HMS Manly был артиллерийским бригом класса Archer , спущенным на воду в 1804 году. За время своей карьеры его сначала захватили голландцы, затем британцы отбили его, затем датчане захватили его, и, наконец, британцы снова отбили его. Британцы переименовали его в HMS Bold после его отбоя в 1813 году. Он был продан из эксплуатации в 1814 году.
В мае 1804 года он был введен в эксплуатацию под командованием лейтенанта Джорджа Маккея. [1] В 1805 году он совершил круиз у берегов Булони .
Мэнли поделился с HMS Autumn и артиллерийскими бригами Biter и Pincher деньгами за спасение George , который они отбили в феврале 1805 года. Считалось, что George плыл из Бристоля в Лондон, когда французский капер захватил его и отвез в Булонь, где выгрузили его груз. Autumn и бриги отбили George , когда он направлялся в Кале, и отправили его в Дувр. [2]
В январе 1806 года, находясь под командованием лейтенанта Мартина Уайта , она села на мель у Ризума , в реке Эмс , Восточная Фрисландия . Когда Уайт сошел на берег, чтобы руководить попытками стащить ее, группа голландцев с шуйта высадилась и захватила его. [3] Затем капитан Мэнли , Уильям Голдинг, решил сдать ее голландским канонерским лодкам. [1] [4] Последовавший за этим военный суд лишил Голдинга звания за поведение, не подобающее офицеру, и приказал ему отслужить двухлетний срок в качестве матроса. Совет также вынес выговор Уайту за то, что он не облегчил Мэнли, прежде чем попытаться стащить ее. [3]
Голландское военно-морское ведомство провело совещание 31 декабря 1805 года, в ходе которого обсуждался доклад от 25 декабря первого лейтенанта И. Й. Сбрандса с канонерской лодки Vos , командовавшего голландскими судами, служившими у Делфзейла. 25 декабря И. Й. Сбрандс столкнулся с лодкой с галеры Noodweer у мыса Нок, которая сообщила, что они приблизились к бригу, севшему на берег. На нем развевался американский флаг, но, по всей видимости, он был британским. Бриг задержал Л. Абрахамса, лоцмана Noodweer . [5]
IJsbrands отплыл обратно в Delfzijl, где он собрал подкрепления с Noodweer . Затем он поплыл к сообщенному местоположению брига. По пути он встретил лодку с лейтенантом Мартином Уайтом, боцманом Питером Грейджем, канониром Джеймсом Робинсоном и матросами Робертом Телфордом и Джоном Уилколфом, которых он арестовал и отправил в Delfzijl. Однако сначала Уайт попросил, чтобы ему разрешили забрать его одежду и деньги. Однако, когда Vos приблизился к бригу, британская команда открыла по нему огонь. [5]
В Делфзейле Ийсбрандс собрал три галеры и 21 декабря отправил их на бриг. Из-за встречных ветров галеры достигли брига только 22 декабря. В это время они обнаружили, что это был Мэнли , но никаких следов команды не было. [5]
На сегодняшний день никаких записей о ее службе в Батавской республике не обнаружено.
