Manor Grand Prix Racing Limited , торгующаяся как Manor Racing MRT или Pertamina Manor Racing MRT , была британской гоночной командой Формулы-1 и конструктором, базирующимся в Банбери , Оксфордшир , Великобритания. Команда выступала с 2010 по 2016 год.
Команда начала участвовать в гонках в 2010 году под названием « Virgin Racing ». В следующем году Virgin приняла Marussia в качестве титульного спонсора, и команда стала называться «Marussia Virgin Racing», пока в 2012 году не была переименована в « Marussia F1 Team » . В ноябре 2014 года команда распалась.
Команда вышла из-под административного управления в феврале 2015 года и была переименована в «Manor Marussia F1 Team» после получения новых инвестиций; позже было объявлено, что бизнесмен Стивен Фицпатрик выкупил команду. [1] Команда сохранила «Marussia» в качестве своего конструкторского названия на протяжении всего сезона 2015 года, также приняв британскую лицензию. В январе 2016 года команда объявила, что будет переименована в «Manor Racing». [2] Команда соревновалась под конструкторским названием MRT, что означало Manor Racing Team.
Команда закрылась в марте 2017 года, перед началом сезона, после того как попытки продать команду новому владельцу не увенчались успехом. [3] [4]
В 2009 году Manor Grand Prix получила право участвовать в Формуле-1 в сезоне 2010 года в качестве объединения успешной молодежной гоночной команды Manor Motorsport и Wirth Research . До конца того же года эти организации стали известны как Virgin Racing, в честь группы компаний Virgin Ричарда Брэнсона , которая купила права на титульное спонсорство. Marussia была одним из партнеров команды в ее дебютном сезоне, где она заняла двенадцатое и последнее место в Кубке конструкторов. В ноябре 2010 года Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций команды, и команда стала называться «Marussia Virgin Racing» в сезоне 2011 года . [5] [6]
После неудачного старта сезона 2011 года команда рассталась с Wirth Research и заключила партнерство с McLaren Applied Technologies перед сезоном 2012 года. С этим последовал переезд с первоначальной базы в Диннингтоне в старые помещения Wirth в Банбери в Великобритании. Тем временем команда снова закончила год на дне Кубка конструкторов. В ноябре 2011 года она подала заявку в комиссию Формулы-1 на официальное изменение названия конструктора на сезон 2012 года с Virgin на Marussia, чтобы отразить их новое владение, ставшее в процессе Marussia F1 Team. [7] Разрешение было получено до его официальной ратификации на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA . [8] Команда выступала под названием Marussia до 2014 года , когда она распалась в середине сезона.
В мае 2015 года команда объявила о назначении Луки Фурбатто на должность главного дизайнера. Боб Белл также присоединился в качестве консультанта.
Сделка по спасению команды была заключена перед сезоном 2015 года , и Manor управляла командой независимо от Marussia, хотя команда сохранила название Marussia, чтобы обеспечить себе призовые деньги с сезона 2014 года. После эксплуатации устаревшего шасси и силового агрегата в течение 2015 года команда переименовала себя в Manor Racing MRT на 2016 год и подписала соглашение об использовании двигателей Mercedes.
В декабре 2015 года Дэйв Райан был назначен руководителем команды, а в январе 2016 года последовало еще два назначения: команда назначила бывшего главного конструктора Ferrari Николаса Томбазиса своим главным специалистом по аэродинамике [9] и наняла бывшего сотрудника Ferrari Пэта Фрая в качестве инженера-консультанта. [10]
В феврале 2016 года компания Manor подтвердила, что Паскаль Верляйн , чемпион DTM 2015 года и гонщик младшей лиги Mercedes , и Рио Харьянто будут выступать за команду в 2016 году. [11] [12]
22 февраля 2016 года Manor представили свой новый автомобиль на первом тесте. Команда прошла полный ребрендинг под руководством Фицпатрика, и ее цвета изменились на красный, белый и синий. [13]
Во время первой гонки сезона в Австралии Рио Харьянто сошел из-за проблем с трансмиссией, а Паскаль Верляйн финишировал на шестнадцатом месте. На следующей гонке в Бахрейне Верляйн оказался в одном месте от попадания в Q2 впервые в своей карьере, квалифицировавшись шестнадцатым. Харьянто закончил гонку, став первым в карьере, на 17-м месте.
На Гран-при Австрии Верляйн занял 12-е место в квалификации, что стало самым высоким результатом команды. Верляйн также принес команде первое очко и лучший результат на сегодняшний день, заняв 10-е место в гонке. [14]
Резервный гонщик команды Александр Росси выиграл гонку «Индианаполис 500» .
Перед Гран-при Бельгии 2016 года Рио Харьянто был понижен в должности до резервного гонщика из-за «невыполнения своих контрактных обязательств», поскольку его спонсоры не смогли выполнить свои финансовые обязательства. На оставшиеся девять гонок сезона его заменил Эстебан Окон , который часто появлялся на тестах как для Renault , так и для Mercedes и считался многообещающим молодым талантом. [15]
В конце Гран-при Бразилии , который проходил в неблагоприятных условиях, Sauber набрал два очка, что позволило им опередить Manor в чемпионате, что стоило команде 30 миллионов фунтов стерлингов призовых. [16]
Перед Гран-при Абу-Даби Стивен Фицпатрик подтвердил , что команда ведет предварительные переговоры с новым инвестором. [17] Однако в начале января 2017 года материнская компания команды была помещена под внешнее управление после того, как инвестиционные переговоры провалились, что поставило под сомнение их участие в сезоне 2017 года. [3] Хотя они заплатили вступительный взнос 2017 года, поскольку их участие не состоялось, вступительный взнос был возвращен FIA в конце 2017 года. [4]
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
