stringtranslate.com

Лифт

Розовые автомобильные усы Lyft
Отличительные розовые усы Lyft были первым брендом, который компания использовала до 2015 года, когда она перешла на светящиеся пурпурные усы меньшего размера, которые располагаются на приборной панели водителя.

Lyft, Inc. — американская компания, предлагающая мобильность как услугу , услуги такси , прокат автомобилей , мотороллеры , систему совместного использования велосипедов , прокат автомобилей и доставку еды в США и некоторых городах Канады. [1] [2] Lyft устанавливает тарифы, которые варьируются с использованием модели динамического ценообразования на основе местного спроса и предложения на момент бронирования и заранее сообщаются клиенту, а также получает комиссию за каждое бронирование. Lyft — вторая по величине компания по совместному использованию поездок в США после Uber . [1]

История

Автомобиль Lyft в Санта-Монике, Калифорния, с оригинальным логотипом в виде гриля, вышедший на пенсию.

Lyft был запущен летом 2012 года программистами Логаном Грином и Джоном Циммером как сервис Zimride , компании по междугородним междугородным перевозкам автомобилей , специализирующейся на студенческом транспорте, которую они основали в 2007 году после того, как Грин поделился поездками из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре. кампуса, чтобы навестить свою девушку в Лос-Анджелесе, и искал более простой способ поделиться поездками. [3] [4]

В мае 2013 года компания сменила название с Zimride на Lyft. [5] В июле 2013 года Lyft продала первоначальную услугу Zimride компании Enterprise Holdings , материнской компании Enterprise Rent-A-Car . [6]

Маркетинговая стратегия Lyft включала большие розовые пушистые усы, которые водители прикрепляли к передней части своих автомобилей, и поощрение водителей сидеть на переднем сиденье и бить водителей кулаками при встрече. [7] В ноябре 2014 года компания дистанцировалась от кулачного удара. [8] [9] В январе 2015 года компания Lyft представила небольшие светящиеся пластиковые усы на приборной панели, которые она назвала «светящимися усами» в качестве альтернативы большим пушистым усам на передней части автомобилей. Переход должен был помочь преодолеть сопротивление некоторых гонщиков, приезжающих в пункты назначения, например, на деловые встречи, на машине с гигантскими усами. [10]

В августе 2014 года компания ввела общественный транспорт . [11]

В декабре 2017 года Lyft расширилась на Канаду , открыв операции в столичных регионах Торонто , Гамильтона и Оттавы . [12]

В марте 2018 года Lyft заключила партнерское соглашение с Allscripts над созданием платформы, позволяющей поставщикам медицинских услуг организовывать поездки для пациентов, которым не хватает транспорта, на прием, и планирует распространить эту услугу на 2500 больниц, 180 000 врачей и примерно 7 миллионов пациентов. [13] [14] В ноябре 2018 года Lyft приобрела Motivate , систему совместного использования велосипедов и оператора Capital Bikeshare и Citi Bike . [15] [16] Компания также объявила о планах добавить 28 000 велосипедов Citi Bikes и расширить свои услуги. [17]

В марте 2019 года Lyft стала публичной компанией посредством первичного публичного размещения акций , собрав 2,34 миллиарда долларов при оценке в 24,3 миллиарда долларов. [18] Компания выделила часть акций для передачи опытным водителям. [19]

В марте 2020 года Lyft приобрела Halo Cars, которая платит водителям за показ цифровой рекламы на своих автомобилях. [20] В апреле 2020 года, во время пандемии COVID-19 в США , Lyft уволила 982 сотрудника и отправила в отпуск еще 288, чтобы сократить операционные расходы. [21] Компания продолжала предлагать скутеры в аренду в Сан-Франциско, в то время как правительство Майами попросило Lyft прекратить деятельность. [22]

В августе 2020 года Lyft заключила партнерское соглашение с компанией по прокату автомобилей Sixt , чтобы предоставить пользователям доступ к арендованным автомобилям в обмен на комиссию . Большинство прокатных автомобилей принадлежат и управляются компанией Sixt, 85 пунктов проката которой расположены в США [23] [24]

