Manchester Exchange была железнодорожной станцией непосредственно к северу от центра города Манчестер , Англия, которая обслуживала его между 1884 и 1969 годами. Главная подъездная дорога проходила от конца Динсгейт, около Манчестерского собора , проходя через реку Ирвелл , границу Манчестер-Солфорд и Чапел-стрит; вторая подъездная дорога вела вверх от Блэкфрайарс-роуд. Большая часть станции находилась в Солфорде , только в 1929 году было сделано расширение до платформы 3 к востоку от Ирвелла в Манчестере .
Станция была построена London and North Western Railway (LNWR) и открыта 30 июня 1884 года. [1] На станции было пять платформ: 1 и 2 были отсеками, а 3, 4 и 5 были сквозными. [1] На платформы 4 и 5 можно было попасть по пешеходному мосту около входа на станцию. Открытие Exchange позволило LNWR освободить станцию Manchester Victoria на востоке, которую она (и ее предшественники, включая Liverpool and Manchester Railway ) делила с Lancashire and Yorkshire Railway (и ее предшественниками) с 4 мая 1844 года. [2] [3]
С 16 апреля 1929 года Exchange имел платформенное сообщение с соседней Victoria, когда было открыто расширение платформы 3 на восток через мост Ирвелл, соединившееся с платформой 11 Victoria, таким образом создав самую длинную платформу в Европе длиной 2238 футов (682 м); она могла вмещать три поезда одновременно. [4] [5]
Станция Exchange обслуживала поезда до Liverpool Lime Street , Huddersfield , Leeds , Hull Paragon и Newcastle Central ; а также Warrington Bank Quay , Chester и North Wales . Местные пассажирские поезда LNWR ходили через Walkden до Bolton Great Moor Street и через Tyldesley до Wigan North Western .
Первоначально станция предоставляла альтернативные услуги из Манчестера в Лондон Юстон . Между 1884 и 1943 годами Great Western Railway управляла конкурирующим пассажирским поездом от станции Chester General через Frodsham, Warrington Bank Quay и Eccles до Manchester Exchange.
Станция пострадала от нескольких немецких зажигательных бомб во время рождественского Манчестерского блица 1940 года . 22 декабря крыша станции была сильно повреждена, часть которой так и не была восстановлена. Пожары охватили обширное здание, которое не могло быть открыто для пассажиров до 13 января 1941 года. [6]
Железнодорожная станция была закрыта 5 мая 1969 года [7] , а все оставшиеся поезда были перенаправлены на вокзал Манчестер-Виктория.
Несмотря на закрытие, станция оставалась работоспособной для газетных поездов до 1980-х годов. Манчестер выпустил несколько «северных изданий» до газетной революции. Ночная работа была очень загружена, так как несколько поездов загружались и готовились к отправке в различные транспеннинские пункты назначения (Галифакс / Хаддерсфилд / Лидс / Йорк и т. д.).
После многих лет относительного сохранности (поезда продолжали ходить под депо до тех пор, пока не была перепроектирована схема путей), оно продолжало функционировать в качестве автостоянки в течение нескольких лет.
В июле 2017 года Q-Park открыл совершенно новую парковку под названием Deansgate North, восстановив оригинальную красную кирпичную кладку станции Exchange.
53°29′10″с.ш. 2°14′47″з.д. / 53,4861°с.ш. 2,2463°з.д. / 53,4861; -2,2463