stringtranslate.com

Малкольм Росс (воздухоплаватель)

Малкольм Дэвид Росс (15 октября 1919 г. – 8 октября 1985 г.) был капитаном [1] [2] Военно-морского резерва США (USNR) , ученым, изучающим атмосферу, и воздухоплавателем , который установил несколько рекордов высоты и научных исследований, имея более 100 часов налета на газовых шарах к 1961 году. [3] Вместе с лейтенант-коммандером Виктором А. Пратером ( USN ) он установил рекорд высоты для пилотируемого полета на воздушном шаре. [4] [a] [b]

Малкольм Росс, 10 000 футов (3 000 м) над рекой Миссисипи в 1958 году

Жизнь

Росс родился 15 октября 1919 года в Моменсе , штат Иллинойс , в семье мистера и миссис Дж. Р. Росс, проживавших по адресу 1825 Garden Street, West Lafayette, Indiana . Большую часть своей ранней жизни он провел в West Lafayette. Около 1932 года его семья переехала на ферму в Линдене , округ Монтгомери , Indiana . Он посещал все четыре года средней школы Linden High School и окончил ее в 1936 году. [8] Малкольм Росс получил стипендию для обучения в Университете Пердью , чтобы изучать гражданское строительство . Во время учебы в Пердью он работал на радиостанции кампуса в качестве спортивного комментатора и сменил специальность на творческое письмо , коммуникацию и радио . Однако Малкольм Росс окончил Пердью в июне 1941 года со степенью бакалавра наук по физике . После колледжа он женился на своей школьной возлюбленной Марджори Мартин (12 декабря 1918 г. — 20 марта 2023 г.) и устроился на работу на радио в Андерсоне , Чикаго и Индианаполисе . [9]

В январе 1943 года Росс был назначен прапорщиком в резерв ВМС США. После того, как он завершил двухмесячную подготовку на военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт в Род-Айленде , ВМС отправили его в аспирантуру на девять месяцев по физике и общей метеорологии в Чикагском университете . В июне 1944 года он завершил обучение, получив профессиональный сертификат по метеорологии и атмосферным наукам .

Первоначально ВМС США назначили Росса в Метеорологический центр флота в Перл-Харборе . Позже он служил офицером -аэрологом на борту USS Saratoga , когда тот совершал боевые вылеты против Токио и Иводзимы на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны с 1944 по 1945 год. Росс получил звезду за кампанию на своей ленте Тихоокеанского театра военных действий за первый авианосный удар по Токио в феврале 1945 года и за вторжение на Иводзиму .

После окончания Второй мировой войны Росс был уволен из армии. Он вернулся к гражданской жизни и открыл рекламное агентство в Пасадене , Калифорния , куда его жена Марджори переехала во время Второй мировой войны. Марджори работала в агентстве офисным менеджером . Бизнес успешно продолжался до июня 1950 года, когда Росс был отозван на действительную военную службу для участия в Корейской войне в качестве лейтенанта в Военно-морском резерве США. Первоначально Малкольм Росс был размещен в качестве инструктора по радиологической защите в Учебном центре по контролю повреждений ВМС на острове Треже в Сан-Франциско . Оттуда он мог ездить домой по выходным, чтобы проводить время с семьей и поддерживать рекламный бизнес. Этому пришел конец, когда в 1951 году ВМС переназначили Росса на работу в качестве офицера связи в Управлении военно-морских исследований в Миннеаполисе .

Программа ВМС по беспилотным аэростатам, Project Skyhook , базировалась в Миннеаполисе, который также был центром исследований и разработок в области аэростатов, проводимых Университетом Миннесоты и General Mills . [10] В 1953 году Росс был переведен в воздушное отделение Управления военно-морских исследований (ONR) в Вашингтоне, округ Колумбия , в качестве директора проектов по аэростатам. На этой должности он начал руководить проектами по высотным аэростатам для получения данных о космических лучах и метеорологических данных в рамках программы Project Skyhook, работая с Руби Уорд в качестве переговорщика по контрактам ONR. Росс был техническим директором проекта Churchy, [c] [11] [d] экспедиции на Галапагосские острова для получения данных о космических лучах и метеорологических данных с помощью полетов на аэростатах. Он организовал запуски воздушных шаров на авиабазе Гудфеллоу в 1954 и 1955 годах. Он был членом научной группы, которая запускала воздушные шары для ONR в Саскатуне , Саскачеван, Канада, и сфотографировал солнечное затмение 1954 года с воздушного шара Skyhook над Миннеаполисом.