1 января 1809 года 10-пушечный бриг «Оникс» с 75 людьми под командованием командира Чарльза Гилла отбил Мэнли у голландцев. [6] Мэнли и другой бриг отплыли из Текселя, намереваясь перехватить британские торговые суда, торгующие с Гельголандом. [7]
Бой продолжался два с половиной часа, в течение которых британцы получили ранения от троих человек, один из которых позже скончался. Manly , на котором было 94 человека, потерял пятерых убитыми и шестерых ранеными. Он находился под командованием капитан-лейтенанта Дж. В. Хенеймана (или Хенемана) из голландского флота. Во время своего похода он захватил один небольшой приз — судно, шедшее из Эмбдена в Англию с грузом овса. [7] Manley [sic] прибыл в Хамбер 6 января. [8]
В результате этого боя коммандер Гилл получил повышение до звания капитана . [9] Лейтенант Эдвард Уильям Гарретт, первый из Onyx , получил повышение до звания коммандера. [10] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников боя медалью «За службу в ВМС » с застежкой «Onyx 1 Jany. 1809». [11]
«Manly» проходила достройку в Ширнессе с февраля по август 1809 года. В июне она была вновь введена в строй под командованием лейтенанта Томаса Гринвуда. [1]
Ночью 29 мая 1810 года лодки Desiree , Britomart , Quebec и Bold вошли в Вли, чтобы уничтожить несколько судов. Они выгнали французский люггер с шестью пушками и 26 людьми на берег, где он был сожжен. Затем они вывели четыре приза: французский люггер с 12 пушками и 42 людьми, французский капер schuyt с четырьмя пушками и 17 людьми, голландскую канонерскую лодку и небольшую гребную лодку. Британцы не понесли потерь; противник потерял одного человека убитым и троих ранеными. [12]
17 августа 1811 года «Manly» отплыл из Ширнесса с конвоем в Балтику под командованием лейтенанта Ричарда Уильяма Симмондса. 2 сентября 1811 года он крейсировал у Арендаля на норвежском побережье в компании «Chanticleer», когда они столкнулись с тремя датскими 18-пушечными бригами.
Датчане сражались с Chanticleer, пока она не ускользнула от них. Затем они обратили свое внимание на Manly . Датчане сосредоточили свой огонь на нем, порезав его рангоут и такелаж на куски. Окруженный, с оставшимися всего шестью орудиями, потеряв одного человека убитым и троих ранеными, Manly был вынужден нанести удар. [13] Chanticleer держался подальше от места действия и сумел уйти. [14]
Военный суд 6 января 1812 года «с почетом оправдал» лейтенанта Симмондса. [15] [Примечание 1]
В 02:00 2 сентября Альсен (старший лейтенант М. Люткен), Лолланд (капитан Ганс Петер Хольм ) и Самсё (старший лейтенант Риддер Фредерик Гродтшиллинг) плыли на запад вдоль побережья Рандёрне, примерно в 30 милях к юго-востоку от Арендаля , когда они заметили два странных судна, которые по их ночным сигналам казались вражескими. [16] Датчане пустились в погоню, причем Самсё , который был ближе всего, плыл к ближайшему из вражеских судов, а Альсен и Лолланд следовали за ними. Однако их добыча повернула на юго-восток, и Самсё и Альсен последовали за ними. Затем Лолланд отправился в погоню за вторым судном.
К 03:40 Лолланд догнал ее. Бой начался в 04:45, а в 05:40 Лолланду удалось пересечь реку позади своей добычи, которая затем нанесла удар в 05:55. Лолланд послал призовую команду, которая вернула лейтенанта Симмондса.
Тем временем в 03:45 Alsen приблизился к кораблю, который преследовал Samsø , и завязался бой, который продолжался так долго, как позволяли неспокойные моря. Samsø уже прекратил преследование, когда Grodtschilling понял, что британское судно слишком быстро для него; Grodtschilling отплыл, чтобы присоединиться и поддержать Lolland . К 05:00 добыча Alsen'а получила такое преимущество над Alsen'ом , что Lütken также отказался от преследования и повернул, чтобы присоединиться к Lolland'у .
Samsø и Alsen подошли в 06:30, и Хольм попросил их помочь с экипажем приза. Хольм сообщил, что Lolland потерял одного человека убитым, но не было раненых; ни одно из двух других датских судов не понесло никаких потерь. Lolland получил незначительные повреждения такелажа и парусов, но не корпуса; два других датских судна сообщили о незначительных повреждениях.
Датчане приняли «Мэнли» на вооружение, сохранив его название и вооружение. [17] [Примечание 2]
Датчане ввели его в эксплуатацию под командованием капитана Хольма, но продали 28 октября 1813 года. [17] [Примечание 3]
Британцы отбили Мэнли в 1813 году. Они снова взяли его в эксплуатацию, но переименовали в HMS Bold , так как новый Мэнли только что вступил в строй, а 14-пушечный бриг Bold был потерян месяцем или двумя ранее. [Примечание 4]
«Болд» был продан 11 августа 1814 года за 940 фунтов стерлингов. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )