Mahindra Bolero Neo (ранее Mahindra TUV 300 ) — мини-внедорожник, выпускаемый индийским автопроизводителем Mahindra & Mahindra с 2015 года.
Впервые анонсированный Mahindra & Mahindra в августе 2015 года как TUV 300, микросайт транспортного средства был запущен в том же месяце. Транспортное средство было официально запущено 10 сентября 2015 года в Мадхья-Прадеше . Он построен на той же платформе, что и Mahindra Scorpio . Он использует ту же серию двигателей mHawk, что и XUV500 и Scorpio, но с меньшим рабочим объемом двигателя , что приводит к меньшей мощности двигателя и крутящему моменту . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
TUV300 был попыткой Mahindra создать более модернизированный Bolero, который был проверенным автомобилем, но с устаревшим дизайном и оборудованием. Он был разработан студией дизайна Mahindra в Мумбаи, а проектирование продукта выполнялось в Mahindra Research Valley в Ченнаи . Таким образом, он несет в себе некоторые элементы дизайна от Bolero . Однако квадратный дизайн Bolero был изменен, чтобы создать стреловидный дизайн, чтобы придать автомобилю аэродинамический вид. Ходят слухи, что один из первых прототипов TUV300 врезался в ветку дерева, которая лежала низко над дорогой, и полученный изгиб стоек и крыши вдохновил дизайнеров на создание причудливого дизайна, в котором стойки A, B и C были отогнуты назад под большим углом, в то время как стойка D оставалась вертикальной. [8] Этот причудливый дизайн не получил широкого признания, что привело к посредственным продажам TUV300, в то время как его предшественник Bolero по-прежнему имел стабильно высокие продажи.
TUV300 был доступен с механической коробкой передач и автоматизированной механической коробкой передач (AMT), известной как Autoshift . Всего было доступно семь уровней отделки салона. Пять уровней отделки салона используют механическую коробку передач, в то время как последние два используют автоматизированную механическую коробку передач. Модели с механической коробкой передач имеют выходную мощность 85 л. с. (84 л. с.; 63 кВт), тогда как модели с Autoshift имеют выходную мощность 82 л. с. (81 л. с.; 60 кВт). [1] Модели T10 и T8 имеют выходную мощность 101 л. с. (100 л. с.; 74 кВт). Более поздняя обновленная Bolero Neo доступна только с механической коробкой передач. Bolero Neo имеет 3 варианта N4, N8 и N10R и N10(O) с дополнительным пакетом.
20 июня 2018 года был запущен TUV300 Plus. Это был расширенный вариант TUV300 с девятью сиденьями вместо семи, при этом длина автомобиля была увеличена до 4440 мм (175 дюймов). Он оснащен более крупным 2,2-литровым двигателем mHawk 120 мощностью 122 л. с. (120 л. с.; 90 кВт), что на 21 л. с. больше, чем у стандартного TUV300. 16 апреля 2024 года Mahindra перезапустила TUV300 Plus как Bolero Neo Plus с некоторыми улучшениями, такими как 9-дюймовая информационно-развлекательная система и т. д.
Bolero Neo получил 1 звезду для взрослых пассажиров и 1 звезду для детей ясельного возраста от Global NCAP в 2024 году (на основе Latin NCAP 2016): [9]