В декабре 2020 года Lyft объявила о планах запустить службу роботакси в нескольких городах США вместе с Motional. [25] В апреле 2021 года Lyft продала свое подразделение беспилотных автомобилей компании Toyota за 550 миллионов долларов. [26] [27] Подразделение имело партнерские отношения с General Motors , [28] [29] NuTonomy , [30] Ford Motor Company , [ 31] [32] Станция GoMentum , [33] и Magna International . [34] Ему также принадлежал Blue Vision Labs, лондонский стартап дополненной реальности , приобретенный в 2018 году за 72 миллиона долларов. [35]

В апреле 2022 года Lyft объявила о соглашении о приобретении PBSC Urban Solutions , канадского поставщика оборудования и технологий для велопроката. [36] В ноябре 2022 года компания объявила об увольнениях примерно 700 сотрудников, или около 13% своего штата. [37]

В марте 2023 года генеральным директором компании был назначен Дэвид Ришер . [38] [39]

В апреле 2023 года компания объявила об увольнениях 1076 корпоративных сотрудников, или 26% своего персонала. Это произошло после объявления о сокращении рабочих мест в июле и ноябре 2022 года. [40] [41] [42]


В сентябре 2023 года Lyft прекратила деятельность Lyft Rentals и прекратила предлагать услуги по прокату автомобилей. [43]

Критика

Законность компаний совместного использования поездок в зависимости от юрисдикции различается; в некоторых районах они считаются незаконными операциями такси .

Аэропорты Калифорнии, такие как международный аэропорт Сан-Франциско , регулируют, где транспортные средства TNC могут забирать, высаживать или ждать пассажиров.

Критика со стороны таксомоторных компаний и таксистов

Стоимость медальонов такси , передаваемых разрешений или лицензий, дающих их владельцу право забирать пассажиров по найму, значительно снизилась в цене. В 2018 году это привело к банкротствам кредитных союзов , выдавших деньги под залог таксомоторных медальонов [44] , и самоубийствам таксистов. [45] [46]

Судебные дела со стороны таксопарков и водителей такси

Ни один иск против Uber, в котором истцами выступали таксомоторные компании, не завершился решением в пользу такси. Единственное дело, дошедшее до судебного разбирательства, дело Anoush Cab, Inc. против Uber Technologies, Inc., № 19-2001 (1-й округ 2021 г.), в котором утверждалось, что Uber вызвало обесценивание активов в результате недобросовестной конкуренции, привело к вынесению полного вердикта Убер. [47]

Flywheel, крупнейший оператор такси в Сан-Франциско, подал в суд на Uber в 2016 году, обвинив его в нарушении антимонопольного законодательства и хищническом ценообразовании . [48] ​​В 2021 году федеральный судья отклонил основную часть дела, а Uber урегулировал оставшуюся часть дела, интегрировав такси Flywheel в свое мобильное приложение. [49]

В 2019 году 6000 таксистов в лице юридической фирмы Maurice Blackburn подали иск против Uber в Австралии, обвиняя Uber в незаконных операциях такси и финансовом ущербе. [50] [51] [52] Судебное разбирательство назначено на март 2024 года. [53]

Классификация водителей по трудовому законодательству

Если иное не предусмотрено законом, компании по совместному использованию поездок классифицируют водителей как независимых подрядчиков , а не как сотрудников в соответствии с трудовым законодательством , утверждая, что они получают определенные гибкие возможности, которые обычно не предоставляются сотрудникам. Это влияет на налогообложение, рабочее время , льготы работникам , пособия по безработице и сверхурочные и было оспорено юридически. [54]

Юрисдикции, в которых водители должны получить классификацию «сотрудников», включают Великобританию (после дела Аслам против Uber BV , решение по которому было принято Верховным судом Соединенного Королевства ), [55] [56] Швейцария , [57] Новая Джерси , [58] и Нидерланды . [59] [60] Законопроект Ассамблеи Калифорнии 5 (2019 г.) был принят, чтобы заставить водителей классифицироваться как наемные работники в Калифорнии , хотя компании, занимающиеся каршерингом, получили исключение в соответствии с Предложением Калифорнии 22 2020 года , инициативой голосования . [61] Компании, занимающиеся райдшерингом, потратили на кампанию десятки миллионов долларов. [62] [63]

Соблюдение законодательства о минимальной заработной плате

Некоторые водители зарабатывают ставки ниже минимальной заработной платы ; в результате в некоторых юрисдикциях были приняты законы, гарантирующие водителям минимальную заработную плату до и после расходов. [64]