Могила на Арлингтонском национальном кладбище

Во время своей службы в качестве офицера по проектам воздушных шаров ONR, Росс инициировал программу пилотируемых воздушных шаров ВМС, Project Strato-Lab , в 1954 году. Программа Strato-Lab использовала новые пластиковые высотные воздушные шары для исследования верхних слоев атмосферы. В это время Росс стал первым действующим военным офицером, получившим квалификацию и лицензию пилота свободного воздушного шара исключительно на основе опыта полетов на пластиковых воздушных шарах. Росс ушел на неактивную службу в 1955 году в звании лейтенант-коммандера (USNR). Будучи физиком в Воздушном отделении ONR, Росс специализировался на физике верхних слоев атмосферы и участвовал в полетах Strato-Lab как в качестве гражданского лица, так и в качестве морского офицера. Будучи ключевым участником проекта Strato-Lab, он провел более 100 часов с учеными и другими воздухоплавателями, проводя наблюдения в стратосфере . Во время рекордного полета в 1961 году Малкольм Росс был коммандером в резерве ВМС.

В 1957 году Росс получил недавно учрежденную Лигой ВМС премию контр-адмирала Уильяма С. Парсонса за научный и технический прогресс и премию за заслуги перед гражданским обществом ВМС . В 1958 году совместно с лейтенант-коммандером Мортоном Ли Льюисом он получил Международный трофей Хармона (аэронавт) за рекордный полет 8 ноября 1956 года. В 1962 году совместно с Виктором Пратером он снова получил трофей Хармона за рекордный полет в 1961 году на высоту 21,5 мили (34,6 км). Росс больше никогда не летал на воздушных шарах после полета 1961 года, хотя он продолжал выступать за использование воздушных шаров в качестве относительно недорогих платформ для научных исследований. [13]

Росс вышел в отставку из резерва ВМС США в звании капитана 1 июля 1973 года. После ухода из Управления военно-морских исследований Малкольм Росс работал в отделе космических исследований в General Motors . Позже он стал исполнительным директором по брокерской деятельности в Merrill Lynch Pierce Fenner and Smith, Inc. и занимал должность помощника вице-президента и менеджера по работе с клиентами в филиале Bloomfield Hills .

Росс умер у себя дома в Бирмингеме, штат Мичиган , и похоронен вместе со своей женой Марджори на Арлингтонском национальном кладбище . [14]

Полеты на воздушном шаре

В следующей таблице описаны полеты Малкольма Росса на воздушном шаре.

Награды и почести

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Полет 1961 года все еще остается текущим рекордом FAI по общей высоте (#1032, газовые баллоны AA-15: 22 000 м³ и выше) и абсолютной высоте (#2325) для полетов на воздушном шаре. Потолок полета был побит парашютистами Ником Пиантанидой в 1966 году, Феликсом Баумгартнером в 2012 году [5] и Аланом Юстасом в 2014 году [6] , но рекорды FAI по полетам на воздушном шаре все еще остаются, поскольку ни один из парашютистов не спустился вместе с воздушным шаром. [4]
  2. ↑ Николас Пиантанида , пытаясь установить новый рекорд прыжка с парашютом, как утверждается, достиг высоты 123 800 футов (37,73 км) 2 февраля 1966 года. Пиантанида не смог отсоединить свой дыхательный аппарат от гондолы, поэтому наземная команда сбросила воздушный шар на потолке полета. [7] Подъем 1966 года не установил рекорд полета, поскольку гондола спускалась без воздушного шара.
  3. ^ В конце лета 1953 года ВМС провели эксперименты с космическими лучами в проекте Mushrat в районе залива Фробишер, над Лабрадором. В сентябре 1953 года они участвовали в проекте Churchy около экватора в районе Галапагосских островов. [10]
  4. ↑ Уолт Келли дал разрешение использовать имя одного из главных персонажей своего комикса Pogo , в качестве отсылки к черепахам на Галапагосских островах. [12]
  5. ^ Джон Сковилл Холл (1908-1991) в 1958 году был в последнем году своего пребывания на посту директора Экваториального отдела (вскоре переименованного в Астрономию и астрофизику) Военно-морской обсерватории США. В том же году Холл покинул Военно-морскую обсерваторию, чтобы стать директором обсерватории Лоуэлла на 19 лет. [35]
  6. ↑ На основе переписки с Брайаном Саммерсом из Музея камер вещательного телевидения, вероятно, это версия камеры 333 или 334 Dage. [41]

