Mannin Moar — нечемпионский Гран-при, проводившийся в Дугласе, остров Мэн , Великобритания , в 1933 , 1934 и 1935 годах . Самым успешным гонщиком был Брайан Льюис , выигравший все три гонки.
Когда RAC захотел организовать гонку на городской трассе из-за популярного Гран-при Монако , они обнаружили, что закрывать общественные дороги для гонок на материковой части Великобритании незаконно. Однако на острове Мэн были свои законы, поэтому гоночная трасса была спроектирована на улицах Дугласа . Были организованы две гонки: Mannin Beg ( английский: Маленький человек ) для ненаддувных вуатюретов с двигателями менее 1500 куб. см 12 июля 1933 года [1] и Mannin Moar ( английский: Большой человек ) для автомобилей с двигателями более 1500 куб . см и наддувных вуатюретов 14 июля 1933 года. [2]
Механики, управляющие гонками, были обязательны для всех автомобилей. Возможно, это был последний раз, когда это правило использовалось в гонках Гран-при . Целью этого правила было то, что механики могли подать сигнал маршалам флага, что их водители хотят обогнать машину впереди, чтобы маршалы могли подать сигнал этой машине, чтобы она ушла с дороги. От имени водителей Эрл Хоу написал письмо в The Motor, жалуясь, что правила считаются позорными и превратят гонки из международных соревнований во второсортные мероприятия. Однако RAC придерживался своих идей. Как уже говорилось, после этой гонки правило, обязывающее механиков, больше не применялось. [3]
Длина трассы гонки 1933 года по улице Дуглас составляла 7,4 км (4,6 мили). Трасса 1934 года была сокращена до 5,889 км (3,659 мили), а трасса 1935 года была изменена до длины 6,494 км (4,035 мили). Стартовая линия оригинальной трассы находилась около Villa Marina на набережной Дугласа. Первая серия поворотов включала Greensills Corner, крутой правый поворот, который вел на Church Road, за которым следовал такой же крутой левый поворот, который вел на Finch Road. Затем трасса поворачивала направо вокруг House of Keys на быстрый участок через Prospect Hill, Bucks Road и Laurieston Road. Затем шесть крутых поворотов следовали зигзагообразным узором через Ballaquale Road, St. Ninians Road, Dukes Road и Falcon Ter, прежде чем закончиться на Victoria Road, которая вела к Governor's Bridge быстрым левым поворотом. Правый поворот на Governor's Road и Onchan был самым северным углом круга. Оттуда трасса следовала по быстрому крутому спуску на Summer Hill Road между стеной с одной стороны и домами с другой, прежде чем вернуться на променад и закончиться через Castle Mona Road в Villa Marina.
На трассе Дугласа средняя скорость была выше, чем на трассе Монако , а именно 105 км/ч (65 миль/ч), по сравнению с 96 км/ч (60 миль/ч) на трассе Монако.