Вопросы безопасности

Преступления совершались водителями совместных поездок [65] , а также лицами, выдававшими себя за водителей совместных поездок, которые заманивали ничего не подозревающих пассажиров к своим автомобилям, размещая эмблему на своей машине или утверждая, что они являются ожидаемым водителем пассажира. [66] Последнее привело к убийству Саманты Джозефсон и введению Закона Сами . Компании, занимающиеся райдшерингом, обвиняются в непринятии необходимых мер для предотвращения сексуального насилия. [67] [68] Они были оштрафованы государственными органами за нарушения в процессах проверки биографических данных. [69] [70] [71] В 2019 году более 34 женщин подали в суд на Lyft в США, утверждая, что они подверглись изнасилованию или нападению со стороны водителей Lyft и что компания не предприняла достаточных мер для их безопасности [72] и что Lyft привлекает водителей, которые планируют охотиться на уязвимых женщин. [73] Многие женщины утверждают, что даже после того, как они сообщили о нападении в Lyft, компания проигнорировала их сообщение и продолжала разрешать нападавшим ездить вместе с Lyft. [74]

Совместное использование поездок также подвергалось критике за то, что оно поощряло или требовало использования телефона во время вождения. Чтобы принять оплату за проезд, некоторые приложения требуют, чтобы водители коснулись экрана телефона, обычно в течение 15 секунд после получения уведомления, что является незаконным в некоторых юрисдикциях, поскольку может привести к отвлечению внимания за рулем . [75]

Транспортные средства совместного использования во многих городах регулярно перекрывают велосипедные дорожки , подбирая или высаживая пассажиров, и такая практика подвергает велосипедистов опасности. [76] [77] [78]

Обвинения в фиксировании цен

В Соединенных Штатах водители не имеют никакого контроля над взимаемыми ими тарифами. Иск, поданный в Калифорнии, Gill et al. против Uber Technologies, Inc. и др., утверждающих, что это является нарушением Антимонопольного закона Шермана 1890 года ; иск был передан в арбитраж . [79]

Недостаточная доступность

Райдшеринг подвергался критике за обеспечение неадекватных мер доступности для людей с ограниченными возможностями в нарушение местных законов.

В некоторых регионах компании по прокату автомобилей по закону обязаны иметь в пользовании определенное количество фургонов, доступных для инвалидных колясок (WAV). Однако у большинства водителей нет WAV, что затрудняет соблюдение законов. [80]

В то время как компании по совместному использованию поездок требуют от водителей перевозить служебных животных, водителей критикуют за отказ перевозить служебных животных, что в Соединенных Штатах является нарушением Закона об американцах с ограниченными возможностями . В 2021 году арбитр присудил 1,1 миллиона долларов пассажиру с нарушениями зрения, который путешествует с собакой-поводырем , поскольку ей 14 раз отказывали в поездке. [81]

Предвзятое отношение к пассажирам определенных демографических групп

Жалобы на то, что водители не принимают запросы на поездку от пассажиров из определенных демографических групп, привели к тому, что некоторые компании по совместному использованию поездок скрывают личности пассажиров до тех пор, пока водитель не примет запрос на поездку. Исследование, проведенное в 2018 году в Вашингтоне, округ Колумбия, показало, что водители чаще отменяют заявки на поездку от афроамериканцев , ЛГБТ и пассажиров- прямых союзников (обозначенных радужным флагом ), но отменяют их с одинаковой частотой для женщин и мужчин. Более высокий уровень отмены билетов для афроамериканских пассажиров несколько снижался в часы пик, когда финансовые стимулы были выше. [82] [83]

Пробки на дорогах

Исследования показали, что каршеринг, особенно в городах, где он конкурирует с общественным транспортом , способствует заторам на дорогах , снижает использование общественного транспорта, не оказывает существенного влияния на владение транспортными средствами и увеличивает зависимость от автомобилей . [84] [85] [86] [87]

Мертвый пробег приводит к ненужным выбросам углекислого газа и пробкам на дорогах. [88] Исследование, опубликованное в сентябре 2019 года, показало, что такси сокращают время ожидания водителя и время в пути с пустым автомобилем, и, таким образом, меньше способствуют заторов и загрязнению воздуха в центре города. [89] Однако в отчете за 2018 год отмечается, что райдшеринг дополняет общественный транспорт. [90] Исследование, опубликованное в июле 2018 года, показало, что Uber и Lyft создают больше трафика и пробок. [91] [92] [93] Исследование, опубликованное в марте 2016 года, показало, что в Лос-Анджелесе и Сиэтле загруженность пассажиров услугами Uber выше, чем услугами такси, и пришло к выводу, что поездки Uber уменьшают пробки, поскольку они заменяют такси. едет. [94] Исследования со ссылкой на данные за 2010–2019 годы показали, что поездки Uber совершаются в дополнение к поездкам на такси и заменяют пешие прогулки, поездки на велосипеде и автобусе, в дополнение к тому, что автомобили Uber имеют низкую среднюю заполняемость, что увеличивает скопление. Рост заторов привел к тому, что некоторые города взимают налоги с поездок, совершаемых компаниями совместного использования автомобилей. [95]

Исследование, опубликованное в июле 2017 года, показало, что увеличение трафика, вызванное Uber, приводит к коллективным издержкам в виде потери времени из-за заторов, увеличения загрязнения и увеличения рисков аварий, которые могут превысить экономику и доходы, полученные от услуги, указывая на то, что при определенных условиях Социальные издержки Uber могут превысить его выгоды. [96]