Ссылки

  1. ↑ Национальный центр кадровых записей, запрос FOI 1-7062411857, 21.01.2010; Роды войск: USN/USNR; Даты службы: рядовая служба 22.02.1943-03.04.1946, резерв 03.05.1946-09.10.1950, офицерская служба 11.09.1950-26.12.1955, резерв 27.12.1955-07.01.1973; Звание/степень: капитан/06; Место захоронения: Арлингтонское национальное кладбище.
  2. ^ "Росс, Малкольм Дэвид, капитан". Вместе мы служили . Получено 8 декабря 2017 г.
  3. ^ Роберт Рекс. "Кто есть кто в воздухоплавании (-R-)" . Получено 14.01.2009 .
  4. ^ abc «Малкольм Росс, Мировые рекорды по воздухоплаванию, AA-15 (1032) и A-Absolute (2325)» . Международная авиационная федерация (ФАИ) . Проверено 14 декабря 2017 г.
  5. ^ "Феликс Баумгартнер, мировые рекорды по парашютному спорту" . Международная авиационная федерация (ФАИ). 14 октября 2012 года . Проверено 14 декабря 2017 г.
  6. ^ "Алан Юстас, мировые рекорды по парашютному спорту" . Международная авиационная федерация (ФАИ). 24 октября 2014 года . Проверено 14 декабря 2017 г.
  7. ^ Райан, Крейг (2003). «Strato Jump II: Второй шанс». Великолепный провал: Свободное падение с края космоса . Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Books. стр. 117–178. ISBN 1-58834-141-0.
  8. ^ ab Wilson, Winfrey & McDole 2012.
  9. ^ Норберг 2003, стр. 289.
  10. ^ ab "Trip to Outer Space in Navy Skyhook" (PDF) . Официальный сайт ВМС США . Управление кадров ВМС (NAVPERS-O). Декабрь 1953 г. стр. 10–11. Архивировано из оригинала (PDF) 2014-08-09 . Получено 2014-08-08 .
  11. ^ Джек Кин (март 2014 г.). «VP-45 и проект «CHURCHY» в 1950-х годах» (PDF) . Ассоциация патрульной эскадрильи сорок пять (VP-45) . Информационный бюллетень Pelican Post Ассоциации VP-45. Pelican Post Ассоциации Patron Four Five. стр. 26–28 . Получено 08.08.2014 .
  12. ^ "Проект Чёрчи" (PDF) . Ассоциация патрульной эскадрильи Сорок пять (VP-45) . Информационный бюллетень и список № 15. The Pelican Post ассоциации Patron Four Five. Апрель 1995 г. стр. 6 . Получено 11 августа 2014 г.
  13. ^ Ширли Томас, Люди космоса: Профили лидеров в области космических исследований, разработок и освоения, стр. 136
  14. ^ "Росс, Малкольм Д". ANC Explorer . Получено 27 февраля 2022 г.
  15. ^ abc Военно-морской исторический центр (Департамент Военно-морского флота). "Военно-морской флот в космической хронологии, 1945–1981". Архивировано из оригинала 2009-04-01 . Получено 2009-01-14 .
  16. ^ abc «На высоту 76 000 футов на воздушном шаре Strato-Lab» , лейтенант-коммандеры Малкольм Д. Росс, ВМС США, и М. Ли Льюис, ВМС США; National Geographic Magazine , том 111, № 2, февраль 1957 г., стр. 269–282.
  17. ↑ Колин Бабб, Управление военно-морских исследований (8 ноября 2014 г.). «Воздушный шар Stratolab установил мировой рекорд высоты в 1956 году». Секстант . Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 г. . Получено 8 декабря 2017 г. .
  18. ^ "Воздушные шары взлетают на высоту 76 000 футов, а затем выживают после неконтролируемого падения; Пластиковый военно-морской корабль побивает рекорд в полете из холмов Южной Дакоты ВОЗДУШНЫЙ ШАР ПОДНИМАЕТСЯ НА ВЫСОТУ 14 МИЛЬ" . The New York Times . 9 ноября 1956 г. стр. 1, 58 . Получено 27 августа 2018 г.
  19. ↑ Техническое информационное бюро, ONR (май 1958 г.). «Программа Stratolab Управления военно-морских исследований (стр. 4, Фаза Strato-Lab )». Пресс-релиз, Управление военно-морских исследований, Вашингтон, округ Колумбия.
  20. ^ "Три летчика получили награды Harmon Awards: удостоены награды за достижения в области авиации" . The New York Times . 11 августа 1957 г. стр. 15. Получено 14 января 2009 г.
  21. ↑ Грегори П. Кеннеди. «Хронология исследования космоса человеком, часть 3: 1956–1960». Архивировано из оригинала 2009-02-17 . Получено 2009-01-14 .
  22. ^ Лойд С. Свенсон-младший; Джеймс М. Гримвуд; Чарльз С. Александр. «Глава 2. Исследование человеческого фактора (1948–1958) в этом новом океане: история проекта «Меркурий»» . Получено 14 января 2009 г.
  23. ^ abc Рой А. Гроссник. "Часть 8, Новый флот: 1954–1959, в United States Naval Aviation 1910–1995" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-05-07 . Получено 2009-01-14 .
  24. ^ Кэтлин Хеджес. "CB Moore Receives Ph.D." Архивировано из оригинала 2010-05-27 . Получено 2009-12-25 .
  25. ^ Комиссия по празднованию столетия полетов США. "Воздушные шары как предшественники космических полетов и исследований". Архивировано из оригинала 17.01.2009 . Получено 14.01.2009 .
  26. ^ abc FAI webshop; Продукция CIA. "CIA Notable Achievements – From historic times to 2004: 7. Flights 1951 to 1975" . Получено 2009-01-14 .
  27. ^ Stratocat. "Базы и места запуска стратосферных шаров: Портсмут, Фейн и шахты Манган-Джоан" . Получено 2011-02-02 .
  28. ^ Eckstrom, RM (6 октября 1959 г.). «Final Report: Strato-Lab Mikesell No.1» (PDF) . Миннеаполис, Миннесота: Механическое отделение General Mills. Отчет GMI No. B-1077 . Получено 19.03.2015 г. – через Управление военно-морских исследований, Департамент военно-морского флота.
  29. ^ Майкселл, Альфред Хогэм (6 октября 1959 г.). «Слайд-шоу с аудиоповествованием: Strato-Lab Майкселл № 1». Айронтон, Миннесота . Получено 31 августа 2015 г. – через Управление военно-морских исследований, Департамент военно-морского флота.
  30. ^ «Наблюдения звездных мерцаний с движущихся платформ», Майкселл, А. Х. Астрономический журнал, сентябрь 1958 г., т. 63, стр. 308–309
  31. ^ Майкселл, AH (январь 1960). «Видимость звезд при дневном свете на больших высотах». Журнал Оптического общества Америки . 50 (1). Оптическое общество Америки: 85. doi :10.1364/JOSA.50.000085.
  32. ↑ Альфред Х. Майкселл (устное сообщение), 28 февраля 2008 г.
  33. ^ Jakeman, E.; Parry, G; Pike, ER; Pusey, PN (март 1978). «Мерцание звезд». Contemporary Physics . 19 (2). Taylor & Francis: 127–145. Bibcode : 1978ConPh..19..127J. doi : 10.1080/00107517808210877.
  34. ^ "Mr Skyhook". Обзоры военно-морских исследований . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морских исследований, Департамент ВМС: 26. Август 1959. Получено 26 апреля 2020 .
  35. ^ Миллис, Р. Л. (1992). «Некролог: Джон Сковилл Холл, 1908-1991». Бюллетень Американского астрономического общества . 24 (4). Американское астрономическое общество: 1323–1325. Bibcode : 1992BAAS...24.1323M . Получено 24.04.2020 .
  36. ^ Дик, Стивен Дж. (15 августа 1988 г.). «Альфред Майкселл, интервью № 6: Смерть Льюиса» (PDF) . Стенограмма из Программы устной истории Военно-морской обсерватории США : 153, 165. Получено 24.04.2020 .
  37. ↑ Foster, DL; Lewis, M. Lee (25 мая 1959 г.). Strato-Lab High № 3 Post Flight Report (Report). Миннеаполис, MN: Winzen Research.
  38. ^ ab «Strato-Lab High #3, отчет пилота о полете», CDR Малкольм Д. Росс, Управление военно-морских исследований, 24 октября 1958 г.; подготовлено для включения в Технический отчет Strato-Lab High #3 компанией Winzen Research.
  39. ↑ Неизвестный фотограф (Библиотеки, архивы и специальные коллекции Университета Пердью). "MD Ross готовится подняться в воздух" . Получено 14.01.2009 .
  40. ^ "Balloon Sends TV from 15 Miles Up" . The New York Times . 27 июля 1958 г. стр. 38 . Получено 27 августа 2018 г. .
  41. ^ "Портативная радиокамера Dage Teletran" . Проверено 24 декабря 2009 г.
  42. ↑ Дэвид ДеВоркин (Библиотека и архив Нильса Бора). «Устная история стенограммы — д-р Гордон Ньюкирк». Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2011-02-02 .
  43. ^ Winzen Research Technical Staff (15 сентября 1961 г.). "Final Report: Strato-Lab Open Gondola High Altitude Observatory Balloon Flight No. 1" (PDF) . Defense Technical Information Center . Report No. 1268-R. Washington, DC: Office of Naval Research Air Branch, Code 461 Department of the Navy. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. . Получено 2015-03-16 .
  44. ↑ Time (журнал) (14 декабря 1959 г.). «Shivering Look at Venus». Архивировано из оригинала 1 февраля 2011 г. Получено 14 декабря 2017 г.
  45. ^ Vaeth, J. Gordon (2005). Они плыли по небу: воздушные шары ВМС США и программа дирижаблей. Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд. С. 143–144. ISBN 1-59114-914-2.
  46. ^ Стронг, MD; Росс, Малкольм Д.; Мур, CB (1960), "Abstract", J. Geophys. Res. , 65 : 2526, doi : 10.1029/JZ065i008p02471
  47. ^ Райан 1995, стр. 233.
  48. ^ "Balloonists Set Mark; One Killed" . The New York Times . Vol. 110, no. 37722. May 5, 1961. pp. 1, 12 . Получено 27.08.2018 .
  49. ^ Eng, Cassandra (1997). Elert, Glenn (ред.). «Высота самого высокого полета пилотируемого воздушного шара». The Physics Factbook . Получено 24.01.2022 .
  50. ^ Грегори П. Кеннеди. Касаясь космоса: история проекта Manhigh . Schiffer Books.
  51. ^ Редакционная коллегия Naval Aviation News. "Космос и ВМС США: пилотируемый космос" (PDF) . Командование истории и наследия ВМС . Получено 20.03.2015 .
  52. ↑ Winzen Research (4 апреля 1961 г.). Окончательный план работы StratoLab High #5 (отчет). Миннеаполис, Миннесота: Winzen Research . Получено 19 июня 2015 г.
  53. ^ Herman, JK (октябрь 1998 г.). «Strato-Lab High 5: Triumph and Tragedy». Navy Medicine . 89 (5). ВМС США. Бюро медицины и хирургии: 6–11 . Получено 19 июня 2015 г.
  54. ↑ Комиссия по празднованию столетия полетов США. «Выше, дальше и дольше — рекордные полеты на воздушных шарах во второй половине двадцатого века». Архивировано из оригинала 30.04.2003 . Получено 14.01.2009 .
  55. ^ "Президент вручает награды Хармону: три пилота и вдова еще одного получают награды" . The New York Times . 19 октября 1962 г. Получено 14 января 2009 г.
  56. ^ ab "Malcolm D. Ross, Distinguished Flying Cross". Hall of Valor . Military Times . Получено 8 декабря 2017 г. .
  57. ^ "Результат поиска наград AMS по запросу Награда=Специальная награда, Год=1960, Фамилия=Росс" . Получено 07.07.2015 .

Библиография

Документы Малкольма Росса

Внешние ссылки

Записи

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Малкольмом Россом (воздухоплавателем) .