Концепт-кар XP -755 , также известный как Mako Shark , был разработан Ларри Шинодой под руководством руководителя отдела дизайна и дизайна General Motors Билла Митчелла . Когда в 1963 году был окончательно разработан дизайн Corvette C2, в 1961 году в качестве концепции будущего Chevrolet Corvette была заложена основа для XP-755. Основываясь на дизайне XP-700 «двойной пузырь» 1958 года, в XP-755 были добавлены элементы дизайна C2 Corvette, который скоро будет выпущен. В соответствии с названием, обтекаемая форма, заостренная морда и другие детали были частично вдохновлены гладкой, быстрой короткоплавой акулой мако . Хвост Corvette 61 года получил два дополнительных задних фонаря (всего шесть) для концепт-кара. Концепция также была вдохновлена гоночным автомобилем Stingray XP-87 Билла Митчелла 1959 года, который также повлиял на Corvette Sting Ray 1963 года . Сын Чарльза М. Джордана , Марк, сообщает, что XP-755 был построен на базе шоу-кара XP-700 Corvette 1958 года. [1]
Mako Shark дебютировал в Нью-Йоркском Колизее на 6-й Международной автомобильной выставке 1962 года [2] и автомобиль имел успех на автосалонах. Благодаря тому, что многие элементы дизайна Mako были запущены в производство на будущих Корветах, им удалось создать ажиотаж вокруг предстоящего следующего поколения Corvette. [3]
Как и многие шоу-кары, Mako Shark со временем претерпел изменения в стиле и деталях. Были изменены капот и передняя панель, а также обновлен интерьер. Автомобиль также лишился характерного «двойного купола». Автомобиль задним числом получил название Mako Shark I, когда дебютировал Mako Shark II. Сейчас автомобиль находится в коллекции GM Heritage. [3]
Апокрифическая история гласит, что Митчелл повесил на стену в своем офисе настоящую акулу-мако и приказал своей команде покрасить машину так, чтобы она соответствовала характерной сине-серой верхней поверхности, переходящей в белую нижнюю часть рыбы. После того, как многочисленные попытки подобрать цветовую схему акулы оказались безуспешными, команде пришла в голову идея однажды ночью похитить рыбу, раскрасить ее так, чтобы она соответствовала их усилиям по окраске автомобиля, и вернуть ее в офис. Митчелл так и не осознал разницы и заявил, что доволен тем, что команда повторила на машине творение природы. [4]
Концепт-кар XP-755 Mako Shark использовался в [5] Route 66 , который транслировался в октябре 1961 года, [6] скорее всего, в результате того, что General Motors поставляла автомобили, которые использовались в этой серии. [7] В этом конкретном эпизоде главные герои Базз и Тод водят Corvette 1962 года, а другой персонаж, Пруди Адамс, водит предварительно модифицированный XP-755. Его можно увидеть на временных отметках 14:13, 25:12, 32:37 и 39:54.
Краткое описание проекта XP-830 Билла Митчелла было следующим:
Концепция Mako Shark II сильно повлияла на совершенно новый внешний дизайн Corvette 3-го поколения (C3), представленный в 1968 году. В частности, в дополнение к острому акульему носу, очень изогнутые крылья над проемами передних и задних колес способствовали мощному Внешний вид C3 Corvette, напоминающий бутылку кока-колы , который в более утонченной форме продолжился в его преемнике C4.
Компания Chevrolet создала два экземпляра – только один из них был полностью работоспособен. Неработающий шоу-кар отличался более футуристическими деталями, такими как боковые трубы квадратного сечения и прямоугольное рулевое колесо. Этот автомобиль дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 1965 года. Второй, ходовой шоу-кар, дебютировал на Парижском автосалоне 1965 года , с более традиционным рулевым колесом и выхлопной системой. У автомобиля был выдвижной задний спойлер и бампер квадратного сечения, который можно было выдвигать для дополнительной защиты. Mako Shark II был оснащен двигателем 427 Mark IV , который стал доступен на серийных моделях Corvette. Схема окраски была аналогична оригинальной Mako Shark: темно-синий/серый сверху, постепенно переходящий вниз в серебристо-белый у рокеров.
В 1965 году Mako Shark II также демонстрировался на Всемирной выставке 1964/5 в Нью-Йорке в павильоне General Motors Futurama.
После того, как чистый шоу-кар объехал автосалоны, его вернули в GM, где его разобрали. [8] Ходящему автомобилю будет предоставлена отсрочка, и он вернется на трассу шоу-каров в модифицированной форме под названием Manta Ray в 1969 году.
.JPG/1280px-'68_Chevrolet_Corvette_Baldwin-Motion_(Toronto_Spring_'12_Classic_Car_Auction).JPG)
Многие потребители были разочарованы воплощением Mako Shark II в серийную реальность с появлением C3 Corvette 1968 года. Хот-роддер и кастомайзер Джо Сильва был одним из них и использовал свои навыки для создания комплекта из стекловолокна, который превратил C3 Corvette в дорожную Mako Shark. Джоэл Розен, известный производитель суперкаров Baldwin-Motion, добавил к проекту свой опыт в области механики, привнеся пакет производительности Phase III GT (и некоторую модернизацию комплекта) в кузов Сильвы из стекловолокна. Чтобы избежать юридических проблем с GM, они изменили название своего продукта на «Maco Shark». Сильва создал панели и основные компоненты из стекловолокна, а Розен занимался модернизацией механики, шасси и подвески, а также маркетингом. Розен продолжал создавать вариации на тему Maco Shark в течение следующего десятилетия, включая версию Manta Ray с туннельными фарами и еще более радикальную версию Morey Eel. [9] [10] [11]
В 1969 году Mako Shark II был возвращен в GM Design Studios и преобразован в Manta Ray. Модификации включали передний спойлер, измененную решетку радиатора и внешние выхлопные трубы. Модификации также были внесены в заднюю часть, включая заднее окно в форме контрфорса и более длинную и горизонтальную концевую часть. Шины Firestone были заменены на шины Goodyear. И Мако I, и Манта Рэй в настоящее время являются частью коллекции Центра наследия GM. В доработанную машину установили новый, полностью алюминиевый двигатель ZL-1 427ci (мощностью около 430 лошадиных сил). [12]
Manta Ray находится в коллекции GM Heritage. [13]
В 2016 году компания General Motors подала заявку на регистрацию товарного знака на имя «Manta Ray», что вызвало множество спекуляций о том, как (или будет ли) использоваться это имя. [14] В преддверии презентации C8 Corvette 2020 года многие полагали, что он будет называться Manta Ray. [15] Chevrolet решила не восстанавливать это название и остановилась на названии Stingray для C8.
В 2013 году Ханспетер Боэхи из Мюнхенштайна , Швейцария, начал работу над автомобилем, посвященным Mako Shark II, который появился в Женеве , Швейцария, в 1966 году. В качестве отправной точки он использовал C3 Corvette 1969 года (биг-блок), изготавливая все необходимое. . Боэхи использовал чертежи из Патентного ведомства США и изображения с Женевской выставки, чтобы помочь в процессе создания работающей версии вышедшего из строя шоу-кара. [8]
2 сезон, 6 серия телесериала
.jpg/1280px-Dsc00944_(3280693754).jpg)