Нежелательные текстовые сообщения

В ноябре 2018 года Lyft урегулировала коллективный иск, поданный в 2014 году, в котором утверждалось, что компания отправляла большое количество нежелательных коммерческих текстовых сообщений. [97] Помимо 4 миллионов долларов США в виде выплат потребителям, истцы потребовали 1 миллион долларов США в качестве компенсации судебных издержек. [98]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «Годовой отчет Lyft, Inc. за 2023 год, форма 10-K» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 20 февраля 2024 г.
  2. ^ «Lyft: Поездка, когда она вам понадобится» . lyft.com . Архивировано из оригинала 15 февраля 2023 года . Проверено 15 февраля 2023 г.
  3. ↑ Фарр, Кристина (23 мая 2013 г.). «Команда Lyft получит еще 60 миллионов долларов; теперь она должна доказать, что совместное использование поездок может стать глобальным». ВенчурБит . Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
  4. ↑ Грин, Томио (23 мая 2013 г.). «Lyft привлекает 60 миллионов долларов на фоне обострения конкуренции по совместному использованию поездок» . Форбс . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
  5. ↑ Лагорио-Чафкин, Кристина (24 июня 2017 г.). «Как основатели Lyft прислушивались к своей интуиции (а не к своему наставнику)». Inc. Архивировано из оригинала 15 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  6. ↑ Ганнес, Лиз (12 июля 2013 г.). «Lyft продает сервис Zimride Carpool компании-гиганту по прокату автомобилей» . Все цифровое . Архивировано из оригинала 15 июля 2013 года . Проверено 19 июля 2013 г.
  7. ↑ Фигерман, Сет (22 декабря 2014 г.). «Почему Lyft стрижет свои розовые усы» . Машаемый . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  8. ↑ Деамицис, Кармель (26 ноября 2014 г.). «Lyft дистанцируется от кулачного удара». ГигаОм . Архивировано из оригинала 30 марта 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  9. ↑ Лиен, Трейси (28 ноября 2014 г.). «Lyft дистанцируется от кулачных ударов в самую загруженную неделю». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  10. ↑ ВанХемерт, Кайл (20 января 2015 г.). «Lyft наконец-то отказывается от пушистых розовых усов» . Проводной . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 9 апреля 2017 г.
  11. ↑ Лоулер, Райан (6 августа 2014 г.). «Благодаря Lyft Line пассажиры могут разделить стоимость совместных поездок». ТехКранч . Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 4 сентября 2017 г.
  12. ↑ Этерингтон, Даррелл (13 ноября 2017 г.). «Первым рынком Lyft за пределами США станет Канада с декабрьским запуском в Торонто». ТехКранч . Архивировано из оригинала 15 ноября 2017 года . Проверено 14 ноября 2017 г.
  13. ^ делла Кава, Марко (5 марта 2018 г.). «Соглашение Lyft с Allscripts позволяет 180 000 врачей вызывать поездки для своих пациентов». США сегодня . Архивировано из оригинала 5 марта 2018 года . Проверено 5 марта 2018 г.
  14. ↑ ЛаВито, Анжелика (5 марта 2018 г.). «Lyft и Allscripts хотят облегчить доставку людей к врачу». CNBC . Архивировано из оригинала 25 сентября 2018 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  15. ^ Гоуз, Кэрри (3 декабря 2018 г.). «Lyft завершает приобретение оператора программы проката велосипедов в Портленде». Американские городские деловые журналы . Архивировано из оригинала 17 января 2020 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  16. ↑ Стэмплер, Лаура (29 ноября 2018 г.). «Lyft подписывает соглашение с Нью-Йорком и становится крупнейшим сервисом проката велосипедов в США» Fortune . Архивировано из оригинала 11 апреля 2019 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
  17. ↑ Бергер, Пол (29 ноября 2018 г.). «Lyft добавит 28 000 велосипедов Citi Bikes и расширит сервис» . Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 года . Проверено 30 ноября 2018 г.
  18. ^ «Lyft оценена в 24,3 миллиарда долларов в ходе первого IPO сервиса такси» . Рейтер . 29 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 10 сентября 2019 г.
  19. ^ «Lyft объявляет о бонусах для водителей и возможностях программы прямых акций» (пресс-релиз). Пиар-новости . 1 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  20. ↑ Таллман, Аня (3 марта 2020 г.). «Lyft покупает Halo Cars, стартап, основанный четырьмя студентами Пенсильванского университета в 2018 году». «Дейли Пенсильваниан» .
  21. ^ "Форма Lyft, Inc. 8-K" . 29 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 года . Получено 14 декабря 2020 г. - через Комиссию по ценным бумагам и биржам США .
  22. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (20 марта 2020 г.). «Совместное использование электросамокатов прекращается из-за пандемии COVID-19». Грань . Архивировано из оригинала 19 мая 2020 года . Проверено 22 мая 2020 г.
  23. ^ Гольдштейн, Майкл. «Lyft выходит на рынок аренды автомобилей вместе с партнером SIXT». Форбс . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года.
  24. ^ Коросек, Кирстен. «Lyft расширяет свой арендный бизнес благодаря партнерству с Sixt». ТехКранч . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года.
  25. ^ Линерт, Пол (16 декабря 2020 г.). «Lyft и Motional запустят службу роботакси в нескольких городах США в 2023 году» . Рейтер . Проверено 16 декабря 2020 г.
  26. ^ Беллон, Тина; Ямамицу, Эйми (26 апреля 2021 г.). «Toyota купит подразделение Lyft в поддержку планов по беспилотному вождению» . Рейтер .
  27. ↑ Макфарланд, Мэтт (5 марта 2018 г.). «Тихий генеральный директор Lyft Логан Грин рассказывает о своей безумной поездке» . CNN . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 3 августа 2020 г.
  28. ↑ Трусдейл, Стив (5 января 2016 г.). «GM инвестирует 500 миллионов долларов в Lyft и создает партнерство в области беспилотных автомобилей». Рейтер . Архивировано из оригинала 5 апреля 2019 года.
  29. ↑ Кокаличева, Киа (5 мая 2016 г.). «GM и Lyft проведут испытания беспилотных такси в течение следующего года» . Удача . Архивировано из оригинала 13 июля 2016 года.
  30. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (6 июня 2017 г.). «Lyft объединяется с NuTonomy, чтобы вывести на дороги тысячи беспилотных автомобилей». Грань . Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года.
  31. ↑ Исаак, Майк (27 сентября 2017 г.). «Lyft добавляет Ford в свой список партнеров по производству беспилотных автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года.
  32. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (27 сентября 2017 г.). «Ford и Lyft будут работать вместе над внедрением беспилотных автомобилей». Грань . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года.
  33. ↑ Крам, Рекс (8 марта 2018 г.). «Технология беспилотного вождения Lyft набирает обороты в Конкорде». Новости Меркурия . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года.
  34. ↑ Керр, Дара (14 марта 2018 г.). «Lyft создает технологию беспилотного вождения, которую можно использовать в любой машине». CNET . Архивировано из оригинала 15 марта 2018 года.
  35. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (23 октября 2018 г.). «Lyft представляет новый беспилотный автомобиль и приобретает AR-стартап». Грань . Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года.
  36. ↑ Беллан, Ребекка (20 апреля 2022 г.). «Lyft удваивает масштабы микромобильности благодаря приобретению PBSC». ТехКранч .
  37. ^ Рана, Притика; Глейзер, Эмили (3 ноября 2022 г.). «Lyft уволит около 700 сотрудников во время второго раунда сокращения рабочих мест» . Журнал "Уолл Стрит .
  38. ↑ Глейзер, Притика Рана, Лорен Томас и Эмили (27 марта 2023 г.). «Lyft нанимает нового генерального директора, поскольку основатели отступают из-за борьбы с конкуренцией» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 3 апреля 2023 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  39. ↑ Дженовезе, Даниэлла (15 августа 2023 г.). «Генеральный директор Lyft покупает акции компании на 1,15 миллиона долларов: «Я вкладываю свои деньги в то, о чем говорю»». ФоксБизнес . Проверено 17 августа 2023 г.
  40. ↑ Госвами, Рохан (27 апреля 2023 г.). «Lyft сократит 1072 сотрудника, или 26% своей рабочей силы». CNBC .
  41. ↑ Коросек, Кирстен (21 апреля 2023 г.). «Lyft проведет «значительные» сокращения в компании, занимающейся услугами такси» . ТехКранч . Проверено 21 апреля 2023 г.
  42. ^ Рана, Притика; Томас, Лорен; Глейзер, Эмили (21 апреля 2023 г.). «Lyft сократит как минимум 1200 рабочих мест в рамках нового раунда увольнений, чтобы сократить расходы» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 21 апреля 2023 г.
  43. ↑ Рафтер, Алекс (11 декабря 2019 г.). «Представляем аренду Lyft». Лифт . Проверено 17 декабря 2023 г. Обновление: с 1 сентября 2023 г. компания Lyft Rentals больше не предлагает услуги по прокату автомобилей.
  44. ↑ Гош, Палаш (1 октября 2018 г.). «Потери медальонов такси вынуждают обанкротиться еще один кредитный союз» . Американский банкир .
  45. ↑ Фицсиммонс, Эмма Г. (2 декабря 2018 г.). «Почему таксисты в Нью-Йорке убивают себя?» . Нью-Йорк Таймс .
  46. ↑ Семашко, Корки (7 июня 2018 г.). «На фоне расцвета Uber самоубийства таксистов потрясают водителей такси». Новости Эн-Би-Си .
  47. ^ «Anoush Cab, Inc. против Uber Technologies, Inc., № 19-2001 (1-й округ 2021 г.)» . Юстиа . 2021.
  48. ↑ Дикки, Меган Роуз (2 ноября 2016 г.). «Таксомоторная компания Сан-Франциско подала в суд на Uber за «хищническую тактику ценообразования»». ТехКранч .
  49. ↑ Леонард, Майк (13 декабря 2021 г.). «Uber разрешает дело о хищническом ценообразовании компании такси Сан-Франциско» . Закон Блумберга .
  50. ^ «Групповой иск Uber: водители такси и прокатных автомобилей присоединяются к иску против компании» . Хранитель . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс . 3 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2022 г.
