42-процентный совокупный годовой темп роста мировой выручки в течение следующего десятилетия. [41]