  51. ↑ Сюй, Вики Сючжун (3 мая 2019 г.). «Австралийские таксисты подали в суд на Uber из-за потери заработной платы в рамках коллективного иска» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 30 марта 2022 года.
  52. ^ «На Uber подали в суд коллективный иск тысяч австралийских таксистов» . CNBC . Рейтер . 2 мая 2019 г.
  53. ^ "Групповой иск Uber" . Морис Блэкберн .
  54. ↑ Сайнато, Майкл (27 августа 2021 г.). «Мне не нравится, что со мной обращаются как с дерьмом: рабочие стремятся переоснастить систему, которая, по их словам, сфальсифицирована». Хранитель . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
  55. ↑ Томпсон, Рэйчел (19 февраля 2021 г.). «Uber проигрывает последнюю апелляцию в Верховном суде Великобритании по знаковому решению». Машаемый . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года.
  56. ^ Коросек, Кирстен; Ломас, Наташа (17 марта 2021 г.). «Uber заявляет, что после решения Верховного суда будет относиться к британским водителям как к работникам». ТехКранч . Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 года.
  57. ^ «Швейцарские власти заявляют, что с водителями Uber следует обращаться как с «сотрудниками»» . Свиссинфо . 19 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2020 г.
  58. ^ «Uber должен заплатить Нью-Джерси почти 650 миллионов долларов в виде налогов на трудоустройство» . Engadget . 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г.
  59. ↑ Ломас, Наташа (13 сентября 2021 г.). «Голландский суд признал водителей Uber сотрудниками» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
  60. ↑ Кин, Джонатан (13 сентября 2021 г.). «Uber пострадал от голландского постановления, согласно которому водители считаются наемными работниками» . Форбс . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года.
  61. ↑ Луна, Тарин (4 ноября 2020 г.). «Избиратели Калифорнии одобряют Предложение 22, позволяющее водителям Uber и Lyft оставаться независимыми подрядчиками» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 января 2021 года.
  62. ↑ ХИЛЦИК, МИХАИЛ (8 сентября 2020 г.). «Колонка: Uber и Lyft только что сделали свою кампанию по сохранению эксплуатации работников самой дорогостоящей в истории» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 года.
  63. ^ «Отчет о позднем вкладе» . Государственный секретарь Калифорнии . Архивировано из оригинала 12 сентября 2020 года.
  64. ↑ Онгвесо-младший, Эдвард (21 января 2021 г.). «Новое исследование показало, что водителям Uber и Lyft в Чикаго платят ниже минимальной заработной платы» . Порок . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года.
  65. ^ Крюк, Лесли; Соломон, Эрика; Рам, Алия (19 декабря 2017 г.). «Убийство в Бейруте вновь вызывает опасения по поводу безопасности Uber» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  66. ↑ Хили, Джек (4 апреля 2019 г.). «Они думали, что это их Uber. Но водитель оказался хищником» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  67. ↑ Холмс, Аарон (25 октября 2019 г.). «Более 30 женщин подали в суд на Lyft, заявив, что компания не сделала достаточно, чтобы защитить их от сексуального насилия и похищения». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 3 августа 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  68. ↑ Керр, Дара (24 октября 2019 г.). «Lyft способствует «эпидемии» сексуального насилия, говорят жертвы». CNET . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  69. ↑ Юрьев, Кая (20 ноября 2017 г.). «Uber оштрафовал Колорадо на 8,9 миллиона долларов за проблемы с проверкой биографических данных». CNN . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  70. ^ «Lyft оштрафована после найма водителя с судимостью» . ККТВ . 13 января 2018 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  71. ↑ Спилман, Фрэн (6 февраля 2020 г.). «Олдермены принимают жесткие меры по обеспечению безопасности поездок» . Чикаго Сан Таймс . Архивировано из оригинала 11 марта 2020 года . Проверено 15 августа 2020 г.
  72. ↑ Ронейн, Кэтлин (29 августа 2019 г.). «Поездки и приложения для доставки обещают 90 миллионов долларов на избирательную кампанию в Калифорнии» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 года.
  73. ↑ Керр, Дара (24 октября 2019 г.). «Lyft способствует «эпидемии» сексуального насилия, говорят жертвы». CNET . Архивировано из оригинала 2 ноября 2019 года.
  74. ^ «Lyft и Uber ужасно, ужасно и нехорошо проводят время из-за CYBER» . Сшивочное радио . Архивировано из оригинала 14 декабря 2020 года.
  75. ↑ Джекс, Тимна (11 января 2019 г.). «Водители Uber жалуются, что их заставляют нарушать закон, чтобы выполнять свою работу. Это означает, что водители подвергают пассажиров опасности, что противоречит закону». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2019 г.
  76. ↑ Аннер, Стив (1 марта 2019 г.). «Усталые» велосипедисты отправили письмо в Uber и Lyft с просьбой к водителям прекратить перекрывать велосипедные дорожки». Бостон Глобус . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  77. ↑ Фицсиммонс, Эмма Г. (10 марта 2020 г.). «В Нью-Йорке гибнет все больше пешеходов и велосипедистов. Часто виноваты водители» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 24 декабря 2020 года . Проверено 12 января 2021 г.
  78. ↑ Липсон, Вивиан (5 августа 2019 г.). «Это не ваше воображение: водители Uber и Lyft почти всегда паркуются на велосипедных полосах». Уличный блог . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  79. ^ «Гилл и др. против Uber Technologies, Inc. и др.» . ПейсерМонитор. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 27 февраля 2023 г.
  80. ↑ Саид, Кэролайн (27 февраля 2018 г.). «У Uber недостаточно транспортных средств, доступных для инвалидных колясок, говорится в новом иске». Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 25 апреля 2018 г.
  81. ↑ Зоннемакер, Тайлер (2 апреля 2021 г.). «Uber обязал выплатить 1,1 миллиона долларов слепому пассажиру, которому было отказано в поездке 14 раз». Бизнес-инсайдер .
  82. ^ Мехия, Хорхе; Паркер, Крис (январь 2021 г.). «Когда прозрачность терпит неудачу: предвзятость и финансовые стимулы на платформах совместного использования поездок» (PDF) . Наука управления . 67 (1): 166–184. дои : 10.1287/mnsc.2019.3525. S2CID  218928567.
  83. ↑ БАРМАНН, ДЖЕЙ К. (27 сентября 2019 г.). «Исследование показало, что у чернокожих и ЛГБТК водителей все еще чаще отменяют поездки» . Готэмист . Архивировано из оригинала 31 октября 2021 года . Проверено 31 октября 2021 г.
  84. ↑ Вулф, Шон (27 июля 2018 г.). «Согласно новому отчету, Uber и Lyft создают больше пробок и пробок вместо того, чтобы их сокращать». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
  85. ^ Транспорт Лондона (2019). «Путешествие в Лондон, отчет 12». п. 116. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  86. ↑ Эндрю Дж. Хокинс (6 августа 2019 г.). «Uber и Lyft наконец-то признали, что усугубляют пробки в городах». Грань . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  87. ↑ Элиот Браун (15 февраля 2020 г.). «Утопия такси, застрявшая в пробке». Журнал "Уолл Стрит . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  88. ↑ Сонг, Виктория (26 апреля 2021 г.). «Поездки увеличивают количество пробок и делают их длиннее, показывают исследования» . Гизмодо . Архивировано из оригинала 30 октября 2021 года . Проверено 30 октября 2021 г.
  89. ^ Чжан, Руда; Ганем, Роджер (27 сентября 2019 г.). «Спрос, предложение и эффективность уличного такси». Транзакции IEEE в интеллектуальных транспортных системах . 21 (10): 4123–4132. arXiv : 1909.12861 . Бибкод : 2019arXiv190912861Z. дои : 10.1109/TITS.2019.2938762. S2CID  203593159.
  90. ^ Холл, Джонатан Д.; Палссон, Крейг; Прайс, Джозеф (1 ноября 2018 г.). «Является ли Uber заменой или дополнением общественного транспорта?» (PDF) . Журнал городской экономики . 108 : 36–50. дои : 10.1016/j.jue.2018.09.003. ISSN  0094-1190. S2CID  31480082. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2019 г. . Проверено 15 августа 2020 г.
  91. ↑ Вулф, Шон (27 июля 2018 г.), Uber и Lyft создают больше трафика и пробок вместо того, чтобы сокращать его, согласно новому отчету Business Insider , заархивировано из оригинала 19 октября 2020 г. , получено 17 декабря 2018 г.
  92. ^ Транспорт в Лондоне (2019), Отчет о путешествии в Лондон 12, стр. 116, заархивировано из оригинала 27 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
  93. ↑ Хокинс, Эндрю Дж. (6 августа 2019 г.), Uber и Lyft наконец признают, что усугубляют пробки на дорогах в городах, The Verge , заархивировано из оригинала 27 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
  94. ^ Крамер, Джадд (март 2016 г.), «Прорывные изменения в бизнесе такси: случай Uber», Национальное бюро экономических исследований, серия рабочих документов 22083 , doi : 10.3386/w22083
  95. ↑ Элиот Браун (15 февраля 2020 г.), Утопия попутчиков, которая застряла в пробке , Wall Street Journal , заархивировано из оригинала 26 октября 2021 г. , получено 30 октября 2021 г.
  96. ^ Пиньейру, Рафаэль Лемешек (2017). «Интеллект открыт: умный город против открытого города». PlaNext – планирование следующего поколения . 4 : 8–26. дои : 10.24306/plnxt.2017.04.002 . Архивировано из оригинала 21 мая 2022 года . Проверено 5 мая 2022 г.
  97. Рианна Пеннингтон, Лора (9 ноября 2018 г.). «Lyft, потребители добиваются одобрения мирового соглашения по коллективному иску за текстовые сообщения на сумму 4 миллиона долларов» . Действия высшего класса . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 15 марта 2019 г.
  98. ↑ Синай, Ренат (14 февраля 2019 г.). «Две фирмы, участвовавшие в сделке Lyft TCPA на сумму 4 миллиона долларов, требуют от Attys гонорара почти на 1 миллион долларов» . Закон360 . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года . Проверено 15 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Lyft .